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改性硅橡胶宽温域阻尼材料研究 被引量:11
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作者 卢珣 李涛 +2 位作者 陶刚 郭建华 蒋智杰 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期92-97,共6页
为了制备基于甲基乙烯基硅橡胶(MVQ)的宽温域阻尼材料,本文以MVQ作为基体,采用共混法制备了MVQ/萜烯树脂复合材料,并探讨了其阻尼性能与松弛特性及橡胶基体网络结构之间的关系。动态力学分析表明,共混材料两个转变峰之间的阻尼因子(... 为了制备基于甲基乙烯基硅橡胶(MVQ)的宽温域阻尼材料,本文以MVQ作为基体,采用共混法制备了MVQ/萜烯树脂复合材料,并探讨了其阻尼性能与松弛特性及橡胶基体网络结构之间的关系。动态力学分析表明,共混材料两个转变峰之间的阻尼因子(tanδ)明显提高。通过核磁交联密度仪分析,发现加入萜烯树脂使该材料自由链段含量增加,MVQ的交联密度降低,导致链段运动的松弛时间增加,这是提高该材料阻尼性能的主要原因。测试结果表明:该材料在-60~200°C的温度范围内tanδ〉0.25。为了进一步提高其阻尼性能和物理机械性能,还制备了MVQ/萜烯树脂/乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)三元共混型复合材料,当MVQ/AEM为60/40时,有效阻尼(tanδ〉0.3)温域达到192℃(-7~185℃),达到了宽温域高阻尼材料的要求。 展开更多
关键词 甲基乙烯基硅橡胶 萜烯树脂 乙烯丙烯酸酯橡胶 宽温域 高阻尼性能
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丙烯酸酯橡胶/乙烯丙烯酸酯橡胶并用胶性能的研究 被引量:7
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作者 赵术英 王化景 刘怀现 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2014年第4期223-226,共4页
制备丙烯酸酯橡胶(ACM)/乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)并用胶,并对其性能进行研究。结果表明:ACM与AEM并用能够实现共硫化;与ACM相比,ACM/AEM并用胶的拉伸强度增大,耐热空气老化性能和耐低温性能得到改善,耐油性能有所下降。当ACM/AEM并用比为6... 制备丙烯酸酯橡胶(ACM)/乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)并用胶,并对其性能进行研究。结果表明:ACM与AEM并用能够实现共硫化;与ACM相比,ACM/AEM并用胶的拉伸强度增大,耐热空气老化性能和耐低温性能得到改善,耐油性能有所下降。当ACM/AEM并用比为60/40、炭黑N550和N774用量分别为40份、1#硫化剂用量为1.5份时,ACM/AEM并用胶的物理性能最佳。 展开更多
关键词 丙烯酸酯橡胶 乙烯丙烯酸酯橡胶 并用胶 性能
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炭黑对乙烯丙烯酸酯橡胶硫化胶性能的影响 被引量:7
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作者 赵术英 王化景 +1 位作者 刘怀现 王哲 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2014年第9期546-549,共4页
研究炭黑品种和用量对乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)硫化特性、物理性能、耐热老化性能和耐油性能的影响。结果表明:随着炭黑粒径的增大,AEM胶料的焦烧时间延长,物理性能和耐热老化性能降低,耐油性能提高,炭黑N660/AEM胶料的综合性能最好;随着... 研究炭黑品种和用量对乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)硫化特性、物理性能、耐热老化性能和耐油性能的影响。结果表明:随着炭黑粒径的增大,AEM胶料的焦烧时间延长,物理性能和耐热老化性能降低,耐油性能提高,炭黑N660/AEM胶料的综合性能最好;随着炭黑N660用量的增大,AEM胶料的焦烧时间缩短,物理性能先升高后降低,耐油性能提高,耐热老化性能降低,炭黑N660用量为60份时AEM胶料的综合性能较好;炭黑N550/N774并用比为40/40时,AEM胶料的综合性能较好。 展开更多
关键词 炭黑 乙烯丙烯酸酯橡胶 耐热老化性能 耐油性能 物理性能
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氟橡胶胶层/乙烯丙烯酸酯橡胶胶层复合结构胶管的开发及脉冲性能评价
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作者 纪金权 薛伯勇 《橡胶工业》 CAS 2024年第5期354-359,共6页
基于乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)VMX5315的耐高温性能,开发了氟橡胶(FKM)胶层/AEM胶层复合结构胶管(以下简称FKM/AEM结构胶管,其余类同),并测试其脉冲性能。结果表明,FKM内胶层可以保护其余胶层免受热氧的攻击,FKM/AEM(VMX5315/Ultra HT)结... 基于乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)VMX5315的耐高温性能,开发了氟橡胶(FKM)胶层/AEM胶层复合结构胶管(以下简称FKM/AEM结构胶管,其余类同),并测试其脉冲性能。结果表明,FKM内胶层可以保护其余胶层免受热氧的攻击,FKM/AEM(VMX5315/Ultra HT)结构胶管具有更好的耐热性能,与FKM/甲基乙烯基硅橡胶(VMQ)和氟硅橡胶(FVMQ)/VMQ结构胶管相比具有更好的粘合性能和更低的成本,FKM和AEM VMX5315是涡轮增压发动机高温中冷进气管的优选材料。 展开更多
关键词 橡胶 乙烯丙烯酸酯橡胶 复合结构胶管 脉冲性能
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乙烯丙烯酸酯橡胶在车桥油封中的应用 被引量:6
5
作者 杜喜林 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2008年第5期299-301,共3页
试验研究乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)在车桥油封中的应用。结果表明,两种牌号的AEM产品Vamac(G(基础牌号)和Vamac(GLS(低油膨胀率)以50/50的并用比应用于车桥主齿和半轴部位油封中,油封产品经过长时间使用后仍具有较大的径向力,唇径尺寸变化... 试验研究乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)在车桥油封中的应用。结果表明,两种牌号的AEM产品Vamac(G(基础牌号)和Vamac(GLS(低油膨胀率)以50/50的并用比应用于车桥主齿和半轴部位油封中,油封产品经过长时间使用后仍具有较大的径向力,唇径尺寸变化小,可有效地保证密封性能。 展开更多
关键词 乙烯丙烯酸酯橡胶 车桥油封 密封性能
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硅橡胶/乙烯丙烯酸酯橡胶并用胶的性能研究 被引量:4
6
作者 张淑珍 纪金权 +1 位作者 宋艳平 吴明生 《橡胶工业》 CAS 2022年第7期518-522,共5页
研究硅橡胶(VMQ)/乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)并用胶的性能和应用。结果表明:VMQ与AEM并用后,并用胶的门尼粘度适中,挤出工艺性能良好,力学性能、耐高低温性能、抗裂纹扩展性能以及热空气老化后与氟橡胶胶料的粘合性能较好,使用寿命较长,工... 研究硅橡胶(VMQ)/乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)并用胶的性能和应用。结果表明:VMQ与AEM并用后,并用胶的门尼粘度适中,挤出工艺性能良好,力学性能、耐高低温性能、抗裂纹扩展性能以及热空气老化后与氟橡胶胶料的粘合性能较好,使用寿命较长,工作温度范围较宽;VMQ/AEM并用胶作为新材料可以应用于汽车进气系统高温段管路。 展开更多
关键词 橡胶 乙烯丙烯酸酯橡胶 并用胶 挤出工艺性能 力学性能 耐高低温性能 粘合性能 汽车胶管
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丙烯酸酯/乙烯丙烯酸酯橡胶及其并用胶在汽车进气系统的应用 被引量:1
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作者 张淑珍 宋艳平 +1 位作者 王冲 王斌 《青岛科技大学学报(自然科学版)》 CAS 2017年第S2期36-37,40,共3页
随着汽车涡轮增压技术的持续进步,汽车进气系统的工作环境越来越苛刻,丙烯酸酯/乙烯丙烯酸酯橡胶及其并用胶以其优异的耐热、耐老化、耐油、耐臭氧、抗紫外线等优异的性能,以及良好的加工工艺性能成为汽车进气系统的首选材料。
关键词 汽车进气系统 丙烯酸酯橡胶 乙烯丙烯酸酯橡胶 丙烯酸酯橡胶乙烯丙烯酸酯橡胶并用胶
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共混比对丙烯酸酯橡胶/乙烯丙烯酸酯橡胶共混胶性能的影响 被引量:3
8
作者 林炎坤 朱玉宏 +2 位作者 温艳蓉 丁岩辉 贾红兵 《合成橡胶工业》 CAS 北大核心 2019年第6期451-455,共5页
研究了共混比对丙烯酸酯橡胶(ACM)/乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)共混胶硫化特性、物理机械性能、耐热老化性能、耐油性能、耐低温性能、热稳定性和动态力学性能的影响。结果表明,AEM用量的增加改善了ACM/AEM共混胶的加工安全性能、物理机械性... 研究了共混比对丙烯酸酯橡胶(ACM)/乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)共混胶硫化特性、物理机械性能、耐热老化性能、耐油性能、耐低温性能、热稳定性和动态力学性能的影响。结果表明,AEM用量的增加改善了ACM/AEM共混胶的加工安全性能、物理机械性能和热稳定性能,耐热老化性能变化不明显,耐低温性能稍有下降,ACM/AEM共混胶耐ASTM No 1标准油性能变好,耐IRM 903标准油性能变差;当ACM/AEM共混比为60/40时,共混胶的综合性能最佳,能够满足密封圈的性能要求。 展开更多
关键词 丙烯酸酯橡胶 乙烯丙烯酸酯橡胶 共混 物理机械性能 耐热老化性能 耐油性能 热稳定性 动态力学性能
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AEM与乙烯甲基丙烯酸酯弹性体共混硫化胶性能研究 被引量:3
9
作者 刘吉超 张晓芳 邓涛 《橡塑技术与装备》 CAS 2014年第6期19-22,共4页
本文研究了不同共混比对乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)/乙烯甲基丙烯酸酯弹性体(EMA)共混硫化胶在热空气老化前后的物理机械性能、耐油等性能的影响规律。结果表明,随着共混硫化胶中AEM含量的变化,硫化时间变化不大;随着A E M橡胶含量的减小,... 本文研究了不同共混比对乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)/乙烯甲基丙烯酸酯弹性体(EMA)共混硫化胶在热空气老化前后的物理机械性能、耐油等性能的影响规律。结果表明,随着共混硫化胶中AEM含量的变化,硫化时间变化不大;随着A E M橡胶含量的减小,共混硫化胶的撕裂强度、硬度降低,老化前后共混硫化胶的1 0 0%定伸应力下降,拉伸强度呈现先上升后下降,扯断伸长率有下降的趋势。其中,老化后的拉伸强度、100%定伸应力均大于老化之前,但均变化不大,考虑可以做一些耐油性能要求相对不高又需要耐热空气老化的制品;耐热油老化后,拉伸强度和扯断伸长率是降低的,并且低于耐油之前,100%定伸应力逐渐增大,小于耐油之前相同共混比的值;体积变化率和质量变化率增大。 展开更多
关键词 乙烯丙烯酸酯橡胶 乙烯甲基丙烯酸酯弹性体 物理机械性能 质量变化率
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聚酯/聚醚混合型增塑剂对乙烯丙烯酸酯橡胶性能的影响 被引量:3
10
作者 林志文 侯振宇 +2 位作者 吴圣 淦克园 田祚强 《橡胶科技》 2020年第1期27-30,共4页
研究不同牌号乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)及聚酯/聚醚混合型增塑剂种类和用量对硫化胶性能的影响。结果表明:AEM Vamac G硫化胶的耐低温性能较好,而AEM Vamac GLS硫化胶的物理性能、耐老化性能和耐油性能较好,选择并用比为50/50的AEM Vamac G... 研究不同牌号乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)及聚酯/聚醚混合型增塑剂种类和用量对硫化胶性能的影响。结果表明:AEM Vamac G硫化胶的耐低温性能较好,而AEM Vamac GLS硫化胶的物理性能、耐老化性能和耐油性能较好,选择并用比为50/50的AEM Vamac G/AEM Vamac GLS并用胶作为主体材料,硫化胶的物理性能、耐油性能和耐低温性能可更好地平衡;添加增塑剂TP-759的硫化胶的耐低温性能较好,添加增塑剂RS-735的硫化胶的耐热老化性能较好,两者耐油性能相当;随着增塑剂用量的增大,硫化胶的耐低温性能提高,拉伸强度降低,拉断伸长率和压缩永久变形增大,油浸泡后体积变化率减小。 展开更多
关键词 乙烯丙烯酸酯橡胶 增塑剂 耐低温性能 耐油性能 耐热性能 物理性能
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环保促进剂用量对丙烯酸酯橡胶/乙烯丙烯酸酯橡胶共混胶性能的影响 被引量:2
11
作者 朱玉宏 林炎坤 +3 位作者 宋万诚 温艳蓉 丁岩辉 贾红兵 《合成橡胶工业》 CAS 北大核心 2020年第4期311-316,共6页
采用环保促进剂Vulcofac ACT 55与硫化剂Diak No 1组成硫化体系,研究了Vulcofac ACT 55用量对丙烯酸酯橡胶/乙烯丙烯酸酯橡胶共混胶性能的影响。结果表明,随着Vulcofac ACT 55用量的增加,共混胶的交联密度先增大后减小,焦烧时间逐渐缩短... 采用环保促进剂Vulcofac ACT 55与硫化剂Diak No 1组成硫化体系,研究了Vulcofac ACT 55用量对丙烯酸酯橡胶/乙烯丙烯酸酯橡胶共混胶性能的影响。结果表明,随着Vulcofac ACT 55用量的增加,共混胶的交联密度先增大后减小,焦烧时间逐渐缩短,硫化反应速率则逐渐增大;共混硫化胶的物理机械性能、耐热老化性能、耐ASTM No 1标准油性能和热稳定性先得到改善后又变差。差示扫描量热研究结果显示,Vulcofac ACT 55用量为2份(质量,下同)时共混硫化胶的耐IRM 903标准油性能最差、玻璃化转变温度最高。动态热机械分析结果显示,Vulcofac ACT 55用量超过2份后共混硫化胶的玻璃化转变温度逐渐降低,而用量不同共混硫化胶处于高弹态时的储能模量相近。 展开更多
关键词 丙烯酸酯橡胶 乙烯丙烯酸酯橡胶 环保促进剂 共混胶 硫化特性 物理机械性能 动态力学性能
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硫化剂对丙烯酸酯橡胶/乙烯丙烯酸酯橡胶共混胶性能的影响 被引量:2
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作者 朱玉宏 林炎坤 +2 位作者 温艳蓉 丁岩辉 贾红兵 《合成橡胶工业》 CAS 北大核心 2020年第3期210-215,共6页
为提高丙烯酸酯橡胶(ACM)/乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)共混胶的综合性能,采用硫化剂Diak No 1与促进剂Vulcofac ACT 55组成硫化体系,研究了硫化剂用量对ACM/AEM共混胶性能的影响。结果表明,随着Diak No 1用量的增加,共混胶焦烧时间逐渐延长,... 为提高丙烯酸酯橡胶(ACM)/乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)共混胶的综合性能,采用硫化剂Diak No 1与促进剂Vulcofac ACT 55组成硫化体系,研究了硫化剂用量对ACM/AEM共混胶性能的影响。结果表明,随着Diak No 1用量的增加,共混胶焦烧时间逐渐延长,硫化反应速率逐渐减小;共混胶物理机械性能、耐热老化性能和耐IRM 903标准油性能逐渐提高,压缩永久变形性能先提高后降低。动态力学性能分析和差示扫描量热分析结果表明,随着Diak No 1用量的增加,共混胶的玻璃化转变温度逐渐升高,储能模量逐渐增大。 展开更多
关键词 丙烯酸酯橡胶 乙烯丙烯酸酯橡胶 共混 硫化体系
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2种乙烯丙烯酸酯橡胶的对比研究 被引量:2
13
作者 郑爱隔 赵志鹏 史新妍 《弹性体》 CAS 2016年第1期19-22,共4页
选用了美国杜邦公司生产的2个牌号的乙烯丙烯酸酯橡胶VamacG和VamacGLS,从相对分子质量、玻璃化转变温度以及物理性能等方面进行了对比研究。结果表明,与VamacG相比,VamacGLS的相对分子质量较低,相对分子质量分布较宽,玻璃化转... 选用了美国杜邦公司生产的2个牌号的乙烯丙烯酸酯橡胶VamacG和VamacGLS,从相对分子质量、玻璃化转变温度以及物理性能等方面进行了对比研究。结果表明,与VamacG相比,VamacGLS的相对分子质量较低,相对分子质量分布较宽,玻璃化转变温度较低。炭黑填充的VamacGLS的Payne效应比VamacG明显,说明炭黑在VamacGLS中分散较差。VamacGLS生胶的门尼黏度稍低,但炭黑填充混炼胶的门尼黏度却远高于VamacG。采用相同的硫化体系时,VamacGLS的硫化程度高于VamacG。VamacGLS的硬度、定伸应力、拉伸强度以及扯断伸长率均略高于Vamac G,两者的耐热空气老化性能接近。 展开更多
关键词 乙烯丙烯酸酯橡胶 相对分子质量 玻璃化转变温度 物理机械性能
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环保型增塑剂对丙烯酸酯橡胶/乙烯丙烯酸酯橡胶共混胶性能的影响 被引量:1
14
作者 朱玉宏 林炎坤 +2 位作者 温艳蓉 丁岩辉 贾红兵 《合成橡胶工业》 CAS 北大核心 2020年第1期54-59,共6页
研究了环保型增塑剂RS-107、RS-700、RS-735和TegMeR■812对丙烯酸酯橡胶(ACM)/乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)共混胶性能的影响,结果表明,随着增塑剂的加入,ACM/AEM共混胶的转矩明显下降,不同增塑剂对共混胶硫化影响的差别不大。加入4种增塑剂... 研究了环保型增塑剂RS-107、RS-700、RS-735和TegMeR■812对丙烯酸酯橡胶(ACM)/乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)共混胶性能的影响,结果表明,随着增塑剂的加入,ACM/AEM共混胶的转矩明显下降,不同增塑剂对共混胶硫化影响的差别不大。加入4种增塑剂均使得共混硫化胶的硬度、拉伸强度和100%定伸应力减小而扯断伸长率增大,压缩永久变形性能和热稳定性都出现了不同程度的下降,耐低温性能得以改善,提高了耐IRM 903标准油性能,但对耐ASTM No 1标准油性能的影响不大。加入增塑剂使得共混胶的玻璃化转变温度明显向低温方向偏移、储能模量减小。其中,RS-700赋予共混硫化胶最好的综合性能。 展开更多
关键词 增塑剂 丙烯酸酯橡胶 乙烯丙烯酸酯橡胶 共混 物理机械性能 耐油性能 热稳定性 动态力学性能
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增强剂并用对氢化丁腈橡胶/乙烯丙烯酸酯橡胶性能的影响 被引量:1
15
作者 邢祥菊 张艳芬 +2 位作者 劳俊杰 冯芝娟 肖建斌 《合成橡胶工业》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期453-456,共4页
采用炭黑、白炭黑、甲基丙烯酸锌(ZDMA)并用增强氢化丁腈橡胶(HNBR)/乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)共混胶,考察了白炭黑和ZDMA并用比例对共混胶硫化特性、物理机械性能、耐热老化性能及动态力学性能的影响。结果表明,当炭黑用量为固定值、白炭... 采用炭黑、白炭黑、甲基丙烯酸锌(ZDMA)并用增强氢化丁腈橡胶(HNBR)/乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)共混胶,考察了白炭黑和ZDMA并用比例对共混胶硫化特性、物理机械性能、耐热老化性能及动态力学性能的影响。结果表明,当炭黑用量为固定值、白炭黑和ZDMA总量不变时,随着ZDMA用量的增加,HNBR/AEM共混胶的硫化速率加快,加工性能改善,拉伸强度和邵尔A硬度变化不大,撕裂强度、扯断伸长率、100%定伸应力和压缩永久变形增大;ZDMA的加入可改善HNBR/AEM共混胶的耐热老化性能和低温性能。 展开更多
关键词 氢化丁腈橡胶 乙烯丙烯酸酯橡胶 炭黑 白炭黑 甲基丙烯酸 增强 物理机械性能 动态力学性能
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乙烯丙烯酸酯橡胶共混改性硅橡胶的性能研究 被引量:1
16
作者 谢尊虎 李甜甜 +2 位作者 李建芳 邢祥菊 肖建斌 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2013年第9期547-550,共4页
将乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)按照不同比例与硅橡胶(MVQ)进行共混,研究并用比对MVQ/AEM并用胶的硫化特性、物理性能、耐油性能和动态力学性能的影响。结果表明:随着AEM用量的增大,MVQ/AEM并用胶的硫化时间延长,MH减小,物理性能明显改善;经... 将乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)按照不同比例与硅橡胶(MVQ)进行共混,研究并用比对MVQ/AEM并用胶的硫化特性、物理性能、耐油性能和动态力学性能的影响。结果表明:随着AEM用量的增大,MVQ/AEM并用胶的硫化时间延长,MH减小,物理性能明显改善;经过热空气老化后,并用胶的拉伸强度保持率和拉断伸长率保持率均随着AEM用量的增大而减小,耐老化性能降低;并用胶在ASTM 1#油和ASTM 3#油中浸泡后体积变化率和质量变化率减小,耐油性能改善。动态力学分析结果表明,AEM和MVQ具有良好的相容性,二者并用后低温性能下降,损耗因子逐渐增大。 展开更多
关键词 乙烯丙烯酸酯橡胶 橡胶 并用胶 物理性能 耐油性能
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硫化体系及减摩剂对AEM耐磨性的影响 被引量:1
17
作者 樊帅宾 姬敏 +1 位作者 赵宇 冯克勤 《特种橡胶制品》 2015年第4期32-35,共4页
以乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)为研究对象,研究了胺类硫化体系对AEM硫化特性、力学性能和耐磨性的影响,同时研究了减磨剂石墨、粉末聚四氟乙烯、碳纤维和二硫化钼对AEM耐磨性的影响。结果表明,相同硫化剂用量下,随着促进剂DOTG用量的增加,硫... 以乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)为研究对象,研究了胺类硫化体系对AEM硫化特性、力学性能和耐磨性的影响,同时研究了减磨剂石墨、粉末聚四氟乙烯、碳纤维和二硫化钼对AEM耐磨性的影响。结果表明,相同硫化剂用量下,随着促进剂DOTG用量的增加,硫化速度加快,阿克隆磨耗基本不变;相同促进剂DOTG用量的情况下,随着1#硫化剂用量的增加,阿克隆磨耗减小。当1#硫化剂用量为2.25份,DOTG用量为4份时,硫化胶的力学性能最好,磨耗最小;当粉末四氟乙烯用量为4份时,硫化胶的阿克隆磨耗值最小。 展开更多
关键词 乙烯丙烯酸酯橡胶 胺类硫化体系 减磨剂 阿克隆磨耗
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乙烯丙烯酸酯橡胶/三元尼龙热塑性硫化胶的制备 被引量:1
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作者 王晓亮 汲长远 邱桂学 《弹性体》 CAS 2016年第2期28-31,共4页
采用动态全硫化技术制备了乙烯丙烯酯橡胶(AEM)/三元尼龙(PAM)热塑性硫化胶(TPV),通过转矩流变仪确定了动态硫化时间,考察了动态硫化温度、转速、橡塑质量比对TPV性能的影响,表征了不同橡塑质量比TPV的相态结构。结果表明,动态硫化温度... 采用动态全硫化技术制备了乙烯丙烯酯橡胶(AEM)/三元尼龙(PAM)热塑性硫化胶(TPV),通过转矩流变仪确定了动态硫化时间,考察了动态硫化温度、转速、橡塑质量比对TPV性能的影响,表征了不同橡塑质量比TPV的相态结构。结果表明,动态硫化温度为160℃、转速为60r/min、橡塑质量比为60/40时,AEM在交联过程中被破碎成微小颗粒,作为分散相均匀分散在PAM连续相中,此时TPV综合性能最好,拉伸强度为11.8MPa,拉断伸长率为320%,邵尔A硬度为75。 展开更多
关键词 乙烯丙烯酸酯橡胶 三元尼龙 动态硫化 热塑性硫化胶 相态结构
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低分子量PPC的改性及其在橡胶绿色化研究中的应用
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作者 王忠光 赵桂英 +2 位作者 杨昭 徐云慧 孔媛 《橡塑技术与装备》 CAS 2022年第8期36-40,共5页
将低分子量聚碳酸亚丙酯(PPC)、马来酸酐(MA)和勃姆石制成预混料,研究了PPC预混料和白炭黑的用量对NBR/AEM耐油密封胶加工性能、力学、耐老化、耐介质以及压缩性能的影响;结果表明,PPC预混料具有增塑作用,可缩短硫化时间,改善胶料的流动... 将低分子量聚碳酸亚丙酯(PPC)、马来酸酐(MA)和勃姆石制成预混料,研究了PPC预混料和白炭黑的用量对NBR/AEM耐油密封胶加工性能、力学、耐老化、耐介质以及压缩性能的影响;结果表明,PPC预混料具有增塑作用,可缩短硫化时间,改善胶料的流动性,便于加工成型;PPC预混料还可提高胶料的拉伸强度、伸长率、耐老化及耐介质性能,降低胶料的体积吸油率和压缩永久变形;当PPC预混料用量21份,白炭黑用量15份时,胶料的综合性能最好,且明显优于白炭黑填充胶;低分子量PPC替代酯类增塑剂,可为绿色橡胶的研究提供有益的参考。 展开更多
关键词 聚碳酸亚丙 预混料 勃姆石 乙烯丙烯酸酯橡胶 性能
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生胶组合及增塑剂用量对AEM性能的影响 被引量:1
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作者 杜国忠 曹建莉 +3 位作者 李莉英 姜成林 张明森 张喜俊 《特种橡胶制品》 2013年第2期49-51,共3页
研究了不同生胶组合及增塑剂TP759用量对某型发动机密封件用乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)力学性能和耐油性能的影响,确定了几种生胶的最佳并用比及增塑剂TP759用量。结果表明,当VAMAC GLS/ER-A403并用比为50/50且TP759用量为5份时,既不影响AE... 研究了不同生胶组合及增塑剂TP759用量对某型发动机密封件用乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)力学性能和耐油性能的影响,确定了几种生胶的最佳并用比及增塑剂TP759用量。结果表明,当VAMAC GLS/ER-A403并用比为50/50且TP759用量为5份时,既不影响AEM胶料的粘合性,又能获得较好耐油性能。 展开更多
关键词 乙烯丙烯酸酯橡胶 生胶 增塑剂 耐油性能
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