大小涡轮三阶段相继增压系统性能试验研究 被引量：17

1

作者 张哲 邓康耀 钱跃华 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期68-73,共6页

对某型柴油机采用两台不同尺寸涡轮增压器的三阶段相继增压系统的性能进行了试验研究。对柴油机只采用小增压器、只采用大增压器和同时采用大小2台增压器并联3种不同增压方式进行了全工况试验,并通过对试验结果的比较和分析提出了大小... 对某型柴油机采用两台不同尺寸涡轮增压器的三阶段相继增压系统的性能进行了试验研究。对柴油机只采用小增压器、只采用大增压器和同时采用大小2台增压器并联3种不同增压方式进行了全工况试验,并通过对试验结果的比较和分析提出了大小涡轮三阶段相继增压系统方案,确定了以燃油经济性最优为原则的切换边界。之后,对大小涡轮三阶段相继增压方案进行了试验,试验结果表明其性能比原机有较大的改善,尤其是在低速大负荷工况,燃油消耗率最高降低约7.1%,碳烟排放最高降低达70.2%,涡前排温最高降低近12.6%。 展开更多

关键词 柴油机 相继涡轮增压 不同尺寸涡轮增压器 性能

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初中物理创新实验教学的实践与思考 被引量：10

2

作者 钱跃华 《物理教学》 2014年第12期44-45,50,共3页

初中是学生物理学习的起始阶段,培养学生的创新意识、创造思维显得尤为重要。本文就如何搞好初中创新实验教学这个问题进行思考,并结合教学实践进行分析,意在更好地提升学生的创新意识。

关键词 初中物理 实验教学 创新意识

原文传递

蝶阀在可调二级增压柴油机中的调节特性计算研究 被引量：8

3

作者 刘博 钱跃华 +2 位作者 邓康耀 张哲 王振彪 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期17-22,共6页

建立了以蝶阀作为调节阀的可调二级增压柴油机的平均参数模型,包括发动机本体模型、进排气系统模型、涡轮增压器模型和调节阀模型,其中蝶阀模型以工程上常用的流量系数为基础,针对柴油机排气的可压缩性进行了修正。利用该模型对调节阀... 建立了以蝶阀作为调节阀的可调二级增压柴油机的平均参数模型,包括发动机本体模型、进排气系统模型、涡轮增压器模型和调节阀模型,其中蝶阀模型以工程上常用的流量系数为基础,针对柴油机排气的可压缩性进行了修正。利用该模型对调节阀的调节特性进行了计算研究。研究结果表明：蝶阀用作可调二级增压系统的调节阀在90°~60°开度区间内几乎无调节能力;在60°~0°开度区间内,能够近似地呈线性调节排气流量在阀门和高压级涡轮间的分配,同时也能实现对总增压压力的连续调节。 展开更多

关键词 内燃机 柴油机 可调二级增压 蝶阀 平均参数模型

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柴油机大小涡轮相继增压系统瞬态切换策略 被引量：8

4

作者 张哲 邓康耀 +1 位作者 钱跃华 石磊 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期141-146,共6页

针对大小涡轮相继增压系统的两条切换转速线进行了外特性工况的瞬态切换试验,试验结果显示控制阀门同时开闭会出现压气机喘振和发动机进气波动大等问题,通过分析切换过程中相关性能参数的变化情况,总结出了外特性工况瞬态切换过程中阀... 针对大小涡轮相继增压系统的两条切换转速线进行了外特性工况的瞬态切换试验,试验结果显示控制阀门同时开闭会出现压气机喘振和发动机进气波动大等问题,通过分析切换过程中相关性能参数的变化情况,总结出了外特性工况瞬态切换过程中阀门的最佳开闭规律:由小增压器(TC)切换至大TC时,以阀门2的开启时刻为基准,阀门1滞后1.1s开启,阀门3滞后1.3s关闭;由大TC切换至小TC时,以阀门4开启时刻为基准,阀门3滞后0.9s开启,阀门1滞后1s关闭;由大TC切换至大小2TC时,阀门3比阀门4滞后0.3s开启;而由2TC切换至大TC时,阀门3比阀门4滞后0.3s关闭。最后,通过进一步试验确定了不同负荷下的阀门切换规律。 展开更多

关键词 柴油机 相继涡轮增压 不同尺寸涡轮增压器 瞬态工况

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船用低速发动机技术发展综述 被引量：9

5

作者 钱跃华 刘博 吴朝晖 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期2418-2426,共9页

船用低速发动机是远洋船舶推进的首选动力,具有经济性好、可靠性高等优势。本文主要介绍了低速机的技术特点,回顾低速机技术发展的历史,基于当前低速机技术研究的现状,重点分析了不同低速机有害排放物和温室气体减排技术的原理和特点。... 船用低速发动机是远洋船舶推进的首选动力,具有经济性好、可靠性高等优势。本文主要介绍了低速机的技术特点,回顾低速机技术发展的历史,基于当前低速机技术研究的现状,重点分析了不同低速机有害排放物和温室气体减排技术的原理和特点。对于低速柴油机选择催化还原技术是目前最为主流的氮氧化物减排手段;双燃料技术则是当前综合应对氮氧化物(NOx)、硫氧化物(SOx)、黑碳以及温室气体减排的最佳选择;零碳和智能技术将是低速机未来的发展方向。 展开更多

关键词 船用低速发动机 二冲程 直流扫气 排放 温室气体 零碳 智能 综述

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车用柴油机大小涡轮相继增压系统固定转速切换的试验研究 被引量：7

6

作者 张哲 钱跃华 +1 位作者 刘博 邓康耀 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期51-55,共5页

针对某车用柴油机采用两台不同尺寸涡轮增压器的相继涡轮增压系统进行了试验研究。对柴油机分别采用大增压器、小增压器和大小增压器并联的3种方案进行外特性试验,通过分析试验结果初步确定了系统的两条固定转速切换线。对大小涡轮相继... 针对某车用柴油机采用两台不同尺寸涡轮增压器的相继涡轮增压系统进行了试验研究。对柴油机分别采用大增压器、小增压器和大小增压器并联的3种方案进行外特性试验,通过分析试验结果初步确定了系统的两条固定转速切换线。对大小涡轮相继增压系统进行切换试验研究,并对切换过程中发动机转速的波动情况进行了分析,最终确定大增压器与小增压器相互切换的上下行转速分别为1380 r/min和1335 r/min,大增压器与大小两台增压器并联相互切换的上下行转速分别为1970 r/min和1955 r/min。最后,对固定转速切换的可靠性进行了试验验证。 展开更多

关键词 内燃机 柴油机 相继涡轮增压 转速切换 试验

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不同进气条件相继增压控制策略的仿真研究 被引量：6

7

作者 钱跃华 崔毅 +1 位作者 邓康耀 王振彪 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期32-38,共7页

根据结构参数和试验数据建立相继增压系统仿真模型。通过试验与计算结果的对比验证该模型,并采用该模型对相继增压控制策略进行研究。根据试验与计算结果确定相继增压的切换策略为切入压气机的打开或关闭应该晚于涡轮的打开或关闭,避免... 根据结构参数和试验数据建立相继增压系统仿真模型。通过试验与计算结果的对比验证该模型,并采用该模型对相继增压控制策略进行研究。根据试验与计算结果确定相继增压的切换策略为切入压气机的打开或关闭应该晚于涡轮的打开或关闭,避免了压气机的喘振及增压空气由进气管向压气机倒流。压气机延迟打开时间随环境压力的降低而升高,随环境温度的降低而降低,压气机延迟关闭时间随环境压力和温度的降低而降低。高原与标准环境相比,延迟打开时间变长,延迟关闭时间变短。 展开更多

关键词 内燃机 柴油机 相继增压 控制策略 高原环境

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基于GT-POWER的船用中速柴油机NO_(x)排放

8

作者 逯雨威 莫建辉 +1 位作者 刘腾 钱跃华 《柴油机》 2024年第5期41-46,共6页

基于GT-POWER性能模型,以缸径为200mm、行程为300mm的某型船用中速柴油机为研究对象,开展NO_(x)减排研究。通过建立进气压力、气阀正时等与柴油机排放特性变化的联系,确定降低柴油机的NO_(x)比排放值的方案。结果表明,通过调整进气压力... 基于GT-POWER性能模型,以缸径为200mm、行程为300mm的某型船用中速柴油机为研究对象,开展NO_(x)减排研究。通过建立进气压力、气阀正时等与柴油机排放特性变化的联系,确定降低柴油机的NO_(x)比排放值的方案。结果表明,通过调整进气压力及进气正时等可以实现该型柴油机更佳的排放性能。经实机验证,通过更换中冷器及增压系统,可以降低15.8%的NO_(x)排放,可为工程应用提供参考。 展开更多

关键词 中速柴油机 一维仿真 氮氧化物排放 增压系统

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甲醇燃料低速机性能仿真研究

9

作者 夏倩 刘锋华 +1 位作者 彭辉 钱跃华 《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期1-8,共8页

基于某型低速柴油机,利用CONVERGE仿真软件建立了柴油模式缸内燃烧模型,并根据试验数据进行了燃烧模型标定。在标定的柴油模式缸内燃烧模型的基础上,将3个甲醇喷射器和3个引燃柴油喷射器安装在缸盖上,每个甲醇喷射器与引燃柴油喷射器成3... 基于某型低速柴油机,利用CONVERGE仿真软件建立了柴油模式缸内燃烧模型,并根据试验数据进行了燃烧模型标定。在标定的柴油模式缸内燃烧模型的基础上,将3个甲醇喷射器和3个引燃柴油喷射器安装在缸盖上,每个甲醇喷射器与引燃柴油喷射器成30°夹角安装,开展了柴油引燃甲醇燃烧模式缸内燃烧模拟,在100%负荷下研究了甲醇喷射器喷孔大小、引燃柴油喷射正时对发动机着火及燃烧过程的影响及与原柴油模式的对比。研究表明:甲醇喷射持续期为25°时,可以得到与原柴油机相近的缸内峰值压力水平;甲醇喷射正时不变的情况下随着引燃油喷射正时的提前角减小,发动机整体性能呈下降趋势,但下降幅度较小。 展开更多

关键词 甲醇 低速机 柴油引燃 燃烧 排放

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大小涡轮相继增压系统切换过程建模及数值分析 被引量：3

10

作者 钱跃华 崔毅 邓康耀 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期556-563,共8页

建立了大小涡轮相继增压系统瞬态过程仿真分析模型,对切换过程中的喘振现象进行计算分析。试验验证表明,建立的模型能够准确地预测瞬态切换过程中涡轮增压器转速和压力的变化。运用建立的模型,对大小涡轮相继增压不同切换策略进行了计... 建立了大小涡轮相继增压系统瞬态过程仿真分析模型,对切换过程中的喘振现象进行计算分析。试验验证表明,建立的模型能够准确地预测瞬态切换过程中涡轮增压器转速和压力的变化。运用建立的模型,对大小涡轮相继增压不同切换策略进行了计算分析,根据增压压力和增压器流量的变化情况,确定最优的控制阀开启与关闭策略,避免压气机的倒流和喘振,缩短切换时间,使切换过程中的压力降减少0.01～0.02 MPa。 展开更多

关键词 相继增压 大小涡轮 压气机瞬态模型

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安徽省歙县新型农村合作医疗制度的调查与思考 被引量：3

11

作者 忽以阳 钱跃华 《中国卫生经济》 2005年第8期19-20,共2页

歙县通过广泛有效的宣传,在1年时间里取得了高比率的农民参合率,并且以恰当的补偿比例使广大参合农民受益,有效地缓解了歙县农民因病返贫的问题。封闭的基金管理、合理的资金分配和有效的监督制度为新型农村合作医疗达到良好效果提供了... 歙县通过广泛有效的宣传,在1年时间里取得了高比率的农民参合率,并且以恰当的补偿比例使广大参合农民受益,有效地缓解了歙县农民因病返贫的问题。封闭的基金管理、合理的资金分配和有效的监督制度为新型农村合作医疗达到良好效果提供了保障。另外,指出了歙县新型农村合作医疗存在的问题和所面临的困难,并且提出了建议。 展开更多

关键词 新型农村合作医疗 医疗保障 调查 思考

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船用低速二冲程柴油机机电复合增压技术影响机制研究 被引量：3

12

作者 胡超 杨名洋 +2 位作者 邓康耀 钱跃华 刘博 《柴油机》 2019年第5期21-26,共6页

基于一维数值仿真方法对某型船用低速二冲程柴油机展开机电复合增压技术的电机/发电机功率影响机制研究。研究结果表明:涡轮和压气机的效率是影响机电复合增压柴油机综合效率的关键因素;调节电机/发电机功率可以推动涡轮和压气机的运行... 基于一维数值仿真方法对某型船用低速二冲程柴油机展开机电复合增压技术的电机/发电机功率影响机制研究。研究结果表明:涡轮和压气机的效率是影响机电复合增压柴油机综合效率的关键因素;调节电机/发电机功率可以推动涡轮和压气机的运行工况点向最佳效率圈迁移,从而提高柴油机综合效率;通过应用机电复合增压技术可实现该机型全工况综合油耗降低0.5%~2.1%。 展开更多

关键词 船用低速柴油机 复合增压 电机/发电机 综合油耗

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基于EGR及MILLER循环的低速二冲程柴油机排放控制技术仿真研究 被引量：3

13

作者 朱志杰 梁兴雨 +1 位作者 Santosh Sochi 钱跃华 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2019年第S1期192-196,200,共6页

通过三维数值模拟的方法研究了EGR以及米勒循环(Miller Cycle)对低速二冲程柴油机性能及排放的影响。结果表明,在基于满足Tier II排放法规的机型上使用大比例EGR时,可以满足TierⅢ排放法规的要求。通过EGR耦合米勒循环可以对柴油机的减... 通过三维数值模拟的方法研究了EGR以及米勒循环(Miller Cycle)对低速二冲程柴油机性能及排放的影响。结果表明,在基于满足Tier II排放法规的机型上使用大比例EGR时,可以满足TierⅢ排放法规的要求。通过EGR耦合米勒循环可以对柴油机的减排策略进行进一步的优化。通过EGR耦合米勒循环可以降低减排策略中EGR的使用强度,从而降低在实际使用中应用减排策略的难度。 展开更多

关键词 低速二冲程柴油机 EGR 米勒循环 NOX排放

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华坪县晚熟杧果园桔小实蝇为害情况及综合防治技术 被引量：1

14

作者 赵祎 钱跃华 《中国南方果树》 北大核心 2013年第3期97-98,共2页

云南省丽江市华坪县柱果商品化种植从20世纪80年代末开始，2000年后进入产业发展高峰，2012年全县丰亡果种植面积已达1．07万hm2，挂果面积达4666．67hm2多，产量4万t余，产值2亿元。桩果产业已成为当地农民增收致富的主导产业，有效地... 云南省丽江市华坪县柱果商品化种植从20世纪80年代末开始，2000年后进入产业发展高峰，2012年全县丰亡果种植面积已达1．07万hm2，挂果面积达4666．67hm2多，产量4万t余，产值2亿元。桩果产业已成为当地农民增收致富的主导产业，有效地促进了山区农民增收致富。随着种植年份的增加，种植面积增大，病虫源不断引入积累，防治措施滞后，丰亡果病虫害发生随之增加和蔓延。 展开更多

关键词 综合防治技术 华坪县 为害情况 桔小实蝇 种植面积 果园 晚熟 主导产业

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贾宝玉的怪僻性行为新探

15

作者 钱跃华 《东岳论丛》 1987年第5期65-68,共4页

看过《红楼梦》的人都知道,贾宝玉性格的最大特点是“行为偏僻性乖张”。其乖张的具体表现为:他所说的名言是“女儿是水做的骨肉,男子是泥做的骨肉”,他的一贯行为是和女儿们在一起。“厮混”,他的人生理想是女孩子们都不死不嫁、终身... 看过《红楼梦》的人都知道,贾宝玉性格的最大特点是“行为偏僻性乖张”。其乖张的具体表现为:他所说的名言是“女儿是水做的骨肉,男子是泥做的骨肉”,他的一贯行为是和女儿们在一起。“厮混”,他的人生理想是女孩子们都不死不嫁、终身与他为伴。一句话, 展开更多

关键词 贾宝玉 人生理想 曹雪芹 红楼梦 女子 性格差异 意淫 男子 意念 甄宝玉

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船用低速柴油机实时仿真模型开发及应用 被引量：2

16

作者 钱跃华 龚嫚 朱骏 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2017年第6期20-23,共4页

以某型小缸径船用低速柴油机为研究对象,基于该柴油机一维性能模型开展实时仿真模型的快速开发和标定。比较简化后的实时仿真模型与原性能模型的计算时间和仿真精度,应用该模型在硬件在环测试平台上测试新研制的柴油机控制器。试验结果... 以某型小缸径船用低速柴油机为研究对象,基于该柴油机一维性能模型开展实时仿真模型的快速开发和标定。比较简化后的实时仿真模型与原性能模型的计算时间和仿真精度,应用该模型在硬件在环测试平台上测试新研制的柴油机控制器。试验结果表明,该模型可正常接收和反馈正确的控制器指令和柴油机运行参数,满足电控系统硬件在环测试的试验要求。 展开更多

关键词 船用低速柴油机 电控系统 实时仿真模型 硬件在环仿真

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高增压船用柴油机低负荷降低涡轮前排气温度的方案研究 被引量：2

17

作者 钱跃华 朱骏 刘博 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期29-32,38,共5页

采用仿真和试验相结合的方法,研究高增压船用柴油机推进特性低负荷降低涡轮前排气温度的方案。通过仿真计算发现,由于受活塞和气门型线的限制,进/排气门正时优化的改善效果不明显;而进/排气旁通可大幅降低涡轮前排气温度,同时改善低负... 采用仿真和试验相结合的方法,研究高增压船用柴油机推进特性低负荷降低涡轮前排气温度的方案。通过仿真计算发现,由于受活塞和气门型线的限制,进/排气门正时优化的改善效果不明显;而进/排气旁通可大幅降低涡轮前排气温度,同时改善低负荷下的油耗。进/排气旁通系统在柴油机的试验测试表明其能够大幅降低涡轮前排气温度,最多可达120℃。 展开更多

关键词 船用柴油机 涡轮增压 低负荷 进/排气旁通

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从布莱克《家庭规模和它的成就》一书谈起

18

作者 钱跃华 《江淮论坛》 CSSCI 1992年第4期109-111,共3页

有人认为,就教育成就来说,独子女的家庭不如多子女家庭。然而,独子女的家庭规模不仅适应了我国经济发展的必然趋势,也是顺应人类自身发展的要求的。这一点我们从前任美国人口协会、社会学研究会主席布莱克教授的《家庭规模和它的成就》... 有人认为,就教育成就来说,独子女的家庭不如多子女家庭。然而,独子女的家庭规模不仅适应了我国经济发展的必然趋势,也是顺应人类自身发展的要求的。这一点我们从前任美国人口协会、社会学研究会主席布莱克教授的《家庭规模和它的成就》(加州大学出版有限公司1989年英文版)一书中可以得到证实。 展开更多

关键词 家庭规模 布莱克 社会学研究 加州大学 教育成就 英文版 独生子女 教授 人口计划 优越性

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提高物理作业有效性的几个策略 被引量：1

19

作者 钱跃华 《黑龙江教育（中学版）》 2009年第1期62-63,共2页

有效的物理作业对提高物理教学质量、培养和提高学生的素质起着重要的作用，如何提高物理作业的有效性是我们所有物理教师要思考和研究的课题。笔者通过多年的初中物理教学经历就物理教学的有效性进行了一些研究，现从影响物理作业有效... 有效的物理作业对提高物理教学质量、培养和提高学生的素质起着重要的作用，如何提高物理作业的有效性是我们所有物理教师要思考和研究的课题。笔者通过多年的初中物理教学经历就物理教学的有效性进行了一些研究，现从影响物理作业有效性的因素和提高物理作业有效性的策略两个方面简单谈谈自己一些认识和看法。 展开更多

关键词 物理作业 有效性 教学质量 物理教师 物理教学 教学经历 初中物理 学生

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船用低速机高低压EGR系统仿真研究 被引量：1

20

作者 马天一 李澍冉 +2 位作者 钱跃华 刘博 石磊 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2019年第S1期188-191,共4页

基于GT-Suite软件,针对某低速二冲程柴油机,采用DIPulse预测模型,建立整机模型并仿真高、低压EGR。结果表明,高、低压EGR均能有效地降低NO_X排放。当高压EGR率为42%,NO_X排放满足Tier Ⅲ标准;当低压EGR率为38%,NO_X排放满足Tier Ⅲ标准... 基于GT-Suite软件,针对某低速二冲程柴油机,采用DIPulse预测模型,建立整机模型并仿真高、低压EGR。结果表明,高、低压EGR均能有效地降低NO_X排放。当高压EGR率为42%,NO_X排放满足Tier Ⅲ标准;当低压EGR率为38%,NO_X排放满足Tier Ⅲ标准。当NO_X排放相同时,低压EGR的油耗更低。但由于重油杂质较多,压气机的可靠性会受到影响。 展开更多

关键词 高低压EGR方案 预测模型 Tier Ⅲ排放 油耗 船用低速机

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