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涡扇发动机可调静子叶片控制规律研究 被引量：16
1
作者 黄爱华 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2017年第1期48-51,共4页
航空发动机高压压气机采用可调静子叶片,可改善高压压气机的工作特性,扩大喘振边界,保证发动机稳定工作;通过优化可调叶片角度控制规律,还能提高发动机性能。基于双转子涡扇发动机的试车数据,介绍了可调叶片角度的控制方法,研究了可调... 航空发动机高压压气机采用可调静子叶片,可改善高压压气机的工作特性,扩大喘振边界,保证发动机稳定工作;通过优化可调叶片角度控制规律,还能提高发动机性能。基于双转子涡扇发动机的试车数据,介绍了可调叶片角度的控制方法,研究了可调叶片角度在低转速和高转速时的控制规律,分析了打开可调静子叶片角度对发动机性能的影响。研究表明,高压转子转速较高时,通过调节可调静子叶片角度,可以降低高压转子的物理转速,增加转子转速裕度,降低机械负荷,增加发动机在翼使用时间。 展开更多
关键词 航空发动机 高压压气机 可调静子叶片 试验数据 高压物理转速 控制规律
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某发动机高压压气机篦齿盘均压孔孔边裂纹故障分析 被引量：12
2
作者 郑旭东 蔚夺魁 《航空发动机》 2013年第3期49-54,共6页
为确定某发动机高压压气机篦齿盘均压孔孔边裂纹故障原因,应用大型结构分析程序Ansys研究了装配紧度与篦齿盘振动特性的关系,选择合适的有限元分析模型。对不同装配紧度条件下的篦齿盘进行了振动频率、相对振动应力计算和行波共振分析,... 为确定某发动机高压压气机篦齿盘均压孔孔边裂纹故障原因,应用大型结构分析程序Ansys研究了装配紧度与篦齿盘振动特性的关系,选择合适的有限元分析模型。对不同装配紧度条件下的篦齿盘进行了振动频率、相对振动应力计算和行波共振分析,并与试验结果进行了对比。通过空气系统流路与结构特点分析,确定了影响篦齿盘振动的激振因素为低压涡轮轴孔、中介机匣支板和喷嘴。根据篦齿盘动力特性结合静强度计算结果分析认为故障产生的原因是由于均压孔孔边静应力水平较高,在振动应力叠加作用下产生高周疲劳破坏。并对后续使用提出了建议。 展开更多
关键词 篦齿盘 均压孔 裂纹 故障分析 高压压气机 航空发动机
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超高压压缩机填料密封失效分析及改进 被引量：12
3
作者 褚卫彬 谭蔚 赵彦滨 《石油化工设备》 CAS 2006年第4期69-71,共3页
对某厂超高压压缩机气缸柱塞填料密封结构与原理进行了研究,在对密封填料函结构和填料受力等问题讨论的基础上,分析了影响压缩机气缸填料密封失效的主要原因,并提出了相应的改进措施。
关键词 超高压压缩机 密封 填料
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BOG直接压缩外输工艺在LNG接收站的应用 被引量：11
4
作者 任东 卢鼎 王波飞 《浙江化工》 CAS 2014年第11期43-45,54,共4页
目前LNG接收站BOG处理工艺主要采取再冷凝工艺和直接压缩外输工艺两种,再冷凝工艺已广泛运用于各LNG接收站,而直接压缩外输工艺由于有其局限性,一般情况下LNG接收站都不会采用此工艺,但在接收站不进行气化外输时,此时选用直接压缩外输... 目前LNG接收站BOG处理工艺主要采取再冷凝工艺和直接压缩外输工艺两种,再冷凝工艺已广泛运用于各LNG接收站,而直接压缩外输工艺由于有其局限性,一般情况下LNG接收站都不会采用此工艺,但在接收站不进行气化外输时,此时选用直接压缩外输工艺来处理BOG将是最好的选择。 展开更多
关键词 BOG处理工艺 BOG压缩机 高压压缩机
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轴流压气机整体叶盘叶片裂纹故障研究 被引量：7
5
作者 徐峰 李春松 +2 位作者 罗秋生 周拜豪 吴长波 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2012年第4期25-29,共5页
某型高压压气机整体叶盘在使用过程中出现叶片裂纹故障。运用ANSYS软件对该转子叶片振动特性进行详细计算分析,并结合裂纹叶片断口宏观、微观及金相组织检查结果,找出了转子叶片裂纹产生的原因;针对故障原因,采取相应改进措施,对转子叶... 某型高压压气机整体叶盘在使用过程中出现叶片裂纹故障。运用ANSYS软件对该转子叶片振动特性进行详细计算分析,并结合裂纹叶片断口宏观、微观及金相组织检查结果,找出了转子叶片裂纹产生的原因;针对故障原因,采取相应改进措施,对转子叶型及结构进行优化设计,并完成试验验证考核。结果表明,针对该叶片裂纹故障的原因分析准确,改进措施有效。 展开更多
关键词 高压压气机 整体叶盘 转子叶片 裂纹 振动特性
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基于3维数值仿真的变循环压缩系统部件匹配分析
6
作者 李晓庆 孟德君 尹松 《航空发动机》 北大核心 2024年第3期40-46,共7页
为了研究变循环压缩系统中各部件之间的匹配关系以及在整机调节时的表现,采用3维数值仿真软件对变循环发动机的风扇、核心机驱动风扇级(CDFS)、高压压气机和外涵道开展联合数值仿真,并对比数值计算与试验结果的差异。针对单、双涵工作模... 为了研究变循环压缩系统中各部件之间的匹配关系以及在整机调节时的表现,采用3维数值仿真软件对变循环发动机的风扇、核心机驱动风扇级(CDFS)、高压压气机和外涵道开展联合数值仿真,并对比数值计算与试验结果的差异。针对单、双涵工作模式,开展内、外涵出口节流特性计算,分析了内、外涵出口压力调节导致的各部件匹配关系的变化,获得了涵道比的变化范围以及极限调节状态下的各部件表现出的流动特征,确定了制约整个压缩系统喘振裕度的关键部件。结果表明:在双涵模式下,外涵节流导致风扇匹配点明显提高,首先到达喘振边界;在单涵模式下,外涵节流导致风扇和CDFS匹配点同时提高,几乎同时到达喘振边界;在单、双涵模式下,内涵节流均使高压压气机首先到达喘振边界。仿真得到的外涵道损失与试验偏差在4%以内。 展开更多
关键词 变循环 风扇 高压压气机 节流特性 涵道比 匹配性能 数值模拟 航空发动机
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机动载荷下高压压气机变形控制及结构优化研究
7
作者 贾思维 周华宁 《农业装备与车辆工程》 2024年第2期149-153,共5页
以某成熟发动机为对象,开展高压压气机机匣结构对叶尖间隙影响分析。建立计算模型,通过有限元数值模拟,得到压气机机匣结构在机动载荷作用下对叶尖间隙的影响规律,并对机匣结构进行优化以改善机匣在机动载荷作用下的变形。结果表明,高... 以某成熟发动机为对象,开展高压压气机机匣结构对叶尖间隙影响分析。建立计算模型,通过有限元数值模拟,得到压气机机匣结构在机动载荷作用下对叶尖间隙的影响规律,并对机匣结构进行优化以改善机匣在机动载荷作用下的变形。结果表明,高压压气机采用双层机匣结构能够增加压气机的纵向刚度,减小机匣的最大变形,使得叶尖间隙变化更为均匀。通过结构优化能够降低内层机匣的径向变形和相对椭圆度,减少机动载荷对叶尖间隙的不良影响。 展开更多
关键词 机动载荷 高压压气机 叶尖间隙 双层机匣 结构优化
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某高压压气机第4级转子叶片断裂分析 被引量：6
8
作者 高志坤 胡霖 +2 位作者 张开阔 李洋 刘冬 《航空发动机》 北大核心 2019年第6期85-89,共5页
针对某燃气轮机在试车过程中高压压气机第4级转子叶片的断裂失效故障,通过外观检查、断口分析、表面检查、成分分析、组织检查、硬度测试和模拟试验等手段,对断裂性质和产生原因进行分析。结果表明:故障叶片为疲劳断裂。在试车过程中叶... 针对某燃气轮机在试车过程中高压压气机第4级转子叶片的断裂失效故障,通过外观检查、断口分析、表面检查、成分分析、组织检查、硬度测试和模拟试验等手段,对断裂性质和产生原因进行分析。结果表明:故障叶片为疲劳断裂。在试车过程中叶尖与机匣涂层严重碰摩,使叶片承受非正常冲击载荷是促使故障叶片产生疲劳裂纹的主要原因,叶片原始加工刀痕和喷丸质量差起促进作用。提出提高叶片加工质量,控制合理的叶片与机匣涂层之间的间隙的改进建议,以避免类似故障的发生。 展开更多
关键词 转子叶片 断裂 疲劳 碰摩 喷丸 加工刀痕 高压压气机 燃气轮机
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车用柴油机高压比宽流量增压器研制
9
作者 邢卫东 佟鼎 +3 位作者 刘莹 邓春龙 门日秀 吴新涛 《装备环境工程》 CAS 2024年第6期37-44,共8页
目的 对于单级高压比宽流量增压器,为适应发动机强化指标,进行一系列的改进设计。方法 利用仿真设计与试验相结合的方法,对高海拔环境应用增压器进行改进设计。通过理论推导,确定压气机及涡轮的气动性能优化设计方法,开展高稳定裕度转... 目的 对于单级高压比宽流量增压器,为适应发动机强化指标,进行一系列的改进设计。方法 利用仿真设计与试验相结合的方法,对高海拔环境应用增压器进行改进设计。通过理论推导,确定压气机及涡轮的气动性能优化设计方法,开展高稳定裕度转子轴承系统设计方法研究与验证。结果 匹配高压比宽流量增压器的发动机与原机相比,高原功率恢复了17%,发动机排气温度降低了7%,增压器转速降低了13%。结论 在原机的基础上设计了压比为4.6的宽流量高性能涡轮增压器,成功实现了高压比宽流量增压器的设计,满足了发动机平原、高原不同环境的运行需求。 展开更多
关键词 高压比 增压器 压气机 涡轮 转子 高海拔环境
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LM5000燃机振动研究 被引量：5
10
作者 朱启宝 汪鸿振 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2006年第2期16-19,共4页
燃气轮机发电机组振动高问题比较常见,原因也比较复杂,通过对LM5000燃气轮机474-142号机组高压压气机振动高进行原因分析,并通过现场动平衡的方法来降低高压压气机的振动。
关键词 振动与波 燃气轮机 高压压气机 振动 动平衡
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大弯角串列叶栅间隙效应数值研究 被引量：5
11
作者 魏巍 刘波 李俊 《航空工程进展》 2013年第4期443-449,共7页
为了将串列叶栅更好地应用于高负荷核心压气机后面级,通过直列叶栅的方法,引入高度倾斜的附面层来流条件,对采用串列叶栅作为核心压气机后面级的静子进行变间隙数值模拟研究。比较低展弦比串列叶栅不同间隙、不同附面层来流条件的叶栅... 为了将串列叶栅更好地应用于高负荷核心压气机后面级,通过直列叶栅的方法,引入高度倾斜的附面层来流条件,对采用串列叶栅作为核心压气机后面级的静子进行变间隙数值模拟研究。比较低展弦比串列叶栅不同间隙、不同附面层来流条件的叶栅整体性能、尖部载荷及叶尖泄漏涡的发展情况。结果表明:随着间隙增大,叶尖区域堵塞加强,损失加大;倾斜附面层来流,低叶展总压损失得到明显改善;小间隙时叶尖产生两个间隙泄漏涡,前叶泄漏涡在叶栅通道中部消失,后叶泄漏涡在近前缘产生;随着间隙增大,泄漏涡绕卷起始点后移。 展开更多
关键词 轴流压气机 高压压气机 大弯角静子 串列叶栅 间隙效应
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4级重复级低速模拟压气机的试验与计算 被引量：5
12
作者 刘宝杰 张帅 于贤君 《航空发动机》 北大核心 2018年第5期56-64,共9页
低速模拟试验技术为航空发动机高压压气机设计体系的发展完善以及关键技术验证提供了重要手段。为了验证和完善低速模拟试验技术,对1台模拟某高压压气机后面级的4级重复级低速大尺寸压气机进行了详细的试验研究,并利用小尺寸高精度5孔... 低速模拟试验技术为航空发动机高压压气机设计体系的发展完善以及关键技术验证提供了重要手段。为了验证和完善低速模拟试验技术,对1台模拟某高压压气机后面级的4级重复级低速大尺寸压气机进行了详细的试验研究,并利用小尺寸高精度5孔气动探针获得了详细的转静子出口流场数据。试验结果表明:该4级压气机实现了典型的重复级流动,较好地模拟了高速原型的流动特征,随着流量系数的减小,静子尾迹均匀增厚,未出现角区失速,流场组织合理。基于试验数据对常用的CFD软件进行校验,表明CFX、Numeca和Turbo在叶片落后角、转子叶尖泄漏和静子损失等方面模拟存在不足。 展开更多
关键词 4级重复级 低速模拟 流场测量 数值模拟 高压压气机 航空发动机
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涡扇发动机整机试验高压压气机流量计算方法研究 被引量：1
13
作者 姜逸轩 曹传军 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期195-204,共10页
发展了一种涡扇发动机整机状态下高压压气机进口流量的计算方法。通过部件试验获得转速、压比、可调静叶(VSV)角度和级间引气对高压压气机进口换算流量的影响规律,基于此规律将核心机试验结果修正到设计要求状态,获得对应于设计要求工... 发展了一种涡扇发动机整机状态下高压压气机进口流量的计算方法。通过部件试验获得转速、压比、可调静叶(VSV)角度和级间引气对高压压气机进口换算流量的影响规律,基于此规律将核心机试验结果修正到设计要求状态,获得对应于设计要求工况的压气机“转速-流量基准数据”。基于该“转速-流量基准数据”和整机试验工况相对于设计要求状态的偏差,根据部件试验获得的各因素影响规律,修正得到整机试验实际工况下的高压压气机的进口流量。本方法经某大涵道比涡扇发动机部件试验和多台份核心机试验验证,方法可靠,流量计算偏差小于0.5%,应用于整机试验能够有效支撑试验的开展和整机性能的评估。 展开更多
关键词 涡扇发动机 整机试验 高压压气机 进口流量 计算
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静叶调节机构尺度全局优化设计方法研究 被引量：5
14
作者 唐佑远 郭为忠 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期26-36,共11页
为避免航空发动机喘振,高压压气机的可调静叶需要按照拟定的调节规律转动。静叶调节机构是驱动可调静叶转动的执行机构,一般采用多级联动调节的方式。由于拟定的静叶调节规律十分复杂,且多级静叶调节机构之间运动学耦合,静叶调节机构的... 为避免航空发动机喘振,高压压气机的可调静叶需要按照拟定的调节规律转动。静叶调节机构是驱动可调静叶转动的执行机构,一般采用多级联动调节的方式。由于拟定的静叶调节规律十分复杂,且多级静叶调节机构之间运动学耦合,静叶调节机构的尺度设计问题非常困难。目前一般采取逐级分解、单级优化的局部优化策略设计机构参数,无法获得全局最优的机构设计参数。为提高静叶调节精度,通过分析静叶调节机构运动学特点,提出正-逆运动学结合的机构尺度全局优化设计方法:先进行基于逆运动学解析解的全局、高效参数优化设计,再进行基于正运动学数值解的机构参数高精度优化求解,有效解决了静叶调节机构的全局尺度优化设计难题。通过案例分析,验证了所提设计方法的有效性和实用性。 展开更多
关键词 高压压气机 静叶调节机构 机构尺度优化 正-逆运动学结合 全局优化
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BOG处理工艺技术比较 被引量：5
15
作者 李军辉 《上海煤气》 2013年第4期1-3,共3页
文章介绍了BOG(Boil Off Gas)四种处理工艺,并通过相关计算,对在不同流量、压力、温度下 BOG处理方式的选择提供参考意见。
关键词 BOG 再凝器 高压压缩机
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某型涡扇发动机高压转静子碰摩故障研究 被引量：5
16
作者 何俊杰 高晓果 +1 位作者 姜广义 刘洋 《航空发动机》 2015年第1期66-69,共4页
基于某型双转子涡扇发动机高压转、静子在工作中发生的碰摩现象,通过碰摩消除前后的整机振动响应对比,总结了高压转、静子碰摩的典型振动特征,结合碰摩特点及相关振动理论研究,建立了高压压气机转、静子碰摩模型,应用龙格库塔(Rung-Kut... 基于某型双转子涡扇发动机高压转、静子在工作中发生的碰摩现象,通过碰摩消除前后的整机振动响应对比,总结了高压转、静子碰摩的典型振动特征,结合碰摩特点及相关振动理论研究,建立了高压压气机转、静子碰摩模型,应用龙格库塔(Rung-Kutta)法求解模型特定转速下碰摩位置振动响应的频谱图。计算与试验结果表明:双转子结构发动机发生转、静子碰摩时靠近碰摩位置的机匣振动响应会出现次谐波、高次谐波和组合谐波成分,且随碰摩接触面积的增加而增加。 展开更多
关键词 碰摩 双转子系统 振动特征 高压压气机 涡扇发动机 转子 静子
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大型客机发动机高压压气机典型结构设计特征
17
作者 曹传军 徐峰 陆晓锋 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第35期15286-15295,共10页
为了给中国大客发动机高压压气机的结构设计提供些许参考,对民用大涵道比涡扇发动机高压压气机典型结构设计特征进行了详细的剖析并总结了设计难点和建议措施。高压压气机作为大涵道比涡扇发动机的核心部件,追求高性能、高可靠性、低成... 为了给中国大客发动机高压压气机的结构设计提供些许参考,对民用大涵道比涡扇发动机高压压气机典型结构设计特征进行了详细的剖析并总结了设计难点和建议措施。高压压气机作为大涵道比涡扇发动机的核心部件,追求高性能、高可靠性、低成本等,涉及气动、结构、强度、传热、材料、工艺等多个专业领域,技术难度极高。国际先进发动机公司基于强大的技术能力和工业基础以及产品服役过程中积累的经验,发展了具有各自特点且满足市场需求的高压压气机型号。中国在民用大涵道比涡扇发动机高压压气机领域的技术基础薄弱,无成熟经验和数据积累,研发起步阶段有必要去借鉴和参考标杆机型的设计特征,尤其是在大量的、长期的产品运行和不断改进的基础上发展起来的高可靠性结构设计特征。 展开更多
关键词 大型客机 大涵道比 涡扇发动机 高压压气机 结构 设计特征
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高压氢气充装设计中的注意事项 被引量：4
18
作者 李学斌 杨振东 《氯碱工业》 CAS 2015年第11期38-39,共2页
从氢气压缩机选型、现场调试、操作过程等方面,分析了高压氢气充装在设计过程中注意的问题。
关键词 高压氢气 充装 设计 氢气压缩机
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简述高压聚乙烯装置压缩机管道支架设计 被引量：3
19
作者 柳杰 《当代化工研究》 2022年第9期141-143,共3页
高压聚乙烯装置是目前比较热门的一种聚烯烃装置,整个装置的核心设备主要是两台往复式压缩机,由于该装置的反应压力高的工艺特点,其两台压缩机和相连管道的布置也与常规不同。本文将阐述这些特点以及由于这些特点而引起的设计思路的不... 高压聚乙烯装置是目前比较热门的一种聚烯烃装置,整个装置的核心设备主要是两台往复式压缩机,由于该装置的反应压力高的工艺特点,其两台压缩机和相连管道的布置也与常规不同。本文将阐述这些特点以及由于这些特点而引起的设计思路的不同并探讨一些解决方案。 展开更多
关键词 高压聚乙烯 往复式压缩机 脉动分析 减振支架
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压气机静叶调节机构的柔性多体建模及仿真 被引量：4
20
作者 张少平 杨川 张一彬 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2018年第4期12-18,共7页
基于多体动力学理论,应用自研柔性多体动力学仿真程序,建立了压气机静叶调节机构的纯刚性以及考虑尺寸公差和运动副间隙、摇臂柔性、联动环柔性、热变形的多个多体动力学模型,并用纯刚性和考虑摇臂变形两个模型与商业软件对比,完成软件... 基于多体动力学理论,应用自研柔性多体动力学仿真程序,建立了压气机静叶调节机构的纯刚性以及考虑尺寸公差和运动副间隙、摇臂柔性、联动环柔性、热变形的多个多体动力学模型,并用纯刚性和考虑摇臂变形两个模型与商业软件对比,完成软件及模型校验。通过模型仿真定量研究了以上因素对可调叶片角度周向一致性和调节精度的影响及影响程度,研究结果可直接用于指导压气机静叶调节机构的设计与优化。 展开更多
关键词 航空发动机 高压压气机 静叶调节机构 周向一致性 调节精度 柔性多体动力学
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