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基于虚拟试验台的疲劳寿命预测研究 被引量：21
1
作者 徐刚 周鋐 +1 位作者 陈栋华 杨振宇 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期97-100,共4页
介绍了疲劳预测的一般流程,在LMS.Virtuallab中建立了某轿车后桥及悬架系统的多体动力学模型,引入了虚拟试验台概念,借助于实车道路载荷谱和有限元分析成功地进行了后桥的疲劳寿命预测,用室内台架试验值验证了仿真计算的结果.结果表明,... 介绍了疲劳预测的一般流程,在LMS.Virtuallab中建立了某轿车后桥及悬架系统的多体动力学模型,引入了虚拟试验台概念,借助于实车道路载荷谱和有限元分析成功地进行了后桥的疲劳寿命预测,用室内台架试验值验证了仿真计算的结果.结果表明,此方法可以有效地预测系统内受力较为复杂部件的疲劳寿命. 展开更多
关键词 虚拟试验台 多体动力学模型 疲劳寿命 轿车后桥 悬架系统
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拖拉机后悬挂横向位姿调整的模糊PID控制 被引量：18
2
作者 邵明玺 辛喆 +3 位作者 江秋博 张延安 杜岳峰 杨后富 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第21期34-42,共9页
针对传统拖拉机后悬挂机构无法实现横向位姿自动调整,难以适应丘陵山地复杂地形作业需求,导致耕深均匀性差、作业效率低等问题,该文设计了-种采用双液压缸进行横向位姿调整的后悬挂系统。首先,对提升臂、提升杆、农具三脚架等构件进行... 针对传统拖拉机后悬挂机构无法实现横向位姿自动调整,难以适应丘陵山地复杂地形作业需求,导致耕深均匀性差、作业效率低等问题,该文设计了-种采用双液压缸进行横向位姿调整的后悬挂系统。首先,对提升臂、提升杆、农具三脚架等构件进行运动学分析,并运用MATLAB对液压缸活塞杆位移与农机具倾斜角度进行仿真,得出当横向倾角为-15°~15°时,液压缸活塞杆位移与角度的函数关系;其次,设计了横向位姿调整机构液压系统,并建立了该液压系统的数学模型;运用Simulink搭建了横向位姿调整系统的液压系统仿真模型,并采用模糊PID控制方法对仿真模型进行控制性能仿真;最后,搭建了拖拉机后悬挂系统控制试验平台,进行了拖拉机后悬挂横向位姿调整试验。结果表明:在预定目标内(±2°~±15°),最大误差为1%,平均误差为0.7%,仿真的系统调整时间较短,不足0.2s,试验的调整时间为1s左右,系统稳定时间仿真和试验都很小,在0.1s左右,试验和仿真超调量为0,符合设计目标,能够满足山地丘陵作业的横向角度调节需求。。 展开更多
关键词 车辆 拖拉机 位姿 后悬挂 模糊控制 PID 电液比例阀
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一种基于振动舒适性的山地自行车后悬架参数设计方法 被引量：10
3
作者 项忠霞 卜研 +1 位作者 张玉环 黄田 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期685-689,共5页
采用实验方法,比较了在不同频率简谐激励下后悬架配有不同类型减振器时全减振山地自行车车架的振动特性,发现在一定频率范围内弹簧减振器具有良好的减振效果.通过对具有弹簧减振器后悬架山地车的车架振动实验验证了该车架动态仿真模型... 采用实验方法,比较了在不同频率简谐激励下后悬架配有不同类型减振器时全减振山地自行车车架的振动特性,发现在一定频率范围内弹簧减振器具有良好的减振效果.通过对具有弹簧减振器后悬架山地车的车架振动实验验证了该车架动态仿真模型的正确性,在此基础上建立了整车动态仿真模型.借鉴国际标准ISO2631-1中人体承受全身振动的评价方法,给出了自行车骑行过程中振动舒适性的评价指标.采用均匀设计试验法进行了整车动态仿真实验,并通过逐步回归分析找到了减振器刚度和结构尺寸等后悬架设计参数与评价指标之间的映射关系,同时利用规划求解方法对设计参数进行了优化.研究过程为山地自行车后悬架的设计提供了一种有效方法. 展开更多
关键词 山地自行车 后悬架 振动舒适性 均匀设计 动态仿真 逐步回归分析 优化设计
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桑塔纳轿车后桥等效刚度分析及测量技术 被引量：7
4
作者 左曙光 胡子正 +1 位作者 李文辉 魏宏 《汽车技术》 北大核心 2001年第11期13-17,共5页
在桑塔纳轿车使用中发现,其后桥刚度特性的改变,引起该车后悬架刚度特性的变化,从而显著影响它的操纵稳定性。文中从该车的行驶过程中后桥的力学特性入手,详细分析后桥的受力变形特征,简化出能全面反应车桥受力作用的刚度参数,为悬架分... 在桑塔纳轿车使用中发现,其后桥刚度特性的改变,引起该车后悬架刚度特性的变化,从而显著影响它的操纵稳定性。文中从该车的行驶过程中后桥的力学特性入手,详细分析后桥的受力变形特征,简化出能全面反应车桥受力作用的刚度参数,为悬架分析模型的建立提供理论依据;同时考虑后桥刚度参数的试验测量,探索其实际测量原理和测量方法,为后桥刚度的测量分析提供有效手段。 展开更多
关键词 后桥 后悬架 刚度 分析 测量
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基于虚拟仪器的后悬挂农具田间测试系统 被引量：9
5
作者 乔晓东 王晓燕 +3 位作者 颜华 李洪文 吴俭敏 孙星 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期98-103,共6页
为了解决后悬挂农具田间测试效率和精度低,测试成本高等问题,根据田间测试需求,设计了一套基于虚拟仪器原理的田间测试系统。该系统采用上、下位机模式,多种传感器融合及无线传输等技术,实现后悬挂农具多类型参数的实时同步测试。在田... 为了解决后悬挂农具田间测试效率和精度低,测试成本高等问题,根据田间测试需求,设计了一套基于虚拟仪器原理的田间测试系统。该系统采用上、下位机模式,多种传感器融合及无线传输等技术,实现后悬挂农具多类型参数的实时同步测试。在田间拖拉机牵引试验平台和试验平台三点悬挂2BMSF-12/6型免耕施肥播种机2种工况下进行拖拉机燃油消耗、尾气排放、驱动轮滑转率、农具地轮滑移率、六分力、PTO扭矩和转速等田间试验。试验结果表明,后悬挂农具田间测试系统通讯正常,数据量大且准确可信,满足一般后悬挂农具田间试验要求,可为农具设计优化、适用性评价等技术提供理论支持。 展开更多
关键词 虚拟仪器 后悬挂 测试系统 田间试验
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用多体动力学方法分析五连杆非独立后悬架的随动转向特性 被引量：8
6
作者 潘筱 王冬成 +1 位作者 林逸 陈潇凯 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期331-335,共5页
对五连杆非独立后悬架随动转向特性的机理给出了直观的力学解释,并对后悬架的横向力进行分析;采用多体动力学ADAMS软件分别建立了后悬架的运动学和整车的动力学仿真模型,并进行了相应的仿真。结果表明:横向推力杆相对后轴的前、后位置... 对五连杆非独立后悬架随动转向特性的机理给出了直观的力学解释,并对后悬架的横向力进行分析;采用多体动力学ADAMS软件分别建立了后悬架的运动学和整车的动力学仿真模型,并进行了相应的仿真。结果表明:横向推力杆相对后轴的前、后位置基本确定了该类后悬架的随动过度转向特性和不足转向特性;两个斜置上拉杆的布置和衬套弯曲刚度对后悬架的随动转向特性有一定影响。实车试验验证了模型的正确性。 展开更多
关键词 后悬架 随动转向特性 多体动力学 横向推力杆
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基于虚拟试验场的后悬架疲劳分析 被引量：6
7
作者 吴光强 李运超 盛云 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期1379-1382,共4页
利用虚拟试验场技术建立耐久性强化路面和整车有限元模型,考虑轮胎的结构非线性因素、轮胎和路面的接触非线性以及橡胶连接件的刚度和阻尼特性等传统计算机辅助分析常使用的人为假定,通过显示时间积分获得道路载荷.基于弹塑性材料模型... 利用虚拟试验场技术建立耐久性强化路面和整车有限元模型,考虑轮胎的结构非线性因素、轮胎和路面的接触非线性以及橡胶连接件的刚度和阻尼特性等传统计算机辅助分析常使用的人为假定,通过显示时间积分获得道路载荷.基于弹塑性材料模型对后悬架施加道路载荷得到其应力应变历程,应用应变寿命法预测疲劳裂纹萌生寿命,并考虑了平均应力对疲劳寿命的影响. 展开更多
关键词 后悬架 疲劳 虚拟试验场 道路载荷 弹塑性材料 应变寿命法
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丘陵山地拖拉机坡地自适应控制系统仿真分析与试验
8
作者 李玲玲 李广宇 +3 位作者 徐峰 王华泽 高瑞遥 张煜晗 《中国农机化学报》 北大核心 2024年第9期141-146,165,共7页
针对丘陵山地地形复杂、耕作阻力波动大等问题,基于研制的新型丘陵山地拖拉机及三点悬挂式后悬挂机构,设计坡地自适应控制系统。对位姿调整机构的调整原理进行分析,得出左右悬挂点距车身基准面的距离与地面坡度的函数关系;设计横向位姿... 针对丘陵山地地形复杂、耕作阻力波动大等问题,基于研制的新型丘陵山地拖拉机及三点悬挂式后悬挂机构,设计坡地自适应控制系统。对位姿调整机构的调整原理进行分析,得出左右悬挂点距车身基准面的距离与地面坡度的函数关系;设计横向位姿调整液压系统,运用AMEsim搭建横向位姿调整系统的液压系统仿真模型,并采用模糊PID控制方法对仿真模型进行控制性能仿真;搭建拖拉机后悬挂系统控制试验平台,进行拖拉机后悬挂横向位姿调整试验。当坡度低于15°,后悬挂机构跟随坡地调整效果良好,具有良好的稳定性。由仿真结果和对比试验可知,二者位姿调整位移最大误差为9.32%、平均误差为4.2%;所开发的坡地自适应控制系统具有较高的控制精度,可为丘陵山地拖拉机坡地自适应问题提供借鉴。 展开更多
关键词 丘陵山地拖拉机 后悬挂 位姿调整系统 AMESIM
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后桥参数对螺旋弹簧非独立悬架侧倾刚度影响研究 被引量：1
9
作者 左曙光 熊伟 孙华 《汽车技术》 北大核心 2002年第12期18-20,共3页
螺旋弹簧非独立悬架是一种复合式悬架,装有该类后悬架的轿车,其后桥的结构形式对后悬架的刚度特性有重要影响。通过对螺旋弹簧非独立悬架刚度分析,推导了该类悬架的后桥各主要参数与侧倾角刚度的理论表达式。基于桑塔纳车的相关数据,分... 螺旋弹簧非独立悬架是一种复合式悬架,装有该类后悬架的轿车,其后桥的结构形式对后悬架的刚度特性有重要影响。通过对螺旋弹簧非独立悬架刚度分析,推导了该类悬架的后桥各主要参数与侧倾角刚度的理论表达式。基于桑塔纳车的相关数据,分析了各参数的改变对悬架侧倾角刚度的影响,为该类悬架的进一步改进设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 后桥参数 非独立悬架 侧倾刚度 影响 螺旋弹簧 后悬架 汽车
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汽车多连杆与扭转梁后悬架结构的共线生产应用
10
作者 温应维 《汽车工艺与材料》 2024年第5期27-34,共8页
现有汽车制造过程中,多车型、多平台共线生产逐渐成为应用趋势。为提高汽车底盘系统装配线的柔性,结合产品结构特点及生产现场实际情况,从装配工艺、设备形式、质量保证3个方面出发,阐述了汽车多连杆与扭转梁式后悬架结构的共线生产的... 现有汽车制造过程中,多车型、多平台共线生产逐渐成为应用趋势。为提高汽车底盘系统装配线的柔性,结合产品结构特点及生产现场实际情况,从装配工艺、设备形式、质量保证3个方面出发,阐述了汽车多连杆与扭转梁式后悬架结构的共线生产的特点和要求,总结了2种后悬架结构共线生产的原则及措施,以便更好地适应汽车柔性化生产需求。 展开更多
关键词 后悬架 多连杆 扭转梁 共线生产
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基于Creo的山地车后悬架机构仿真和有限元分析 被引量：5
11
作者 王浩钢 李海平 刘家渠 《机械工程师》 2011年第12期66-68,共3页
利用Creo软件的三维实体建模、机构仿真和有限元分析等模块的无缝集成技术,对山地车后悬架进行了虚拟装配、动态仿真和支点的结构强度分析。结果表明本研究方案提高了后悬架结构的设计效率,优化了零部件的结构,降低了成本,也为其它机械... 利用Creo软件的三维实体建模、机构仿真和有限元分析等模块的无缝集成技术,对山地车后悬架进行了虚拟装配、动态仿真和支点的结构强度分析。结果表明本研究方案提高了后悬架结构的设计效率,优化了零部件的结构,降低了成本,也为其它机械产品的研制和开发提供了一种手段。 展开更多
关键词 后悬架 虚拟装配 机构仿真 强度分析
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基于悬置结构传递路径优化车内轰鸣声 被引量：1
12
作者 刘钢 王圣波 +1 位作者 杨依 臧泽楠 《机械设计与制造》 北大核心 2023年第5期198-201,共4页
根据传递路径分析的基本原理,结合实际工况测试识别车内加速轰鸣声的主要频次和成分,诊断出后悬置拉杆在89Hz左右产生结构振动耦合,造成加速过程中车内轰鸣声。通过CAE仿真手段对后悬置拉杆进行结构优化避频,在端头位置增加380g质量块后... 根据传递路径分析的基本原理,结合实际工况测试识别车内加速轰鸣声的主要频次和成分,诊断出后悬置拉杆在89Hz左右产生结构振动耦合,造成加速过程中车内轰鸣声。通过CAE仿真手段对后悬置拉杆进行结构优化避频,在端头位置增加380g质量块后,有效的改变后悬置拉杆Z向固有频率从88Hz下降到79Hz,达到了预期效果。方案经验证后表明汽车悬置系统是动力总成振动噪声的主要结构传递路径,针对悬置系统进行刚体模态优化避频,可降低结构路径对激励源的放大作用,使得加速车内轰鸣声得到明显改善。 展开更多
关键词 车内噪声 轰鸣声 结构路径 后悬置
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基于虚拟台架试验的后悬架疲劳分析 被引量：3
13
作者 于莉 吴光强 《计算机辅助工程》 2006年第B09期128-130,共3页
利用有限元方法建立后悬架虚拟台架模型,通过平行轮跳试验对某车型后悬架进行疲劳寿命估计,并讨论疲劳分析的基本方法.
关键词 汽车后悬架 疲劳分析 基于应力的分析方法 有限元
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双纵臂式非独立后悬架运动学分析 被引量：4
14
作者 王冬成 潘筱 王亚南 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2012年第6期28-30,6,共3页
运用ADAMS软件创建了双纵臂式非独立后悬架运动学模型,分析了轮胎在侧向力、纵向力作用下各拉杆的受力情况及后轴运动学特性。研究表明:横向推力杆及上拉杆结构增加了后轴侧倾不足转向趋势,横向推力杆对后轴侧倾不足转向的贡献为29%,上... 运用ADAMS软件创建了双纵臂式非独立后悬架运动学模型,分析了轮胎在侧向力、纵向力作用下各拉杆的受力情况及后轴运动学特性。研究表明:横向推力杆及上拉杆结构增加了后轴侧倾不足转向趋势,横向推力杆对后轴侧倾不足转向的贡献为29%,上拉杆对后侧倾不足转向的贡献为11%;转弯工况,横向推力杆主要承受来自地面的横向力,横向推力杆承受的横向力为78%;上拉杆对纵倾稳定性影响很大。 展开更多
关键词 双纵臂 后悬架 运动学仿真 后轴转向特性
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某乘用车型后悬控制臂力学性能仿真和试验研究 被引量：4
15
作者 刘敏 《汽车实用技术》 2020年第18期136-137,148,共3页
后悬控制臂是底盘系统的关键承载部件,对整车性能有重要影响,文章针对某乘用车型后悬控制臂进行了CAE强度和疲劳分析,并进行了台架刚度测试和疲劳测试,CAE分析和台架试验结果表明,该车型后悬控制臂零件的力学性能满足目标要求。
关键词 后悬 控制臂 力学性能
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摩托车四连杆机构后悬架设计和运动仿真(1)
16
作者 熊明建 《摩托车技术》 2023年第5期46-48,共3页
本文通过研究四连杆机构的后悬架设计,分析悬架类型的特点,再利用UG软件的运动仿真研究后减振的刚度曲线,同时仿真分析连接对象的受力情况,通过对比弹簧刚度的变化、受力情况、减振压缩行程等参数,将后轮载货、后轮位移尺寸与减振压缩... 本文通过研究四连杆机构的后悬架设计,分析悬架类型的特点,再利用UG软件的运动仿真研究后减振的刚度曲线,同时仿真分析连接对象的受力情况,通过对比弹簧刚度的变化、受力情况、减振压缩行程等参数,将后轮载货、后轮位移尺寸与减振压缩情况形成完整的对应关系,最终通过优化参数获得最佳的设计结果,提高设计效率。 展开更多
关键词 摩托车 UG软件 后悬架 运动仿真
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农用拖拉机后悬挂技术与配套机具作业特点 被引量：4
17
作者 万腾 赵强 +3 位作者 王刚 王文静 李冰 杨树成 《拖拉机与农用运输车》 2019年第6期1-4,共4页
拖拉机在我国的农业生产中应用广泛,其结构、功能和质量都得到了不断的优化与提升,随着农业机械化生产的不断推进,农民对拖拉机的功能要求越来越高。以现阶段的后悬挂技术为基础,研究拖拉机配套农机具作业过程中的特点,明确后悬挂技术... 拖拉机在我国的农业生产中应用广泛,其结构、功能和质量都得到了不断的优化与提升,随着农业机械化生产的不断推进,农民对拖拉机的功能要求越来越高。以现阶段的后悬挂技术为基础,研究拖拉机配套农机具作业过程中的特点,明确后悬挂技术的优化方向,通过功能和结构的技术改进,保证拖拉机配套农机具作业向更加合理和先进的方向发展。 展开更多
关键词 拖拉机 后悬挂 技术 配套 特点
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SUV多连杆后悬架的开裂失效分析及结构优化 被引量：3
18
作者 罗明军 高发华 +2 位作者 代立宏 蒋兵 赵玉柱 《南昌大学学报（工科版）》 CAS 2017年第3期268-273,279,共7页
针对SUV多连杆后悬架容易开裂的问题,利用多体动力学和有限元方法对后悬架进行强度分析,可以有效避免前期设计不足导致后悬架开裂的风险。建立了某SUV多连杆式后悬架三维模型,基于Adams/car多体动力学软件创建后悬架刚柔耦合多体模型,... 针对SUV多连杆后悬架容易开裂的问题,利用多体动力学和有限元方法对后悬架进行强度分析,可以有效避免前期设计不足导致后悬架开裂的风险。建立了某SUV多连杆式后悬架三维模型,基于Adams/car多体动力学软件创建后悬架刚柔耦合多体模型,并进行动力学仿真分析,提取出后悬架各个硬点的关键载荷;利用惯性释放对后悬架在典型工况下的强度进行CAE仿真分析。分析结果表明:颠簸工况下后悬架结构受力较大,右纵梁和后横梁结构应力超过材料屈服强度,存在结构开裂风险。为解决后悬架结构强度不足问题,通过后横梁倒角结构等优化,经分析确认改进后的后悬架符合强度要求。最后,通过系统台架试验验证,仿真结果与实验结果较为吻合,从而验证了该有限元仿真的有效性和准确性,为其前期设计具有指导意义。 展开更多
关键词 多连杆 后悬架 开裂失效 强度分析 台架试验
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基于整车综合性能的某板簧车后悬架优化分析 被引量：2
19
作者 范洪春 谭姣姣 徐寒藤 《汽车实用技术》 2022年第3期73-78,共6页
文章主要阐述了某车型的后悬架结构优化过程。利用相关软件进行悬架仿真,根据钢板弹簧多种结构的利弊、整车性能对比、应力强度对比等方面进行理论分析。再通过多种道路下的试验测试来验证其改进效果,并对整车进行主观评价,从而由验证... 文章主要阐述了某车型的后悬架结构优化过程。利用相关软件进行悬架仿真,根据钢板弹簧多种结构的利弊、整车性能对比、应力强度对比等方面进行理论分析。再通过多种道路下的试验测试来验证其改进效果,并对整车进行主观评价,从而由验证结果与主观评价确认其性能是否能够达到客户的体验要求。该方法对钢板弹簧的研究及板簧车后悬架的优化分析具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 后悬架 结构优化 道路试验 主观评价
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基于ECAS的6×2后提升牵引车驱动力提升方法研究 被引量：2
20
作者 邱明安 赵化刚 孙辉 《汽车实用技术》 2018年第14期65-67,共3页
为了提升6×2后提升牵引车的驱动力,避免其因驱动力不足出现上坡打滑现象,采用了基于空气悬架控制策略的轴荷分配优化方法,该方法能够为驱动桥提供足够的轴荷以保证其爬坡所需要的驱动力,通过理论计算及实车试验测试表明该方法适用... 为了提升6×2后提升牵引车的驱动力,避免其因驱动力不足出现上坡打滑现象,采用了基于空气悬架控制策略的轴荷分配优化方法,该方法能够为驱动桥提供足够的轴荷以保证其爬坡所需要的驱动力,通过理论计算及实车试验测试表明该方法适用范围广,操作简便,可有效提升6×2后提升牵引车的驱动力,具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 ECAS 后提升 驱动力 空气悬架 轴荷分配
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