两个移速快、强度强、路径相似的台风过程分析 被引量：8

1

作者 黄莉莉 《广东气象》 2010年第5期5-7,14,共4页

0814强台风"HAGUPIT"和9615台风"SALLY"具有移速快、强度强、路径相似的特点,通过分析得出,500 hPa不断加强的大陆副热带高压,南侧偏东引导气流加强,使热带气旋移速不断加快,而且与热带气旋同向移动增强的副热带高... 0814强台风"HAGUPIT"和9615台风"SALLY"具有移速快、强度强、路径相似的特点,通过分析得出,500 hPa不断加强的大陆副热带高压,南侧偏东引导气流加强,使热带气旋移速不断加快,而且与热带气旋同向移动增强的副热带高压,使其移速更快。越赤道气流增强和维持,给热带气旋不断输送能量,对流层高层强辐散,弱纬向风垂直切变都有利于热带气旋显著加强和维持。 展开更多

关键词 天气学 副热带高压 强风区 越赤道气流 水平风垂直切变 热带气旋

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强风地区接触网动力稳定性分析 被引量：24

2

作者 曹树森 柯坚 +1 位作者 邓斌 刘晓红 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期79-84,共6页

以兰新线强风地区某段接触网为研究对象,根据接触网的结构特点,利用通用有限元分析软件ANSYS建立单个锚段的支持结构与线耦合的有限元模型。采用Davenport功率谱模拟了适用于接触网结构特点的风速时程,应用非线性有限元法获得接触网在... 以兰新线强风地区某段接触网为研究对象,根据接触网的结构特点,利用通用有限元分析软件ANSYS建立单个锚段的支持结构与线耦合的有限元模型。采用Davenport功率谱模拟了适用于接触网结构特点的风速时程,应用非线性有限元法获得接触网在不同平均风速下脉动风荷载作用的风振响应时程;根据特征响应点的风振响应时程,运用Budiansky-Roth准则和动态增量法分析比较接触网结构特性对接触网动力稳定性的影响。分析结果表明:由于兰新线百里风区的最大风速达到了74m.s-1,因此选用跨距小于50m、承力索张力大于15kN的接触网结构较为适宜;通过适当增加承力索张力、减小接触网跨距和降低接触导线高度等措施可有效改善接触网结构的抗风稳定性,而增加吊线数对提高接触网动力稳定性的效果较小。 展开更多

关键词 接触网结构 强风地区 风振响应 动力稳定性

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兰新高铁防风标准研究 被引量：23

3

作者 黄双林 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第6期14-17,73,共5页

研究目的:兰新高铁通过甘肃境内的安西风区和新疆境内的烟墩风区、百里风区、三十里风区、达坂城风区等五大风区,区内风力强劲,大风天数多,严重危及行车安全,影响运输效率。防风标准的研究是防风工程设计的前提,是确定防风工程设计原则... 研究目的:兰新高铁通过甘肃境内的安西风区和新疆境内的烟墩风区、百里风区、三十里风区、达坂城风区等五大风区,区内风力强劲,大风天数多,严重危及行车安全,影响运输效率。防风标准的研究是防风工程设计的前提,是确定防风工程设计原则、范围的重要依据。为保证列车安全、快速、正常运营,最大限度地减少列车的停轮与限速,需研究兰新高铁防风标准,以采取合理的防风措施。研究结论:防风标准包括风区设置防风工程后允许的限速天数及合理的列车运行速度限值,综合分析大风区不同风速的频率及不同类型的防风结构在大风条件下保证列车安全运行的能力,研究提出:(1)运营预期目标为大风条件下列车原则上尽量少停轮,列车限速天数控制在全年的10%左右;(2)防风结构能力为:大风条件下设挡风墙(屏)地段列车速度限值提高10 m/s,设封闭(半封闭)挡风结构地段列车速度限值提高20 m/s;(3)本研究成果可为戈壁大风区或类似环境地区的铁路工程建设提供借鉴。 展开更多

关键词 兰新高铁 大风区 防风标准 研究

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“珍珠”台风强度及路径异常的分析 被引量：18

4

作者 姜丽萍 夏冠聪 +2 位作者 尤红 黄静 马慧 《台湾海峡》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期124-128,共5页

利用常规观测资料和NCEP 1°×1°格点资料,从能量场、湿度场、辐散场以及西南季风和越赤道气流等多方面对"珍珠"的强度及路径进行分析,发现副高前期在南海的维持以及副高后期环流形势的调整是"珍珠"... 利用常规观测资料和NCEP 1°×1°格点资料,从能量场、湿度场、辐散场以及西南季风和越赤道气流等多方面对"珍珠"的强度及路径进行分析,发现副高前期在南海的维持以及副高后期环流形势的调整是"珍珠"强度维持和路径突变的关键;南海海域维持高能区、弱水平风垂直切变、对流层上层强大的辐散场、以及充沛的水汽供应、风场动力非对称结构等是"珍珠"强度能维持的重要原因;西南季风、越赤道气流和副高南落而引发的东南风急流形成的季风汇合线是"珍珠"北翘的直接原因.台风风场结构中不对称强风速区的转移对台风路径改变有预示作用. 展开更多

关键词 气象学 弱水平风垂直切变 不对称强风速区 转移 季风汇合线 “珍珠”台风

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强风区铁路风沙防治工程最大输沙量与携沙风荷载计算方法 被引量：16

5

作者 程建军 蒋富强 +1 位作者 薛春晓 庞巧东 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期1-5,共5页

针对强风区铁路风沙流灾害防治工程,开展最大输沙量和强风携沙风荷载2个最关键工程计算问题的研究。结合现场踏勘资料与测试数据,分析风向、风力和持续时间3个影响因素对最大输沙量矢量合成与计算的控制影响,基于优势强风流理论,归纳给... 针对强风区铁路风沙流灾害防治工程,开展最大输沙量和强风携沙风荷载2个最关键工程计算问题的研究。结合现场踏勘资料与测试数据,分析风向、风力和持续时间3个影响因素对最大输沙量矢量合成与计算的控制影响,基于优势强风流理论,归纳给出信风型、季风型和对流型3种典型工程风型的输沙量计算方法,并且为准确采集沙样数据,专门设计出能随主风向自动转动的野外自动风导向积沙仪。基于现场测试数据,根据相似准则与量纲和谐原理,推导强风区携沙风单位体积沙砾颗粒流体平均飞跃速度计算公式,用于强风区携沙风冲击荷载计算,计算结果符合工程实际,满足工程计算要求。 展开更多

关键词 强风区 优势强风流 最大输沙量 携沙风荷载 铁路风沙防治

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台风“杜鹃”影响期间福建大风天气的特点及成因 被引量：13

6

作者 凌士兵 高珊 刘铭 《台湾海峡》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期15-21,共7页

台风“杜鹃"影响期间,福建大风天气出现的比较早,而且范围比较大.本文通过对天气尺度的环境场、具有代表性的单站资料的对比分析,寻求大风出现的原因.还深入利用MM5模式对台风的气压场、风场、流场等进行数值模拟,分析结果表明台... 台风“杜鹃"影响期间,福建大风天气出现的比较早,而且范围比较大.本文通过对天气尺度的环境场、具有代表性的单站资料的对比分析,寻求大风出现的原因.还深入利用MM5模式对台风的气压场、风场、流场等进行数值模拟,分析结果表明台湾地形倒槽的形成对此次大风天气出现有着重要的作用,此外从流场分型的角度进一步分析台湾地形倒槽的形成原因. 展开更多

关键词 气象学 台风 地形倒槽 MM5模式 大风区 阻挡流型

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兰新二线强风地区防沙措施效益评价 被引量：14

7

作者 葛春庚 石龙 李凯崇 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第9期37-40,共4页

基于现场观测试验,掌握试验段全年大风特征,并对不同类型的阻沙措施与固沙措施的防沙效果进行对比分析。结果表明:百里风区试验段的主导风向为NNW,烟墩风区试验段的主导风向主要为NE、ENE,分别占全年风向的21%和26%;百里风区阻沙措施性... 基于现场观测试验,掌握试验段全年大风特征,并对不同类型的阻沙措施与固沙措施的防沙效果进行对比分析。结果表明:百里风区试验段的主导风向为NNW,烟墩风区试验段的主导风向主要为NE、ENE,分别占全年风向的21%和26%;百里风区阻沙措施性价比依次为:金属涂塑网措施>斜插板式挡沙墙>箱式挡沙墙>插板式挡沙墙;烟墩风区阻沙措施性价比依次为:金属涂塑网措施>高立式PE网措施>斜插板式挡沙墙>插板式挡沙墙;固沙措施性价比依次为:芦苇方格>石方格>沙方格;在现场试验研究的基础上,综合考虑工程造价和现场实际情况,建议试验段阻沙措施采用金属涂塑网沙障,固沙措施采用石方格沙障。 展开更多

关键词 兰新二线 强风地区 防沙措施 效益评价

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110kV、220kV大风区防风偏复合绝缘子 被引量：13

8

作者 马钢 谢金华 《电瓷避雷器》 CAS 北大核心 2012年第3期15-18,共4页

针对新疆110 kV、220 kV架空线路引流跳线在大风区特殊地段发生风偏闪络问题,介绍一种适宜于大风区使用的110 kV、220 kV防风偏复合绝缘子研制、设计情况及生产工艺的控制过程。该形式的防风偏复合绝缘子风偏摆动有限,有效控制了导线与... 针对新疆110 kV、220 kV架空线路引流跳线在大风区特殊地段发生风偏闪络问题,介绍一种适宜于大风区使用的110 kV、220 kV防风偏复合绝缘子研制、设计情况及生产工艺的控制过程。该形式的防风偏复合绝缘子风偏摆动有限,有效控制了导线与杆塔的空气间隙,解决了大风区引流跳线风偏闪络问题,其连接方式安装可靠,具有通用性,还有利于已运行线路的技改。 展开更多

关键词 复合绝缘子 防风偏 大风区

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大风区高速铁路接触网AF线抗风研究 被引量：9

9

作者 王玉环 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第10期164-169,共6页

兰新高铁开通后在百里、三十里大风区内时常发生附加导线正馈线(AF)大幅振动,并且造成线索疲劳断股、零部件磨损失效等故障,严重威胁铁路运营安全。采用理论与现场实际相结合的方法,利用ANSYS—Fluent进行模拟风场仿真计算,对挡风墙增... 兰新高铁开通后在百里、三十里大风区内时常发生附加导线正馈线(AF)大幅振动,并且造成线索疲劳断股、零部件磨损失效等故障,严重威胁铁路运营安全。采用理论与现场实际相结合的方法,利用ANSYS—Fluent进行模拟风场仿真计算,对挡风墙增速效应及线索同阶次共振频率进行分析。基于接触网专项抗风技术科学性研究的基础上,结合风场分析结果,提出AF恒张力补偿设计方案,以改变风场与AF线频率。建立试验段进行方案试验,并利用试验段现场在线监测设备进行数据采集。本次的AF线恒张力补偿设计,解决了悬挂点、电连接、补偿装置、限制架等四大关键性技术难题,是一种长期、有效的抗风措施。 展开更多

关键词 附加导线 接触网 高速铁路 挡风墙 大风区 补偿装置 风偏 在线监测

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接触线风振疲劳可靠性分析 被引量：8

10

作者 曹树森 邓斌 +1 位作者 马素君 刘晓红 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2011年第10期1664-1668,共5页

对新疆兰新线百里风区平均风速概率分布进行了统计分析,并应用谐波叠加法计算了该地区的脉动风速时程,建立了接触网支持结构和悬挂结构耦合的接触网有限元模型,通过有限元分析、雨流法技术获得了接触网结构特征点处的疲劳应力谱。提出... 对新疆兰新线百里风区平均风速概率分布进行了统计分析,并应用谐波叠加法计算了该地区的脉动风速时程,建立了接触网支持结构和悬挂结构耦合的接触网有限元模型,通过有限元分析、雨流法技术获得了接触网结构特征点处的疲劳应力谱。提出了基于最大平均风速分布函数、疲劳应力谱和Palmgren-Miner线性疲劳累积损伤准则的风振疲劳可靠度计算方法。并基于此方法分析了跨距对接触网疲劳可靠性的影响。结果表明:新疆兰新线百里风区平均风速近似服从形状参数为2.5、尺度参数为16.2的威布尔分布;随着跨距的增加,接触线的疲劳可靠度与时间的关系曲线下降的比较缓慢,减少接触线的跨距有利于提高接触线的疲劳使用寿命。 展开更多

关键词 接触线 疲劳可靠性 风振响应 强风地区

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强风区公铁两用跨海桥双孔连做架桥机节段拼装方案对比及技术研究 被引量：7

11

作者 唐小军 《铁道建筑技术》 2018年第4期49-52,共4页

针对平潭海峡公铁两用大桥复杂的施工环境,结合该铁路简支箱梁施工,研发了国内首台双孔连做架桥机。通过对比单孔架桥机与双孔连做架桥机,总结了双孔连做架桥机的特点;并介绍双孔连做架桥机结构、工作原理、结构抗台风措施、施工工艺流... 针对平潭海峡公铁两用大桥复杂的施工环境,结合该铁路简支箱梁施工,研发了国内首台双孔连做架桥机。通过对比单孔架桥机与双孔连做架桥机,总结了双孔连做架桥机的特点;并介绍双孔连做架桥机结构、工作原理、结构抗台风措施、施工工艺流程和关键施工技术,为今后双孔连做架桥机更广泛的应用提供参考和经验。 展开更多

关键词 强风区 跨海 架桥机 节段拼装

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大风地区住宅小区风环境研究 被引量：5

12

作者 郑拴宁 全元 +1 位作者 董志南 董仁才 《环境保护科学》 CAS 2013年第3期64-68,共5页

为了保障大风地区住宅小区风环境的安全性及舒适性,以平潭综合实验区岚城安置区为例,通过CFD软件(Computational Fluid Dynamics)数字模拟分析方法对平潭综合实验区岚城住宅小区的风环境研究表明CFD数值模拟方法可以准确的模拟住宅小区... 为了保障大风地区住宅小区风环境的安全性及舒适性,以平潭综合实验区岚城安置区为例,通过CFD软件(Computational Fluid Dynamics)数字模拟分析方法对平潭综合实验区岚城住宅小区的风环境研究表明CFD数值模拟方法可以准确的模拟住宅小区的风环境,以及建筑格局等对小区风环境的影响过程,从而为大风地区住宅小区的风环境设计及舒适的住宅小区微气候环境设计提供了基本方法与思路。 展开更多

关键词 大风地区 风环境 CFD

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河北省坝上地区1971—2010年沙尘暴日数变化特征及与气象因素关系 被引量：5

13

作者 刘晓英 周鹏 +2 位作者 张泽秀 杨斌 沈斌 《中国沙漠》 CSCD 北大核心 2014年第4期1109-1114,共6页

利用1971—2010年地面气象观测资料,分析了坝上地区沙尘暴日数的季节变化和年变化特征及其与大风、降水、气温的关系。结果表明:坝上地区沙尘暴日数具有明显的季节性变化特征,春季沙尘暴日数最多,占全年沙尘暴日数的84.88%,秋季最少,仅... 利用1971—2010年地面气象观测资料,分析了坝上地区沙尘暴日数的季节变化和年变化特征及其与大风、降水、气温的关系。结果表明:坝上地区沙尘暴日数具有明显的季节性变化特征,春季沙尘暴日数最多,占全年沙尘暴日数的84.88%,秋季最少,仅占全年沙尘暴日数的1.39%,冬季沙尘暴日数多于夏季;从年变化特征上看,20世纪70年代沙尘暴发生日数最多,80年代减少,90年代达到最少,2000年后沙尘暴日数又开始增加,但总体来说沙尘暴日数呈现出波动中下降的趋势;年沙尘暴日数和年大风日数有显著的正相关,与前期、同期降水量没有达到显著相关,但是有着很好的对应关系,与年平均气温有显著的负相关。 展开更多

关键词 沙尘暴 大风 气温 降水 坝上地区

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大风区高速铁路路基双侧挡风墙周围沙粒沉积数值模拟研究 被引量：1

14

作者 张凯 赵礼明 +2 位作者 王正辉 邓育辉 谭立海 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期148-155,共8页

兰新高速铁路横穿多个大风区,对其安全运营造成严重影响。为降低强风对线路的危害,在大风区修筑大量防风构筑物,其中以路基挡风墙最为常见,挡风墙降低了风害的影响,但是带来严重的线路积沙问题。通过数值模拟研究不同风速下路基双侧挡... 兰新高速铁路横穿多个大风区,对其安全运营造成严重影响。为降低强风对线路的危害,在大风区修筑大量防风构筑物,其中以路基挡风墙最为常见,挡风墙降低了风害的影响,但是带来严重的线路积沙问题。通过数值模拟研究不同风速下路基双侧挡风墙周围的流场特征,利用风产生的壁面剪切应力与沙粒剪切应力的比值确定地表沙粒沉积与侵蚀类型。研究发现,气流在两道挡风墙之间分别形成一个顺时针涡流和一个逆时针涡流,在第二道挡风墙背风侧形成一个顺时针大涡,随着来流风速增大,漩涡尺寸和涡流强度均在增大;由于涡流的存在,部分沙粒被卷走,路堤背风坡附近以及路基面上的沙粒沉积显著减少,当来流风速为24、30 m/s时,南北侧线路道床面均出现沙粒反向侵蚀;单双侧挡风墙的积沙规律对比结果表明,设置双侧挡风墙时,线路积沙显著减少。研究揭示了大风区铁路双侧挡风墙周围路基面上的沙粒沉积规律,对未来风区铁路的防护建设具有指导意义。 展开更多

关键词 大风区 高速铁路路基 挡风墙 数值模拟 沙粒沉积

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基于综合优属度的大风区高速铁路线路方案优选研究 被引量：1

15

作者 韩峰 王成祥 刘泽龙 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期873-881,共9页

为了应对西部路网扩张过程中必须面临的大风环境高铁建造问题,从问题的本源出发,研究选线设计与大风环境的耦合关系,建立科学的决策模型成为实现高速铁路高质量建设的关键内容。通过分析大风区高速铁路线路方案设计的主要影响因素并参... 为了应对西部路网扩张过程中必须面临的大风环境高铁建造问题,从问题的本源出发,研究选线设计与大风环境的耦合关系,建立科学的决策模型成为实现高速铁路高质量建设的关键内容。通过分析大风区高速铁路线路方案设计的主要影响因素并参考选线原则,从工程技术、生态环境、防风工程和社会效益4个方面选取22项指标,建立大风区高速铁路线路方案优选的多层次指标体系。采用三角模糊数对定性指标量化后,引入最佳去模糊性能值的方法将其转化为精确数,并融合粗糙集理论中的属性约简算法与信息熵理论,根据属性重要度将冗余或不重要的属性去除,实现初选指标的筛选。为使结果既能反映决策者的主观经验,又能反映指标数据的客观真实性,同时兼顾数据的变异和相互影响程度,分别采用G2法和CRITIC法进行主、客观赋权,并引入最优卡方距离的思想计算最终权重。最后,统筹考虑距离相似性和几何相似性维度,采用靶心距确定距离优属度以及与集合曲线趋势变化的趋同程度确定几何优属度,建立基于综合优属度的大风区高速铁路线路方案决策模型,并结合工程实例对模型进行验证。结果表明,基于本模型的大风区高速铁路方案的决策结果与工程实际具有较好的一致性,验证了模型的可靠性和适用性,为大风区高铁线路方案优化设计提供一定的理论支持。 展开更多

关键词 大风环境 高速铁路 线路方案优选 属性约简 综合优属度

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隔震建筑抗风装置结构及力学性能研究 被引量：4

16

作者 曾传旺 张远喜 +2 位作者 廖云昆 管庆松 潘文 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2019年第A01期428-431,共4页

提出一种配合隔震橡胶支座使用的抗风装置,通过对抗风装置进行有限元模拟和试验验证,研究抗风棒结构形式、截面参数、材料对抗风装置性能的影响。结果表明,抗风棒宜采用HT250灰铸铁材料制作,并采用60°或90°角的锥形截面形式;... 提出一种配合隔震橡胶支座使用的抗风装置,通过对抗风装置进行有限元模拟和试验验证,研究抗风棒结构形式、截面参数、材料对抗风装置性能的影响。结果表明,抗风棒宜采用HT250灰铸铁材料制作,并采用60°或90°角的锥形截面形式;研发的抗风装置结构性能稳定,重复性试验结果优异,满足设计要求,可运用于强风强地震区的隔震建筑中。 展开更多

关键词 抗风装置 抗风棒 重复性试验 强风强地震地区 隔震建筑

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新疆大风区输电线路防风措施的分析与研究 被引量：4

17

作者 邵俊楠 魏冲 王燕 《河南工程学院学报（自然科学版）》 2016年第4期45-48,68,共5页

由于特殊的地形地貌和气象条件,新疆境内有许多大风区,大风区内的输电线路风偏闪络现象相当普遍,风偏跳闸率高于全国平均水平.强风是造成风偏闪络的主要原因,所以位于大风区的输电线路采取相应的防风措施是非常必要的.结合新疆大风区风... 由于特殊的地形地貌和气象条件,新疆境内有许多大风区,大风区内的输电线路风偏闪络现象相当普遍,风偏跳闸率高于全国平均水平.强风是造成风偏闪络的主要原因,所以位于大风区的输电线路采取相应的防风措施是非常必要的.结合新疆大风区风速及输电线路参数等因素,对V型绝缘子串、下方防风横担、防风偏绝缘子等防风措施进行了分析和比较,得出了各种防风措施的特点和适用范围,对大风区输电线路的设计有一定的参考价值. 展开更多

关键词 大风区 防风措施 受力分析

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大风地区铁路接触网结构的非线性屈曲分析 被引量：4

18

作者 马佳骏 曹树森 +1 位作者 邓斌 刘晓红 《机车电传动》 北大核心 2011年第2期25-27,52,共4页

以新疆铁路某大风地区接触网为研究对象,考虑接触网结构材料非线性和几何非线性效应,探讨了接触网有限元建模问题。利用有限元分析软件ANSYS的非线性分析功能,以Budiansky-Roth准则为屈曲失稳判据,对接触网结构进行非线性屈曲分析。对... 以新疆铁路某大风地区接触网为研究对象,考虑接触网结构材料非线性和几何非线性效应,探讨了接触网有限元建模问题。利用有限元分析软件ANSYS的非线性分析功能,以Budiansky-Roth准则为屈曲失稳判据,对接触网结构进行非线性屈曲分析。对接触网施加横向风载荷后,计算并提取在结构高度、跨距、吊弦数3个结构参数不同情况下的屈曲风速值,根据数据结果分析3种结构参数对结构静态稳定性的影响,并确定了较为合适的结构参数。计算结果表明:提高接触网支撑结构的刚度可以获得较好的稳定性;结构高度和跨距对接触网承载能力影响较大,高度和跨距越小,静态稳定性越好;考虑结构刚度和受压变形,吊弦数取8个最为适宜。 展开更多

关键词 大风地区 接触网结构 非线性屈曲分析 静态稳定性 结构刚度

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新疆大风区输电线路地线悬垂金具磨损分析与治理 被引量：4

19

作者 邵俊楠 张洪涛 +3 位作者 李轶 崔力云 王超 潘杨 《河南工程学院学报（自然科学版）》 2018年第3期40-43,共4页

由于特殊的地形地貌和气象条件,新疆境内有许多大风区,大风区内的输电线路金具磨损比较严重,是造成输电线路掉串事故的主要原因之一,所以对位于大风区的输电线路金具采取相应的防磨措施是非常必要的.结合新疆大风区某110kV输电线路地线... 由于特殊的地形地貌和气象条件,新疆境内有许多大风区,大风区内的输电线路金具磨损比较严重,是造成输电线路掉串事故的主要原因之一,所以对位于大风区的输电线路金具采取相应的防磨措施是非常必要的.结合新疆大风区某110kV输电线路地线悬垂金具磨损情况,首先建立了大风作用下地线金具串的受力模型,并根据风速的变化对地线金具串进行分阶段受力分析,对挂点金具失去稳定性时的风速进行求解计算,并分析了脉动风对地线金具串稳定性的影响.然后,分析了地线金具串内部连接结构的特点及挂点金具与挂点角钢之间的配合特点,最后通过综合分析研究得出了地线悬垂金具磨损的原因,并提出了相应的治理及预防措施. 展开更多

关键词 大风区 地线悬垂金具 磨损 受力分析

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强风区接触网锥套式终端锚固线夹安装工艺及质量控制要点 被引量：4

20

作者 徐开文 《铁道建筑技术》 2015年第6期83-86,共4页

以兰新铁路电气化工程三十里风区接触网工程为研究对象,基于强风地区恶劣气象条件对电气化铁路接触网关键受力零部件的苛刻要求,对强风环境下大张力接触网承力索锥套式终端锚固线夹的施工安装工艺和质量影响因素进行了研究分析,并结合... 以兰新铁路电气化工程三十里风区接触网工程为研究对象,基于强风地区恶劣气象条件对电气化铁路接触网关键受力零部件的苛刻要求,对强风环境下大张力接触网承力索锥套式终端锚固线夹的施工安装工艺和质量影响因素进行了研究分析,并结合现场具体施工实践,从原材料、组织管理、施工工艺等几个方面系统地总结了施工质量控制要点。 展开更多

关键词 强风区 接触网 锥套式终端锚固线夹 质量控制

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