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纯电动汽车电池管理系统的设计及应用 被引量:73
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作者 南金瑞 孙逢春 王建群 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第z2期1831-1834,共4页
针对目前唯一可以产业化的纯电动汽车使用的主要能源动力电池,设计开发了电池管理系统。系统以单片机为核心,采用分布式网络控制系统结构,可以实时检测动力电池的各种运行参数:电池SOC、总电压、总电流、单体模块电压、电池包内特征温度... 针对目前唯一可以产业化的纯电动汽车使用的主要能源动力电池,设计开发了电池管理系统。系统以单片机为核心,采用分布式网络控制系统结构,可以实时检测动力电池的各种运行参数:电池SOC、总电压、总电流、单体模块电压、电池包内特征温度;可以根据电池状态进行故障诊断和报警,同时具有热管理功能等;系统参数通过PC进行标定,通过CAN总线与整车其他系统进行通信实现信息共享。系统已经在BK 6121EV纯电动公交客车上安装。实验室和实车试验结果表明:系统电池电压测量精度为1%满足要求,系统各个功能运行稳定、可靠。 展开更多
关键词 电动汽车 电池管理系统 动力电池 监控系统
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基于自适应回归扩展卡尔曼滤波的电动汽车动力电池全生命周期的荷电状态估算方法 被引量:50
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作者 刘芳 马杰 +2 位作者 苏卫星 窦汝振 林辉 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期698-707,共10页
该文针对传统扩展卡尔曼滤波(EKF)算法对电池数学模型精确的高度依赖与动态电池模型难以精确获得之间的矛盾问题,提出一种完全数据驱动的基于改进EKF算法的动力电池全生命周期荷电状态(SOC)估计方法。该方法为数据驱动的SOC估计方法和... 该文针对传统扩展卡尔曼滤波(EKF)算法对电池数学模型精确的高度依赖与动态电池模型难以精确获得之间的矛盾问题,提出一种完全数据驱动的基于改进EKF算法的动力电池全生命周期荷电状态(SOC)估计方法。该方法为数据驱动的SOC估计方法和基于模型的SOC估计方法的良好结合,其优点在于:一方面抑制数据驱动方法存在累积误差的问题,并保留其良好的动态特性;另一方面改善基于模型的算法过度依赖电池模型的缺点,并保留其很好的鲁棒特性。该方法的创新之处在于将等效电路中难以获知的一部分视为以电池电流为输入,以内部电压为输出,以电池内部阻抗为时变参数的黑箱系统,并加以动态在线辨识,获得实时的动力电池真实状态,从而保证电池模型的准确性和动态性,真正实现动力电池全生命周期的SOC估算。仿真结果表明,该方法具有较好的鲁棒性和实用性。 展开更多
关键词 电池荷电状态 扩展卡尔曼滤波算法 自回归模型 电动汽车 动力电池 电池管理系统
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Optimal control and management of large-scale battery energy storage system to mitigate fluctuation and intermittence of renewable generations 被引量:43
3
作者 Xiangjun LI Liangzhong YAO Dong HUI 《Journal of Modern Power Systems and Clean Energy》 SCIE EI 2016年第4期593-603,共11页
Battery energy storage system(BESS)is one of the effective technologies to deal with power fluctuation and intermittence resulting from grid integration of large renewable generations.In this paper,the system configur... Battery energy storage system(BESS)is one of the effective technologies to deal with power fluctuation and intermittence resulting from grid integration of large renewable generations.In this paper,the system configuration of a China’s national renewable generation demonstration project combining a large-scale BESS with wind farm and photovoltaic(PV)power station,all coupled to a power transmission system,is introduced,and the key technologies including optimal control and management as well as operational status of this BESS are presented.Additionally,the technical benefits of such a large-scale BESS in dealing with power fluctuation and intermittence issues resulting from grid connection of large-scale renewable generation,and for improvement of operation characteristics of transmission grid,are discussed with relevant case studies. 展开更多
关键词 battery energy storage systems Renewable generations power fluctuation battery energy management system power control
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适用于风电场的最佳电池容量选取的方法 被引量:33
4
作者 杨水丽 惠东 +2 位作者 李建林 梁亮 李蓓 《电力建设》 2010年第9期1-4,共4页
为了促进风能的利用与发展,减小风力输出波动的技术是不可或缺的。文章对应用于风力发电系统存储电池的电池功率与电池容量进行计算分析,并提出了一种推导最佳电池容量了判据方法。该方法采用时间常数-合成输出标准偏差特性,结合对风电... 为了促进风能的利用与发展,减小风力输出波动的技术是不可或缺的。文章对应用于风力发电系统存储电池的电池功率与电池容量进行计算分析,并提出了一种推导最佳电池容量了判据方法。该方法采用时间常数-合成输出标准偏差特性,结合对风电平滑的效果,依据成本/性能比得出最佳的电池功率与电池容量。研究结果对嵌入风电场的储能系统参数的选定具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 风电系统 存储电池容量 标准偏差 功率波动 电池功率 储能系统
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基于等效电路模型的动力电池SOC估计方法综述 被引量:34
5
作者 高铭琨 徐海亮 吴明铂 《电气工程学报》 CSCD 2021年第1期90-102,共13页
动力电池的准确建模及荷电状态(State of charge,SOC)的精准估计对提高电池的利用效率、延长使用寿命具有重要意义。各类SOC估计方法中,基于电池等效电路模型估计法的精准性和鲁棒性好,且电池模型结构简单、计算量小,在电池管理系统(Bat... 动力电池的准确建模及荷电状态(State of charge,SOC)的精准估计对提高电池的利用效率、延长使用寿命具有重要意义。各类SOC估计方法中,基于电池等效电路模型估计法的精准性和鲁棒性好,且电池模型结构简单、计算量小,在电池管理系统(Batter management system,BMS)中具有较好应用前景。聚焦基于等效电路模型的SOC估计方法,首先简要归纳了常见的电池等效电路模型,重点对基于等效电路模型的SOC估计方法进行了系统梳理和优缺点比较,对目前影响SOC估计精度的主要症结及应对策略进行了分析和总结。最后,对未来SOC估计方法的研究动向进行了讨论与展望。 展开更多
关键词 动力电池 电池管理系统 荷电状态估计 等效电路模型
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基于变寿命模型的改善风电可调度性的电池储能容量优化 被引量:29
6
作者 易林 娄素华 +1 位作者 吴耀武 杨天蒙 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第15期53-59,共7页
基于风电接入技术准则和电网调度需求,对风电场日前调度功率值予以优化,并通过电池储能弥补实际风电出力与该调度参考值间的差值,从而改善风电的可调度性。从能量吞吐量角度出发,建立电池储能实际使用寿命评估模型。基于该模型,以风储... 基于风电接入技术准则和电网调度需求,对风电场日前调度功率值予以优化,并通过电池储能弥补实际风电出力与该调度参考值间的差值,从而改善风电的可调度性。从能量吞吐量角度出发,建立电池储能实际使用寿命评估模型。基于该模型,以风储联合系统年收益最大为目标,提出综合考虑风电调度功率优化和变寿命特性的电池储能容量优化模型。以某风电场年历史出力数据为例,对电池储能功率/电量容量进行协调优化,仿真结果验证了所提模型的有效性。 展开更多
关键词 寿命预测模型 风电调度功率 电池储能系统 可调度性容量优化配置
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锂离子电池管理系统及其均衡模块的设计与研究 被引量:24
7
作者 何仕品 朱建新 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第5期444-447,共4页
针对混合动力汽车单体电池性能的不一致性造成的不利影响,设计了电池管理系统及其均衡模块。该系统采用单片机,对电池组参数进行实时精确采集并分析处理,再通过控制电路实现电池组的均衡充放电。试验结果表明,该系统不仅可使电池进行均... 针对混合动力汽车单体电池性能的不一致性造成的不利影响,设计了电池管理系统及其均衡模块。该系统采用单片机,对电池组参数进行实时精确采集并分析处理,再通过控制电路实现电池组的均衡充放电。试验结果表明,该系统不仅可使电池进行均衡充放电,而且能对电池的不一致性进行有效补偿,使各个电池都发挥出最优性能。 展开更多
关键词 混合动力汽车 动力电池 电池管理系统 均衡模块
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机械外力下动力电池包的系统安全性分析与评价 被引量:24
8
作者 李志杰 陈吉清 +1 位作者 兰凤崇 郑文杰 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第12期137-148,共12页
动力电池包是一个复杂系统综合体,对复杂系统而言仅考虑组件的可靠安全性并不能保证其系统的安全性,迫切需要从系统层面分析评价动力电池包的安全性。运用复杂系统安全理论结合电动汽车实际工况,提出基于整体精细化模型可量化、层次化... 动力电池包是一个复杂系统综合体,对复杂系统而言仅考虑组件的可靠安全性并不能保证其系统的安全性,迫切需要从系统层面分析评价动力电池包的安全性。运用复杂系统安全理论结合电动汽车实际工况,提出基于整体精细化模型可量化、层次化的动力电池包系统安全性评价。保证单体锂电池模型精细化的情况下,从正碰、侧碰、振动冲击三种常见工况对动力电池包进行仿真分析,采用层次分析(AHP)和模糊综合评价(FCE)相结合的方法对影响动力电池包系统安全的关键因素指标进行综合性安全评价。结果表明动力电池包系统安全性等级较低,安全性能较差。所提方法可为动力电池包正向结构设计和系统安全改善等工作提供参考。 展开更多
关键词 动力电池包 复杂系统安全 精细化模型 评价方法
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纯电动汽车上下电及电池管理系统故障控制策略 被引量:21
9
作者 田晟 裴锋 李拾成 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期107-115,共9页
为有效执行整车能量控制策略,实现动力电池系统的优化管理并保障其安全性,文中根据纯电动汽车动力系统结构特点设计了一种电池管理系统,分析了整车高压上、下电过程中各控制节点的响应原则,提出了整车正常上、下电及紧急下电的控制策略... 为有效执行整车能量控制策略,实现动力电池系统的优化管理并保障其安全性,文中根据纯电动汽车动力系统结构特点设计了一种电池管理系统,分析了整车高压上、下电过程中各控制节点的响应原则,提出了整车正常上、下电及紧急下电的控制策略,定义了电池管理系统的故障等级,并设计故障阈值表以实现故障情况控制策略;采用Stateflow/Simulink对整车上、下电及电池管理系统故障进行控制逻辑建模与仿真分析,并在实车静态及新欧洲标准行驶循环(NEDC)工况下进行验证.仿真和试验结果表明,绝缘上电及HVIL故障下电的处理符合控制逻辑,绝缘故障下电处理保证了高压安全,上、下电控制逻辑更加有利于整车能量控制. 展开更多
关键词 纯电动汽车 上下电 电池管理系统 故障 控制策略 仿真与试验
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电动车动力锂离子电池水冷系统研究 被引量:20
10
作者 张浩 罗志民 +1 位作者 宋韩龙 张福增 《汽车实用技术》 2017年第6期47-50,共4页
针对纯电动车动力电池系统设计了一套液冷系统,计算了电池系统发热功率,并根据发热功率设计出了水冷板结构,并根据电池发热功率及水冷板结构计算了液冷系统压力、流量参数。选取了压缩机、热交换器、水加热器、泵等元器件,并在步入式温... 针对纯电动车动力电池系统设计了一套液冷系统,计算了电池系统发热功率,并根据发热功率设计出了水冷板结构,并根据电池发热功率及水冷板结构计算了液冷系统压力、流量参数。选取了压缩机、热交换器、水加热器、泵等元器件,并在步入式温箱中模拟高温环境对电池系统、水冷系统进行了性能测试,对测试结果进行了分析,水冷系统效果明显,可以在高温环境下,电池系统在高倍率放电时把电芯温度控制在35℃内,保证电池系统安全运行。 展开更多
关键词 动力电池 液冷系统 水冷板 热交换器 步入式温箱
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梯次利用储能电池管理技术与试验应用 被引量:18
11
作者 刘璐 李相俊 +1 位作者 贾学翠 惠东 《电力建设》 北大核心 2016年第1期77-83,共7页
为了保证梯次利用电池储能系统的安全可靠运行,提出了100 k W·h梯次利用储能电池系统的安全电池管理系统。首先,针对梯次利用的100 k W·h储能用动力电池的特性进行初步分析,包括储能系统中梯次利用电池的容量分布分析、不同... 为了保证梯次利用电池储能系统的安全可靠运行,提出了100 k W·h梯次利用储能电池系统的安全电池管理系统。首先,针对梯次利用的100 k W·h储能用动力电池的特性进行初步分析,包括储能系统中梯次利用电池的容量分布分析、不同容量电池在某特定工况下电池模组的SOC-OCV特性分析、系统充放电容量测试、电池容量不一致性分析等,明确了针对梯次利用电池管理的主要关键参数。其次,为了保证梯次利用电池储能系统的安全可靠运行,对梯次利用电池的特性进行了系统安全可靠性分析,采用了系统级的故障诊断方法和多级故障报警策略。最后,用开发的电池管理系统样机进行系统容量测试验证。试验结果表明,此电池管理系统满足梯次利用电池储能系统的应用需求。 展开更多
关键词 动力电池 梯次利用 电池管理系统 电池特性
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动力蓄电池风冷热管理系统的研究 被引量:19
12
作者 常国峰 陈磊涛 许思传 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第10期890-893,共4页
对120节6A.h镍氢电池进行热管理系统的结构设计。利用均匀送风理论,对热管理系统中空气流速的均匀性做了深入分析。研究了电池组倾角、空气流量和风道开孔等结构参数对空气流速的影响。根据研究结论,通过改变电池包的结构和调节电池周... 对120节6A.h镍氢电池进行热管理系统的结构设计。利用均匀送风理论,对热管理系统中空气流速的均匀性做了深入分析。研究了电池组倾角、空气流量和风道开孔等结构参数对空气流速的影响。根据研究结论,通过改变电池包的结构和调节电池周围空气的流速,提高了蓄电池的可靠性、耐久性和电池成组后的体积比功率。 展开更多
关键词 动力蓄电池 热管理系统 结构设计 参数
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模糊神经网络专家系统在动力锂电池组故障诊断中的应用 被引量:19
13
作者 王一卉 姜长泓 《电测与仪表》 北大核心 2015年第14期118-123,共6页
动力锂电池故障的产生原因具有一定的复杂性和不确定性。为此,提出一种基于模糊神经网络的故障诊断专家系统,该方法结合了模糊数学,神经网络以及专家系统的优点。用模糊数学可以将症状模糊化以表征故障的隶属度、神经网络具有良好的自... 动力锂电池故障的产生原因具有一定的复杂性和不确定性。为此,提出一种基于模糊神经网络的故障诊断专家系统,该方法结合了模糊数学,神经网络以及专家系统的优点。用模糊数学可以将症状模糊化以表征故障的隶属度、神经网络具有良好的自学习能力、专家系统具有推理能力强,三者的相互结合,即提高了系统的准确性和可操作性,又满足了对故障诊断智能化、自动化的要求。试验结果表明该方法可以准确的判断出系统的故障,不仅将故障检测的精度提高到,预测误差在之间,而且检测时间大大缩短。提高了动力锂电池的自适应能力,自主学习能力,为动力锂电池故障诊断提出了一种科学高效的新方法。 展开更多
关键词 模糊 神经网络 动力锂电池 故障诊断 专家系统
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新型液冷动力电池模组传热特性试验研究 被引量:17
14
作者 冯能莲 陈龙科 邹广才 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期405-410,共6页
为提升动力电池热管理系统的传热效果,研发了新型液冷动力电池模组。基于单体电池的最大发热功率测试结果,建立了新型液冷动力电池模组的冷却/加热系统试验平台,该平台由供液系统、冷却系统、加热系统、信号测量(传感器)与数据处理系统... 为提升动力电池热管理系统的传热效果,研发了新型液冷动力电池模组。基于单体电池的最大发热功率测试结果,建立了新型液冷动力电池模组的冷却/加热系统试验平台,该平台由供液系统、冷却系统、加热系统、信号测量(传感器)与数据处理系统和电池管理系统等组成,可进行液冷动力电池模组传热特性的试验,为后续电池热管理系统的研发提供理论依据和技术支撑。 展开更多
关键词 动力电池 热管理系统 液冷动力电池模组 试验平台 传热特性
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动力电池组电压采集及均衡控制策略研究 被引量:17
15
作者 窦汝振 翟世欢 赵钢 《电测与仪表》 北大核心 2015年第2期90-94,共5页
动力电池组是纯电动汽车的唯一动力来源,是整车的能源核心。对于正在运行的电动汽车,其电池管理系统需要实时监测电池组各单体电池电压,并以此实现电池单体之间的均衡控制。文章完成了基于LTC6802的十二节电池电压采集板的设计,并实现... 动力电池组是纯电动汽车的唯一动力来源,是整车的能源核心。对于正在运行的电动汽车,其电池管理系统需要实时监测电池组各单体电池电压,并以此实现电池单体之间的均衡控制。文章完成了基于LTC6802的十二节电池电压采集板的设计,并实现了电池组内均衡控制电路的设计。测试实验论证该实验板电压采集精度能够达到99.5%,均衡电路能够快速准确的实现单体电池之间的均衡。 展开更多
关键词 动力电池 电压采集 均衡控制 电池管理系统 LTC6802
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并联式混合动力汽车用镍氢电池冷却装置的研制 被引量:13
16
作者 焦洪杰 项辉宇 +2 位作者 季来春 王丹 房健 《汽车技术》 北大核心 2003年第1期23-25,共3页
混合动力汽车用镍氢电池组对通风冷却的要求非常严格。根据混合动力汽车对动力电池的要求、镍氢电池的特点及所需通风散热的要求,经试验分析了充放电时电池箱中电池模块的温度分布情况,确定了电池箱的详细结构型式,同时考虑了绝缘和密... 混合动力汽车用镍氢电池组对通风冷却的要求非常严格。根据混合动力汽车对动力电池的要求、镍氢电池的特点及所需通风散热的要求,经试验分析了充放电时电池箱中电池模块的温度分布情况,确定了电池箱的详细结构型式,同时考虑了绝缘和密封的措施。根据汽车的情况,介绍了电池箱的安放搭载状况。 展开更多
关键词 并联式混合动力汽车用 镍氢电池 冷却装置 动力电池
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CKD6E5000型混合动力交流传动内燃调车机车的研制 被引量:17
17
作者 孟玉发 彭长福 +2 位作者 王选民 刘顺国 任聪 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第4期1-4,共4页
从内燃调车机车工作特点、国家产业政策出发,分析了混合动力调车机车与传统调车机车的优势比较和发展前景,详细介绍了CKD6E5000型混合动力交流传动内燃调车机车的总体方案设计和取得的成果,并提出了混合动力机车的进一步研究方向和目标。
关键词 混合动力 交流传动 内燃机车 蓄电池管理系统
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基于相变储热技术的电池热管理系统研究进展 被引量:15
18
作者 罗明昀 凌子夜 +1 位作者 方晓明 张正国 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期1594-1607,共14页
动力电池的最佳工作温度范围为20~50℃,因此热管理系统是其运行过程中不可分割的一部分。相变储热材料在发生相变时可以吸收或释放大量的热量并且温度基本保持不变,在电池热管理中得到广泛应用。本文综述了国内外基于相变储热技术的电... 动力电池的最佳工作温度范围为20~50℃,因此热管理系统是其运行过程中不可分割的一部分。相变储热材料在发生相变时可以吸收或释放大量的热量并且温度基本保持不变,在电池热管理中得到广泛应用。本文综述了国内外基于相变储热技术的电池热管理系统的研究进展,主要介绍了基于相变材料的被动式热管理系统、主动式热管理系统以及主动式和被动相结合的耦合式热管理系统。综合来看,复合相变材料形状稳定性好、热导率高,可以有效地降低电池组的温度,提高电池组的温度均匀性。导电复合相变材料的电热转换特性还可用于低温下快速加热电池,实现加热-冷却一体化。然而在相变材料被动式热管理系统中,相变材料吸收的热量无法及时释放出去,热量的堆积会造成系统失效。将主动散热技术与相变材料耦合得到的耦合式热管理系统具有更好的控温性能、稳定性和安全性。此外,相变乳液以及相变微胶囊浆液具有比热容大、可相变等优点,替代水作为电池热管理系统的冷却介质可以获得更好的温度均匀性和更低的功耗。但相变乳液本身的稳定性差、过冷度大等问题亟需解决。总之,电池在高温和低温下都需要进行有效地温控,相变材料如何解决电池全温度段的热管理还值得进一步研究。 展开更多
关键词 复合相变材料 动力电池 热管理系统 微通道冷却 相变乳液
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基于SOC的动力电池组主动均衡研究 被引量:13
19
作者 刘春辉 任宏斌 《储能科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期667-672,共6页
动力电池单体容量不一致会导致动力电池组在充放电过程中失去平衡,影响动力电池组的使用效果,降低动力电池组的使用寿命。为了解决这一难题,本工作设计了一种基于荷电状态(SOC)值的主动均衡电池管理系统。该电池管理系统利用安时积分法... 动力电池单体容量不一致会导致动力电池组在充放电过程中失去平衡,影响动力电池组的使用效果,降低动力电池组的使用寿命。为了解决这一难题,本工作设计了一种基于荷电状态(SOC)值的主动均衡电池管理系统。该电池管理系统利用安时积分法估计动力电池组中各电池单体的SOC值,在此基础上计算动力电池组的SOC平均值,然后将各动力电池单体的SOC值与动力电池组的SOC平均值进行比较,若二者的差值大于或小于设定的阈值,电池管理系统将控制DC/DC变换器和开关电路对相应的电池单体进行充电或放电,实现电池组能量的转移,从而达到均衡的目的。以4块动力电池单体串联而成的动力电池组为例,对该主动均衡电池管理系统的有效性进行了仿真验证。仿真结果表明,经过该系统的主动均衡,3608 s后各动力电池单体之间的SOC差值由初始的7.8%迅速减小到3%以内,5600 s后减小到1%,大大降低了动力电池中各电池单体SOC值的不一致。 展开更多
关键词 动力电池 荷电状态 电池管理系统 主动均衡
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煤矿避难硐室锂离子蓄电池后备电源系统设计 被引量:12
20
作者 肖林京 常龙 +2 位作者 张瑞雪 岳明臣 公栋梁 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2014年第7期73-76,102,共5页
为满足煤矿避难硐室锂后备电源系统的特殊要求,将多个单体锂离子蓄电池串联成组,配套管理系统放入隔爆箱内构成电池组模块,再把多个电池组模块并联使用构成煤矿避难硐室锂离子蓄电池后备电源系统。管理系统按照功能分为单体电压检测均... 为满足煤矿避难硐室锂后备电源系统的特殊要求,将多个单体锂离子蓄电池串联成组,配套管理系统放入隔爆箱内构成电池组模块,再把多个电池组模块并联使用构成煤矿避难硐室锂离子蓄电池后备电源系统。管理系统按照功能分为单体电压检测均衡控制器、电池组模块控制器、总成控制器、液晶显示控制器。系统应用分布电压采集法和DS18B20温度传感器采集单体电池电压、温度数据,应用电流霍尔传感器采集电池组电流数据,再根据这些数据对电源系统进行过压、过温、过流等保护。通过现场试验验证,系统运行稳定,电流和电压测量误差远小于煤矿安全标准的规定值。 展开更多
关键词 锂离子蓄电池 后备电源 避难硐室 电池管理系统
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