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基于数值模型应力提取的并线高铁沉降计算 被引量:7
1
作者 宋绪国 郭帅杰 陈洪运 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第3期1-7,共7页
为研究复杂工况下的既有高铁沉降评估问题,避免数值模型参数难以确定以及理论分析相对简单的缺陷,采用数值仿真模型确定地基附加应力,应用分层总和法实现对既有并线高铁附加沉降的精准评价。研究中,具体分析影响数值仿真模型附加应力分... 为研究复杂工况下的既有高铁沉降评估问题,避免数值模型参数难以确定以及理论分析相对简单的缺陷,采用数值仿真模型确定地基附加应力,应用分层总和法实现对既有并线高铁附加沉降的精准评价。研究中,具体分析影响数值仿真模型附加应力分布的多个因素,并基于数值仿真和Boussinesq理论对比,提出高铁路基数值仿真模型建立的一般准则。数值仿真分析中,可不考虑土体本构、模量、泊松比、层状地基等因素的影响,数值模型水平与深度边界应为1.5倍~2.0倍的路基底宽,地下水对附加应力分布影响较大,提取应力过程中统一不考虑地下水。工程验证中,以并行京沪高铁的某高铁站为分析对象,完成并线高铁的数值仿真分析和附加沉降评估,评估结果证明:应用基于数值仿真模型附加应力提取进行既有高铁附加沉降评估,在理论上和工程实践上均可行有效。 展开更多
关键词 铁路路基 并线 沉降计算 数值模型 附加应力 高速铁路
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Three-Dimensional Analysis of Rolling by Twin Shear Stress Yield Criterion 被引量:4
2
作者 ZHAO De-wen XIE Ying-jie LIU Xiang-hua WANG Guo-dong 《Journal of Iron and Steel Research International》 SCIE EI CAS CSCD 2006年第6期21-26,共6页
Using the twin shear stress yield criterion, the surface integral of the co-line vectors, and the integration depending on upper limit, Kobayashi's three-dimensional velocity field of rolling was analyzed and an anal... Using the twin shear stress yield criterion, the surface integral of the co-line vectors, and the integration depending on upper limit, Kobayashi's three-dimensional velocity field of rolling was analyzed and an analytical expression of rolling torque and single force was obtained. Through redoing the same experiment of rolling pure lead as Sims, the calculated results by the above expression were compared with those of Kobayashi and Sims formulae. The results show that the twin shear stress yield criterion is available for rolling analysis and the calculated results by the new formula are a little higher than those by Kobayashi and Sims ones if the reduction ratio is less than 30%. 展开更多
关键词 twin shear stress yield criterion co-line vector integral three-dimensional rolling analytical solution
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铁路并线区域GSM-R网络规划研究 被引量:4
3
作者 赵留俊 《高速铁路技术》 2011年第4期29-32,36,共5页
文章将铁路并线分为了3种不同的类型,以CTCS-3级列控高速铁路并线为例分析了铁路并线区域的业务量需求。引入GRRU(数字光纤直放站)技术,对不同并线类型提出了相应的网络规划方案,从频率规划难度、干扰情况、切换、可靠性和建设成本等方... 文章将铁路并线分为了3种不同的类型,以CTCS-3级列控高速铁路并线为例分析了铁路并线区域的业务量需求。引入GRRU(数字光纤直放站)技术,对不同并线类型提出了相应的网络规划方案,从频率规划难度、干扰情况、切换、可靠性和建设成本等方面对方案做了分析比较,从而得出既能保证铁路运营安全可靠又能节省投资成本的最优方案。 展开更多
关键词 GSM—R 并线 网络规划 GRRU(数字光纤直放站)
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基于区间DEA模型的轨道交通衔接模式选择评价研究 被引量:4
4
作者 蒋文 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期132-136,共5页
合理完善的不同层次的轨道交通线路衔接模式,对于发挥都市圈轨道交通网络的整体效率显得尤为重要.通过确定评价指标体系及其计算方法,建立了适用于轨道交通衔接模式的选择评价的模糊区间DEA(Data Envelopment Analysis)模型.以珠三角地... 合理完善的不同层次的轨道交通线路衔接模式,对于发挥都市圈轨道交通网络的整体效率显得尤为重要.通过确定评价指标体系及其计算方法,建立了适用于轨道交通衔接模式的选择评价的模糊区间DEA(Data Envelopment Analysis)模型.以珠三角地区典型轨道交通线路为研究案例,应用模糊区间DEA模型对衔接模式进行评价分析.结果表明,模型计算结果与工程设计方案相一致,表明所建立的区间DEA模型在轨道交通衔接模式的选择评价中具有一定的适用性. 展开更多
关键词 铁路运输 衔接模式选择评价 轨道交通 区间DEA模型 换乘 共线
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基于节点的线状图骨架提取算法研究 被引量:4
5
作者 王健 张树生 王广 《计算机研究与发展》 EI CSCD 北大核心 1999年第6期725-731,共7页
文中提出一种重视保留节点形位信息的线状图骨架提取算法.首先提出了截面序列的概念,光栅线素两侧的两个与线素走向近似垂直的轮廓点连线构成了一个截面,一组连续截面则构成了一个截面序列;由不属于截面序列的轮廓点可计算出节点位... 文中提出一种重视保留节点形位信息的线状图骨架提取算法.首先提出了截面序列的概念,光栅线素两侧的两个与线素走向近似垂直的轮廓点连线构成了一个截面,一组连续截面则构成了一个截面序列;由不属于截面序列的轮廓点可计算出节点位置及拓扑结构关系;最后将通过同一节点并满足光滑性条件的截面序列归并为同源线素,并对其提取中心线得到线状图骨架。实验结果表明,该算法很好地克服了传统细化算法节点处的骨架畸变及产生寄生短线等缺陷,不仅完整精确地保留了线素的几何信息。 展开更多
关键词 骨架提取 节点 线状图 同源线素 图像识别 算法
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市域与城际共线运营车站设计关键技术与应用 被引量:9
6
作者 赵赛龙 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第1期141-144,150,共5页
目前我国市域与城际共线运营模式还处于摸索阶段,尚无既有的项目经验和对应的规范体系,与传统市域轨道交通相比较,共线运营线路具有车辆编组跨度大、开行列车车型多、票制体系不统一等特点。结合上海轨道交通市域线机场联络线工程实例,... 目前我国市域与城际共线运营模式还处于摸索阶段,尚无既有的项目经验和对应的规范体系,与传统市域轨道交通相比较,共线运营线路具有车辆编组跨度大、开行列车车型多、票制体系不统一等特点。结合上海轨道交通市域线机场联络线工程实例,以方案比选的形式,研究分析共线运营线路车站设计中存在的大跨度车辆编组、多种车型、不同票制关键问题及解决措施,提出共线运营线路公共区布置的分区方式、站台门系统的兼容方案,以及人性化换乘的设计原则。最后提出城际列车运行控制系统的特殊设计、大开度提升式站台门系统的研发参数、换乘线路发车对数不匹配带来的客流冲击还需要进一步研究。 展开更多
关键词 市域铁路 城际铁路 共线运营 车站设计 公共区布置 站台门系统 换乘设计
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并线高速铁路路基隔离桩隔离效果的影响因素 被引量:6
7
作者 李帆 周宝岐 +1 位作者 郭帅杰 黄海新 《铁道建筑》 北大核心 2020年第10期83-88,共6页
以鲁南高速铁路曲阜东站联络线接轨工程为研究背景,利用ABAQUS软件建立有限元模型,分析并线高速铁路间的隔离桩桩长、桩径、桩间距、排数对既有路基附加沉降隔离效果的影响,提出并线高速铁路隔离桩关键设计参数确定方法。研究结果表明:... 以鲁南高速铁路曲阜东站联络线接轨工程为研究背景,利用ABAQUS软件建立有限元模型,分析并线高速铁路间的隔离桩桩长、桩径、桩间距、排数对既有路基附加沉降隔离效果的影响,提出并线高速铁路隔离桩关键设计参数确定方法。研究结果表明:隔离桩越长,对既有路基附加沉降控制效果越明显,且隔离桩桩长应大于新建铁路复合地基处理深度;隔离桩桩径与既有路基附加沉降控制效果呈正相关,但当桩径超过0.4 m时,桩径增加对隔离效果的提升效应相对减弱;隔离桩桩间距是影响隔离效果的关键因素,宜取3倍桩径;双排桩对既有路基附加沉降的控制效果与桩间距相关,桩间距相对较大(约为6倍桩径)时双排桩相较于单排桩能够显著提高隔离效果,但当桩间距较小(约为3倍桩径)时,双排桩隔离效果与单排桩基本相当。 展开更多
关键词 铁路路基 隔离效果 数值计算 隔离桩 附加沉降 并线高速铁路
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城市超大直径污水管道非开挖修复施工技术的应用 被引量:4
8
作者 张大华 《建筑施工》 2022年第10期2420-2424,共5页
上海市合流一期污水管网通水运行近30年,其作为上海市城市污水管网“大动脉”结构性及功能性问题逐渐突显,结构病害情况尤其严重。上海市合流污水一期干线修复(16^(#)—11a^(#))工程XF1.2标段,采用奥氏体不锈钢内衬管片在原DN3 500混凝... 上海市合流一期污水管网通水运行近30年,其作为上海市城市污水管网“大动脉”结构性及功能性问题逐渐突显,结构病害情况尤其严重。上海市合流污水一期干线修复(16^(#)—11a^(#))工程XF1.2标段,采用奥氏体不锈钢内衬管片在原DN3 500混凝土管内进行分段焊接成环的超大直径污水管道非开挖修复方法,解决了材料运输难度大、项目施工周期长等难题,同时保证了项目整体施工工期,提高了施工效率并节约了施工成本。 展开更多
关键词 深基坑 高架共线 注浆保护 奥氏体不锈钢内衬 非开挖修复
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汽车多连杆与扭转梁后悬架结构的共线生产应用
9
作者 温应维 《汽车工艺与材料》 2024年第5期27-34,共8页
现有汽车制造过程中,多车型、多平台共线生产逐渐成为应用趋势。为提高汽车底盘系统装配线的柔性,结合产品结构特点及生产现场实际情况,从装配工艺、设备形式、质量保证3个方面出发,阐述了汽车多连杆与扭转梁式后悬架结构的共线生产的... 现有汽车制造过程中,多车型、多平台共线生产逐渐成为应用趋势。为提高汽车底盘系统装配线的柔性,结合产品结构特点及生产现场实际情况,从装配工艺、设备形式、质量保证3个方面出发,阐述了汽车多连杆与扭转梁式后悬架结构的共线生产的特点和要求,总结了2种后悬架结构共线生产的原则及措施,以便更好地适应汽车柔性化生产需求。 展开更多
关键词 后悬架 多连杆 扭转梁 共线生产
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城市轨道交通无线通信系统的共线运营研究
10
作者 王霁晨 李海粟 +1 位作者 刘嘉宇 张永恒 《铁道通信信号》 2024年第5期67-76,共10页
为满足城市轨道交通无线通信系统共线运营需求,从政策、线路特点、运营模式、建设时序等角度,对影响无线通信系统实现共线运营的因素进行分析。以实现大连地铁1号线和5号线共线运营为例,通过分析既有不同无线通信技术制式的实际情况,提... 为满足城市轨道交通无线通信系统共线运营需求,从政策、线路特点、运营模式、建设时序等角度,对影响无线通信系统实现共线运营的因素进行分析。以实现大连地铁1号线和5号线共线运营为例,通过分析既有不同无线通信技术制式的实际情况,提出采用TETRA、LTE-M和改变运营模式3种方案,并从技术可行性、运营难度和建设成本等方面,进行深入剖析,进而总结出适用于不同城市的无线通信系统共线运营研究方法。通过对比论证得出:在两线采用不同通信技术制式的情况下,宜采用满足互联互通需求的LTE-M作为共线运营的技术制式;在新建线采用LTE-M、既有线路实施大修改造前,两线通过设置双车载、双地面设备满足无线通信系统共线运营的需求;在新建线采用LTE-M、既有线路实施大修改造后,两线通过实现LTE中心设备的互联互通,满足无线通信系统共线运营需求。本研究结果为两线在不同技术制式下实现无线通信系统共线运营提供了建设方案和研究方法。 展开更多
关键词 城市轨道交通 无线通信系统 共线运营 建设时序 LTE-M 泛欧集群无线电
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上海轨道交通3/4号线运能提升整体改造方案 被引量:2
11
作者 宋杰 王庆国 +1 位作者 郭建生 刘建 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第S02期7-13,共7页
上海轨道交通3/4号线采用局部共线运营方案,限制了系统整体能力,因此运能的提升改造需求日益迫切。通过分析3/4号线运能现状及瓶颈问题,总结历年来的改造方案,提出基于最新列车自主运行系统(TACS)的运能提升整体改造最终实施方案,以及... 上海轨道交通3/4号线采用局部共线运营方案,限制了系统整体能力,因此运能的提升改造需求日益迫切。通过分析3/4号线运能现状及瓶颈问题,总结历年来的改造方案,提出基于最新列车自主运行系统(TACS)的运能提升整体改造最终实施方案,以及宝山路站建筑升级改造方案。 展开更多
关键词 上海轨道交通 共线运营 运能提升 既有线改造 列车自主运行系统(TACS) 宝山路站 建筑设计
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有轨电车共线运营下三通区的设计通过能力优化研究 被引量:3
12
作者 周小华 董皓 +1 位作者 陈友彬 谭佩佩 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第1期130-135,共6页
在多路有轨电车共线运营条件下,三通区作为共线段与非共线段连接交汇的区段,其通过能力将影响共线运营的效率。以武汉光谷现代有轨电车当代国际花园站三通区为例,对三通区进行研究和分析,并对其设计通过能力进行评估;从设计阶段出发,通... 在多路有轨电车共线运营条件下,三通区作为共线段与非共线段连接交汇的区段,其通过能力将影响共线运营的效率。以武汉光谷现代有轨电车当代国际花园站三通区为例,对三通区进行研究和分析,并对其设计通过能力进行评估;从设计阶段出发,通过增加信号设备、分割长进路等方法,对三通区现有方案进行优化,并给出案例对比和分析,提出共线运营线路行车组织设计启示。结果表明,优化方案可在保证限速安全的前提下降低上下行的负荷度,有效提高三通区的设计通过能力。 展开更多
关键词 有轨电车 共线运营 三通区 信号机布置 通过能力
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汽车柔性侧围生产线的工装设计开发 被引量:2
13
作者 容胜忠 《时代汽车》 2020年第24期130-131,134,共3页
本文介绍了一种不同类型车型切换的柔性侧围生产线模式,详细描述了柔性侧围生产线的工艺布局,工装结构,切换方法。为混批生产的多车型柔性侧围焊装线的规划提供一种新思路。
关键词 车身 焊装线 柔性化 设计 共线生产
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汽车总装生产线适应多平台车型共线生产的方案探讨 被引量:2
14
作者 文建东 《现代制造技术与装备》 2019年第3期173-174,共2页
针对汽车生产线如何适应多种平台车型产品的问题,讨论了共线生产设计和解决方案,从产品轴距、动力总成、备胎以及车门多个方面做出变化调整,并对共线生产中难以解决的问题进行探讨,提出一些解决方案与建议,希望能够为相关专业提供可以... 针对汽车生产线如何适应多种平台车型产品的问题,讨论了共线生产设计和解决方案,从产品轴距、动力总成、备胎以及车门多个方面做出变化调整,并对共线生产中难以解决的问题进行探讨,提出一些解决方案与建议,希望能够为相关专业提供可以参考的理论依据。 展开更多
关键词 汽车总装 输送设备 共线生产
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疫情视角下的地铁物流模式探究——以成都市为例 被引量:2
15
作者 杨晓源 甘蜜 +3 位作者 满自鹏 骆陈宇 文康 张恒源 《物流技术》 2022年第11期7-13,17,共8页
城市物流在疫情防控中承担着阻断传播和保障民生的重要责任,系统的隔离性能和运输效率都遭受着重大考验。为解决疫情视角下的城市物流需求问题,系统以地铁运输与地下物流相结合的理念为基础,针对客货共线的地铁物流组织模式进行了分析... 城市物流在疫情防控中承担着阻断传播和保障民生的重要责任,系统的隔离性能和运输效率都遭受着重大考验。为解决疫情视角下的城市物流需求问题,系统以地铁运输与地下物流相结合的理念为基础,针对客货共线的地铁物流组织模式进行了分析和探究,提出利用AGV占地面积小、灵活性高等特性作为货物的实际承载工具。并以成都市为例,结合现有设施设备设计运输组织模式和改造方案,并根据地铁运输的特点和信息流通方式建立了相应的物流信息追踪系统。总结得出设计的地铁物流系统在运输组织和货品类别方面有一定的局限性,但对疫情环境下的公共应急系统建设仍有很强的可实现性和现实意义。 展开更多
关键词 新冠疫情 地铁物流 客货共线 可行性分析 成都市 AGV
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共线运营模式下市域(郊)轨道交通车站客流流线及空间布局研究 被引量:1
16
作者 刘鑫华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第S02期116-122,共7页
我国在轨道交通领域持续推进“四网融合”,但目前尚未有市域(郊)轨道交通与国铁共线运营的线路投入使用,相应的客流组织模式和车站公共区空间布局处于探索阶段,设计原则和对应的规范体系也未有定论。以北京轨道交通S6线为实例,分析了市... 我国在轨道交通领域持续推进“四网融合”,但目前尚未有市域(郊)轨道交通与国铁共线运营的线路投入使用,相应的客流组织模式和车站公共区空间布局处于探索阶段,设计原则和对应的规范体系也未有定论。以北京轨道交通S6线为实例,分析了市域(郊)轨道交通与国铁的客流组织模式,据此提炼出了各自的客流流线特征,并分别定义为公交化运营和非公交化运营模式;根据客流组织将车站站台分为独立站台和混用站台两种类型,在两种不同站台组织形式下,又根据站厅的混用独立与否,分别组合出不同的空间组合关系,并通过实例方案说明各种组合方式的优缺点;分析了现阶段在行政和运营管理层面的制约因素,并指出各种空间组合模式尚有一系列配套问题需要进一步研究;结合北京轨道交通S6线实践经验,推荐该线采用站台混用、站厅混用的空间布局模式。 展开更多
关键词 市域(郊)轨道交通 共线运营 运营模式 车站客流组织 空间布局
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某型航侦CCD相机图像重叠率波动分析 被引量:1
17
作者 马广富 张德新 姜肖楠 《光电工程》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期113-118,共6页
根据某型航侦CCD相机的工作原理,选择合适的笛卡尔坐标系,并用坐标变换描述两幅图像在不同时刻和扫描倾角下的关系。利用成像共线原理,推导出扰动下的图像仿射变换模型。仿真分析表明,图像在航向和航侧上的重叠率波动幅度分别由俯仰角... 根据某型航侦CCD相机的工作原理,选择合适的笛卡尔坐标系,并用坐标变换描述两幅图像在不同时刻和扫描倾角下的关系。利用成像共线原理,推导出扰动下的图像仿射变换模型。仿真分析表明,图像在航向和航侧上的重叠率波动幅度分别由俯仰角和滚动角扰动量决定,通过补偿两个姿态的扰动量可以将图像重叠率波动范围缩小在一定的范围内,满足图像拼接的要求。最终的飞行测试效果也验证了这一点。这不仅可以为同类相机的重叠率及其补偿装置设计提供理论依据,也可以简化后续图像拼接处理的配准过程。 展开更多
关键词 航侦CCD相机 共线原理 仿射变换 图像重叠率
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商用车多品种智能柔性总装生产装备技术的应用探讨 被引量:1
18
作者 覃政 《时代汽车》 2021年第7期10-11,共2页
本文介绍了商用车总装生产装备如何利用智能化的解决方案去适应多种平台车型产品共线生产的问题。主要两个重点方面问题提出解决方案和相关应用实践,首先是多品种产品生产的工装共用和如何柔性的应对,其次是在面对各种不同平台产品结构... 本文介绍了商用车总装生产装备如何利用智能化的解决方案去适应多种平台车型产品共线生产的问题。主要两个重点方面问题提出解决方案和相关应用实践,首先是多品种产品生产的工装共用和如何柔性的应对,其次是在面对各种不同平台产品结构带来工艺和工时较大的差异时,装备如何能以较低的代价去满足工艺需求。 展开更多
关键词 智能化 柔性化 共线生产
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钢铝共线磷化前处理工艺方案探讨
19
作者 蓝花 周全 +3 位作者 刘玉龙 田小龙 肖迪 郁瑞生 《汽车工艺与材料》 2023年第11期8-13,共6页
随着汽车轻量化技术的发展,载货汽车车身基材构成由全冷轧钢板转变为铝合金与冷轧钢板混合,这种转变带来了钢和铝两种基材共线涂装的需求。为此,基于钢铝共线涂装的脱脂、表调、磷化和电泳试验,对钢铝共线磷化前处理工艺方案进行探讨。... 随着汽车轻量化技术的发展,载货汽车车身基材构成由全冷轧钢板转变为铝合金与冷轧钢板混合,这种转变带来了钢和铝两种基材共线涂装的需求。为此,基于钢铝共线涂装的脱脂、表调、磷化和电泳试验,对钢铝共线磷化前处理工艺方案进行探讨。研究结果表明,钢铝共线涂装时,铝合金的脱脂腐蚀量宜控制在100 mg/m^(2)以下,XG表调剂对铝合金磷化成膜促进更显著;磷化液氟离子浓度在150~240 mg/L时,DC04冷轧钢板、5052及6061铝合金底材上电泳漆膜的耐盐雾性能可满足1000 h要求。该研究成果为钢铝共线涂装技术的现场应用提供了技术支持。 展开更多
关键词 钢铝共线涂装 电泳 脱脂腐蚀 磷化 氟离子
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