飞行安全模糊综合评价模型研究 被引量：33

1

作者 王新 李祥 《安全与环境学报》 CAS CSCD 2008年第3期150-152,共3页

为建立飞行安全模糊综合评价模型,对2002—2006年中国民航由机组原因引发的130起事故及事故征候进行统计和原因分析,通过咨询专家,从人、机、环境和管理4个方面建立了飞行安全评价指标体系。同时,根据模糊数学理论建立了飞行安全模糊综... 为建立飞行安全模糊综合评价模型,对2002—2006年中国民航由机组原因引发的130起事故及事故征候进行统计和原因分析,通过咨询专家,从人、机、环境和管理4个方面建立了飞行安全评价指标体系。同时,根据模糊数学理论建立了飞行安全模糊综合评价模型,并对模型进行了实例验证。研究表明,本文建立的模糊综合评价模型可对飞行运行系统进行总体安全评价,能够克服国内外飞行运行系统安全评价常用方法(国际航空运输协会的运行安全审计、美国联邦航空局的航空运输监察系统、国内航空公司安全评估系统和中国民航安全审计)在指标设置、指标权重和综合评价等方面的一些不足,具有实用价值。 展开更多

关键词 安全管理工程 安全评价 飞行安全 模糊综合评价

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QAR数据在飞行安全评价中的应用 被引量：22

2

作者 孙瑞山 杨绎煊 汪磊 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第7期87-92,共6页

为提高航班飞行安全水平,帮助航空公司制定有针对性的飞行技术提升措施,采用QAR数据建立飞行安全评价模型。模型以QAR超限事件为评价指标,通过确定白化权函数,并利用离差最大化原理得到各指标权重;再应用灰色聚类方法评价一定时期内的... 为提高航班飞行安全水平,帮助航空公司制定有针对性的飞行技术提升措施,采用QAR数据建立飞行安全评价模型。模型以QAR超限事件为评价指标,通过确定白化权函数,并利用离差最大化原理得到各指标权重;再应用灰色聚类方法评价一定时期内的飞行安全水平;最后以某航空公司B737-800机队2014年度QAR超限频率较高的5类实例事件对评价模型进行验证。结果表明:该公司6月、9月、12月运行情况很好,而1月、7月运行情况很差,这一结果与实际情况基本吻合,证明模型适用于飞行安全评价。 展开更多

关键词 快速存取记录器(QAR) 飞行安全评价 飞行数据 离差最大化 灰色聚类

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基于物元模型的航空公司飞行安全风险综合评价 被引量：22

3

作者 唐卫贞 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期25-29,共5页

提高航空公司飞行安全风险管理水平的关键是对航空公司飞行安全风险的现状进行科学客观的综合评价。在系统分析影响航空公司飞行安全风险因素的基础上,建立了由机组因素、飞机因素、环境因素和飞行管理4个1级指标及26个2级指标组成的航... 提高航空公司飞行安全风险管理水平的关键是对航空公司飞行安全风险的现状进行科学客观的综合评价。在系统分析影响航空公司飞行安全风险因素的基础上,建立了由机组因素、飞机因素、环境因素和飞行管理4个1级指标及26个2级指标组成的航空公司飞行安全风险指标体系,指标体系中各级评价指标的权重由层次分析法确定;由于航空公司飞行安全风险评价具有物元的可拓性,构建了航空公司飞行安全风险评价的多级物元模型。实例演算表明,物元理论能充分地利用航空公司飞行安全风险评价中的指标信息,确定影响航空公司飞行安全风险的主要因素,以便航空公司采取针对性的措施提高飞行安全风险管理水平。 展开更多

关键词 安全工程 航空公司飞行安全 风险评价 层次分析法 物元模型

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飞行安全的灰色多层次综合评价 被引量：11

4

作者 潘天峰 陈云翔 项华春 《微计算机信息》 北大核心 2008年第30期65-67,共3页

针对飞行安全评价方法中存在的不足,根据系统工程的基本原则和思路,以飞行系统的人、机、环境和管理为基本因素,建立了飞行安全评价指标体系,并结合层次分析与灰色理论,提出了飞行安全的多层次灰色评价模型,且结合实例进行了计算。

关键词 灰色理论 飞行安全评价 层次分析法

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多因素耦合复杂飞行情形风险定量评估方法 被引量：10

5

作者 刘东亮 徐浩军 张久星 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期509-516,共8页

多不利因素耦合诱发飞行事故具有隐蔽性强、因素关联复杂及状态"不可逆"性等特点,对其进行定量建模及风险评估研究难度较大。为此建立了典型装备故障和恶劣环境两类不利因素的定量数学模型。基于飞机六自由度全量运动方程、... 多不利因素耦合诱发飞行事故具有隐蔽性强、因素关联复杂及状态"不可逆"性等特点,对其进行定量建模及风险评估研究难度较大。为此建立了典型装备故障和恶劣环境两类不利因素的定量数学模型。基于飞机六自由度全量运动方程、不利因素数学模型和人在环的操纵方式,应用MATLAB/Simulink、C语言和Flightgear软件开发了用于多因素耦合飞行情形研究的虚拟试飞安全性分析系统。建立了基于改进粒子群算法的极值分布风险评估模型,通过广义极值分布参数优化自动找到最为符合的极值分布模型。提出了随机自适应进化粒子群优化算法(RAE-PSO)对拟合过程进行优化,提高了评估精度和收敛速度。建立了多因素耦合复杂飞行情形的综合评估模型,以GJB 626A-2006中的试飞风险科目为例进行风险评估与结果分析,验证了方法的可行性和有效性。 展开更多

关键词 飞行安全 虚拟试飞 建模与仿真 多因素耦合 粒子群算法 风险评估

原文传递

飞行人员频发早搏治愈后在低压缺氧环境下的心血管功能评价研究

6

作者 刘峰舟 李亚娟 +6 位作者 万群 杨倩 赵梓彤 王小成 薛军辉 郑建勇 王瀚 《心脏杂志》 CAS 2024年第4期427-432,共6页

目的在模拟低压缺氧环境下,对经过治疗的频发早搏患病飞行人员进行心血管功能评价,从而为其治愈后的安全放飞提供充分理论依据。方法采用低压舱模拟5000 m海拔低压缺氧环境,运用动态心电、动态血压、心理运动能力测试及心率变异性分析... 目的在模拟低压缺氧环境下,对经过治疗的频发早搏患病飞行人员进行心血管功能评价,从而为其治愈后的安全放飞提供充分理论依据。方法采用低压舱模拟5000 m海拔低压缺氧环境,运用动态心电、动态血压、心理运动能力测试及心率变异性分析等设备,监测飞行人员在低压缺氧环境下的异常心律、血压波动、模拟飞行操作能力及心率变异性等指标。结果低压缺氧环境暴露条件下,6例频发早搏治愈飞行人员的模拟飞行能力未受显著影响;房早和室早的发生次数及占比无明显增加;收缩压、舒张压、脉压差和平均动脉压与地面海拔高度的监测指标相比无显著变化;心率变异性分析表明:与上舱前比,频发早搏治愈飞行人员在5000 m低压缺氧环境中的极低频(VLF)显著增加(P<0.05),自主神经平衡能力(ANS平衡)明显降低(P<0.05),其余指标无显著差异;此外,5000 m低压缺氧环境可导致受试者的血氧饱和度明显降低,但仍在正常耐受范围,受试者均未出现心悸、头晕等不适症状。结论对频发早搏治愈飞行人员在低压缺氧环境下的心血管功能进行评价,可为精准化航空医学鉴定和飞行安全性评估提供参考依据。 展开更多

关键词 飞行人员 心律失常 低压缺氧 飞行安全 航空医学鉴定

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基于QAR飞参数据飞行员风切变处置能力评价模型

7

作者 孙宏 李旭 +3 位作者 王静 郑林江 王东 尚家兴 《中国民航大学学报》 CAS 2024年第2期38-43,共6页

为提高飞行员处置风切变的能力,本文基于快速存取记录器(QAR,quick access recorder)飞参数据建立了飞行员风切变处置能力评价模型。首先,将飞行员风切变处置能力分为处置决策及时性、程序合规性以及航迹管理能力3个维度;其次,基于层次... 为提高飞行员处置风切变的能力,本文基于快速存取记录器(QAR,quick access recorder)飞参数据建立了飞行员风切变处置能力评价模型。首先,将飞行员风切变处置能力分为处置决策及时性、程序合规性以及航迹管理能力3个维度;其次,基于层次分析法(AHP,analytic hierarchy process)建立飞行员风切变处置能力评价体系,并融合专家经验构建风切变处置能力定量评价模型;最后,基于QAR采集的飞参数据验证该模型的实用性和可行性。实验结果表明,本文所构建的定量评价模型可以较好地判别飞行员风切变处置能力的优劣,定位出其处置不当的指标,并给出操纵建议。该评价模型可为改进飞行训练提供参考,具有一定的实用价值。 展开更多

关键词 飞行安全 风切变处置能力 定量评价模型 层次分析法 QAR数据

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基于QAR数据的飞行安全评价综述 被引量：5

8

作者 罗凤娥 赵强 +1 位作者 王波 阚翔宇 《科技和产业》 2021年第9期192-197,共6页

为了提高航班运行的安全水平,帮助航空公司有针对性地制定提升飞行安全水平的措施,采用QAR数据建立对飞行安全评价的模型,重点研究所使用的评价方法。针对目前存在的定性评价、定量评价,以及综合评价做了对比分析,并对应用最为广泛的综... 为了提高航班运行的安全水平,帮助航空公司有针对性地制定提升飞行安全水平的措施,采用QAR数据建立对飞行安全评价的模型,重点研究所使用的评价方法。针对目前存在的定性评价、定量评价,以及综合评价做了对比分析,并对应用最为广泛的综合评价一般流程做了具体阐述,结合相关文献总结了3类评价方法在以QAR数据为基础的飞行安全评价中的应用,并对其中经典的具体评价方法进一步分析。最后,结合该领域的现状与热点问题进行研究展望。 展开更多

关键词 QAR数据 评价方法 飞行安全 综合评价

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飞机力提示智能侧杆控制器设计方法 被引量：4

9

作者 许舒婷 谭文倩 屈香菊 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第8期279-292,共14页

与传统侧杆控制器的作用不同,带力提示的智能侧杆控制器的附加功能是减缓和预防飞机在故障或边界状态下的人机不良耦合,以提高飞行安全性。飞机在故障或边界状态下,具有明显的飞行动力学特性突变的特点,飞机动力学特性突变会引起驾驶员... 与传统侧杆控制器的作用不同,带力提示的智能侧杆控制器的附加功能是减缓和预防飞机在故障或边界状态下的人机不良耦合,以提高飞行安全性。飞机在故障或边界状态下,具有明显的飞行动力学特性突变的特点,飞机动力学特性突变会引起驾驶员操纵策略的变化。针对这些特点,研究其侧杆控制器设计的理论方法。通过分析飞机动力学特性突变引起的系统时变非线性及其在力提示下的驾驶员行为特点,建立了智能侧杆引导的人机系统模型。在此基础上,基于时变系统的频谱分析和人机系统的品质评价准则,提出了带力提示的智能侧杆控制器设计方法,并给出了详细的设计步骤。通过对飞机故障状态下的仿真,解释了力提示智能侧杆控制器减缓人机不良耦合的机理。仿真结果表明智能侧杆控制器在提高驾驶员控制精度的同时,减缓了人机不良耦合的趋势,从而验证了提出的设计方法的可行性和有效性。 展开更多

关键词 智能侧杆 人机耦合 飞行安全 人机系统 评价方法

原文传递

基于熵的飞行安全多层次模糊综合评价方法 被引量：3

10

作者 杨大光 《工业控制计算机》 2017年第2期89-91,共3页

针对传统飞行安全评价方法中主观因素影响过多的弊端,提出一种基于熵的模糊多层次综合评价方法。首先分析了现阶段影响航空兵部队飞行安全各个因素,构建了飞行安全评价指标体系;其次采用专家调查法确定主观权重值,利用信息熵理论计算熵... 针对传统飞行安全评价方法中主观因素影响过多的弊端,提出一种基于熵的模糊多层次综合评价方法。首先分析了现阶段影响航空兵部队飞行安全各个因素,构建了飞行安全评价指标体系;其次采用专家调查法确定主观权重值,利用信息熵理论计算熵权重值,从而确定客观权重值,将客观权重值与主观权重值相结合计算出综合评价权重值;最后实施模糊多层次综合评价,得出评价结果,进一步提高了评价结果的可信度。通过实例验证表明评价结果客观准确,具有良好的实用性和可操作性。 展开更多

关键词 飞行安全 信息熵 多层次 模糊综合评价

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基于系统仿真的飞行风险科目安全性预测预防方法 被引量：3

11

作者 刘东亮 徐浩军 +1 位作者 苏晨 林敏 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第12期32-38,共7页

为了提高飞行安全预测预防的科学性和透明度,在总结分析其种类和优缺点的基础上,提出了一种基于人-机-环复杂系统仿真的飞行安全预测预防方法的基本思路和评估步骤。选取GJB 626A—2006中的低空大表速科目进行飞行安全预测预防方法研究... 为了提高飞行安全预测预防的科学性和透明度,在总结分析其种类和优缺点的基础上,提出了一种基于人-机-环复杂系统仿真的飞行安全预测预防方法的基本思路和评估步骤。选取GJB 626A—2006中的低空大表速科目进行飞行安全预测预防方法研究,通过潜在危险分析给出该科目在飞行中易出现2条事故链,并对故障元件进行可靠性建模。通过人机系统建模对事故场景进行仿真,得到风险决定性参数样本极值,并应用极值理论和马尔科夫法进行定量评估,提出了飞行安全性预防措施。 展开更多

关键词 飞行安全 风险科目 系统仿真 预测预防 定量评估

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基于FAHP-GRA的飞行员进近着陆操纵绩效评估 被引量：2

12

作者 陈农田 李俊辉 《航空计算技术》 2020年第4期14-18,共5页

为实施准确的飞行员进近着陆操纵绩效评估,给出FAHP-GAR相结合绩效评估方法。参考民航飞行技术咨询通告(AC),结合专家调查(Delphi)建立以个体素质、技术水平和机组资源管理为一级指标,情景感知意识、飞行速度控制、规章程序执行等13个... 为实施准确的飞行员进近着陆操纵绩效评估,给出FAHP-GAR相结合绩效评估方法。参考民航飞行技术咨询通告(AC),结合专家调查(Delphi)建立以个体素质、技术水平和机组资源管理为一级指标,情景感知意识、飞行速度控制、规章程序执行等13个二级指标的飞行员进近着陆操纵绩效评估指标体系。运用AHP构造判断矩阵并求出飞行员进近着陆操纵各指标权重,将得出权重代入灰色关联系数计算得出的模糊矩阵,根据隶属度最大原则求得最优对象。选取5名飞行员进近着陆操纵表现进行绩效评估,得出最优飞行员操纵绩效,评价结果与实际吻合。研究表明,FAHP-GRA能克服单一方法的不足,准确评估飞行进近着陆操作绩效,具有有效适用性。 展开更多

关键词 飞行安全 绩效评估 进近着陆 模糊层次分析法 灰色关联分析法

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基于不确定性理论的飞行安全风险综合评估 被引量：1

13

作者 谷倩倩 丁松滨 +1 位作者 焦园圆 石领先 《航空计算技术》 2020年第5期85-89,共5页

为进一步提高飞行安全评估结果的精确度,考虑到影响飞行安全的风险因素具有很强的灰色性以及尽可能弱化证据推理评估方法中的冲突因子,构建灰色系统理论与证据理论相结合的综合评估模型,开展航空公司飞行安全风险综合定量评价。通过实... 为进一步提高飞行安全评估结果的精确度,考虑到影响飞行安全的风险因素具有很强的灰色性以及尽可能弱化证据推理评估方法中的冲突因子,构建灰色系统理论与证据理论相结合的综合评估模型,开展航空公司飞行安全风险综合定量评价。通过实例验证分析方法的可行性、有效性、严谨性,使评估过程中的不确定性问题得到解决,同时最大限度避免了证据推理方法中的不相容问题,为航空公司加强管理提升飞行安全管理水平提供了参考。 展开更多

关键词 飞行安全 风险评估 综合评估 灰色系统理论 证据理论

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航空公司飞行安全综合评估方法研究 被引量：1

14

作者 丁松滨 谷倩倩 《航空工程进展》 CSCD 2017年第4期381-387,共7页

人的因素是影响飞行安全的关键因素,并且各决策因素具有难以度量的不确定性。以机组人为因素为主要研究对象,利用SHELL模型建立飞行安全评估指标体系,并利用AHP方法计算评估指标体系中各个指标的权重;运用物元理论建立评估模型并利用该... 人的因素是影响飞行安全的关键因素,并且各决策因素具有难以度量的不确定性。以机组人为因素为主要研究对象,利用SHELL模型建立飞行安全评估指标体系,并利用AHP方法计算评估指标体系中各个指标的权重;运用物元理论建立评估模型并利用该模型进行飞行安全综合评估,找出影响飞行安全的主要指标;通过实例验证所用方法的可行性、有效性。结果表明:所用方法可行、有效,能够最大限度地解决评估过程中的不确定性,可为航空公司进行飞行安全管理提供一个可行的方法。 展开更多

关键词 航空运输 飞行安全 SHELL模型 物元理论 综合评估

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具有周期特征的末阶段飞行员资源紧张度评估方法研究

15

作者 谭显春 程龙信 +2 位作者 池宏 许保光 赵宇 《中国管理科学》 CSSCI 北大核心 2010年第1期156-160,共5页

近年来,随着我国航空业的快速发展,飞行员不足成了很多航空公司发展的制约因素。由于飞行员的飞行时间有周、月、年度飞行小时的约束,航空公司在执行每月第四周的航班计划时,往往由于飞行员前三周飞行时间不平衡,造成利用剩余的飞行员... 近年来,随着我国航空业的快速发展,飞行员不足成了很多航空公司发展的制约因素。由于飞行员的飞行时间有周、月、年度飞行小时的约束,航空公司在执行每月第四周的航班计划时,往往由于飞行员前三周飞行时间不平衡,造成利用剩余的飞行员资源完成第四周计划航班任务的紧张状况。本文针对此问题,提出一种评估每月第四周飞行员资源紧张程度的方法。该模型首先按照带队机长可用的飞行小时,将带队机长分为若干类,以各类带队机长的投入数量为投入变量,利用历史数据分析航班任务和飞行员投入之间的关系。利用各类飞行员投入结构比例的约束,计算第四周可用带队机长飞行小时可完成的最大航班任务量,通过与计划航班任务量的比较,评估完成该航班计划的紧张程度,并根据结果在需要预警时,给出不同级别的预警。从而可以使得安全生产关口前移,提高航空公司的安全生产水平,同时为飞行员的培训提供依据。 展开更多

关键词 飞行安全 月飞行任务 飞行员资源 紧张度评估

原文传递

航线飞行安全文化特征评价方法的因素分析研究 被引量：11

16

作者 游旭群 李瑛 +1 位作者 石学云 金兰军 《心理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2005年第4期837-840,共4页

本研究采用航线飞行管理态度调查量表(FMAQ2.0,国际版),旨在通过对中国航线飞行员试用结果的分析考察FMAQ2.0的因素结构及其在评价中国航线飞行安全文化特征的有效性。本量表主要由基本工作态度、飞行管理态度、自动化驾驶态度三个分量... 本研究采用航线飞行管理态度调查量表(FMAQ2.0,国际版),旨在通过对中国航线飞行员试用结果的分析考察FMAQ2.0的因素结构及其在评价中国航线飞行安全文化特征的有效性。本量表主要由基本工作态度、飞行管理态度、自动化驾驶态度三个分量表所构成。在对来自国内四大骨干航空公司174名航线飞行员测试结果进行因素分析的基础上,分别提取出了组织信任度、工作满意度、交流协作、权力梯度、风险意识、自动化依赖和自动化认识等七个表征现代航线飞行安全文化特征的主因素。研究结果初步表明,FMAQ2.0具有良好的信度和效度,符合心理测量学标准,能够作为评价和分析航线飞行安全文化特征的工具。 展开更多

关键词 航线飞行 安全文化特征 评价方法 心理测量学标准 飞行员

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