有上盖开发的地铁车辆段设计 被引量：20

1

作者 温清 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第7期133-136,共4页

在当今土地资源日益紧缺的形势下,地铁车辆段上盖开发利用已成为一种趋势,但车辆段的上盖开发使得车辆段的设计趋于复杂。分析了上盖开发对车辆段设计的影响,从车辆段结构型式、车辆段上盖屋面、消防、室外综合管线等方面介绍了有上盖... 在当今土地资源日益紧缺的形势下,地铁车辆段上盖开发利用已成为一种趋势,但车辆段的上盖开发使得车辆段的设计趋于复杂。分析了上盖开发对车辆段设计的影响,从车辆段结构型式、车辆段上盖屋面、消防、室外综合管线等方面介绍了有上盖开发的车辆段设计,总结了相关设计要点。应在保证满足车辆段的规模功能及运营安全的基础上,最大化地兼顾车辆段上盖开发的需求。 展开更多

关键词 地铁 车辆段 上盖开发 综合设计

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苏州太平车辆段停车列检库上盖物业开发复杂高层结构设计 被引量：19

2

作者 赵宏康 张敏 +2 位作者 陆春华 徐文希 杨玉坤 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2013年第20期89-95,共7页

介绍了在苏州太平车辆段上部进行上盖物业开发的复杂高层结构的建筑特点、结构特点及设计要点,包括超大层高差结构的设计、超限高层结构设计及分析、基于ANSYS实体单元的箱式转换结构设计,以及考虑混凝土徐变和盖上开发滞后可能性的沉... 介绍了在苏州太平车辆段上部进行上盖物业开发的复杂高层结构的建筑特点、结构特点及设计要点,包括超大层高差结构的设计、超限高层结构设计及分析、基于ANSYS实体单元的箱式转换结构设计,以及考虑混凝土徐变和盖上开发滞后可能性的沉降控制设计等。说明带箱式转换的巨型框支柱-剪力墙结构体系是适合上盖开发的一种结构体系。综合考虑基础沉降和上部结构混凝土徐变随时间推移的变化规律的结构设计可用于高层建筑大底盘不允许留设沉降后浇带的情况。 展开更多

关键词 上盖开发 超限 超大层高差 箱式转换

原文传递

带上盖开发地铁车辆段室外综合管线设计研究 被引量：9

3

作者 宋丛丽 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2015年第6期106-110,共5页

研究目的:根据"资源节约型、环境友好型"两型社会建设要求,带上盖开发地铁车辆段逐渐增多,而车辆段室外综合管线布置直接制约总图布置。通过本研究,拟找到制约室外综合管线布置因素及解决方法。研究结论:(1)在轨道交通建设中... 研究目的:根据"资源节约型、环境友好型"两型社会建设要求,带上盖开发地铁车辆段逐渐增多,而车辆段室外综合管线布置直接制约总图布置。通过本研究,拟找到制约室外综合管线布置因素及解决方法。研究结论:(1)在轨道交通建设中,为了集约用地,利用车辆段进行上盖开发项目日趋增多,而带上盖开发车辆段总图布置受其制约;(2)车辆段室外综合管线设计需充分考虑上盖开发的影响,并提前对室外综合管线通道进行规划,在上盖开发开展初步设计时,就必须明确上盖开发与车辆段室外管线设计接口,并对关键节点的开发立柱承台和基础梁等标高及尺寸进行控制;(3)带上盖开发车辆段需增加的室外管线,与其开发的形态有关,一般主要为生活污水管、雨水管、电力电缆等;(4)车辆段上盖开发后,其室外管线布置较常规车辆段,在站场排水沟、道路坡度设置、室外管线数量等方面均有不同,室外综合管线设计时,需充分考虑立柱承台和基础梁对管道敷设的影响,需考虑上盖开发塔吊基础的预留以及总图布置时需留出相应的管线敷设空间等;(5)本研究成果可供类似带上盖开发车辆段室外综合管线工程设计参考。 展开更多

关键词 地铁车辆段 上盖开发 制约 综合管线 接口

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轨道交通车辆段上盖开发内外交通衔接模式 被引量：9

4

作者 齐莹菲 《都市快轨交通》 北大核心 2015年第1期41-46,共6页

以探索实用的上盖开发项目交通规划方法为目的,分析车辆段上盖开发的交通特征,提出上盖开发的交通规划理念与原则,重点总结不同交通方式的上盖内外衔接模式,包括道路、轨道交通、常规公交、出租车、非机动车和步行,并结合案例阐述应用... 以探索实用的上盖开发项目交通规划方法为目的,分析车辆段上盖开发的交通特征,提出上盖开发的交通规划理念与原则,重点总结不同交通方式的上盖内外衔接模式,包括道路、轨道交通、常规公交、出租车、非机动车和步行,并结合案例阐述应用情况。结论:上盖开发项目应依据车辆段基地条件,外围城市交通特征、上盖物业功能需求,因地制宜地选择适用的交通衔接方式。 展开更多

关键词 轨道交通 车辆段 上盖开发 内外交通 衔接模式

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全框支剪力墙结构体系在地铁车辆基地中的应用

5

作者 刘博 袁家强 《建筑技术开发》 2024年第4期11-14,共4页

结合工程实例分析研究全框支剪力墙结构体系的受力特点、抗震性能及可靠性,分析表明该结构体系能够避免上盖塔楼剪力墙或核心筒落地,能够最大化利用盖板并提高上盖物业开发强度,既节约用地,又能产生较大的社会、经济、环境等综合效益,... 结合工程实例分析研究全框支剪力墙结构体系的受力特点、抗震性能及可靠性,分析表明该结构体系能够避免上盖塔楼剪力墙或核心筒落地,能够最大化利用盖板并提高上盖物业开发强度,既节约用地,又能产生较大的社会、经济、环境等综合效益,为今后车辆段上盖开发带来一定参考及借鉴。 展开更多

关键词 上盖开发 全框支剪力墙 抗震分析

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“综合社区型”轨道交通场站上盖综合开发策略研究

6

作者 田杭 《交通与运输》 2024年第3期31-36,共6页

在综合开发导向下,轨道交通场站将不仅仅作为单一市政设施,需统筹考虑交通功能和开发功能。结合上海市交通设施和轨道交通场站的发展情况和实践案例,提出与待更新地块相结合的选址思路以及区域统筹、功能复合的“综合社区型”场站上盖... 在综合开发导向下,轨道交通场站将不仅仅作为单一市政设施,需统筹考虑交通功能和开发功能。结合上海市交通设施和轨道交通场站的发展情况和实践案例,提出与待更新地块相结合的选址思路以及区域统筹、功能复合的“综合社区型”场站上盖开发规划理念。针对不同区位,给出中心城以单地块更新、与周边融合为主,近郊区域可适当拓展开发范围、以带动区域发展为主的不同开发策略,并分析交通组织原则。同时,探索上盖社区智慧物流、智慧公交、智慧停车的应用实践。为后续轨道交通场站上盖开发提供指导建议。 展开更多

关键词 上盖开发 综合社区 选址优化 交通组织 智能交通

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预留上盖开发的轨道交通车辆段设计分析

7

作者 王栋 《工程建设与设计》 2024年第4期65-67,共3页

阐述了预留上盖开发的轨道交通车辆段设计理念与基本原则,从功能定位、场地规划与跨线布置等规划设计方面分析了车辆段上盖开发的空间格局、功能结构以及跨线设计,并结合结构体系与转换层结构、消防系统、排水防水等设计内容,提出了车... 阐述了预留上盖开发的轨道交通车辆段设计理念与基本原则,从功能定位、场地规划与跨线布置等规划设计方面分析了车辆段上盖开发的空间格局、功能结构以及跨线设计,并结合结构体系与转换层结构、消防系统、排水防水等设计内容,提出了车辆段上盖开发的设计要点与注意事项,以优化城市功能布局,提高土地资源的利用率与集约利用水平。 展开更多

关键词 轨道交通 上盖开发 车辆段设计

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地铁车辆基地上盖开发中的垂直绿化设计研究

8

作者 胡凤祥 《山西建筑》 2024年第5期168-171,共4页

城市轨道交通车辆基地是地铁车辆的“4S店”,用地动辄几十公顷,占地面积大;在车辆基地上方进行上盖物业开发,可有效提高土地利用率,解决城市人口住房问题。但上盖开发体量大,割裂城市空间严重,在车辆基地盖板上下进行垂直绿化设计,不仅... 城市轨道交通车辆基地是地铁车辆的“4S店”,用地动辄几十公顷,占地面积大;在车辆基地上方进行上盖物业开发,可有效提高土地利用率,解决城市人口住房问题。但上盖开发体量大,割裂城市空间严重,在车辆基地盖板上下进行垂直绿化设计,不仅能够缓解给城市带来的冲击,还能够改善上盖开发品质,具有多重效益。从城市垂直绿化的意义出发,结合垂直绿化在车辆基地设计中的应用实例,重点阐述上盖开发垂直绿化设计中的要点,为打造空间丰富的上盖开发提出建议。 展开更多

关键词 城市轨道交通 车辆基地 上盖开发 垂直绿化

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上盖开发车辆段的库门口振动研究

9

作者 马晓华 王敏 +2 位作者 贺志文 曲村 周迎春 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第4期266-269,287,共5页

上盖开发的车辆段轨道减振设计依据环评咨询报告的要求采取减振措施,多以库内线和库外线为界进行划分,库门口通常不采取专项的减振设计。现有已运营线路的库门口多采用碎石道床加铺道口板的设计方案,多个上盖开发项目在建成后存在库门... 上盖开发的车辆段轨道减振设计依据环评咨询报告的要求采取减振措施,多以库内线和库外线为界进行划分,库门口通常不采取专项的减振设计。现有已运营线路的库门口多采用碎石道床加铺道口板的设计方案,多个上盖开发项目在建成后存在库门口建筑物的振动远大于库内其他构筑物的情况。选取某个车辆段分别在毛坯房阶段以及加面层与隔墙后阶段的振动值进行测试,数据表明:库门口的振动值大于库内区段,库末端振动值最小。鉴于此,以车辆段库门口设置不同刚度值时对建筑物的振动影响为对象进行仿真分析,通过减振效果、经济性、施工便利性多方面的比选,建议在上盖开发地段的库门口设计为整体道床并铺设减振扣件,刚度宜为15 kN/mm。 展开更多

关键词 振动与波 上盖开发 库门口减振设计 不同速度振动响应 不同刚度振动响应

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地铁车辆段上盖开发项目改造问题探讨

10

作者 叶旭 蒋立浩 《山西建筑》 2024年第11期46-50,共5页

车辆段及停车场作为车辆停放和检修的基地为城市轨道交通的重要组成部分。车辆基地占地大,土地利用效率低,为提高土地利用价值,地铁车辆段上盖一般均进行上盖综合物业开发。近些年,国内已完成大量的地铁车辆段建设项目,由于后续开发理... 车辆段及停车场作为车辆停放和检修的基地为城市轨道交通的重要组成部分。车辆基地占地大,土地利用效率低,为提高土地利用价值,地铁车辆段上盖一般均进行上盖综合物业开发。近些年,国内已完成大量的地铁车辆段建设项目,由于后续开发理念变化,设计规范更新等原因,造成原有结构难以适用新的开发建设方案。以国内车辆段工程为例,通过对比计算分析,阐述车辆段上部物业开发调整对下部结构的影响,论述可行的下部结构改造方案,为后续类似工程建设提供一定的参考价值。 展开更多

关键词 地铁车辆段 上盖开发 隔震结构 改造工程

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某地铁车辆段上盖开发框支转换结构性能化设计 被引量：6

11

作者 谭奇峰 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2019年第A01期52-56,共5页

地铁车辆段底部为地铁基地使用的大开间空间,上盖物业开发为小开间剪力墙结构,因工艺需要底层层高大,而上部住宅层高小,容易形成底部刚度不足。上部剪力墙不能完全落地形成框支转换结构,结构超限。通过对某地铁车辆段上盖开发项目进行... 地铁车辆段底部为地铁基地使用的大开间空间,上盖物业开发为小开间剪力墙结构,因工艺需要底层层高大,而上部住宅层高小,容易形成底部刚度不足。上部剪力墙不能完全落地形成框支转换结构,结构超限。通过对某地铁车辆段上盖开发项目进行分析和性能化设计,针对结构超限情况提出针对性的措施和补充分析,对薄弱部位提出了相应的加强措施。 展开更多

关键词 地铁车辆段 上盖开发 框支转换结构 性能化设计 超限高层建筑

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层间隔震在地铁车辆基地上盖开发中的应用 被引量：5

12

作者 尚泽宇 吴垠龙 +1 位作者 张晓丹 周云 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2017年第8期98-101,共4页

地铁车辆基地上盖大型房地产开发作为一种新型建筑形式已被广泛认可与应用,考虑到地铁车辆基地的重要性,将层间隔震技术应用到地铁车辆基地上盖开发设计中,成为提高结构主体抗震性能的有效方法,为地铁车辆基地上盖开发设计提供新的思路... 地铁车辆基地上盖大型房地产开发作为一种新型建筑形式已被广泛认可与应用,考虑到地铁车辆基地的重要性,将层间隔震技术应用到地铁车辆基地上盖开发设计中,成为提高结构主体抗震性能的有效方法,为地铁车辆基地上盖开发设计提供新的思路和方向。采用ETABS对某具体工程进行了隔震计算,得到隔震支座拉应力、隔震层以上楼层的最小剪重比及抗倾覆力矩等指标均满足规范要求,证明结构方案合理,隔震效果明显。 展开更多

关键词 上盖开发 层间隔震 时程分析

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城市轨道交通车辆段上盖开发环境影响分析 被引量：5

13

作者 满鹏 胡新涛 《环境与发展》 2019年第5期9-10,12,共3页

城市轨道交通上盖开发应用前景广泛,解决了城市用地难和交通拥挤等问题。结合青岛市地铁2号线辽阳东路车辆段上盖开发项目,对其环境影响进行了分析,重点对噪声环境影响进行了预测和分析,总结了车辆段上盖开发项目环境影响分析中存在的问... 城市轨道交通上盖开发应用前景广泛,解决了城市用地难和交通拥挤等问题。结合青岛市地铁2号线辽阳东路车辆段上盖开发项目,对其环境影响进行了分析,重点对噪声环境影响进行了预测和分析,总结了车辆段上盖开发项目环境影响分析中存在的问题,并对此类项目提出了建议。 展开更多

关键词 轨道交通车辆段 上盖开发 环境影响 噪声

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地铁车辆段上盖一体化开发项目关键性问题分析 被引量：4

14

作者 周媛 刘佳 吴超 《建筑技术开发》 2020年第2期76-77,共2页

地铁车辆基地作为工业性质用地,是城市轨道交通的关键节点,其巨大体量对周边环境影响巨大;车辆基地因较大的占地面积隔断了周边城市生活用地互相之间的联系,用其工业性的厂房界面对城市景观造成影响,不利于城市局部地区的平台及周边落... 地铁车辆基地作为工业性质用地,是城市轨道交通的关键节点,其巨大体量对周边环境影响巨大;车辆基地因较大的占地面积隔断了周边城市生活用地互相之间的联系,用其工业性的厂房界面对城市景观造成影响,不利于城市局部地区的平台及周边落地空间,建设轨道交通枢纽、大型集中商业、居住、办公、酒店等多种功能的建筑,形成功能复合、空间形态丰富、具有城市特色和带动区域活力的城市综合体。 展开更多

关键词 地铁车辆段上盖 上盖开发 结构转换 减振降噪 基坑支护

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某车辆段上盖开发上下非正交转换超限高层结构设计 被引量：3

15

作者 温雅歌 廖文焕 《建筑科学》 CSCD 北大核心 2022年第7期127-133,共7页

某车辆段自东北向西南走向,其上盖开发为11层住宅。为了住宅建筑的舒适性,住宅阳面法线呈南偏东0~15°,这造成了上盖住宅柱网与车辆段柱网呈一定角度。在车辆段停车列检库、检修库等部位上下均为非正交柱网,住宅柱网与盖下柱网夹角... 某车辆段自东北向西南走向,其上盖开发为11层住宅。为了住宅建筑的舒适性,住宅阳面法线呈南偏东0~15°,这造成了上盖住宅柱网与车辆段柱网呈一定角度。在车辆段停车列检库、检修库等部位上下均为非正交柱网,住宅柱网与盖下柱网夹角约45°±15°。本车辆段上盖开发存在一定的平面不规则和竖向不规则,且部分竖向构件不能直接落地,共有3项指标超过审查要点限定范畴,为超限高层建筑。柱网的特殊性加大了此超限结构的设计难度。本工程设计中,通过寻找住宅角度与面宽的规律实现不同户型的分户墙位置柱、角柱直接贯通落地。根据建筑结构的实际情况合理设置结构缝,合理设定针对本结构特性的抗震性能目标等手段解决了设计过程中的问题与难点。通过对此结构的不同角度小、中、大震分析对结构的可靠性进行了验证。本文内容对车辆段上盖开发结构及与本文所述结构类似的上下非正交柱网转换结构设计具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 超限高层建筑 车辆段上盖开发 非正交转换 抗震分析

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地铁车辆段上盖物业开发设计分析

16

作者 孟帅 《工程技术研究》 2023年第12期156-158,共3页

文章以地铁车辆段上盖物业开发设计作为切入点,简要叙述上盖物业概念、上盖物业开发的可行性与特殊性,帮助设计人员加深了解程度,梳理思路方针。随后详细阐述地铁车辆段上盖物业在功能定位、功能布局模式、空间形态等多个方面的开发设... 文章以地铁车辆段上盖物业开发设计作为切入点,简要叙述上盖物业概念、上盖物业开发的可行性与特殊性,帮助设计人员加深了解程度,梳理思路方针。随后详细阐述地铁车辆段上盖物业在功能定位、功能布局模式、空间形态等多个方面的开发设计策略,旨在完善上盖物业开发设计体系,实现车辆段基地闲置土地资源的高效利用。 展开更多

关键词 地铁车辆段 上盖物业 开发设计

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基于上盖后开发的综合交通枢纽盖下结构预留适应性研究 被引量：3

17

作者 陈春强 《铁道建筑技术》 2021年第11期1-8,共8页

综合交通枢纽上盖开发滞后于盖下建设时,盖下结构预留适应上盖开发适当灵活调整条件,有利于提高开发效益。针对目前国内对盖下结构预留没有相应标准,其适应性方面研究较少现状,从结构预留技术标准、结构体系选型、上盖开发结构体型不规... 综合交通枢纽上盖开发滞后于盖下建设时,盖下结构预留适应上盖开发适当灵活调整条件,有利于提高开发效益。针对目前国内对盖下结构预留没有相应标准,其适应性方面研究较少现状,从结构预留技术标准、结构体系选型、上盖开发结构体型不规则性与后期施工对盖下结构预留的影响等方面展开了研究;为上盖后期开发建设提供良好条件,同时保证盖下枢纽的正常运营及结构安全,提出了盖下结构预留适应性措施;并结合某综合交通枢纽预留上盖开发高层建筑实例,介绍本文研究成果应用情况,经计算分析验证,获得较好预留效果。这为后续类似的项目开发预留提供参考,也可为今后相关标准的制定提供技术支持。 展开更多

关键词 上盖开发 盖下结构预留 综合交通枢纽 适应性 结构体型不规则

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无锡具区路车辆段上盖物业开发结构抗震设计 被引量：2

18

作者 潘清 张同进 朱怡 《江苏建筑》 2020年第S01期10-13,34,共5页

文章针对工程存在竖向构件不连续,扭转不规则,多塔结构及框支剪力墙结构体系不规则等问题,进行充分的计算分析,制定性能化设计目标,采取相对应的加强措施,分析结果表明:该结构采用全框支剪力墙结构体系可行,抗震性能满足相关规范要求。

关键词 上盖开发 超限结构 复杂结构 梁式转换

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厦门高崎停车场上盖公交停车楼设计解析

19

作者 吴江滨 房明 郝连波 《建设科技》 2022年第15期90-94,共5页

厦门地铁1号线高崎停车场上盖公交停车楼工程是我国唯一建成的地铁停车场上盖公交停车楼项目,本工程在国内无同类型参考案例,从2013年规划设计之初到2020年底竣工,历时7年。本工程具有加强交通衔接、调整产业布局、优化土地使用、挖掘... 厦门地铁1号线高崎停车场上盖公交停车楼工程是我国唯一建成的地铁停车场上盖公交停车楼项目,本工程在国内无同类型参考案例,从2013年规划设计之初到2020年底竣工,历时7年。本工程具有加强交通衔接、调整产业布局、优化土地使用、挖掘土地价值、促进一体化发展等重要作用和意义。本工程极大缓解了厦门本岛北部区域公交车辆无处停放的城市难题,与此同时实现了轨道交通与道路公交的协调发展。本文详细介绍了本工程设计思路和方案,并对交通、消防设计等进行了详细解析。 展开更多

关键词 地铁停车场 上盖开发 公交停车楼

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居住主导型地铁车辆基地上盖开发评价体系 被引量：1

20

作者 常靖媛 《铁路工程技术与经济》 2020年第4期26-29,共4页

车辆基地上层建筑的发展实现了土地资源的多维化利用,大幅度提升了车辆基地的城市价值,目前以居住物业为主导形式的车辆基地上盖开发占到80%,但有关居住型地铁上盖物业规划的文献较少,更是少有从综合评价的角度对车辆段上盖物业进行系... 车辆基地上层建筑的发展实现了土地资源的多维化利用,大幅度提升了车辆基地的城市价值,目前以居住物业为主导形式的车辆基地上盖开发占到80%,但有关居住型地铁上盖物业规划的文献较少,更是少有从综合评价的角度对车辆段上盖物业进行系统研究。本文通过分析上盖物业这一体系的构建要素,总结归纳出车辆基地体量化的综合评价指标,构建评价体系,并结合北京市五个开发实例对这一体系进行验证,以期为车辆基地综合开发提供新思路,利于市区结构化发展。 展开更多

关键词 上盖开发 层次分析法 评价体系

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