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高校统一战线服务海西建设的思考 被引量：6
1
作者 胡秋娇 《泉州师范学院学报》 2009年第5期127-130,共4页
全面推进海峡西岸经济区建设和把海峡西岸经济区建设成为"两个先行区"的战略构想,是党中央、国务院的重大决策部署。高校统一战线应发挥自身优势,主动融入海西"两个先行区"建设,充分发挥统战工作的职能作用,尽最大... 全面推进海峡西岸经济区建设和把海峡西岸经济区建设成为"两个先行区"的战略构想,是党中央、国务院的重大决策部署。高校统一战线应发挥自身优势,主动融入海西"两个先行区"建设,充分发挥统战工作的职能作用,尽最大努力为海西"两个先行区"建设服务。 展开更多
关键词 高校统一战线 服务 两个先行区 海西
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海峡西岸建设中的虫媒病问题
2
作者 黄恩炯 蔡亨忠 +4 位作者 王光辉 高博 张建庆 王宇平 张建明 《寄生虫与医学昆虫学报》 CAS 2011年第3期180-183,共4页
福建的媒介生物和宿主动物种类丰富，存在许多虫媒病的自然疫源地或流行区。在进行海峡西岸经济区建设的同时，应密切关注虫媒传染病及其传播媒介，加强监测和检疫，以保障海峡西岸经济区的可持续发展。
关键词 海峡西岸经济区 媒介生物 虫媒病 监测 检疫
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基于场强模型的海西区地级及以上城市影响腹地的空间格局 被引量：34
3
作者 邱岳 韦素琼 陈进栋 《地理研究》 CSCD 北大核心 2011年第5期795-803,共9页
随着近年来建设海峡西岸经济区上升为国家战略,该区域城市的发展倍受关注。本文采用场强模型测算了2007年海西区20个地级及以上城市影响力,划分3个城市群强影响圈层。通过场强与等高线的叠加分析,发现900m以上的高大山脉对城市影响力的... 随着近年来建设海峡西岸经济区上升为国家战略,该区域城市的发展倍受关注。本文采用场强模型测算了2007年海西区20个地级及以上城市影响力,划分3个城市群强影响圈层。通过场强与等高线的叠加分析,发现900m以上的高大山脉对城市影响力的削减明显,并造成了3个强影响圈的割据分布。进一步依据场强取大原则划分腹地范围,从腹地与行政区的空间关系、腹地之间的空间关系两个层面探讨了城市腹地的空间格局。综合实力最强的厦门、福州、温州、汕头4个城市在周边行政区内拥有较大面积的腹地,能够发挥一定的辐射带动作用,但在江西内陆地区均没有涉及;各城市腹地既存在包含、半包含的紧密关系,也存在与主体隔离的小集团和孤立区。总体来看,海西区对接长三角、珠三角的联系通道较为清晰,但仍需经历一定时期的发展才能在沿海—内陆纵深的城市腹地连接上取得进展。 展开更多
关键词 城市影响力 城市腹地 空间格局 海西区
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海峡西岸经济区景观格局10年变化及驱动力 被引量：27
4
作者 胡冬雪 唐立娜 +2 位作者 邱全毅 石龙宇 邵国凡 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第18期6138-6147,共10页
海峡西岸经济区是在国家区域发展战略引领下的我国未来发展的重点区域之一,分析其景观格局的变化有利于促进经济区的可持续发展。基于2000、2005、2010年的土地覆被分类数据,采用空间分析、主成分分析、景观指数分析的方法,研究海峡西... 海峡西岸经济区是在国家区域发展战略引领下的我国未来发展的重点区域之一,分析其景观格局的变化有利于促进经济区的可持续发展。基于2000、2005、2010年的土地覆被分类数据,采用空间分析、主成分分析、景观指数分析的方法,研究海峡西岸经济区景观格局特征及其变化的驱动力。研究结果表明,由于城市用地面积的扩张,导致耕地、湿地、草地的面积下降,其中面积减少最多的为耕地,10年间减少了约14.0%,与此同时建设用地面积增长了38.6%。除建设用地外,各类景观的最大斑块指数(LPI)值均降低,建设用地的LPI值由0.1增至0.4,成为除林地外的优势景观。耕地的景观形状指数(LSI)由325.1下降到315.9,而其他各类景观的LSI值为上升趋势。林地的平均斑块面积(AREA_MN)急剧增加,由560.6增长到787.6,其他各类型景观AREA_MN值变化甚微。选取经济因素和政策因素分析海峡西岸经济区景观变化的驱动因子,结果表明,海峡西岸经济区景观格局的变化是两个因素共同作用的结果。海峡西岸经济区未来的经济发展需要与该区域耕地缩减的情况相平衡。 展开更多
关键词 景观结构 景观格局 驱动力 海峡两岸经济区
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海西城市群 PM2.5中重金属元素的污染特征及健康风险评价 被引量：25
5
作者 陈衍婷 杜文娇 +1 位作者 陈进生 徐玲玲 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期429-437,共9页
采集2010~2011年海西城市群PM_(2.5)样品,用粒子激发-X射线发射技术(PIXE)方法测试样品中痕量重金属(Zn、Cu、Pb、Mn、Ni、Cr、As)的浓度,分析痕量重金属的污染特征、富集程度和来源,并进行重金属对人体健康风险的评价.结果表明,PM_(2.5... 采集2010~2011年海西城市群PM_(2.5)样品,用粒子激发-X射线发射技术(PIXE)方法测试样品中痕量重金属(Zn、Cu、Pb、Mn、Ni、Cr、As)的浓度,分析痕量重金属的污染特征、富集程度和来源,并进行重金属对人体健康风险的评价.结果表明,PM_(2.5)中重金属总浓度的时空分布特征与PM_(2.5)的不一致,这与PM_(2.5)的某些主要贡献源(如建筑尘和扬尘等)并非痕量重金属的贡献源有关.PM_(2.5)中Zn、Cu、Pb、Mn、Ni、Cr、As等重金属的EF值均高于10,呈明显的人为源富集现象.主成分-多元线性回归(PCA-MLR)解析结果显示,PM_(2.5)中痕量重金属主要有3种来源,即燃煤和机动车尾气(70.59%)、混合源(燃煤、燃油和冶炼行业,17.55%)以及其他工业源(11.86%).健康风险评价结果显示,PM_(2.5)中致癌重金属(Ni、Cr、As)的风险值高于非致癌重金属(Zn、Cu、Pb、Mn)风险值,但均低于一般可接受风险水平(10-6),说明海西城市群大气环境PM_(2.5)中重金属未对人体健康造成危害. 展开更多
关键词 海西城市群 痕量重金属元素 富集因子 主成分-多元线性回归(PCA—MLR) 人体健康风险评价
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基于经济联系强度的海峡西岸经济区空间格局分析 被引量：16
6
作者 林明水 谢红彬 《长江流域资源与环境》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 2011年第7期837-842,共6页
海峡西岸经济区的发展经历了提出、发展和形成3个阶段,分析海峡西岸经济区的区位意义,应用引力模型对海峡西岸经济区20个城市间的经济联系量进行计算,并用Mapinfo9.0专题地图显示海峡西岸经济区空间发展格局。研究结果表明,海峡西岸经... 海峡西岸经济区的发展经历了提出、发展和形成3个阶段,分析海峡西岸经济区的区位意义,应用引力模型对海峡西岸经济区20个城市间的经济联系量进行计算,并用Mapinfo9.0专题地图显示海峡西岸经济区空间发展格局。研究结果表明,海峡西岸经济区东部"双核"城市群之间密切的经济联系形成沿海放射长廊,中、西部"次增长点"构成海峡西岸经济区多级体系,沿海发展轴对中、西次增长点具有较强的辐射作用;区域内部的经济联系度由沿海向内陆山区随着距离成本的增加呈现出衰减规律;区域内陆各城市之间的彼此经济联系强度较弱,其中山地地形条件和距离成本是海西城市之间经济联系的主要阻碍因素。 展开更多
关键词 经济联系强度 海峡西岸经济区 空间格局 Mapinfo9.0
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构建海峡两岸人才交流合作试验区研究 被引量：10
7
作者 苗月霞 《中国行政管理》 CSSCI 北大核心 2011年第5期92-95,共4页
2010年6月,我国颁布实施了《国家中长期人才发展规划纲要(2010-2020年)》,提出鼓励地方结合自身实际建立与国际人才管理体系接轨的人才管理改革试验区。为了研究各地应该如何结合自身实际建立人才管理试验区,贯彻落实规划纲要精神,本文... 2010年6月,我国颁布实施了《国家中长期人才发展规划纲要(2010-2020年)》,提出鼓励地方结合自身实际建立与国际人才管理体系接轨的人才管理改革试验区。为了研究各地应该如何结合自身实际建立人才管理试验区,贯彻落实规划纲要精神,本文运用案例研究的方法,分析了福建省建设海峡两岸人才交流合作先行试验区背景、主要做法和成效。本文认为,福建省建设"两岸人才特区"的实践是率先落实人才规划纲要的人才体制机制改革试验区,应该及时总结经验,为各地人才管理体制机制创新提供经验借鉴。 展开更多
关键词 海峡西岸经济区 试验区 两岸人才特区
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海峡西岸经济区县域经济空间差异分析 被引量：9
8
作者 黄安民 蒋婧文 《华侨大学学报（哲学社会科学版）》 2014年第1期61-68,共8页
以2006-2010年海峡西岸经济区20个市所辖的152个县的人均GDP为研究指标,利用空间自相关分析的方法,计算Moran’s I指数并绘制出Moran散点图、LISA集聚图、经济空间格局热点演化图,分析海西经济区县域经济的空间分异特征,并对其经济发展... 以2006-2010年海峡西岸经济区20个市所辖的152个县的人均GDP为研究指标,利用空间自相关分析的方法,计算Moran’s I指数并绘制出Moran散点图、LISA集聚图、经济空间格局热点演化图,分析海西经济区县域经济的空间分异特征,并对其经济发展敛散情况进行实证分析。结果表明:(1)海西经济区各县市人均GDP存在显著的空间正相关性,经济发展呈集聚态势。(2)Moran散点图中各象限的散点自2009年逐渐向中间聚拢,"海西"地区各县域经济之间的差异缩小,但考虑地理空间相关性之后进行σ收敛检验,发现σ收敛值显著降低,但是并未表现出显著的收敛趋势,表明各县域经济增长的差距又呈现出增长的趋势。(3)"海西"地区经济热点区域主要集中在东部沿海地带,经济冷点区主要位于西部地区。其中,厦门市的中心辐射带动作用高于福州,在其带动下,形成了以三明市、明溪县为中心的次热点中心,有效促进了周边地区的发展。 展开更多
关键词 县域经济 空间自相关分析 Σ收敛 海峡西岸经济区
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构建福建国有资本经营预算管理模式的实践与探索 被引量：8
9
作者 郑小玲 《当代经济管理》 2010年第12期68-72,共5页
2007年福建对所出资企业试行国有资本经营预算体系,出台国有资本收益收缴管理办法,但国有资本收益收缴多年来仍未实现,省级国有资本经营预算制度也尚未建立。为此福建需建构国有资本经营预算体系,建立和实现国有资本预算、公共财政预算... 2007年福建对所出资企业试行国有资本经营预算体系,出台国有资本收益收缴管理办法,但国有资本收益收缴多年来仍未实现,省级国有资本经营预算制度也尚未建立。为此福建需建构国有资本经营预算体系,建立和实现国有资本预算、公共财政预算、社会保障预算三种预算体系,建立国有资本经营预算三级预算编制组织体系,完善规范的国有资本收益收缴制度;在海峡西岸经济区的战略框架下,促进国有资产的保值增值。 展开更多
关键词 国有资本经营预算 国有资本收益 海峡西岸经济区
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基于夜光遥感影像的海峡西岸经济区城市发展时空格局演变分析 被引量：8
10
作者 谢金龙 李熙 徐慧敏 《应用科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期456-468,共13页
基于VIIRS时序夜光遥感影像,运用夜间灯光统计分析、位序-规模法则分析以及夜间灯光发展指数分析等方法,在地市级和区县级尺度上对2012—2019年海西经济区城市规模时空演变过程进行了分析。结果表明,2012—2019年海西经济区夜间灯光总... 基于VIIRS时序夜光遥感影像,运用夜间灯光统计分析、位序-规模法则分析以及夜间灯光发展指数分析等方法,在地市级和区县级尺度上对2012—2019年海西经济区城市规模时空演变过程进行了分析。结果表明,2012—2019年海西经济区夜间灯光总量呈现沿海高内陆低的不均衡分布,而内陆地区的夜间灯光增长率相比沿海地区更显著。位序-规模分析发现,海西经济区地市级和区县级首位城市规模均逐渐增强,地市级捷夫指数维持在0.95左右,区县级捷夫指数呈逐渐减小趋势,城市间规模发展逐渐均衡。夜间灯光发展指数分析发现,海西经济区各城市夜间灯光分布水平与人口分布水平逐渐趋同,沿海地区城市(特别是汕头、揭阳等)相比内陆地区城市趋同趋势更加明显,各城市内部呈现均衡向好的发展趋势。研究表明,海西经济区在今后的发展规划中应因地制宜地发挥区位与生态优势,促进沿海地区与内陆地区协调发展;密切城际交通,进一步促进区域发展一体化;挖掘粤东地区的发展潜力,加强同粤港澳地区的城际交流,为海西经济区发展注入新的外部力量。 展开更多
关键词 夜光遥感 海峡西岸经济区 城市规模 位序-规模法则 夜间灯光发展指数
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立足海峡西岸 创新闽台科技交流合作互动机制的思考 被引量：7
11
作者 连希 《技术与市场》 2010年第4期24-26,共3页
福建省正在大力实施建设海峡西岸经济区战略,推动闽台科技产业合作向纵深领域拓展是加快两岸人民交流合作先行区建设的重要内容。本文基于当前闽台科技交流合作的现状,提出了创新闽台科技交流合作互动机制的若干建议:建立健全闽台科技... 福建省正在大力实施建设海峡西岸经济区战略,推动闽台科技产业合作向纵深领域拓展是加快两岸人民交流合作先行区建设的重要内容。本文基于当前闽台科技交流合作的现状,提出了创新闽台科技交流合作互动机制的若干建议:建立健全闽台科技交流合作管理协调机制,培育提升闽台科技交流合作创新平台,不断深化闽台高科技重点产业对接互融,建立促进闽台科技人才资源共享的新机制,积极营造闽台科技交流合作的环境氛围等。 展开更多
关键词 海峡西岸 闽台 科技 交流合作 互动机制
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海峡西岸发展港口物流业的战略思路 被引量：6
12
作者 朱鹏颐 《福建师范大学学报（哲学社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2007年第6期120-125,共6页
海峡西岸拥有优势的港口资源,港口经济对发展本区经济有重要的作用。现代物流业能够带动港口经济的发展。在分析本区港口物流现状的基础上,提出发展港口现代物流的战略思路,即更新观念,深化物流管理体制改革,加速港口建设,建立综合物流... 海峡西岸拥有优势的港口资源,港口经济对发展本区经济有重要的作用。现代物流业能够带动港口经济的发展。在分析本区港口物流现状的基础上,提出发展港口现代物流的战略思路,即更新观念,深化物流管理体制改革,加速港口建设,建立综合物流体系,开发物流需求,壮大物流企业,拓展物流业联盟,构建合作机制,加强信息化建设和人员培训。 展开更多
关键词 海峡西岸 现代物流 港口 战略思路
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泉州城市品牌营销战略构想 被引量：5
13
作者 宣捷 毛静 《泉州师范学院学报》 2007年第5期42-46,共5页
城市品牌是城市个性、城市资源和城市发展的综合体现。城市品牌营销战略是整合城市资源、提升城市竞争力的前提。目前,泉州在经济、港口、旅游、历史文化等品牌建设方面取得了长足进步,但城市化发展动力不足、城市品牌影响力不够。海峡... 城市品牌是城市个性、城市资源和城市发展的综合体现。城市品牌营销战略是整合城市资源、提升城市竞争力的前提。目前,泉州在经济、港口、旅游、历史文化等品牌建设方面取得了长足进步,但城市化发展动力不足、城市品牌影响力不够。海峡西岸经济区中心城市发展乃大势所趋,为了顺应这一趋势,必须树立泉州城市品牌,全力打造"海峡西岸经济区工贸港口城市"。本文将品牌营销理念引入城市竞争之中,以期探索出一条提升泉州城市竞争力的可行途径。 展开更多
关键词 泉州 城市品牌 品牌营销 营销策略 海峡西岸经济区
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加强海西文化建设,促进两岸文化认同 被引量：4
14
作者 陈淑美 《石家庄经济学院学报》 2011年第3期50-54,共5页
通过对闽台文化内在统一性的阐述,说明了中国传统文化与福建文化、台湾文化之间的源流关系,并针对海西文化建设提出了几点建议,强调了海西文化建设对海峡两岸文化认同的重大作用和深远意义。
关键词 海西 文化建设 两岸 文化认同
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海峡西岸经济区背景下厦门会展业发展研究 被引量：4
15
作者 詹芬萍 《厦门理工学院学报》 2009年第3期12-16,共5页
厦门会展业发展从总体上衡量还处于初级发展阶段。面对国家"十一五"规划明确将海峡西岸经济区列为国家战略支持的重点发展区域这一机遇,在分析厦门会展业发展现状基础上提出厦门会展业应该调整会展发展战略,加强会展业的规范... 厦门会展业发展从总体上衡量还处于初级发展阶段。面对国家"十一五"规划明确将海峡西岸经济区列为国家战略支持的重点发展区域这一机遇,在分析厦门会展业发展现状基础上提出厦门会展业应该调整会展发展战略,加强会展业的规范管理;潜力打造会展品牌;扶持、培植办展骨干力量;推动会展业的市场化发展等相应对策。 展开更多
关键词 海峡西岸经济区 厦门 会展业 发展战略
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标准化引领海西物流发展——建设海峡西岸经济区的首要任务 被引量：3
16
作者 杨林 《标准科学》 2010年第7期18-21,共4页
海西物流是建设海峡西岸经济区的支撑,建设海峡西岸经济区的首要任务是加快发展海西物流。同时,建设海峡西岸经济区为海西物流发展及为海峡两岸物流业深化合作提供战略机遇。标准化是物流业发展的保障,海西区域物流标准化必须依托国家... 海西物流是建设海峡西岸经济区的支撑,建设海峡西岸经济区的首要任务是加快发展海西物流。同时,建设海峡西岸经济区为海西物流发展及为海峡两岸物流业深化合作提供战略机遇。标准化是物流业发展的保障,海西区域物流标准化必须依托国家物流标准化;海峡两岸物流标准化必将成为今后我国物流标准化建设的重要内容。 展开更多
关键词 海峡西岸经济区 物流 海西物流 两岸物流 标准化
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从台湾公益广告看海西文化圈的共通意义空间 被引量：4
17
作者 王惠蓉 《集美大学学报（哲学社会科学版）》 2010年第4期19-23,共5页
从传播学的视角探讨公益广告对两岸文化认同培养的要求和路径,通过考察台湾广告作品的意义结构与传播价值和区域性特点与意义分享两个视阈所呈现的意义空间的影响力,提出以公益广告建构海西文化圈路径的建议:建立开放的政治文化认同的... 从传播学的视角探讨公益广告对两岸文化认同培养的要求和路径,通过考察台湾广告作品的意义结构与传播价值和区域性特点与意义分享两个视阈所呈现的意义空间的影响力,提出以公益广告建构海西文化圈路径的建议:建立开放的政治文化认同的价值体系,建立双向传播的有共通意义空间的符号系统,以区域经济的影响力加强组织机构、企业和媒体为主导力量的合作机制。 展开更多
关键词 台湾公益广告 海西文化圈 共通意义空间
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海峡西岸经济区快速城市化动力机制分析 被引量：4
18
作者 陈菁 《湖南师范大学自然科学学报》 CAS 北大核心 2010年第3期113-118,共6页
根据海峡西岸城市化现状,选取5大类动力因素建立快速城市化动力机制指标体系,进行主成分分析和多元线性回归分析,建立人口城市化水平与各动力因子的多元回归方程模型.通过对海峡西岸经济区城市化动力机制的分析,从定性和定量相结合的角... 根据海峡西岸城市化现状,选取5大类动力因素建立快速城市化动力机制指标体系,进行主成分分析和多元线性回归分析,建立人口城市化水平与各动力因子的多元回归方程模型.通过对海峡西岸经济区城市化动力机制的分析,从定性和定量相结合的角度探寻海峡西岸经济区城市化的动力因素及作用机理,指出海峡西岸城市快速城市化的主要动力因子,对海峡西岸未来城市化提出合理的建议与对策.研究结果表明:经济社会发展推动力和产业结构转换力是海西城市化的主要动力因素,其中农村工业化和第三产业化是沿海县市城市化的主要动力来源,科技和教育推动力对沿海县市城市化的作用比内陆县市的作用大. 展开更多
关键词 快速城市化 动力机制 主成分分析法 多元回归分析 海峡西岸经济区
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海峡西岸经济区森林格局及其变化特征分析 被引量：4
19
作者 阮俊杰 沙晨燕 +3 位作者 王卿 王敏 沈渭寿 赵卫 《水土保持研究》 CSCD 北大核心 2012年第6期117-121,126,共6页
以海峡西岸经济区(海西区)为研究区,运用GIS、遥感技术和数理统计等方法,分析了1992—2008年海西区森林格局及其变化特征,采用典范对应分析(CCA)考查了环境因子对森林格局变化的影响。结果显示:海西区森林资源丰富,占区域总面积的61.40%... 以海峡西岸经济区(海西区)为研究区,运用GIS、遥感技术和数理统计等方法,分析了1992—2008年海西区森林格局及其变化特征,采用典范对应分析(CCA)考查了环境因子对森林格局变化的影响。结果显示:海西区森林资源丰富,占区域总面积的61.40%,但其地理分布极不均匀,具有明显的区域和高程梯度差异;1992年以来海西区森林呈下降趋势,由1992年的8.93万km2降至2008年的8.83万km2,变化趋势在区域和高程梯度上存在明显差异,武夷山中西部森林的减少趋势较为明显;影响海西森林格局变化的主要环境因子有:气温、日照时数、人均GDP和降水量,蒸发量和人口密度对森林格局变化的影响相对较弱。 展开更多
关键词 海峡西岸经济区 森林格局 CCA 驱动力
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厦门市会展经济市场竞争力研究 被引量：4
20
作者 黄靖怡 《内蒙古财经大学学报》 2018年第1期33-36,共4页
作为海西经济区会展城市群的重要组成部分,近年来厦门市大力发展会展经济,力求将会展经济打造为城市发展的支柱型行业。在此形势下,研究厦门市会展行业在全国会展市场中所处的位置,以及市场竞争力,是发展会展行业、创造行业经济价值的... 作为海西经济区会展城市群的重要组成部分,近年来厦门市大力发展会展经济,力求将会展经济打造为城市发展的支柱型行业。在此形势下,研究厦门市会展行业在全国会展市场中所处的位置,以及市场竞争力,是发展会展行业、创造行业经济价值的前提条件。本文使用SWOT市场竞争力模型,分析厦门市会展行业在竞争中所拥有的优劣势以及机遇和挑战,在此基础上,以如何应用机遇,提出相对建议,以应对挑战,从而谋求厦门市会展经济的更好发展。 展开更多
关键词 会展经济 厦门 海西会展中
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