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基于路边停车的路段通行能力研究 被引量:11
1
作者 何雅琴 李杰 《土木工程与管理学报》 2012年第1期44-47,共4页
路边停车(指占用道路红线范围内的停车)会占用道路资源,对道路实际通行能力有一定影响。在分析路边停车对道路交通流影响的基础上,建立了基于平行式路边停车的路段通行能力模型,并对模型中的停车后剩余车道数、车道宽度及侧向净宽、车... 路边停车(指占用道路红线范围内的停车)会占用道路资源,对道路实际通行能力有一定影响。在分析路边停车对道路交通流影响的基础上,建立了基于平行式路边停车的路段通行能力模型,并对模型中的停车后剩余车道数、车道宽度及侧向净宽、车辆进出泊位三个对通行能力的修正系数进行了详细分析,提出了路边停车剩余车道数的修正系数模型,通过公式推导构建了车辆进出泊位对通行能力的修正系数模型,最后给出了考虑路边停车时提高通行能力的措施建议。以上研究可以为路边停车的设计和管理、道路通行能力的研究和设计提供一定的理论依据,也可以为其他的路段虚拟瓶颈对道路通行能力的影响分析提供借鉴。 展开更多
关键词 路边停车 通行能力 泊位 交通控制
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城市中心区停车设施供应研究 被引量:5
2
作者 成峰 晏克非 文雅 《中南公路工程》 2006年第5期99-103,共5页
随着城市化进程的加快,我国机动车拥有量及道路交通量急剧增加,停车问题已成为诸多城市的难题。本文在分析了城市中心区停车设施供应的影响因素的基础上,建立了停车设施供应与停车需求关系模型以及停车设施供应与路网容量平衡关系模型,... 随着城市化进程的加快,我国机动车拥有量及道路交通量急剧增加,停车问题已成为诸多城市的难题。本文在分析了城市中心区停车设施供应的影响因素的基础上,建立了停车设施供应与停车需求关系模型以及停车设施供应与路网容量平衡关系模型,对如何合理确定城市中心区停车泊位供应量进行了探讨,并在浙江省台州市滨海工业城启动区块的停车设施供应规划中得到应用,可为我国城市中心区静态交通设施规划提供借鉴。 展开更多
关键词 停车设施供应 停车需求 路网容量 平衡
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城市快速公交(BRT)专用道客运能力探讨 被引量:9
3
作者 张卫华 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2008年第1期118-121,共4页
从分析车辆的制动过程出发,推导出在保证公交车辆安全和满足乘客基本舒适条件下公交车辆最小车头时距的计算方法,在此基础上对理想道路交通条件下(即不考虑停靠站等因素的影响)快速公交系统专用道的理论客运能力进行了研究.通过分析停... 从分析车辆的制动过程出发,推导出在保证公交车辆安全和满足乘客基本舒适条件下公交车辆最小车头时距的计算方法,在此基础上对理想道路交通条件下(即不考虑停靠站等因素的影响)快速公交系统专用道的理论客运能力进行了研究.通过分析停靠站停靠能力的影响因素,探讨了在考虑停靠站影响条件下BRT实际客运能力的计算方法,并给出了不同车辆配置、不同停靠滞留时间和不同停靠泊位数所对应的BRT实际客运能力值. 展开更多
关键词 BRT 客运能力 制动过程 车头时距 停靠能力
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城市中心区停车泊位供应分析 被引量:5
4
作者 成峰 莫一魁 《交通与运输》 2005年第B07期69-72,共4页
本文在分析了城市中心区停车泊位供应的影响因素的基础上,建立了停车设施供应与停车需求关系模型以及停车设施供应与路网容量平衡关系模型,并对合理确定城市中心区停车泊位供应规模进行了探讨,希望能为城市中心区静态交通规划提供借鉴。
关键词 停车泊位供应 停车需求 路网容量
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能力约束下的停车行为模型及其求解算法 被引量:7
5
作者 李志纯 朱道立 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期89-94,共6页
建立了能力约束下的旅行选择和停车行为模型,模型同时考虑了出行者对旅行路径和停车设施的选择、道路路段和停车设施的能力约束以及道路网络的需求弹性。构造了数学规划模型,证明在非主动能力约束下,网络均衡条件与该数学规划模型等价;... 建立了能力约束下的旅行选择和停车行为模型,模型同时考虑了出行者对旅行路径和停车设施的选择、道路路段和停车设施的能力约束以及道路网络的需求弹性。构造了数学规划模型,证明在非主动能力约束下,网络均衡条件与该数学规划模型等价;当能力约束为主动约束时,该数学规划模型的解不是网络均衡解,但当对路网的饱和路段和饱和停车设施征收某个附加费用之后,网络均衡解满足能力约束。设计了增广的Lagrangian对偶算法和部分线性化算法来求解该模型,并利用算例来验证模型和算法的效率及评价交通政策的效果。计算结果表明:停车收费、新增停车设施、停车设施与目的地之间的步行距离将显著影响出行者的旅行选择和停车行为。 展开更多
关键词 交通工程 停车行为 数学模型 能力约束 网络均衡 弹性需求
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占用车行道的路内停车泊位设置条件 被引量:8
6
作者 程国柱 冯思鹤 冯天军 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1858-1864,共7页
为了给占用车行道的路内停车泊位设置提供参考依据,通过开展路内停车干扰条件下城市道路路段交通流参数调查,分析给出了小客车饱和车头时距随路内停车数量变化的规律,采用SPSS统计分析软件分别构建了间隔车道、邻近车道的饱和车头时距... 为了给占用车行道的路内停车泊位设置提供参考依据,通过开展路内停车干扰条件下城市道路路段交通流参数调查,分析给出了小客车饱和车头时距随路内停车数量变化的规律,采用SPSS统计分析软件分别构建了间隔车道、邻近车道的饱和车头时距与小客车在路内停车数量的关系模型。基于所建理论模型,给出了设置路内停车泊位的邻近车道和间隔车道机动车交通量阈值的建议,并进行了实例验证。研究结果表明:随着路内停车数量的增加,邻近车道和间隔车道的小客车饱和车头时距均增加,且满足二次函数关系;路内停车数越多且设计速度越高,该道路实际通行能力的路内停车数量的修正系数越小,说明其越不宜设置路内停车泊位;在路内停车数量相同的情况下,间隔车道的修正系数若大于邻近车道,说明路内停车对该路间隔车道的交通运行影响要小于邻近车道。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 路内停车 实际通行能力 邻近车道 间隔车道 设置条件
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路边停车对路段延误及通行能力的影响研究 被引量:6
7
作者 姜波 葛兴 《道路交通与安全》 2008年第3期20-23,共4页
根据路边停车的实际情况,对车辆驶入驶出泊位造成的车流延误进行了分析,建立了车辆驶入泊位造成的延误模型;同时还对实施路边停车后影响通行能力的各种因素进行了详细的分析,并给出了不同的道路组织情况下的通行能力计算方法。为评价路... 根据路边停车的实际情况,对车辆驶入驶出泊位造成的车流延误进行了分析,建立了车辆驶入泊位造成的延误模型;同时还对实施路边停车后影响通行能力的各种因素进行了详细的分析,并给出了不同的道路组织情况下的通行能力计算方法。为评价路段服务水平、实施路边停车提供理论支持。 展开更多
关键词 交通管理 路边停车 到达-离去曲线 延误 通行能力
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宁波市旧住宅小区停车问题分析及对策研究 被引量:5
8
作者 吕晨曦 董升 周继彪 《宁波工程学院学报》 2020年第1期47-53,共7页
由于大城市旧居住小区停车难、停车乱、安全隐患和交通不畅等问题普遍存在,以宁波为案例进行了旧居住小区停车现状的普查,从基于路网容量分析的交通需求管理视野,剖析了旧住宅小区停车需求缺口和停车问题成因,提出了“小区挖潜、错时共... 由于大城市旧居住小区停车难、停车乱、安全隐患和交通不畅等问题普遍存在,以宁波为案例进行了旧居住小区停车现状的普查,从基于路网容量分析的交通需求管理视野,剖析了旧住宅小区停车需求缺口和停车问题成因,提出了“小区挖潜、错时共享,周边配建”的停车改造原则,总结了建设、管理、需求调控等三方面改善城市居住小区停车的举措,为全国同类城市缓解旧住宅小区停车问题和避免新建小区停车问题提供一定的借鉴作用。 展开更多
关键词 旧住宅小区 居住停车 停车管理 路网容量 管理对策
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城市CBD社会公共停车需求预测方法研究 被引量:5
9
作者 彭敏 王丽 满维龙 《哈尔滨师范大学自然科学学报》 CAS 2012年第2期78-81,共4页
基于停车设施与路网容量关系模型的基础上,对中心商业区社会公共停车场的停车需求预测模型进行了修正,即通过城市CBD停车设施与路网容量的关系模型得到在当时路网容量状态下停车设施泊位供应量的值,以此来约束停车需求预测值在一个合理... 基于停车设施与路网容量关系模型的基础上,对中心商业区社会公共停车场的停车需求预测模型进行了修正,即通过城市CBD停车设施与路网容量的关系模型得到在当时路网容量状态下停车设施泊位供应量的值,以此来约束停车需求预测值在一个合理的取值范围之内,避免停车需求预测值与停车泊位供应值不平衡. 展开更多
关键词 停车需求 停车容量 中心商业区
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地铁运营中断下多目标应急公交调度模型研究 被引量:5
10
作者 查伟雄 冯涛 严利鑫 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期8-14,共7页
考虑地铁运营中断条件下应急公交站点泊车能力受限以及轨道交通折返站和换乘站客流压力较大的特征,在应急公交标准接驳线路的基础上设计了补充接驳线路,来降低乘客的出行延误和提高应急车辆的疏运效率.将线路规划与车辆调度集成一个模型... 考虑地铁运营中断条件下应急公交站点泊车能力受限以及轨道交通折返站和换乘站客流压力较大的特征,在应急公交标准接驳线路的基础上设计了补充接驳线路,来降低乘客的出行延误和提高应急车辆的疏运效率.将线路规划与车辆调度集成一个模型,以应急公交站点的泊车能力、车辆运力、派车能力以及乘客容忍时间为约束条件,构建了多目标应急公交调度优化模型.利用改进的NSGA-Ⅱ算法求得Pareto分布优化解集,同时采用隶属函数从Pareto前沿中挑选出最理想的折中解,并进行实例验证以及灵敏度分析.研究结果表明:应急车辆行驶的总时间与平均乘客延误之间存在Pareto优化,即决策者可以根据调度目的权衡应急车辆行驶时间与乘客延误的关系. 展开更多
关键词 地铁运营中断 应急公交 泊车能力 接驳线路 多目标 改进NSGA-Ⅱ算法
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基于元胞自动机的航站楼离港车道边停车容量评估研究
11
作者 张龙财 刘斌 +1 位作者 徐健平 刘明辉 《信息技术》 2024年第4期70-75,共6页
航站楼车道边是旅客实现陆空转换的关键节点,其规模对陆侧交通的正常运行有着至关重要的作用。针对航站楼离港车道边送客车辆的个体行为,基于元胞自动机提出一种改进型离港车道边停车容量仿真模型并利用实测数据对模型的准确性进行验证... 航站楼车道边是旅客实现陆空转换的关键节点,其规模对陆侧交通的正常运行有着至关重要的作用。针对航站楼离港车道边送客车辆的个体行为,基于元胞自动机提出一种改进型离港车道边停车容量仿真模型并利用实测数据对模型的准确性进行验证,最后利用文中模型分析了不同停车方式及停靠时间对停车容量的影响。试验结果表明,仿真结果与实测数据基本一致,可用于评估离港车道边停车容量;在车道边规模不变的前提下,竖向停车方式可以显著增加车道边停车容量;两种停车方式的车道边停车容量都随停靠时间的增加而减小。 展开更多
关键词 航站楼离港车道边 停车容量 元胞自动机 停车方式 停靠时间
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面向停车需求管理的交通政策影响传导系统动力学研究 被引量:3
12
作者 汤祥 程皖蓉 +2 位作者 赵乐 尹超英 李根 《交通运输研究》 2023年第6期55-65,共11页
为揭示城市交通政策对停车需求管理的影响传导机理,强化不同交通政策导向下的停车需求合理管控,应用系统动力学方法分析了交通政策与停车需求管理之间的因果反馈关系,刻画了不同交通政策因素与停车需求管理的互动反馈结构,通过建立因果... 为揭示城市交通政策对停车需求管理的影响传导机理,强化不同交通政策导向下的停车需求合理管控,应用系统动力学方法分析了交通政策与停车需求管理之间的因果反馈关系,刻画了不同交通政策因素与停车需求管理的互动反馈结构,通过建立因果关系图、系统流图以及进行模型有效性检验筛选出对停车需求管理影响显著的交通政策。研究发现:系统动力学模型中的停车系统模拟输出数值与实际调查数据的拟合误差低于10%,表明停车需求管理与交通政策之间具有显著的因果逻辑关系,交通供给政策、公交优先政策、限制小汽车使用政策、拥堵收费政策、区域差别化调控政策对停车系统供应水平形成直接的传导影响。因此,不同交通政策导向应采用差异化的停车需求管理举措,鼓励停车配建指标应结合交通政策进行联动调整,以促进动静态交通体系协同,引导绿色低碳出行。 展开更多
关键词 交通政策 停车 系统动力学 需求管理 公交优先 道路容量
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Parking reservation techniques:A review of research topics,considerations,and optimization methods 被引量:3
13
作者 Xinying Zhang Kelly Pitera Yuanqing Wang 《Journal of Traffic and Transportation Engineering(English Edition)》 EI CSCD 2023年第6期1099-1117,共19页
Growing private vehicle use and a limited supply of parking resources have increased competition for parking spaces.Ineffective searching for parking spaces is a significant barrier to smooth traffic flow.Smart techno... Growing private vehicle use and a limited supply of parking resources have increased competition for parking spaces.Ineffective searching for parking spaces is a significant barrier to smooth traffic flow.Smart technology-generated parking reservations are regarded as an excellent way to increase parking efficiency and lessen traffic.Although there is increased attention on smart parking research and parking reservation optimization,a scoping review is currently lacking.Therefore,the purpose of this paper is to provide a comprehensive review of the research literature related to parking reservations.Out of the original 438 publications identified in this search,99 were eventually chosen for analysis.The review categorized parking reservations into four research topics:inventory control,allocation decisions,pricing strategies,and performance evaluation.The elements considered in these research themes,modeling techniques,and evaluation criteria are explored in detail.In addition,the challenges and further enhancements of parking reservation optimization are discussed.It is believed that the findings from this study will be beneficial in further research on parking reservations. 展开更多
关键词 Traffic engineering parking reservation optimization capacity control Allocation decision Dynamic pricing Performance evaluation
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商业综合体夜间停车共享供给能力评估 被引量:3
14
作者 汤天培 周溪召 朱森来 《上海海事大学学报》 北大核心 2020年第1期80-86,共7页
为解决居住区夜间停车问题,有必要开放邻近居住区的商业综合体停车泊位的夜间使用权限,并评估商业综合体夜间停车共享供给能力。以江苏省南通市为例,选取位于居住、商业综合体混合地块内的6个典型商业综合体,采集停车行为数据,提出停车... 为解决居住区夜间停车问题,有必要开放邻近居住区的商业综合体停车泊位的夜间使用权限,并评估商业综合体夜间停车共享供给能力。以江苏省南通市为例,选取位于居住、商业综合体混合地块内的6个典型商业综合体,采集停车行为数据,提出停车占用高峰比指标,采用多项式拟合分析商业综合体夜间停车时间分布的一般规律,拟合优度检验值R 2=0.9866,结果表明,业态功能类似的商业综合体夜间停车时间分布具有一致性特征。结合居住区停车行为数据,构建商业综合体夜间停车共享供给能力评估模型,拟合标定模型参数。实例分析表明,商业综合体夜间可提供配建停车泊位总量的40%~55%作为停车共享泊位,能填补居住区夜间停车的部分需求缺口。 展开更多
关键词 城市交通 停车共享 供给能力 商业综合体
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基于期望损失最小的停车供给模型 被引量:3
15
作者 敖谷昌 肖裕民 张惠玲 《华中科技大学学报(城市科学版)》 CAS 2006年第4期86-89,共4页
设置停车供给的主要参考依据是停车需求分析与预测模型,由于其很少考虑停车供需与停车产业自身发展的关系,因此影响停车产业的市场化发展.从分析影响停车供给的因素入手,从市场经济的角度提出基于期望损失最小的中心商业区停车供给模型... 设置停车供给的主要参考依据是停车需求分析与预测模型,由于其很少考虑停车供需与停车产业自身发展的关系,因此影响停车产业的市场化发展.从分析影响停车供给的因素入手,从市场经济的角度提出基于期望损失最小的中心商业区停车供给模型及其求解方法,并阐述了该模型在停车场改扩建中的作用. 展开更多
关键词 期望损失 停车供给 中心商业区 模型
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公路服务设施的停车容量预测模型研究 被引量:3
16
作者 苗聪 林国鑫 程苏沙 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第5期153-159,共7页
目前我国通常采用驶入率参数来计算公路服务设施规模,但驶入率参数值难以准确确定.本文提出一种无须驶入率参数、更加贴近实际停车需求的服务设施停车容量计算模型.该模型基于司乘人员和机动车出行途中需要经常停车休息的规律,改进四阶... 目前我国通常采用驶入率参数来计算公路服务设施规模,但驶入率参数值难以准确确定.本文提出一种无须驶入率参数、更加贴近实际停车需求的服务设施停车容量计算模型.该模型基于司乘人员和机动车出行途中需要经常停车休息的规律,改进四阶段预测方法中交通分配模型,根据路网中车辆的出发地、行驶路径和停车间隔来确定路网中路段停车需求量,以此来计算该路段上服务设施的停车容量.本文给出了该预测模型的计算步骤、服务设施停车位数计算公式和相关参数,并利用实测数据对模型进行了验证.最后以内蒙古自治区S308的服务设施设置为例,采用模型计算了公路服务设施停车容量. 展开更多
关键词 交通工程 停车容量 四阶段法 公路服务设施 交通分配 预测模型
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以钱江新城为例研究城市CBD地区停车规划 被引量:1
17
作者 钟宝华 《山西建筑》 2007年第11期22-24,共3页
以杭州钱江新城为例,结合国内外城市中心区的停车经验,研究探讨了城市CBD地区停车系统规划的方法,指出停车系统应该与CBD地区的土地使用、开发强度、公共交通等相协调。
关键词 停车规划 交通量 停车配建标准 停车规划布局
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提升越野汽车驻坡能力的方法研究 被引量:2
18
作者 代新鹏 贺小波 赵浩浩 《汽车实用技术》 2021年第23期44-46,共3页
以某4×4越野汽车为研究对象,通过建立力学模型,首先分别计算出该车在常规驻坡操作下上坡和下坡两种情况的极限驻坡度,后为提升该车的驻坡能力,在不改变车辆制动系结构参数的情况下,通过将分动器前桥差速锁锁止的操作来实现。最后... 以某4×4越野汽车为研究对象,通过建立力学模型,首先分别计算出该车在常规驻坡操作下上坡和下坡两种情况的极限驻坡度,后为提升该车的驻坡能力,在不改变车辆制动系结构参数的情况下,通过将分动器前桥差速锁锁止的操作来实现。最后通过理论分析验证了该操作的可行性和合理性,文章对于驻坡要求较高的汽车具有理论和实践指导意义。 展开更多
关键词 越野汽车 差速锁至 驻坡能力
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多车道机场航站楼车道边停车容量研究
19
作者 张龙财 刘斌 +1 位作者 刘明辉 徐健平 《舰船电子工程》 2023年第5期93-97,共5页
机场航站楼车道边送客车辆的换道停车行为会造成道路收缩,形成交通瓶颈,在停车容量达到饱和时很容易造成大范围的交通堵塞。论文从微观角度研究送客车辆的个体行为,考虑送客车辆变道对目标车道前后车辆车速的干扰,基于STCA模型构建改进... 机场航站楼车道边送客车辆的换道停车行为会造成道路收缩,形成交通瓶颈,在停车容量达到饱和时很容易造成大范围的交通堵塞。论文从微观角度研究送客车辆的个体行为,考虑送客车辆变道对目标车道前后车辆车速的干扰,基于STCA模型构建改进型多车道机场航站楼车道边停车容量仿真模型,引入强制换道与自由换道选择机制,通过实测数据验证模型的准确性,最后利用所建模型分析了当停车道位于中间车道时对停车容量的影响。仿真结果表明:当停车道位于中间车道时,可显著增加机场航站楼车道边停车容量。 展开更多
关键词 机场航站楼车道边 停车容量 STCA模型 停车道位置
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基于GIS的居民住宅区域停车容量估算 被引量:1
20
作者 孙晓华 《测绘与空间地理信息》 2014年第8期125-127,139,共4页
随着私家车数量的快速增长,居民住宅区域停车压力已经越来越大,停车刚性需求与居住区公共空间"相争"的矛盾将会长期存在。如何科学、有效地解决私家车快速增长所带来的停车需求问题已经成为不得不面对的严峻现实。本文利用网... 随着私家车数量的快速增长,居民住宅区域停车压力已经越来越大,停车刚性需求与居住区公共空间"相争"的矛盾将会长期存在。如何科学、有效地解决私家车快速增长所带来的停车需求问题已经成为不得不面对的严峻现实。本文利用网络上现有的图像数据,选取福州市龙苑C区为试验区,通过GIS空间分析技术提取居民住宅区域内停车区域的分布信息。以停车区域面积、单位泊车面积为自变量,以停车容量为因变量,通过面积比例法得出停车容量与停车区域面积、单位泊车面积的关系,并由此建立停车容量估算模型,最后利用该估算模型实现基于GIS的居民住宅区域停车容量估算,并利用实测数据对估算模型进行了验证。 展开更多
关键词 停车容量 GIS 空间分析 面积比例法 估算
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