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虎门二桥坭洲水道桥纵向约束体系研究 被引量:20
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作者 张鑫敏 徐源庆 +1 位作者 鲁立涛 李冲 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期7-12,共6页
虎门二桥坭洲水道桥为主跨1 688m的双塔双跨悬索桥。为减小该桥在汽车活载、温度作用及风荷载下的梁端位移,提出一种在塔梁连接处设置静力限位-动力阻尼装置的纵向约束体系。采用有限元软件SAP2000Nonlinear建立全桥有限元模型,分析该... 虎门二桥坭洲水道桥为主跨1 688m的双塔双跨悬索桥。为减小该桥在汽车活载、温度作用及风荷载下的梁端位移,提出一种在塔梁连接处设置静力限位-动力阻尼装置的纵向约束体系。采用有限元软件SAP2000Nonlinear建立全桥有限元模型,分析该静力限位-动力阻尼装置的限位间隙、限位刚度对梁端位移、塔梁相对位移、限位力的影响规律,确定限位装置的合理参数取值,分析设置静力限位-动力阻尼装置前、后加劲梁应力、桥塔纵向弯矩和梁端位移。结果表明:该桥静力限位-动力阻尼装置的限位刚度取200MN/m,广东侧和东莞侧限位间隙分别取0.82m和1.05m;采用静力限位-动力阻尼体系后,静力作用和地震作用下的梁端位移大幅降低,伸缩缝规模从2 758mm降到2 106mm,减小23.6%。 展开更多
关键词 悬索桥 纵向约束体系 静力限位-动力阻尼装置 限位间隙 限位刚度 梁端位移 有限元法
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悬吊型水轮发电机组轴线问题的分析与处理
2
作者 王俊康 高锐 黄华平 《水电与新能源》 2024年第4期67-70,共4页
在悬吊型水轮发电机组的安装、检修中,其核心技术是机组轴线测量与调整,是减小轴线误差,减轻机组运行中转动部件不平衡力的关键。利用盘车模拟机组轴线的真实形态,并进行有针对性的处理。当约束轴承出现较大摆度值时,先确保数据的真实性... 在悬吊型水轮发电机组的安装、检修中,其核心技术是机组轴线测量与调整,是减小轴线误差,减轻机组运行中转动部件不平衡力的关键。利用盘车模拟机组轴线的真实形态,并进行有针对性的处理。当约束轴承出现较大摆度值时,先确保数据的真实性,再认真分析。如不能准确判断原因,可以对约束轴瓦间隙值的分配方式进行调整,通过试运行找出最适合机组安全稳定运行的约束轴瓦间隙值的分配方式。 展开更多
关键词 悬吊型 盘车 轴线处理 约束轴承 间隙分配
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基于轴向支撑超声波悬浮高速电机的研究 被引量:4
3
作者 王洪臣 杨志刚 +1 位作者 刘磊 杨利 《压电与声光》 CSCD 北大核心 2015年第5期833-837,843,共6页
设计了一种轴向支承电机转子的超声波悬浮支撑结构。采用圆锥型轴承超声悬浮支撑结构,并对承载能力进行了分析和测试,获得了悬浮力与悬浮间隙间的关系,在振动过程中形成稳定的承载气膜;从理论上分析了在超声悬浮支承条件下,悬浮间隙变... 设计了一种轴向支承电机转子的超声波悬浮支撑结构。采用圆锥型轴承超声悬浮支撑结构,并对承载能力进行了分析和测试,获得了悬浮力与悬浮间隙间的关系,在振动过程中形成稳定的承载气膜;从理论上分析了在超声悬浮支承条件下,悬浮间隙变化对于电机转子临界转速与振动模态的影响情况,对转子最高转速与悬浮间隙的关系进行了实验研究。结果表明,通过减小悬浮间隙,能增强间隙气膜的刚度支承效果,并提高转子的最高转速。 展开更多
关键词 超声振动 悬浮支承 气体挤压膜 转子 悬浮间隙 振动模态 临界转速 气膜
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超声振动承载气膜对电机转子悬浮支承与减摩的研究 被引量:4
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作者 王洪臣 杨利 +1 位作者 杨志刚 刘磊 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2015年第12期66-70,130,共6页
设计一种用于支承电机转子的超声波悬浮轴承,该轴承由圆锥形压电换能器辐射端面与连接在电机转子端的圆锥环构成。压电换能器在振动过程中在轴承间隙形成稳定的承载气膜,对电机转子悬浮。对承载气膜产生的承载能力进行分析和测试,获得... 设计一种用于支承电机转子的超声波悬浮轴承,该轴承由圆锥形压电换能器辐射端面与连接在电机转子端的圆锥环构成。压电换能器在振动过程中在轴承间隙形成稳定的承载气膜,对电机转子悬浮。对承载气膜产生的承载能力进行分析和测试,获得悬浮力与悬浮间隙之间的关系,从理论上分析在超声悬浮支承条件下,悬浮间隙变化与气膜刚度对电机转速的影响,对转子最高转速与悬浮间隙的关系进行实验研究。结果表明,利用压电换能器圆锥辐射面与圆锥环构造的超声波悬浮轴承,能够形成对电机转子的轴向和径向支承;通过减小悬浮间隙,能够增强间隙气膜的刚度,并提高转子的最高转速,轴承间无摩擦。 展开更多
关键词 超声振动 悬浮支承 悬浮间隙 振动模态 气膜
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中低速磁浮交通缓和曲线参数动力学仿真
5
作者 蒋彪 罗华军 +2 位作者 洪远卓 吴志会 高锋 《电力机车与城轨车辆》 2023年第6期18-22,共5页
文章基于Simpack动力学仿真,通过对中低速磁浮交通圆曲线工况、圆曲线和竖曲线叠加的复合曲线工况下的缓和曲线参数进行对比分析,研究复合曲线工况下磁浮车辆悬浮系统的悬浮稳定性。结果表明:横坡角扭转率对磁浮车辆悬浮系统悬浮稳定性... 文章基于Simpack动力学仿真,通过对中低速磁浮交通圆曲线工况、圆曲线和竖曲线叠加的复合曲线工况下的缓和曲线参数进行对比分析,研究复合曲线工况下磁浮车辆悬浮系统的悬浮稳定性。结果表明:横坡角扭转率对磁浮车辆悬浮系统悬浮稳定性有明显的影响,在R150 m曲线工况下,横坡角2.74°、车辆通过速度40 km/h、横坡角扭转率接近0.08°/m时,磁浮车辆端部悬浮架出现悬浮失稳现象;横坡角扭转率不变时,在一定范围内增大横坡角可降低未平衡离心加速度,能略微改善磁浮车辆悬浮系统悬浮稳定性;在圆曲线和竖曲线叠加的复合曲线工况下,磁浮车辆悬浮系统悬浮稳定性较单一的圆曲线工况明显降低。 展开更多
关键词 磁浮车辆 横坡角扭转率 悬浮间隙 复合曲线
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新型可调式整体弹性绝缘悬挂组件方案研究
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作者 冯勇 《电气化铁道》 2023年第2期55-58,共4页
鉴于城市轨道交通垂直悬吊式刚性接触网悬挂组件的结构型式,分析弹性绝缘悬挂组件特点,提出一种满足低净空隧道、刚度可控的悬挂组件技术方案,并对其结构、性能进行阐述。
关键词 刚性接触网 悬挂组件 低净空 弹性可控
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悬挂发射装置振动仿真与挂钩销轴磨损实验研究 被引量:2
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作者 张蔚峰 邱明 宋杰 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期326-331,共6页
针对某大型重载悬挂发射装置的挂钩解锁异常现象,对挂钩组件的磨损因素进行了实验和仿真研究。运用ADAMS动力学分析软件,对振动条件下的挂钩销轴在0.05mm、0.1mm、0.15mm配合间隙的工况进行仿真分析。分别采用对比实验和单因素实验法,... 针对某大型重载悬挂发射装置的挂钩解锁异常现象,对挂钩组件的磨损因素进行了实验和仿真研究。运用ADAMS动力学分析软件,对振动条件下的挂钩销轴在0.05mm、0.1mm、0.15mm配合间隙的工况进行仿真分析。分别采用对比实验和单因素实验法,研究分析了轴孔配合材料、配合间隙和润滑条件对销轴磨损的影响。仿真结果显示,配合间隙在0.1mm时销轴之间的接触碰撞应力最小,与实验结果相符,且在此种工况下销轴在挂钩孔中的转动效果最好。实验结果显示,挂钩和销轴采用同种材料时,销轴磨损较大;销轴磨损随挂钩销轴与挂钩孔之间的配合间隙增大而增大;挂钩销轴与挂钩孔之间采用7008航空润滑脂,可以减小配合面之间的摩擦,降低摩擦热量,减少销轴材料的磨损和烧蚀现象。 展开更多
关键词 振动冲击 悬挂发射装置 挂钩 销轴 磨损 轴孔配合材料 配合间隙 润滑条件
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悬架零部件运动间隙自动测量程序开发 被引量:1
8
作者 段维 《汽车实用技术》 2022年第6期36-42,共7页
针对汽车设计行业在CATIA悬架运动模型中测量零部件运动间隙的问题,为了改变目前业内利用CATIA自带的传感器和测量功能的手工测量方法,论文提供了一种利用程序设计语言对CATIA进行二次开发的方法。利用程序设计语言调用CATIA自动化对象... 针对汽车设计行业在CATIA悬架运动模型中测量零部件运动间隙的问题,为了改变目前业内利用CATIA自带的传感器和测量功能的手工测量方法,论文提供了一种利用程序设计语言对CATIA进行二次开发的方法。利用程序设计语言调用CATIA自动化对象,自动对悬架零部件的运动间隙进行测量,并绘制成曲线图。该方法输出的结果完全能满足业内对间隙测量和图形绘制的要求,将手动工作转变为自动化工作,使输出更加规范化,降低了工作量,提高了工作效率。 展开更多
关键词 悬架零件 CATIA 运动间隙 VB编程语言 二次开发 自动测量程序
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磁浮列车悬浮状态数据采集系统设计与实现 被引量:2
9
作者 杨帆 李经伟 +1 位作者 李益国 毕涛 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期467-474,共8页
磁浮列车的舒适性和安全可靠性主要取决于车辆的悬浮控制系统,悬浮控制系统是磁浮列车的关键部件之一。设计了一种中低速磁浮列车悬浮状态数据采集系统,该系统独立于列车悬浮控制器,数据采集器固定在磁浮列车底部悬浮架上,不影响行车安... 磁浮列车的舒适性和安全可靠性主要取决于车辆的悬浮控制系统,悬浮控制系统是磁浮列车的关键部件之一。设计了一种中低速磁浮列车悬浮状态数据采集系统,该系统独立于列车悬浮控制器,数据采集器固定在磁浮列车底部悬浮架上,不影响行车安全,能实现对悬浮电流、电磁铁温度、悬浮间隙、悬浮架振动加速度和传感器信号等数据的采集和分析,为研究悬浮控制系统对线路条件、车辆动静态载荷、极端气候的适应性以及悬浮控制设备的可靠性提供了基础研究数据。 展开更多
关键词 磁浮列车 悬浮间隙 加速度 数据采集与处理
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履带车辆静态轮荷计算与距地高实现 被引量:1
10
作者 李春艳 冯付勇 《车辆与动力技术》 2008年第3期56-59,共4页
在履带式车辆总体设计过程中,结合车辆质心位置合理布置行动系统、分配和调整各轮负荷是确保车辆距地高要求准确实现、具有良好静态姿态的前提.本文提出一种计算办法来确保履带式车辆静态距地高的实现,并给出了采用油气弹簧悬挂形式下... 在履带式车辆总体设计过程中,结合车辆质心位置合理布置行动系统、分配和调整各轮负荷是确保车辆距地高要求准确实现、具有良好静态姿态的前提.本文提出一种计算办法来确保履带式车辆静态距地高的实现,并给出了采用油气弹簧悬挂形式下的计算办法. 展开更多
关键词 履带车辆 轮荷 悬挂 刚度 距地高
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汽车悬架间隙三自由度自动化检测台设计 被引量:1
11
作者 苏建 刘晓录 +2 位作者 赵强 陈熔 单红梅 《机械设计与制造》 北大核心 2012年第5期1-3,共3页
汽车悬架间隙必须保持在一定的范围之内,才能保证汽车正常行驶。现有的悬架间隙检测装置运动单一,检测不全面,不能实现自动化检测。因此,应用SolidWorks软件设计了汽车悬架间隙三自由度自动化检测台。利用三个液压缸的伸缩带动上台板的... 汽车悬架间隙必须保持在一定的范围之内,才能保证汽车正常行驶。现有的悬架间隙检测装置运动单一,检测不全面,不能实现自动化检测。因此,应用SolidWorks软件设计了汽车悬架间隙三自由度自动化检测台。利用三个液压缸的伸缩带动上台板的运动,可实现沿x、y轴移动以及绕z轴转动,使间隙暴露更加全面,测量结果更加准确。介绍了检测台的整体结构以及工作原理与工作过程。该检测台能够快速准确的完成对汽车悬架间隙的检测,对保证车辆的安全性具有重要意义。 展开更多
关键词 汽车悬架 间隙 三自由度 自动化
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金精矿生物氧化反应器的离底悬浮及设计优化 被引量:1
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作者 郑成辉 白悦 +3 位作者 严佐毅 陈伟立 李晓伟 林诚 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期864-877,共14页
难处理金精矿的生物氧化浸出过程是一种新型、低污染、清洁的生产工艺。该生物氧化过程是在气液固三相生物搅拌釜反应器中进行的。在气液固三相生物搅拌釜反应器中,离底悬浮状态具有较低剪应力、较低能耗和较高相间传质系数的特点,是保... 难处理金精矿的生物氧化浸出过程是一种新型、低污染、清洁的生产工艺。该生物氧化过程是在气液固三相生物搅拌釜反应器中进行的。在气液固三相生物搅拌釜反应器中,离底悬浮状态具有较低剪应力、较低能耗和较高相间传质系数的特点,是保证生物反应持续高效进行的一个优化条件。为了优化设置搅拌桨离底高度以实现生物氧化浸出反应过程的节能和高效,本文提出了一种通用的计算离底悬浮转速的公式,并采用实验数据进行验证。结果表明:针对精金矿体系气液固三相离底悬浮转速的计算误差低于20%,所提出的公式和研究方法能够快速地确定工程设计的优化参数,以实现节能和减少生物浸出的污染。 展开更多
关键词 难处理金精矿 离底悬浮 搅拌釜 搅拌桨离底高度 预测模型
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改进的截面倒角式主副簧间隙设计方法
13
作者 孙家正 周长城 +1 位作者 张云山 于曰伟 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2022年第11期93-99,共7页
针对前期研究仅通过主簧端点挠度及曲率对主副簧间隙近似设计,且未考虑截面倒角的影响的问题,基于倒角截面板簧和等效截面板簧的刚度及截面惯性矩相等,建立倒角截面板簧等效宽度计算式。根据悬架偏频确定接触载荷,利用莫尔积分计算根部... 针对前期研究仅通过主簧端点挠度及曲率对主副簧间隙近似设计,且未考虑截面倒角的影响的问题,基于倒角截面板簧和等效截面板簧的刚度及截面惯性矩相等,建立倒角截面板簧等效宽度计算式。根据悬架偏频确定接触载荷,利用莫尔积分计算根部至接触位置段单片主簧在单位载荷下的挠度,再由挠度、刚度及接触载荷的关系,建立主簧在接触位置的挠度解析计算式,计算截面倒角式主副簧的最大应力并分析间隙对其影响。通过实例设计、ANSYS仿真和试验验证本文方法的正确性,结果表明:相同接触载荷下,文中考虑截面倒角的方法与试验结果相对偏差为2.48%,比传统方法的相对偏差减小11.49%,比未考虑截面倒角的相对偏差减小4.67%。所提出的考虑截面倒角的方法可为截面倒角式主副簧的间隙设计、调整及强度校核提供参考。 展开更多
关键词 车辆悬架 主副簧 截面倒角 间隙设计 应力分析
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刚性悬挂预埋槽道用转换底座可调化研究
14
作者 卢涛 《电气化铁道》 2019年第S01期176-178,共3页
结合目前城市轨道交通刚性悬挂系统在圆形隧道内低净空安装方式的现状,提出一种新型刚性悬挂系统低净空安装用可调转换底座,以期为城市轨道交通刚性悬挂低净空安装提供借鉴和参考。
关键词 刚性悬挂 低净空 可调转换底座
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分体式悬垂转角塔在1000kV双回输电线路中的应用
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作者 胡选 钟小江 +1 位作者 康东升 彭谦 《电力建设》 2012年第3期38-44,共7页
分体式悬垂转角塔利用悬垂串代替耐张串,在转角度数较大时,铁塔前后两侧导线张力沿转角内角方向的合力可将导线绝缘子串拉到足够的偏角,使其满足电气间隙的要求。该塔通过分塔挂线,取消了导线横担,改善了铁塔受力条件,减小了导、地线纵... 分体式悬垂转角塔利用悬垂串代替耐张串,在转角度数较大时,铁塔前后两侧导线张力沿转角内角方向的合力可将导线绝缘子串拉到足够的偏角,使其满足电气间隙的要求。该塔通过分塔挂线,取消了导线横担,改善了铁塔受力条件,减小了导、地线纵向荷载对塔身的扭矩;同时分体式悬垂转角塔取消了跳线串,减少了绝缘子数量,简化了塔头间隙设计,便于施工和运行维护。考虑到分体式悬垂耐张塔是一种新塔型,不能完全取代耐张转角塔的功能且缺少施工运行经验,1000kV特高压交流工程中推荐分体式悬垂转角塔与耐张转角塔交叉使用,以达到延长耐张段长度、节约工程造价的目的,并为未来推广应用积累经验。 展开更多
关键词 特高压 分体式悬垂 转角塔 间隙 跳串
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Computational fluid dynamics simulation and experimental analysis of ultrafine powder suspension
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作者 Wang-Chao Wu Jian Cui +2 位作者 Hao Jiang Hai-Bo Jiang Chun-Zhong Li 《Rare Metals》 SCIE EI CAS CSCD 2020年第7期850-860,共11页
The suspension characteristics of ultrafine powder slurry in the stirred vessel were simulated by using computational fluid dynamics.The results show that the Rushton disk turbine impeller is more conducive to maintai... The suspension characteristics of ultrafine powder slurry in the stirred vessel were simulated by using computational fluid dynamics.The results show that the Rushton disk turbine impeller is more conducive to maintaining suspended homogeneity and circulation of slurry compared with the pitch blade turbine pumping up impeller and the pitch blade turbine pumping down impeller.And the increase in stirring speed enhances turbulent fluctuation and anisotropic velocity of the fluid at the cost of more power consumption,which improves dispersibility and suspensibility of the particles.Meanwhile,the change of impeller clearance has a weak influence on the flow pattern,and the impeller clearance of 0.32T(T is the diameter of the bottom of the reactor)can achieve better dispersivity and suspensibility of the particles with lower power consumption and larger axial velocity.The experiments of surface coating modification of ultrafine titanium dioxide(TiO2)were carried out under the same conditions for those of the simulation system.The surface film morphology and photocatalytic properties of the modified TiO2 were analyzed,and the obtained data are well consistent with the simulation results. 展开更多
关键词 Computational fluid dynamics simulation Ultrafine powder slurry suspension quality Impeller type Stirring speed Impeller clearance
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400 km·h^(-1)变轨距动车组转向架关键技术综述 被引量:8
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作者 黄志辉 胡飞飞 +1 位作者 李国栋 周殿买 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期358-368,共11页
针对国内400 km·h^(-1)变轨距动车组转向架的研发和设计问题,在借鉴国外成熟变轨距转向架技术的基础上,重点研究了国内高速变轨距动车组转向架的5个关键问题,即牵引电机布置方式、轮对驱动方式、轴箱轴承、变轨机构、基础制动及撒... 针对国内400 km·h^(-1)变轨距动车组转向架的研发和设计问题,在借鉴国外成熟变轨距转向架技术的基础上,重点研究了国内高速变轨距动车组转向架的5个关键问题,即牵引电机布置方式、轮对驱动方式、轴箱轴承、变轨机构、基础制动及撒砂装置,对研究中发现的问题提出了相应的解决措施。研究结果表明:电机架悬和体悬都可以给制动盘的安装让出空间,但是电机与所驱动的车轴之间都会产生相对位移,需要采取运动补偿措施;为了满足400 km·h^(-1)变轨距动车组车轴尺寸和转速要求,需研发新型轴箱轴承;变轨机构的存在会使转向架簧下质量增大,所以研制的变轨距转向架应尽量采用轻量化设计;考虑到制动效率和夹钳随动问题对变轨距转向架制动效果的影响,基础制动应优先采用轴盘制动,其次为轮盘制动;动车组转向架尽量不采用撒砂装置,若非用不可,考虑在砂箱和喷砂嘴之间采用软管连接,以适应变轨距时的运动补偿;在对变轨距转向架进行研发的同时,应注意地面变轨设施的广泛使用,使之达到简统化、标准化的要求;变轨距转向架的研制必须考虑不同轨距铁路的限界要求,轨距相差越大,对限界要求也就越高。所研发的动车组整车于西南交通大学滚振试验台上,在施加中国客运专线线路谱激扰的情况下,最高运行速度达到了602 km·h^(-1),并于2020年10月21日成功下线。 展开更多
关键词 动车组 变轨距转向架 轴箱轴承 地面变轨设施 电机悬挂方式 限界
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悬浮间隙微分在磁浮列车系统中的应用 被引量:6
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作者 刘恒坤 郝阿明 常文森 《控制工程》 CSCD 2008年第1期57-60,共4页
为了解决磁悬浮列车系统中普遍存在而难以解决的车轨耦合振动问题,以磁悬浮列车的车辆-轨道模型为研究对象,分析在普通反馈控制规律作用下容易产生车轨耦合振动的原因,提出并实现了在普通反馈控制规律的基础上,引入电磁悬浮间隙的微分... 为了解决磁悬浮列车系统中普遍存在而难以解决的车轨耦合振动问题,以磁悬浮列车的车辆-轨道模型为研究对象,分析在普通反馈控制规律作用下容易产生车轨耦合振动的原因,提出并实现了在普通反馈控制规律的基础上,引入电磁悬浮间隙的微分信号来抑制车轨耦合振动的方法。考虑到实验过程中,由于噪声的影响,微分信号难以准确获取,介绍了一种能够抑制噪声的微分信号求取方法,给出了实验和仿真结果,验证了本文提出的控制方法的有效性。 展开更多
关键词 磁悬浮列车系统 车轨耦合振动 悬浮间隙微分 反馈线性化
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某机场不停航施工组织方案与实践
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作者 白玉晶 邱巍 +2 位作者 王国庆 邵光强 兰波 《工程建设与设计》 2024年第17期248-250,共3页
珠海机场改扩建工程(一标段)—航站楼土建工程涉及T1航站楼各种运营单位的管线改迁、明渠改造等工程,以及主楼、西指廊位于机场飞行区停机坪及使用中的停车场区域的施工,属于民用机场不停航施工项目。项目从不停航施工组织策划、施工部... 珠海机场改扩建工程(一标段)—航站楼土建工程涉及T1航站楼各种运营单位的管线改迁、明渠改造等工程,以及主楼、西指廊位于机场飞行区停机坪及使用中的停车场区域的施工,属于民用机场不停航施工项目。项目从不停航施工组织策划、施工部署组织措施、技术保证措施到现场管控措施等方面,阐述了不停航施工管理的措施和方法,有效保证了机场净空、机场飞行和人员安全。 展开更多
关键词 民用机场 不停航施工 迁改 净空 安全
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磁液双悬浮轴承-单盘转子系统动力学行为研究
20
作者 闫伟东 赵建华 +2 位作者 马立勇 郑永杰 刘稀瑶 《机床与液压》 北大核心 2024年第11期177-183,共7页
随着轴承系统高转速、高效率的发展需求,磁液双悬浮轴承转子与静子的装配间隙不断减小,导致碰摩事故经常发生。综合考虑转子偏心比、转速比、磁液双悬浮轴承与静子碰摩等多种耦合故障,建立磁液双悬浮轴承转子系统“间隙-碰摩”动力学方... 随着轴承系统高转速、高效率的发展需求,磁液双悬浮轴承转子与静子的装配间隙不断减小,导致碰摩事故经常发生。综合考虑转子偏心比、转速比、磁液双悬浮轴承与静子碰摩等多种耦合故障,建立磁液双悬浮轴承转子系统“间隙-碰摩”动力学方程,数值模拟转子运行规律。研究结果表明:随着偏心比的增加,转子由周期1运行演化出周期2、周期3、拟周期、混沌等多种运行规律;当偏心比ρ∈(0.28~0.4)及转速比w∈(1.2~1.7)时,转子位移波动剧烈,在此区域内转子极易发生分岔甚至混沌,且在碰摩区间内,转速比在1.5、1.67附近时,转子轴承处与转盘处碰撞力分别出现最大值。 展开更多
关键词 磁液双悬浮轴承 间隙-碰摩 动力学行为 分岔与混沌 转子耦合故障
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