磁流变阻尼器的计算模型及仿真分析 被引量：27

1

作者 徐赵东 沈亚鹏 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2003年第1期68-70,共3页

介绍了磁流变阻尼器的构造与性能及其常用的计算模型———Bingham模型和Bouc Wen模型 ,并提出了一个新的计算模型———Sigmoid模型。对三种计算模型进行仿真分析 ,并与试验结果进行对比研究 ,研究结果证明 :Sigmoid模型形式简单 。

关键词 磁流变阻尼器 计算模型 sigmoid模型 建筑结构 减震

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泡桐苗期年生长参数的分析研究 被引量：29

2

作者 傅大立 杨绍彬 +1 位作者 丛培生 李宗然 《林业科学研究》 CSCD 北大核心 2001年第3期301-306,共6页

对位于河南省通许县试验点的 16个泡桐无性系进行苗期测定的基础上 ,研究分析其苗期生长规律及生长参数。结果表明 ,泡桐苗期年生长符合 S型生长曲线 ,16个无性系 185株苗木年生长进程平均为 :地径生长速生始期为 6月 12日 ,此时生长速... 对位于河南省通许县试验点的 16个泡桐无性系进行苗期测定的基础上 ,研究分析其苗期生长规律及生长参数。结果表明 ,泡桐苗期年生长符合 S型生长曲线 ,16个无性系 185株苗木年生长进程平均为 :地径生长速生始期为 6月 12日 ,此时生长速度为 0 .0 33cm· d-1,生长量达 1.0 8cm;7月 16日达到全年最大生长速度 ( 0 .0 4 9cm· d-1) ,此时生长量达 2 .57cm,8月 2 0日生长量达到 4 .0 5cm。速生期 6月 12日至 8月 2 0日 ,持续 69d。全年生长量 5.13cm。苗高速生始期晚于地径 ,为 7月 8日 ,此时生长速度为 0 .0 4 9m· d-1,生长量达 0 .86m;7月 2 7日达到最大生长速度( 0 .0 73m· d-1) ,此时生长量达到 2 .0 4 m;8月 15日生长量达到 3.2 2 m。速生期 7月 8日至 8月15日 ,持续 37d。全年生长量为 4 .0 9m。 展开更多

关键词 泡桐 苗木 年生长参数 S型曲线

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灵芝深层发酵生产胞外多糖和灵芝酸的动力学分析 被引量：15

3

作者 徐鹏 钱竹 +2 位作者 董亮 王伟 赵长新 《应用与环境生物学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第4期562-565,共4页

利用Sigmoid函数构建了灵芝深层发酵生产胞外多糖和灵芝酸的非结构动力学模型，并根据Boltzmann拟合求解出模型参数，模型预测值能够较好地吻合实验所测值．细胞最大比生长速率μmax为4．63×10^-2h^-1，葡萄糖最大比消耗速率qs，ma... 利用Sigmoid函数构建了灵芝深层发酵生产胞外多糖和灵芝酸的非结构动力学模型，并根据Boltzmann拟合求解出模型参数，模型预测值能够较好地吻合实验所测值．细胞最大比生长速率μmax为4．63×10^-2h^-1，葡萄糖最大比消耗速率qs，max为6．70×10^-2h^-1，胞外多糖最大比合成速率qEPS,max为4．65×10^-3h^-1，灵芝酸最大比合成速率qGA,max为9．09×10^-4h^-1．灵芝胞外多糖的合成与细胞的生长呈现部分偶联关系；灵芝酸的合成与细胞的生长呈现偶联关系，偶联系数αGA为0．0204g g^-1．胞外多糖对葡萄糖的最大得率系数（YEPS/S）为0．214gg^-1；灵芝发酵40～80h代谢碳流迅速从菌体自身生长迁移至胞外多糖合成，用于合成胞外多糖的最大碳流为23．6％． 展开更多

关键词 灵芝多糖 灵芝酸 动力学 Sigrnoid模型

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相邻结构地震反应MR阻尼器控制的仿真分析 被引量：9

4

作者 姜南 李忠献 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2008年第2期131-136,共6页

本文仿真分析了应用磁流变(MR)阻尼器对相邻结构地震反应的控制效果,为进一步开展模型试验研究奠定了基础。建立了地震激励下相邻结构MR阻尼器控制系统的运动方程,提出了描述MR阻尼器阻尼力滞回特性的改进S igmoid模型,分别对应用开关... 本文仿真分析了应用磁流变(MR)阻尼器对相邻结构地震反应的控制效果,为进一步开展模型试验研究奠定了基础。建立了地震激励下相邻结构MR阻尼器控制系统的运动方程,提出了描述MR阻尼器阻尼力滞回特性的改进S igmoid模型,分别对应用开关控制、半主动控制以及最小或最大电流被动控制的四种控制方法的相邻结构地震反应的控制效果进行了仿真分析。结果表明,在相邻结构间连接安装MR阻尼器可以有效地控制相邻结构的地震反应,且开关控制方法和半主动控制方法的控制效果均好于两种被动控制方法,体现了MR阻尼器阻尼力可调的优点;在四种控制方法中,半主动控制方法的控制效果最好,体现了MR阻尼器阻尼力具有连续调节能力的优点;若能解决MR阻尼器的剩磁问题,半主动控制方法的控制效果会得到进一步的提高。 展开更多

关键词 相邻结构 MR阻尼器 半主动控制 开关控制 被动控制 sigmoid模型

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高速车辆半主动悬挂系统模糊控制策略研究 被引量：4

5

作者 雒琦 孙步功 +3 位作者 黄晓鹏 牟晓斌 杨森 闫红强 《林业机械与木工设备》 2022年第5期57-67,共11页

研究了高速车辆基于磁流变阻尼器的半主动悬挂系统的控制策略。以高速铁道车辆1/4半主动悬挂系统为研究对象、以Sigmoid模型磁流变阻尼器为控制对象,控制方法选取以抑制车身垂向加速度为控制目标和以磁流变阻尼器电流为控制变量的模糊控... 研究了高速车辆基于磁流变阻尼器的半主动悬挂系统的控制策略。以高速铁道车辆1/4半主动悬挂系统为研究对象、以Sigmoid模型磁流变阻尼器为控制对象,控制方法选取以抑制车身垂向加速度为控制目标和以磁流变阻尼器电流为控制变量的模糊控制,利用Matlab/Simulink分析高速车辆运动特性。分析数据表明:与被动系统相比,该模糊控制半主动悬挂系统很好地抑制了车身加速度,能够有效地减小车身低频区1~12 Hz范围内的振动,显著改善了车辆运行平稳性。 展开更多

关键词 高速车辆 半主动系统 sigmoid模型 控制

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ILC-H∞控制下车辆液压减振特性分析

6

作者 伍家鸿 曹太强 +2 位作者 李柏宏 司国雷 阳小明 《液压与气动》 北大核心 2023年第9期166-174,共9页

为进一步提高复杂路况下车辆半主动悬架系统的减振性能,提出一种基于迭代学习(Iterative Learning Control,ILC)改进的H∞控制(ILC-H∞Control)策略。首先,提取自适应阻尼减振器(Adaptive Damping System,ADS减振器)的阻尼特性实验数据... 为进一步提高复杂路况下车辆半主动悬架系统的减振性能,提出一种基于迭代学习(Iterative Learning Control,ILC)改进的H∞控制(ILC-H∞Control)策略。首先,提取自适应阻尼减振器(Adaptive Damping System,ADS减振器)的阻尼特性实验数据,利用Sigmoid模型对阻尼参数进行辨识拟合;引入P型迭代学习控制器弥补传统H∞控制中权函数的盲目性,构建期望回路增益,将模型匹配问题转化为迭代学习中期望回路函数的路径跟踪问题,提高悬架阻尼调节的灵活性与自适应性。结果表明:在B级随机路面和冲击路面激励下,与被动悬架和H∞传统控制下的半主动悬架相比,该控制方法的性能提高了近49.04%。 展开更多

关键词 半主动悬架 迭代学习 sigmoid模型 回路增益 H∞控制

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太阳辐射散射分数Sigmoid函数建模与验证分析 被引量：4

7

作者 崇伟 吕文华 +3 位作者 张健 梁婧 杨晓彤 张国玉 《光学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第19期1-12,共12页

为研究太阳辐射散射分布对日照时数测量的影响,基于大气辐射传输理论,利用泰勒级数展开,建立了散射分数、晴空指数和大气光学质量的Sigmoid函数模型。利用不同时间尺度的辐射数据训练集,通过非线性拟合得到了散射分数与晴空指数和大气... 为研究太阳辐射散射分布对日照时数测量的影响,基于大气辐射传输理论,利用泰勒级数展开,建立了散射分数、晴空指数和大气光学质量的Sigmoid函数模型。利用不同时间尺度的辐射数据训练集,通过非线性拟合得到了散射分数与晴空指数和大气光学质量的变化关系的数学模型,给出了一维模型S0和二维模型S1。利用不同地域观测站点的太阳辐射数据建立验证数据集,利用Sigmoid模型计算了散射分数,分析了实测值与计算值之间的相关系数、平均偏差、均方根误差和t-统计量等。结果表明,采用Sigmoid模型计算的散射分数值与实测值相关系数在0.8以上,平均偏差在±0.2以内,均方根误差在0.25以内,t-统计量最小低至0.0172。本研究为散射辐射分布模型的构建提供了新的方向,下一步需引入更为广泛的辐射数据进行模型跨地域的适用性研究。 展开更多

关键词 大气光学 sigmoid模型 散射辐射 晴空指数 大气光学质量 日照时数

原文传递

建筑结构地震反应的MR智能基础隔震控制 被引量：2

8

作者 颜桂云 巫文君 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2011年第3期51-55,63,共6页

针对基础隔震局限于减小地震波高频成分对结构影响的缺点,将磁流变(MR)阻尼器与滚动隔震支座相结合形成MR智能基础隔震系统并应用到结构控制中。基于MR阻尼器的Sigmoid模型,进行模糊半主动控制策略设计。在不同种类不同强度的地震波作用... 针对基础隔震局限于减小地震波高频成分对结构影响的缺点,将磁流变(MR)阻尼器与滚动隔震支座相结合形成MR智能基础隔震系统并应用到结构控制中。基于MR阻尼器的Sigmoid模型,进行模糊半主动控制策略设计。在不同种类不同强度的地震波作用下,对智能基础隔震控制下2层钢框架结构的反应进行了仿真分析。结果表明,MR智能基础隔震系统是一种可靠而有效的控制系统,模糊半主动控制策略能够有效控制结构的地震反应。 展开更多

关键词 智能基础隔震 磁流变阻尼器 滚动隔震支座 模糊半主动控制 sigmoid模型

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白色链霉菌分批发酵ε-聚赖氨酸的动力学分析 被引量：1

9

作者 钟成 李文杰 +3 位作者 贾士儒 范宝庆 王国良 郑竹琳 《化学工业与工程》 CAS 2011年第6期43-46,共4页

发酵过程动力学分析是实现发酵过程优化与控制的关键因素之一。通过运用Sigmoid模型,对白色链霉菌生产ε-聚赖氨酸的分批发酵过程进行分析,拟合得出底物消耗、菌体生长和产物形成的动力学方程,模拟得到的动力学曲线与试验值相符,可为ε... 发酵过程动力学分析是实现发酵过程优化与控制的关键因素之一。通过运用Sigmoid模型,对白色链霉菌生产ε-聚赖氨酸的分批发酵过程进行分析,拟合得出底物消耗、菌体生长和产物形成的动力学方程,模拟得到的动力学曲线与试验值相符,可为ε-聚赖氨酸生产的分批发酵法和补料分批发酵法提供理论依据。 展开更多

关键词 白色链霉菌 Ε-聚赖氨酸 动力学分析 sigmoid模型

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磁流变阻尼器Sigmoid模型性能的仿真分析

10

作者 徐景满 许恒波 《北华航天工业学院学报》 CAS 2009年第4期1-2,25,共3页

用数值分析软件的SIMULINK模块对汽车悬架磁流变阻尼器的Sigmoid模型的性能进行仿真分析,对比各个参数的变化对阻尼力的影响,探究最大屈服力、阻尼力、滞回宽度之间的关系,得出可应用于汽车悬架磁流变阻尼器设计的一些参考结论。

关键词 磁流变阻尼器 sigmoid模型 仿真分析 阻尼力

原文传递

磁流变阻尼器的双sigmoid模型及试验验证 被引量：25

11

作者 李秀领 李宏男 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第2期168-172,共5页

在对M RD进行力学性能试验研究的基础上,提出一个新的力学模型—双s igm o id模型。该模型的突出优点是考虑了施加电流、激励性质等因素的影响,且参数识别容易、物理概念清晰。在不同激励性质和电流下,该模型与试验结果相比均能较准确... 在对M RD进行力学性能试验研究的基础上,提出一个新的力学模型—双s igm o id模型。该模型的突出优点是考虑了施加电流、激励性质等因素的影响,且参数识别容易、物理概念清晰。在不同激励性质和电流下,该模型与试验结果相比均能较准确地描述M RD低速区的滞回非线性及在高速区的饱和特性。 展开更多

关键词 磁流变阻尼器 建模 试验研究 双sigmoid模型 滞回非线性特性

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车辆磁流变半主动悬架滑模变结构优化控制 被引量：11

12

作者 徐明 黄庆生 李刚 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2021年第7期1106-1113,共8页

对悬架系统所用磁流变阻尼器进行阻尼特性试验,利用Levenberg-Marquardt优化算法对磁流变可调Sigmoid模型进行参数辨识,运用最小二乘法对辨识的参数进行拟合;基于天棚阻尼系统,设计了四分之一车辆悬架系统滑模控制器;采用极点配置法确... 对悬架系统所用磁流变阻尼器进行阻尼特性试验,利用Levenberg-Marquardt优化算法对磁流变可调Sigmoid模型进行参数辨识,运用最小二乘法对辨识的参数进行拟合;基于天棚阻尼系统,设计了四分之一车辆悬架系统滑模控制器;采用极点配置法确定切换面参数,使用饱和函数代替符号函数,缓解滑模控制系统抖振问题,运用模糊控制、RBF神经网络对半主动悬架滑模控制器进行优化;以随机路面激励作为输入,分别对模糊控制、RBF神经网络优化的滑模控制器半主动悬架进行仿真分析。仿真结果表明:该优化算法辨识的可调Sigmoid模型具有良好的控制性能,利用该模型可实现对阻尼力的准确控制,所设计的RBF优化滑模控制器具有比模糊滑模控制器更优异的性能。 展开更多

关键词 磁流变阻尼器 可调sigmoid模型 参数辨识 模糊控制 滑模控制 RBF神经网络

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阻尼力双向调节磁流变阻尼器的性能测试与滞回模型 被引量：7

13

作者 丁阳 张路 +1 位作者 姚宇飞 李忠献 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期228-234,256,共8页

基于概念设计和理论分析,制作了4个阻尼力双向调节磁流变阻尼器的模型,并测试了模型阻尼器在不同输入电流状态下阻尼通道内的磁场分布以及力-位移和力-速度等性能曲线;通过对改进型Sigmoid模型的参数识别,建立了模型阻尼器的动力滞回模... 基于概念设计和理论分析,制作了4个阻尼力双向调节磁流变阻尼器的模型,并测试了模型阻尼器在不同输入电流状态下阻尼通道内的磁场分布以及力-位移和力-速度等性能曲线;通过对改进型Sigmoid模型的参数识别,建立了模型阻尼器的动力滞回模型。研究表明:模型阻尼器的磁路结构能够较好地实现阻尼力的双向调节,且阻尼通道内的磁场分布基本满足设计要求;模型阻尼器在零、最大正向和最大负向电流状态分别实现中等出力、最大出力和最小出力,且零电流状态的中等出力既能保证阻尼器的故障安全性能,又能防止磁流变液沉降;所建立的滞回模型简单、实用,且精度高。 展开更多

关键词 磁流变阻尼器 阻尼力双向调节 性能测试 滞回模型 磁路结构 故障安全性能 改进型sigmoid模型

原文传递

基于改进双Sigmoid模型的磁流变减振器力学建模研究 被引量：7

14

作者 彭虎 张进秋 +3 位作者 刘义乐 张建 彭志召 孙宜权 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第15期216-222,共7页

设计了一款磁流变减振器(Magneto-Rheological Damper, MRD),并对其进行了性能试验。针对双sigmoid模型(Double Sigmoid Model, DSM)无法反映阻尼力与位移的关系、未考虑蓄能器刚度及偏置力影响等缺陷,提出一种改进型双sigmoid模型(Impr... 设计了一款磁流变减振器(Magneto-Rheological Damper, MRD),并对其进行了性能试验。针对双sigmoid模型(Double Sigmoid Model, DSM)无法反映阻尼力与位移的关系、未考虑蓄能器刚度及偏置力影响等缺陷,提出一种改进型双sigmoid模型(Improved Double Sigmoid Model, IDSM)。对模型参数的含义、参数与电流及速度的关系以及参数的辨识等问题进行分析,并利用标准差对模型准确性进行验证。结果表明:IDSM在低速及高速、小电流及大电流条件下均与试验值具有较高的拟合度;最大速度0.52 m/s时,误差相对值仅为1.71%。IDSM具有参数少、模型精确且易于编程实现等优点,适用于工程领域。 展开更多

关键词 改进双sigmoid模型 磁流变减振器 力学模型 误差均方根值

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装甲车辆悬挂系统模糊PID控制仿真研究 被引量：6

15

作者 王璐 于海龙 +1 位作者 江民 朱洪涛 《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第5期152-158,共7页

坦克、步兵战车、自行火炮等装甲车辆被视为陆军最主要的突击力量,在地面突击、火力压制、远程火力支援中发挥着重要作用。行驶平顺性、操纵稳定性决定着装甲车辆的性能,而振动是引起装甲车辆技术变化的主要因素,减小振动的有效途径之... 坦克、步兵战车、自行火炮等装甲车辆被视为陆军最主要的突击力量,在地面突击、火力压制、远程火力支援中发挥着重要作用。行驶平顺性、操纵稳定性决定着装甲车辆的性能,而振动是引起装甲车辆技术变化的主要因素,减小振动的有效途径之一是设计选用合理的悬挂系统。装甲车辆的悬挂系统主要有被动悬挂、半主动悬挂和主动悬挂,半主动悬系统因具有阻尼系数可调、成本低等优势获得广泛应用。本文采用双sigmoid函数构建磁流变阻尼器力学模型,选择模糊PID控制器作为半主动悬挂系统控制器,应用MATLAB/Simulink软件对随机激励下装甲车的振动特性开展仿真研究。结果显示,相比被动悬挂,基于模糊PID控制策略的半主动悬挂系统的减振效果良好,可有效抑制装甲车辆的振动。 展开更多

关键词 振动与波 装甲车辆 半主动悬挂 模糊PID控制 磁流变阻尼器 双sigmoid模型

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磁流变阻尼建筑结构多态控制策略研究 被引量：5

16

作者 李秀领 李宏男 《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期162-167,共6页

针对双态控制易引起结构加速度局部放大和三态控制中刚度不易确定的问题,提出以速度响应作为状态切换参数的多态控制策略。以磁流变阻尼结构为例对采用不同的速度切换参数大小、输入地震动强度、场地类别和结构周期等相关因素对结构地... 针对双态控制易引起结构加速度局部放大和三态控制中刚度不易确定的问题,提出以速度响应作为状态切换参数的多态控制策略。以磁流变阻尼结构为例对采用不同的速度切换参数大小、输入地震动强度、场地类别和结构周期等相关因素对结构地震反应控制效果进行对比分析,发现存在一个对加速度响应的最优速度控制参数。并利用遗传算法对状态切换参数的取值进行优化计算,得到其简化计算公式。通过对一装有磁流变阻尼器的三层钢筋混凝土框架-剪力墙结构的振动台试验,对比分析多态控制策略与passive-off、passive-on和双态控制的控制效果。研究结果表明,多态控制策略比其它控制策略能更有效地控制结构反应,实用性较强;提出的速度切换参数估算公式是合理的。 展开更多

关键词 半主动控制 磁流变阻尼器 多态控制 双sigmoid模型 状态切换参数

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考虑需求响应不确定性的电动汽车负荷Sigmoid云模型预测 被引量：36

17

作者 葛晓琳 史亮 +2 位作者 刘亚 符杨 夏澍 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第21期6913-6924,共12页

电动汽车(electric vehicle,EV)参与需求响应存在较大的不确定性,这给EV负荷曲线的预测带来了巨大的挑战,为此,提出一种考虑需求响应不确定性的EV日前负荷预测方法。首先结合价格型和激励型两种需求响应机制设计EV有序充放电的自动需求... 电动汽车(electric vehicle,EV)参与需求响应存在较大的不确定性,这给EV负荷曲线的预测带来了巨大的挑战,为此,提出一种考虑需求响应不确定性的EV日前负荷预测方法。首先结合价格型和激励型两种需求响应机制设计EV有序充放电的自动需求响应策略,然后为了描述用户响应该策略的随机性和模糊性,提出一种新型的Sigmoid云模型,刻画受复杂因素影响下EV用户收益度与响应行为之间的不确定映射关系,获得了EV用户对需求响应策略的接受度,最终计算出不同响应情景下的EV负荷及其概率分布信息。仿真结果表明,相比传统方法,所提Sigmoid云模型量化了EV响应行为不确定性,均方根误差减小了约60%,同时EV负荷的概率预测结果的相对误差维持在0.9%~9.6%,预测模型和方法更为精细准确。 展开更多

关键词 电动汽车 负荷预测 需求响应 不确定性 sigmoid云模型

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磁流变阻尼器可调Sigmoid力学模型仿真分析（英文） 被引量：5

18

作者 胡国良 刘前结 +1 位作者 李刚 徐明 《机床与液压》 北大核心 2016年第24期9-15,共7页

采用磁流变阻尼器(MR damper)进行半主动控制分析时,建立较为精确的MR damper力学计算模型是关键因素之一。目前常用的MR damper力学计算模型有Bingham模型、Sigmoid模型、双Sigmoid模型与通用Sigmoid模型等,但这些力学计算模型均不能... 采用磁流变阻尼器(MR damper)进行半主动控制分析时,建立较为精确的MR damper力学计算模型是关键因素之一。目前常用的MR damper力学计算模型有Bingham模型、Sigmoid模型、双Sigmoid模型与通用Sigmoid模型等,但这些力学计算模型均不能同时描述MR damper的惯性效应、剪切稀化现象和蓄能器刚度影响等。基于此,提出了一个新的MR damper力学计算模型——可调Sigmoid模型,并与现象模型试验结果进行对比研究。仿真计算结果表明:可调Sigmoid模型简单易理解,且能很好地描述MR damper的惯性效应和剪切稀化现象,在描述低速区和高速区的非线性滞回特性时,所运用的物理概念更为清晰,具有很强的可调通用性。 展开更多

关键词 磁流变阻尼器 可调sigmoid模型 剪切稀化 惯性效应

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基于sigmoid边缘模型的低对比度图像分割算法研究 被引量：2

19

作者 丁力 周啸虎 +1 位作者 陈宇辰 张子齐 《中国医疗设备》 2017年第11期66-70,81,共6页

目的本文采用sigmoid函数模拟平滑噪声强度轮廓,提出一种图像分割混合算法,并将其用于低对比度的CT/MR肿瘤图像。方法首先,联合使用支持向量机、分水岭和离散数据逼近等算法按肿瘤大小进行分类初步分割;然后,采用sigmoid边缘模型拟合的... 目的本文采用sigmoid函数模拟平滑噪声强度轮廓,提出一种图像分割混合算法,并将其用于低对比度的CT/MR肿瘤图像。方法首先,联合使用支持向量机、分水岭和离散数据逼近等算法按肿瘤大小进行分类初步分割;然后,采用sigmoid边缘模型拟合的边缘轮廓;最后,根据模型测试参数确定病灶的准确边界。分割结果采用医学电脑影像及电脑辅助涉入的国际研讨会会议工作组提出的评价体系进行评估。结果选用人工合成图像和临床CT/MR图像进行仿真实验。敏感性测试确定了分割算法的最佳参数:逼近阈值为15,分块数目M为12,dgap为4,邻域矩阵大小为3×3;本文算法能精确分割不同噪声水平图像,且各项评价指标的标准差均<1;对于临床实例图像,基于本文方法所得分割图像的VOE和RVD,第一组为28.21%和19.20%,第二组为7.62%和13.45%,均明显小于图论算法和水平集方法。结论本文提出的图像分割混合算法能精确分割不同特性、不同尺寸的肿瘤病灶,在噪声环境和临床实例中均表现出稳定性、优越性和普适性,具有较高的临床应用价值。 展开更多

关键词 sigmoid边缘模型 图像分割 离散数据 肿瘤分割 分水岭算法

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