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汽车风振噪声的CFD仿真研究现状 被引量：32
1
作者 谷正气 肖朕毅 莫志姣 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2007年第4期65-68,共4页
对近二十年来汽车风振噪声的CFD仿真研究作了一个总结。阐述风振噪声的危害和产生机理;着重介绍风振噪声的CFD仿真研究及取得的成果,在此基础上归纳出仿真的四个步骤;随后谈到风振噪声的抑止和控制,列举五种较为成功的降噪方法;最后本... 对近二十年来汽车风振噪声的CFD仿真研究作了一个总结。阐述风振噪声的危害和产生机理;着重介绍风振噪声的CFD仿真研究及取得的成果,在此基础上归纳出仿真的四个步骤;随后谈到风振噪声的抑止和控制,列举五种较为成功的降噪方法;最后本文对未来的研究工作进行展望。 展开更多
关键词 振动与波 汽车 风振 噪声 CFD 侧窗 天窗
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CRH3型动车组侧窗的粘接结构设计 被引量：11
2
作者 刘金凤 王瑾璐 +3 位作者 王元伍 李唯 谢静思 赵辉 《中国胶粘剂》 CAS 北大核心 2013年第4期5-7,共3页
根据CRH3型高速动车组侧窗的结构,设计了侧窗粘接接头的形式及粘接密封结构;根据胶粘剂厂商提供的数据及粘接工艺,分析设计了侧窗粘接厚度和接缝宽度。研究结果表明:侧窗粘接接头应选择搭接接头,粘接厚度的理论设计值为5～10mm,接缝宽... 根据CRH3型高速动车组侧窗的结构,设计了侧窗粘接接头的形式及粘接密封结构;根据胶粘剂厂商提供的数据及粘接工艺,分析设计了侧窗粘接厚度和接缝宽度。研究结果表明:侧窗粘接接头应选择搭接接头,粘接厚度的理论设计值为5～10mm,接缝宽度的理论设计值为10～17mm;将动车组侧窗的受力情况进行模型化,通过理论计算,并引入衰减因子和安全因子,可推算出侧窗粘接用聚氨酯(PU)弹性胶粘剂的剪切强度需超过0.54MPa,而目前国内外PU结构胶的剪切强度均超过此数值。 展开更多
关键词 动车组 侧窗 粘接厚度 接缝宽度 粘接强度 衰减因子
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侧窗探测下的姿态变结构控制 被引量：10
3
作者 周艳萍 张锐 李君龙 《现代防御技术》 北大核心 2006年第1期29-32,46,共5页
为解决导引头视场受到侧窗限制的问题,给出侧窗视场范围和拦截器姿态角之间的约束算法,并针对侧窗探测条件下弹体姿态控制的要求,用变结构控制方法实现姿态角的跟踪,并对抖振问题给予解决办法。在变结构控制器参数的选择上加入自适应参... 为解决导引头视场受到侧窗限制的问题,给出侧窗视场范围和拦截器姿态角之间的约束算法,并针对侧窗探测条件下弹体姿态控制的要求,用变结构控制方法实现姿态角的跟踪,并对抖振问题给予解决办法。在变结构控制器参数的选择上加入自适应参数选择环节,经过仿真,系统能够快速跟踪期望姿态角,跟踪的精度高。 展开更多
关键词 侧窗 视场范围 变结构 姿态控制
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飞机舷窗银纹故障分析 被引量：8
4
作者 陈洁 厉蕾 《失效分析与预防》 2009年第4期242-246,共5页
有机玻璃制造的飞机透明件在应力、溶剂等作用下易产生银纹。某型飞机在服役过程中,有5架共21块YB-2有机玻璃舷窗出现银纹。本文对银纹的位置和形貌特征进行宏观检查和微观分析,根据银纹产生的位置和尺寸,初步排除了密封剂的腐蚀作用。... 有机玻璃制造的飞机透明件在应力、溶剂等作用下易产生银纹。某型飞机在服役过程中,有5架共21块YB-2有机玻璃舷窗出现银纹。本文对银纹的位置和形貌特征进行宏观检查和微观分析,根据银纹产生的位置和尺寸,初步排除了密封剂的腐蚀作用。将舷窗银纹断口的微观形貌与YB-2有机玻璃溶剂银纹试样的银纹断口形貌作对比后,判定该飞机舷窗的银纹是由应力引起,而非溶剂腐蚀所致。从舷窗应力集中、YB-2材料特性、玻璃使用环境等方面分析了银纹产生的原因并提出了合理化建议。 展开更多
关键词 舷窗 有机玻璃 银纹 应力 溶剂
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基于虚拟目标的大气层内拦截弹中制导律研究 被引量：7
5
作者 李爽 江涌 +1 位作者 张奕群 李君龙 《航天控制》 CSCD 北大核心 2013年第3期40-44,共5页
导引头侧窗探测技术的采用和大气层内气动力的存在要求针对该空域内目标的拦截弹于中制导末端,在零攻角的情况下将目标收入侧窗视场内,并针对目标的预测脱靶量为0,以满足中末制导交班和末制导弹道平直性的要求。基于此,本文从中制导末... 导引头侧窗探测技术的采用和大气层内气动力的存在要求针对该空域内目标的拦截弹于中制导末端,在零攻角的情况下将目标收入侧窗视场内,并针对目标的预测脱靶量为0,以满足中末制导交班和末制导弹道平直性的要求。基于此,本文从中制导末端的视场角约束和预测脱靶量为0出发,分析拦截弹中制导末端应达到的理想位置和运动状态,并据此设置虚拟目标和终端约束,运用最优控制原理设计针对虚拟目标的优化导引律。Matlab仿真结果验证了该方法能有效地保证交班条件和脱靶量要求的满足。 展开更多
关键词 视场角约束 侧窗 优化导引律 虚拟目标
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石砟漏斗车操纵室侧窗改进设计研究
6
作者 赵祖兴 黄刚强 +1 位作者 陈巍巍 刘博阳 《机械工程与自动化》 2024年第5期136-138,142,共4页
国内既有石砟漏斗车操纵室侧窗受空间位置限制,均采用上下抽拉式结构。概述了石砟漏斗车操纵室侧窗发展历程及结构形式,分析了其在实际运用中产生故障的原因,提出了新型侧窗设计方案,并完成了相关试验与装车运用。研究结果表明:新型侧... 国内既有石砟漏斗车操纵室侧窗受空间位置限制,均采用上下抽拉式结构。概述了石砟漏斗车操纵室侧窗发展历程及结构形式,分析了其在实际运用中产生故障的原因,提出了新型侧窗设计方案,并完成了相关试验与装车运用。研究结果表明:新型侧窗的结构设计可以解决既有石砟漏斗车侧窗在实际运用中开关卡滞和密封性能不良等问题,满足既有石砟漏斗车加装改造的需求,具有更高的可靠性和经济性。 展开更多
关键词 石砟漏斗车 操纵室 侧窗 改进设计
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轨道车辆侧窗玻璃虚拟装配技术研究
7
作者 张龙 饶勇高 +2 位作者 黎运阳 周延锋 马明明 《电力机车与城轨车辆》 2024年第3期101-107,共7页
虚拟装配技术是提升大部件一次性装配成功率并进行尺寸控制的有效途径之一。文章针对某轨道车辆侧窗曲面玻璃的尺寸控制与装配难题开展虚拟装配技术研究,采用三维扫描仪对窗框和玻璃的装配面进行扫描,并通过虚拟装配软件实现扫描模型和... 虚拟装配技术是提升大部件一次性装配成功率并进行尺寸控制的有效途径之一。文章针对某轨道车辆侧窗曲面玻璃的尺寸控制与装配难题开展虚拟装配技术研究,采用三维扫描仪对窗框和玻璃的装配面进行扫描,并通过虚拟装配软件实现扫描模型和设计模型尺寸比对,以及扫描模型之间的虚拟装配。通过扫描模型与设计模型比对发现,车体窗框的尺寸与设计值偏差较小,而玻璃的尺寸与设计值偏差较大,尺寸偏差最大的区域出现在玻璃的弧形过渡区。通过玻璃和五个窗框虚拟装配显示,1号玻璃和五个窗框的装配间隙均小于粘胶厚度最低装配间隙,无法实现装配。而2号玻璃与窗框2和窗框3的装配间隙均在粘胶厚度最佳范围以内,2号玻璃可与窗框2或窗框3装配,实现了子装配体之间虚拟选配的目的。虚拟装配技术不仅实现了轨道车辆装配部件的尺寸控制,还能进一步提升装配工艺的数字化水平。 展开更多
关键词 虚拟装配 轨道车辆 侧窗 虚拟选配
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大气层高空具有侧窗的动能拦截器的数字仿真 被引量：4
8
作者 张洪波 郭振云 汤国建 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第23期5383-5385,5414,共4页
以在大气层高空作战的动能拦截器为物理背景,研究了其侧窗定向的基本原理,采用相平面开关曲线设计了姿态控制规律,并进行了拦截过程的六自由度数字仿真。仿真结果表明,以侧窗定向作为跟踪基准进行姿态控制,能够较好地完成目标探测和直... 以在大气层高空作战的动能拦截器为物理背景,研究了其侧窗定向的基本原理,采用相平面开关曲线设计了姿态控制规律,并进行了拦截过程的六自由度数字仿真。仿真结果表明,以侧窗定向作为跟踪基准进行姿态控制,能够较好地完成目标探测和直接碰撞拦截的任务。仿真结果还验证了在此空域内用开关曲线进行姿态控制以及仅依靠直接侧力实现精确导引的有效性。 展开更多
关键词 动能拦截器 侧窗 姿态控制 开关曲线
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汽车侧窗风振噪声特性研究 被引量：4
9
作者 胡兴军 张扬辉 +4 位作者 郭鹏 孙兴智 兰巍 桑涛 王靖宇 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期64-71,共8页
基于大涡模拟(LES)方法,采用动态Smagorinsky-Lilly亚格子模型(DSLM),研究汽车侧窗风振噪声特性,首先与实验数据对比验证仿真方法准确性,并分析不同开度、不同组合开启方式、侧风以及车内乘员数量不同时的侧窗风振噪声特性。研究结果表... 基于大涡模拟(LES)方法,采用动态Smagorinsky-Lilly亚格子模型(DSLM),研究汽车侧窗风振噪声特性,首先与实验数据对比验证仿真方法准确性,并分析不同开度、不同组合开启方式、侧风以及车内乘员数量不同时的侧窗风振噪声特性。研究结果表明:随车速增加,风振噪声声压级与频率均呈上升趋势;侧窗在小开度时具有较低的风振噪声,大开度时车内风振噪声水平较高;在正橫摆角下的整车风振噪声低于负橫摆角;乘员数量对整车风振噪声水平的影响程度有限。 展开更多
关键词 大涡模拟 侧窗 风振噪声 噪声特性
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CRH1A-A型动车组侧窗设计优化
10
作者 潘美风 《铁道车辆》 2023年第4期42-45,共4页
文章以CRH1A-A型动车组侧窗为例,介绍了车窗结构以及技术要求,为便于维修更换,进行了侧窗安装结构优化,提出了双窗框固定式车窗结构。对优化的侧窗结构进行了计算仿真、试验,结果表明,优化后的车窗结构符合设计使用要求。车窗结构优化后... 文章以CRH1A-A型动车组侧窗为例,介绍了车窗结构以及技术要求,为便于维修更换,进行了侧窗安装结构优化,提出了双窗框固定式车窗结构。对优化的侧窗结构进行了计算仿真、试验,结果表明,优化后的车窗结构符合设计使用要求。车窗结构优化后,简化了侧窗维护更换流程,缩短了侧窗玻璃维护更换时间。 展开更多
关键词 动车组 侧窗 仿真 试验 维护
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中制导虚拟目标的定位参数研究 被引量：3
11
作者 李爽 江涌 +1 位作者 李君龙 张奕群 《现代防御技术》 北大核心 2013年第3期48-52,58,共6页
基于虚拟目标的优化导引中制导拦截弹道轨迹及其能耗与虚拟目标的位置紧密相关,决定该位置的参数包括中末制导交班距离和视场基准角等。首先研究了弹道特性随定位参数的变化规律并提出通过滚转实现视场基准角的负取值,在此基础上得出满... 基于虚拟目标的优化导引中制导拦截弹道轨迹及其能耗与虚拟目标的位置紧密相关,决定该位置的参数包括中末制导交班距离和视场基准角等。首先研究了弹道特性随定位参数的变化规律并提出通过滚转实现视场基准角的负取值,在此基础上得出满足多约束条件的虚拟目标定位参数的设置方法。利用该方法所产生的虚拟目标与相应的优化导引律结合,可以很好地满足中制导的要求。 展开更多
关键词 中制导 虚拟目标 侧窗 优化导引律
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严寒地区中型体育场馆侧窗采光优化设计 被引量：3
12
作者 宋海宏 郑殿炀 +3 位作者 谢法连 葛杨 买永锋 王艳敏 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2020年第5期150-156,共7页
针对我国体育馆数量的不断增加,且对体育场馆的自然采光的研究利用较为欠缺,对于天然采光的相关节能措施还有待加强的问题。通过实地调查与使用自然采光的仿真模拟软件,以哈尔滨某中型体育场馆为研究对象,结合严寒地区的光气候特点,在... 针对我国体育馆数量的不断增加,且对体育场馆的自然采光的研究利用较为欠缺,对于天然采光的相关节能措施还有待加强的问题。通过实地调查与使用自然采光的仿真模拟软件,以哈尔滨某中型体育场馆为研究对象,结合严寒地区的光气候特点,在满足建筑节能的基础上通过Dialux及Ecotect软件模拟馆内空间光环境,综合太阳直射光、室外天空光、室内反射光等自然采光综合及侧窗的遮阳结构模拟分析对体育场馆的影响。模拟结果可以为严寒地区体育场馆的侧窗采光优化设计及高效利用提供参考。 展开更多
关键词 严寒地区 体育场馆 天然采光 DIALUX ECOTECT 侧窗
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基于Pro/Engineer的客车边舱门与侧窗模块化设计 被引量：2
13
作者 王臻 何小晗 刘煜 《客车技术与研究》 2015年第2期31-33,共3页
简要介绍Pro/Engineer的模块化设计思想,探讨客车边舱门、侧窗结构分类特点及模块基础单元的构建方法,以保证与车身总体布置协调一致。利用参数化特性将基础模块单元演变成不同系列规格的边舱门、侧窗,展现模块变异的灵活性和实用性。
关键词 PRO/ENGINEER 客车 模块化设计 边舱门 侧窗
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汽车侧窗风振噪声分析与改进 被引量：2
14
作者 文琪 袁侠义 +3 位作者 汤柱良 陈志夫 王超逸 陈林 《客车技术与研究》 2018年第4期34-38,共5页
以某乘用车为研究对象,采用实车道路试验和仿真分析的方法,研究不同侧窗开启组合下驾驶员耳旁的风振噪声和侧窗风振噪声产生的机理,并提出在后视镜支撑臂位置开槽抑制风振噪声的措施,降噪可达7 d B。
关键词 乘用车 侧窗 风振噪声 道路试验 仿真分析
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灰缝对墙体热阻的敏感性分析 被引量：2
15
作者 龙恩深 孟曦 +2 位作者 王索 李彦儒 王梦伟 《建筑技术开发》 2016年第4期1-3,共3页
采用热电类比理论算法对比考虑灰缝存在的墙体实际热阻和忽略灰缝的近似热阻的差值,研究灰缝对砌块墙体热阻的影响。结果表明:当灰缝热导率小于等于1.5倍砌块热导率时,实际热阻和近似热阻的相对误差小于1%,可以忽略灰缝的影响;在其他情... 采用热电类比理论算法对比考虑灰缝存在的墙体实际热阻和忽略灰缝的近似热阻的差值,研究灰缝对砌块墙体热阻的影响。结果表明:当灰缝热导率小于等于1.5倍砌块热导率时,实际热阻和近似热阻的相对误差小于1%,可以忽略灰缝的影响;在其他情况下,忽略灰缝的影响,将墙体近似为均质墙的算法不切合工程实际,使得墙体实际热阻明显低于近似热阻;通过增大砌块尺寸,减少灰缝宽度和热导率等方法可以有效地减轻灰缝对墙体保温性能的弱化效果。 展开更多
关键词 灰缝 保温性能 热阻
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侧窗探测的变结构制导律设计 被引量：1
16
作者 葛连正 沈毅 《现代防御技术》 北大核心 2008年第3期39-43,共5页
为了解决拦截器导引头采用侧窗制导的问题,给出了拦截器的轨道拦截运动方程。针对需要保持侧窗视线角稳定的要求,根据以视线角和视线角速度为变量的状态方程,采用了自适应滑模变结构控制的制导律,并根据拦截器轨控发动机和拦截器运动学... 为了解决拦截器导引头采用侧窗制导的问题,给出了拦截器的轨道拦截运动方程。针对需要保持侧窗视线角稳定的要求,根据以视线角和视线角速度为变量的状态方程,采用了自适应滑模变结构控制的制导律,并根据拦截器轨控发动机和拦截器运动学的数学模型进行了仿真,得到了较好的拦截效果,验证了制导律的正确性。 展开更多
关键词 侧窗 视线 变结构 制导律
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侧窗探测的拦截器变结构Bang-Bang姿态控制 被引量：1
17
作者 葛连正 赵立军 李瑞峰 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2010年第4期45-47,54,共4页
为了解决拦截器在高速作战时由于气动加热而带来的探测干扰问题，拦截器导引头可采用侧窗探测方式。根据侧窗探测时导引头视场受到侧窗的限制以及需要保持侧窗视线角稳定的要求，在给出了姿态角和视场角的约束关系的基础上，设计了姿态... 为了解决拦截器在高速作战时由于气动加热而带来的探测干扰问题，拦截器导引头可采用侧窗探测方式。根据侧窗探测时导引头视场受到侧窗的限制以及需要保持侧窗视线角稳定的要求，在给出了姿态角和视场角的约束关系的基础上，设计了姿态调整算法以保证目标始终在拦截器的视窗内，并根据李亚普诺夫方法设计了拦截器变结构Bang—Bang姿态控制算法来控制拦截器的姿态。根据姿控发动机和拦截运动的数学模型进行了仿真，得到了较好的拦截效果。 展开更多
关键词 侧窗 视线 变结构控制 运动学
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某地铁项目车辆客室侧窗设计 被引量：1
18
作者 吴植森 刘宁 《电力机车与城轨车辆》 2020年第5期50-53,70,共5页
基于轨道交通车辆客室侧窗的研究现状,文章以某地铁项目车辆为例,介绍了其客室侧窗的结构特点与具体设计,对侧窗强度进行仿真分析,并对侧窗的隔热和隔声性能进行了试验验证。
关键词 地铁车辆 客室 侧窗 结构设计 性能试验
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温度对高速动车组侧窗抗风压载荷性能的影响 被引量：1
19
作者 石琳 黄博文 苗维 《中国建材科技》 CAS 2021年第1期64-66,共3页
通过测量分析-50℃~40℃范围内不同温度下高速动车组侧窗玻璃和铝合金窗框的应力变化及整体车窗的密封性,研究温度对高速动车组侧窗抗风压载荷性能的影响。结果表明,温度对高速动车组侧窗的应力分布具有一定影响,在低温下侧窗玻璃的角... 通过测量分析-50℃~40℃范围内不同温度下高速动车组侧窗玻璃和铝合金窗框的应力变化及整体车窗的密封性,研究温度对高速动车组侧窗抗风压载荷性能的影响。结果表明,温度对高速动车组侧窗的应力分布具有一定影响,在低温下侧窗玻璃的角点位置应力最大,在高温下侧窗玻璃的长边中部位置应力最大。在-50℃~40℃范围内,现有设计的侧窗可以承受±6000Pa风压载荷作用,保持车窗结构完好,密封性能良好。 展开更多
关键词 温度 高速动车组 侧窗 风压载荷
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160km/h EMU侧窗结构选型及强度验算 被引量：1
20
作者 何中建 胡桂明 《技术与市场》 2012年第12期34-35,共2页
通过对国内大铁路主型车辆侧窗的实际应用情况及以往列车交会压力实测数据相关文献的分析,合理选取适合160 km/h EMU的侧窗结构及设计压力值,并对其结构进行强度验算。
关键词 侧窗 瞬态冲击 压力波
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