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环境规制的经济效应:“减排”还是“增效” 被引量:54
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作者 于斌斌 金刚 程中华 《统计研究》 CSSCI 北大核心 2019年第2期88-100,共13页
本文构建了一个关于环境规制经济效应的理论分析框架,并利用城市面板数据和动态空间面板模型实证检验了环境规制的"污染减排"和"提质增效"效应。研究结论显示,我国城市的环境规制具有"只减排、不增效"的... 本文构建了一个关于环境规制经济效应的理论分析框架,并利用城市面板数据和动态空间面板模型实证检验了环境规制的"污染减排"和"提质增效"效应。研究结论显示,我国城市的环境规制具有"只减排、不增效"的经济效应及空间溢出效应,在考虑了一系列稳健性检验后结论仍然成立。进一步异质性讨论揭示:环境规制"只减排、不增效"的经济效应在东、中、西三个地区均得到验证;环境规制的"减排"效应在国际金融危机以后得到明显增强,但仅增加了企业的"合规成本",尚未形成"创新效应";通过加快产业结构调整可以有效改善环境规制"只减排、不增效"的经济效应;经济发展与能源效率呈"U"型变化趋势,并且我国正处于"U"型结构的左侧,而库兹涅茨环境曲线并未得到我国城市数据的支持。 展开更多
关键词 环境规制 污染减排 提质增效:Super-DEA 空间动态面板模型
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高铁开通的经济效应:“减排”与“增效” 被引量:42
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作者 王群勇 陆凤芝 《统计研究》 CSSCI 北大核心 2021年第2期29-44,共16页
文章将高铁开通视作准实验,基于2003-2017年我国281个地级及以上城市的面板数据,采用多期DID模型实证检验了高铁开通的"污染减排"与"提质增效"效应。研究结论显示:(1)高铁开通具有"既减排,又增效"的经济... 文章将高铁开通视作准实验,基于2003-2017年我国281个地级及以上城市的面板数据,采用多期DID模型实证检验了高铁开通的"污染减排"与"提质增效"效应。研究结论显示:(1)高铁开通具有"既减排,又增效"的经济效应,在缓解可能存在的内生性问题及一系列稳健性检验后结论仍然成立。(2)分地区的估计结果显示,高铁开通的"减排"效应在中、西部地区得到验证,西部地区更为明显;而高铁开通的"增效"效应在三大区域皆得到验证,且"增效"效应从东部→中部→西部依次递减。(3)分城市规模的估计结果显示:高铁开通的经济效应仅在小城市中未能得到验证,在中等及以上城市中皆得到有效验证,且伴随城市规模的扩大,高铁开通的经济效应愈加明显。(4)机制研究表明:外商投资是高铁开通"减排"与"增效"效应的有效传导途径;技术进步仅是高铁开通"减排"效应的有效传导途径;而人口集聚与人力资本仅是高铁开通"增效"效应的有效传导途径。 展开更多
关键词 高铁开通 污染减排 提质增效 多期DID模型
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低碳发展时代的世界与中国能源格局 被引量:31
3
作者 华贲 《中外能源》 CAS 2010年第2期1-9,共9页
哥本哈根会议认定了“2℃”和“在2050年前全球排放量减到1990年的一半”,到2050年,碳减排要求世界人均能耗不高于2.5t标煤/a。能源碳强度ωω是一个反映碳排放与能源结构关系的新指标,利用它与一次能源消费中生成并排放二氧化碳... 哥本哈根会议认定了“2℃”和“在2050年前全球排放量减到1990年的一半”,到2050年,碳减排要求世界人均能耗不高于2.5t标煤/a。能源碳强度ωω是一个反映碳排放与能源结构关系的新指标,利用它与一次能源消费中生成并排放二氧化碳的各种形式能源所占比率y的关联式oJ=2.4y进行推算:按照450情景方案,二氧化碳排放峰值307×108t出现在2020年,而能耗峰值在2030年左右;按照丹麦方案,二氧化碳排放峰值320xlOSt出现在2025年,能耗峰值也大约在2030年,将达到273×108t标煤,a,人均3.3t标煤/a。碳排放峰值年越推迟,达到2050年远期目标的难度越大。按照丹麦方案.2030~2050年的20年间。需平均每年减排10×108t二氧化碳,同时与450情景方案相比,大气中二氧化碳总量将增加400×108t以上。根据中国政府宣布的2010~2020年的减排目标推算,2020年能耗为41×108t标煤.二氧化碳排放约74×108t。中国只要能做到能耗强度每5年降低20%,就能够实现此目标。中国应在2020年之前快速发展非化石能源、加速产业转型、大力发展天然气、大幅提高能效,这样就完全能够与世界减排同行。 展开更多
关键词 碳减排 能源碳强度 能耗 减排目标 天然气能效
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中国农业绿色转型的理论阐释与实践路径 被引量:29
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作者 李翠霞 许佳彬 《中州学刊》 CSSCI 北大核心 2022年第9期40-48,共9页
农业绿色转型既是农业高质量发展的题中之义,也是推进经济社会发展全面绿色转型的重要环节。本质上讲,农业绿色转型是“减排”和“增效”协同的过程,强调农业生产应实现生态效益和经济效益的“双赢”,其理论目标定位于化学投入品减量、... 农业绿色转型既是农业高质量发展的题中之义,也是推进经济社会发展全面绿色转型的重要环节。本质上讲,农业绿色转型是“减排”和“增效”协同的过程,强调农业生产应实现生态效益和经济效益的“双赢”,其理论目标定位于化学投入品减量、二氧化碳排放减少、生产效率提升和农民收益增加。从农业粗放式发展到农业精细化发展再到农业绿色转型发展,农业绿色经济增长战略实现了从“为增长而增长”到“为发展而转型”的重大突破。但也必须清楚地意识到,当前中国农业绿色转型依然面临化肥、农药利用率偏低,耕地质量和数量“双压”,投入产出要素存在冗余以及城乡收入差距大等诸多现实约束。因此,从中国农业发展的实际特征出发,可通过构建化肥、农药减量多主体协同机制,建立保全耕地质量和数量专项行动,强化农业科技创新支撑以及创新农民增收渠道等举措,加速推进农业绿色转型进程。 展开更多
关键词 农业绿色转型 理论阐释 减排 增效 实践路径
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中国能源行业碳排放强度下降过程中的省际减排成效评价 被引量:16
5
作者 崔盼盼 赵媛 +3 位作者 郝丽莎 夏四友 许昕 唐文敏 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第8期1864-1878,共15页
采用矫正系数衡量各省份的减排有效性,根据各省份能源行业碳排放强度及产值份额构建自上而下的全国能源行业碳排强度恒等式,运用LMDI-Ⅰ分解方法获取各省份、各省份能源行业碳排放强度及产值份额对全国能源行业碳排放强度下降的贡献率,... 采用矫正系数衡量各省份的减排有效性,根据各省份能源行业碳排放强度及产值份额构建自上而下的全国能源行业碳排强度恒等式,运用LMDI-Ⅰ分解方法获取各省份、各省份能源行业碳排放强度及产值份额对全国能源行业碳排放强度下降的贡献率,并遵循"减排有效性-碳排放强度贡献-省份综合贡献-减排有效性与省份综合贡献关系"的思路对中国能源行业碳排放强度下降过程中各省份的减排成效进行评价。结果显示:①中国能源行业碳排放强度呈逐年下降趋势,2016年能源行业碳排放强度较2005年下降45%。②超过一半的省份为减排有效区且数量呈增加趋势,而减排未达标的省份多数为经济欠发达地区,各省份间的减排路径存在显著差异。③多数省份能源行业碳排放强度的贡献率呈上升趋势,省份差异逐渐缩小。④省份减排综合贡献的进位赶超势头强劲,绝大多数省份对全国能源行业碳排放强度的下降作出了贡献,且多个省份的综合贡献等级呈正向发展,东部地区是主要的降排贡献区。⑤减排成效良好省份数量最多,中等区多散布于东部沿海地区及少数内陆地区,欠佳区在西部地区空间格局保持相对稳定。未来各省份不仅要根据自身的减排成效特征因地制宜的选择低碳发展道路,还应与全国碳排放强度的下降形成良性互动。 展开更多
关键词 能源行业 碳排放强度 减排成效 减排有效性 省份综合贡献
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CO_2的化工利用技术展望 被引量:15
6
作者 方向晨 张志智 张喜文 《当代化工》 CAS 2011年第3期221-231,共11页
分析比较了CO2的化工利用主要途径,发现在这些化工利用途径中从CO2出发生产含羧基等高含氧化合物的技术路线,在能量利用和经济性的角度,目前是最有发展前景的。同时详细讨论了几种具有市场应用前景的CO2化工利用技术及其发展的趋势。
关键词 CO2利用 石油化工 碳减排 能源效率
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财政分权与中国区域碳减排效率实证研究 被引量:13
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作者 曲亮 蔡宏波 +1 位作者 任国良 薛津津 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2015年第5期160-165,共6页
基于新经济地理学的视角,通过构建模型解析了财政分权情境下中国地方政府制定碳减排标准的微观机理。结合1995—2012年28个省市的面板数据,利用随机前沿分析法进一步测算了全要素碳减排效率,并以其为因变量验证了财政分权对碳减排的内... 基于新经济地理学的视角,通过构建模型解析了财政分权情境下中国地方政府制定碳减排标准的微观机理。结合1995—2012年28个省市的面板数据,利用随机前沿分析法进一步测算了全要素碳减排效率,并以其为因变量验证了财政分权对碳减排的内在联系。研究发现财政分权与CO2减排效率之间呈倒U型关系,即适当的财政分权有利于提高CO2减排效率,而过度分权则会适得其反,而就当下大部分地区财政分权状况而言,中央政府可以选择适当提高分权水平以提升CO2减排效率。同时,立足于不同的财政分权水平,地方政府保护主义引发的市场分割将会进一步改变财政分权对碳减排效率的影响。 展开更多
关键词 二氧化碳 财政分权 减排效率 市场分割
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碳排放权交易机制对全球气候治理有效性研究——低碳经济学术前沿进展 被引量:13
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作者 王璟珉 窦晓铭 季芮虹 《山东大学学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2019年第2期174-184,共11页
作为全球气候治理重要手段与措施,碳排放权交易机制受到了广泛关注与讨论,其中不乏诸多质疑。目前,此类研究主要以经济学理论为基础,围绕碳交易机制的减排效率和在全球气候治理中的作用效果,以及造成气候变化问题的根源等方面展开探讨... 作为全球气候治理重要手段与措施,碳排放权交易机制受到了广泛关注与讨论,其中不乏诸多质疑。目前,此类研究主要以经济学理论为基础,围绕碳交易机制的减排效率和在全球气候治理中的作用效果,以及造成气候变化问题的根源等方面展开探讨。这些研究可以被归纳到西方主流经济学和政治经济学两大视域之内。通过对这些领域研究的梳理和分析,能够辨析碳排放权交易机制的逻辑瑕疵和历史阶段价值,为从根本上重塑"资本-气候"二重关系、优化中国碳交易市场方案设计、探寻适合中国国情的气候变化治理路径提供积极参考。 展开更多
关键词 碳排放权交易机制 碳交易市场 减排效率 政治经济学
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基于化肥削减潜力及碳减排的小麦生产效率 被引量:13
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作者 朱宁 曹博 秦富 《中国环境科学》 EI CAS CSSCI CSCD 北大核心 2018年第2期784-791,共8页
基于2004~2015年中国小麦主产省份的小麦生产投入产出数据,分析了中国小麦生产的化肥削减及碳减排潜力,并利用SBM模型和ML指数分别测算了小麦生产的环境效率和环境全要素生产率.结果显示:科学施肥条件下,主产省份小麦生产的化肥削减及... 基于2004~2015年中国小麦主产省份的小麦生产投入产出数据,分析了中国小麦生产的化肥削减及碳减排潜力,并利用SBM模型和ML指数分别测算了小麦生产的环境效率和环境全要素生产率.结果显示:科学施肥条件下,主产省份小麦生产的化肥削减及碳减排潜力分别为51.66%、37.41%;化肥削减及碳减排条件下,小麦生产环境效率未降低,2004~2015年间平均的小麦生产环境效率为0.970,北方地区的小麦生产环境效率要低于南方地区,小麦生产的MLEFFCH指数、MLTECH指数、ML指数超过了1,大于化肥未削减、全碳排放条件下的MLEFFCH指数、MLTECH指数、ML指数,化肥削减及碳减排利于实际生产向最大产出迫近,以达到生产的帕累托最优状态. 展开更多
关键词 化肥削减 碳减排 小麦 环境效率 环境全要素生产率
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基于DEA-Tobit模型的中国县域污水处理服务减排效率测评 被引量:13
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作者 李鑫 孙小霞 苏时鹏 《资源科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第3期451-460,共10页
县域污水处理服务快速增长,已成为重要的减排力量,但减排效率差异很大。为了提高县域污水处理服务的减排效率,本文应用数据包络分析法,以年处理能力、年运营费用、年耗电量、雇员人数为投入变量,以污水实际处理量、COD、BOD5、氨氮消减... 县域污水处理服务快速增长,已成为重要的减排力量,但减排效率差异很大。为了提高县域污水处理服务的减排效率,本文应用数据包络分析法,以年处理能力、年运营费用、年耗电量、雇员人数为投入变量,以污水实际处理量、COD、BOD5、氨氮消减量为产出变量,构建县域污水处理服务减排效率评价模型,以2014年中国413个县域污水处理设施进行实证分析,并应用Tobit模型分析找出关键影响因素。结果表明:①全国县域污水处理服务减排综合效率平均值为0.637,具有较大的效率提升空间;技术效率为0.756,要素配比急需改善;规模效率为0.835,且73.85%的县域处于规模报酬递增阶段,有必要扩大处理规模;②污水处理服务减排效率的区域差异明显,特征各异;③处理规模、水量负荷率、运营年限、人口密度、经济发展水平对减排效率产生正向影响;④生物膜类工艺减排效率相对较高。因此,根据区域特征分类指导,加强县域污水处理服务运营管理交流,适当扩大处理规模,因地制宜选择污水处理工艺,加强配套管网建设,促进雨污分流,有利于提高污水处理服务的减排效率。 展开更多
关键词 县域 污水处理服务 减排效率 DEA-TOBIT两步法 影响因素
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六大高耗能产业技术创新、节能效率和减排效率协同发展比较研究 被引量:12
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作者 吴卫红 王建英 +2 位作者 张爱美 刘安国 李娜娜 《软科学》 CSSCI 北大核心 2017年第1期29-33,共5页
基于协同学理论,构建由技术创新、节能效率和减排效率三个子系统组成的协同发展评价模型,并进行实证分析。六大高耗能产业2004~2014年总体协同度呈现上升状态,但各产业均出现协同度下降的年份,主要是研发投入不稳定、企业管理疏漏等造... 基于协同学理论,构建由技术创新、节能效率和减排效率三个子系统组成的协同发展评价模型,并进行实证分析。六大高耗能产业2004~2014年总体协同度呈现上升状态,但各产业均出现协同度下降的年份,主要是研发投入不稳定、企业管理疏漏等造成各子系统有序度降低,导致产业协同度降低。节能效率和减排效率子系统之间的协同度高于其他子系统之间的协同度,是由于技术创新子系统有序度低,导致与技术创新子系统有关的协同度都较低,表明提高协同发展水平的关键在于提高技术创新的发展水平。各高耗能产业需要针对各自的短板进行改进,提高系统总体的协同度。 展开更多
关键词 高耗能产业 技术创新 节能效率 减排效率 协同
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降碳减污增效的协同研究——基于SBM方法对高能耗企业的硫碳减排效率测度 被引量:10
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作者 涂正革 《华中师范大学学报(人文社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2023年第5期161-174,共14页
实现人与自然和谐共生的中国式现代化,既要经济与环境的协调发展,更需要降碳与减污的协同推进。本文基于中国高耗能行业工业企业层面的数据,构建考虑降碳(工业二氧化碳)与减污(工业二氧化硫)的SBM(Slack-Based Model)效率模型,测度高能... 实现人与自然和谐共生的中国式现代化,既要经济与环境的协调发展,更需要降碳与减污的协同推进。本文基于中国高耗能行业工业企业层面的数据,构建考虑降碳(工业二氧化碳)与减污(工业二氧化硫)的SBM(Slack-Based Model)效率模型,测度高能耗企业的硫碳减排协同效率。基于硫碳减排协同型效率的测度,将企业划分为产出高效和低效状态下的“硫碳协同”“重减硫”“重降碳”和“减排落后”四种减排形态。界定各行业及行业内部的减排类型,为各行业和各类型企业实行差异化的减排政策提供参考,进而解决“低碳不环保”或“环保不低碳”的难题。 展开更多
关键词 高耗能企业 减排效率 硫碳协同
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碳减排视角下黄河流域城市能源高效利用的提升机制研究 被引量:10
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作者 岳立 苗菊英 《兰州大学学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2022年第1期13-26,共14页
提升黄河流域城市能源利用效率既有助于实现"碳达峰"和"碳中和",又有助于黄河流域生态保护和高质量发展。基于非径向方向性距离函数、非径向Luenberger指数及分解项、Tobit模型探讨了2003-2018年黄河流域城市能源... 提升黄河流域城市能源利用效率既有助于实现"碳达峰"和"碳中和",又有助于黄河流域生态保护和高质量发展。基于非径向方向性距离函数、非径向Luenberger指数及分解项、Tobit模型探讨了2003-2018年黄河流域城市能源利用效率的时空特征、内生驱动机制与外部影响因素。研究发现:2003-2018年间黄河流域城市能源利用效率整体上表现出波动上升态势,且能源利用效率的增长主要来自能源经济效率的改进;技术进步和技术效率提高是推动黄河流域城市能源利用效率增长的内部驱动机制;经济发展水平、土地城市化、产业结构等因素对黄河流域城市能源利用效率具有显著的影响,且存在明显的时段差异和区域差异。 展开更多
关键词 黄河流域 碳减排 能源利用效率 非径向方向性距离函数 TOBIT模型 生态保护
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船舶涂装VOC减排以及提高涂装效率方法的研究 被引量:10
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作者 代德民 赵海励 +3 位作者 李志刚 刘春潮 修剑 张霁 《中国涂料》 CAS 2018年第10期26-29,共4页
以源头减排为出发点,从环氧防锈底漆和机舱涂料两方面进行研究,分析通用底漆和机舱一度漆对船舶涂装降低VOC排放,提高效率的积极影响。
关键词 通用底漆 机舱一度漆 VOC减排 涂装效率
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中国工业碳减排效率评价及影响因素研究 被引量:9
15
作者 赵阳 《煤炭经济研究》 2020年第12期46-50,共5页
在分析我国工业行业碳排放现状基础上,构建工业行业碳减排效率评价的SBM模型,对其碳减排效率进行评价,利用面板计量模型分析影响因素,最后提出相应的结论,包括从整体上来看我国工业行业的节能减排空间较大,碳排放效率亟待进一步提升;对... 在分析我国工业行业碳排放现状基础上,构建工业行业碳减排效率评价的SBM模型,对其碳减排效率进行评价,利用面板计量模型分析影响因素,最后提出相应的结论,包括从整体上来看我国工业行业的节能减排空间较大,碳排放效率亟待进一步提升;对于1%的显著性检验,只有企业规模这一变量未能通过,在其他几个变量中,技术创新可受到环境规制的影响而对工业行业碳排放效率发挥促进作用。 展开更多
关键词 工业 碳减排 效率评价 影响因素
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基于ZSG-DEA模型的中国六大行业碳减排分配效率研究 被引量:9
16
作者 郭茹 吕爽 +1 位作者 曹晓静 王信 《生态经济》 北大核心 2020年第1期13-18,共6页
中国政府承诺在2030年左右达到碳排放峰值,但如何合理分配碳减排任务一直是个难题。当前国家和试点城市的碳排放核查主要从行业层面开展。论文基于国家整体碳减排目标,利用ZSG-DEA模型和情景分析方法,预测分析了2020年中国六大行业碳排... 中国政府承诺在2030年左右达到碳排放峰值,但如何合理分配碳减排任务一直是个难题。当前国家和试点城市的碳排放核查主要从行业层面开展。论文基于国家整体碳减排目标,利用ZSG-DEA模型和情景分析方法,预测分析了2020年中国六大行业碳排放分配效率。初次迭代后,建筑业的DEA为1,达到了有效分配;但工业的效率值只有0.319,分配效率严重偏低。应用ZSG-DEA模型,对六大行业的碳排放配额进行了重新分配,最终达到了ZSG-DEA的统一有效边界,平均效率值由0.674提高到了0.997。研究结果可为中国行业碳减排政策的调整提供参考。 展开更多
关键词 ZSG-DEA模型 行业 碳减排 效率 中国
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基于DEA窗口模型的中国碳减排技术研发效率评估 被引量:9
17
作者 周喜君 郭丕斌 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2021年第1期187-193,共7页
通过评价我国碳减排技术研发效率,探索促进二氧化碳减排的可行技术路径。基于不同的技术减排机理,将碳减排技术分为能源生产技术和能源利用技术,并利用DEA窗口模型对2005一2017年的碳减排技术研发效率进行了评估。结果发现,(1)研究期内... 通过评价我国碳减排技术研发效率,探索促进二氧化碳减排的可行技术路径。基于不同的技术减排机理,将碳减排技术分为能源生产技术和能源利用技术,并利用DEA窗口模型对2005一2017年的碳减排技术研发效率进行了评估。结果发现,(1)研究期内,能源生产技术研发效率总体上没有取得进步,基本上维持在0.77左右,能源利用技术的研发效率有明显提升,从0.58.上升到0.78。(2)不管是能源生产技术还是能源利用技术,纯技术效率达到有效的年份都很少,表明研发资源配置不合理、管理效率低是造成部分年份能源生产技术和能源利用技术研发效率偏低或波动的主要原因。(3)能源生产技术方面,纯技术效率、规模效率最低的是煤炭开采和洗选业;能源利用技术方面,纯技术效率、规模效率最低的是黑色金属冶炼和压延加工业。因此,我国应加大煤炭清洁生产技术研发投入和加快钢铁等高耗能、高排放产业领域落后产能的淘汰力度。 展开更多
关键词 碳减排 能源生产技术 能源利用技术 DEA窗口模型 研发效率
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船舶节能减排动态研究 被引量:8
18
作者 陈爱玲 《青岛远洋船员学院学报》 2008年第4期33-35,共3页
2007年以来,高涨的燃油成本、持续增长的燃油需求以及IMO等国际组织对船舶排放问题的关注,使得船舶节能减排工作重要而突出。本文对当前航运业内采用的节能减排措施和有关研究进行了跟踪、整理和分析,以期对有关机构及人员能起到参考作用。
关键词 船舶节能 减排 性能分析 推进效率 动态
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温室气体减排问题中的公平性与效率问题 被引量:6
19
作者 张艳林 刘德顺 《中国人口·资源与环境》 CSSCI 北大核心 2001年第4期69-72,共4页
《联合国气候变化框架公约》的最终目的是减少人为温室气体排放 ,稳定大气温室气体浓度 ,避免气候系统受到人为的危险干扰。本文指出 ,在承担温室气体减排义务时 ,公平性与时间效率 ,以及公平性与空间效率都是相互冲突的 。
关键词 减排 温室气体 公平性 时间效率 空间效率 环境保护公约
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全球碳排放交易及其效率——基于一个动态CGE模型的实证分析 被引量:6
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作者 瞿小松 邓翔 余子楠 《财经科学》 CSSCI 北大核心 2017年第4期99-107,共9页
近年来,碳排放交易体系逐渐在各国建立,已成为推动温室气体减排的重要工具。本文利用一个动态CGE模型对《巴黎协定》所采用自主贡献方案下的全球温室气体减排效果进行分析,并比较了不同交易模式下的全球减排效率。分析结果表明,碳交易... 近年来,碳排放交易体系逐渐在各国建立,已成为推动温室气体减排的重要工具。本文利用一个动态CGE模型对《巴黎协定》所采用自主贡献方案下的全球温室气体减排效果进行分析,并比较了不同交易模式下的全球减排效率。分析结果表明,碳交易市场规模越大,全球减排成本越低。如果能够建立全球统一的碳交易市场,自主贡献方案下2030年的全球减排成本仅占GDP的0.15%,各国福利都将得以提升。 展开更多
关键词 碳交易 减排 巴黎协定 效率 CGE模型
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