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以目标管理实现绩效考核 被引量：24
1
作者 金键 《中国人力资源开发》 2000年第6期28-29,共2页
关键词 企业 人力资源管理 绩效考核 目标管理
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驾驶员反应能力与最高时速的安全可靠性分析 被引量：24
2
作者 张殿业 王武宏 +1 位作者 曹琦 金键 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期109-114,共6页
对驾驶员不同条件下的反应能力进行详细的测试，提出了不同反应能力的驾驶员按一定的限速行车，以此来减少交通事故发生的频数。首次提出行车最高时速的安全域范围。同时笔者在事故失误性分析的基础上，对影响驾驶员反应能力的诸因素进... 对驾驶员不同条件下的反应能力进行详细的测试，提出了不同反应能力的驾驶员按一定的限速行车，以此来减少交通事故发生的频数。首次提出行车最高时速的安全域范围。同时笔者在事故失误性分析的基础上，对影响驾驶员反应能力的诸因素进行判别，建立合理的驾驶员失误率计算模式，对反应能力不同的驾驶员确立不同的可靠性度量，提出了不同反应能力与危险行车速度域和安全行车速度域。 展开更多
关键词 反应能力 最高时速 可靠性 汽车 驾驶员 安全
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铁路运输安全理论与技术体系 被引量：33
3
作者 张殿业 金键 杨京帅 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期114-118,共5页
提出铁路运输安全研究的框架体系,将研究体系分为铁路运输事故预防体系、安全保障体系、事故处理及救援体系三部分,各体系按照研究内容分为理论层、技术层及管理层。从时空角度确立了运输安全研究的轴向结构与多维结构。该体系可为我国... 提出铁路运输安全研究的框架体系,将研究体系分为铁路运输事故预防体系、安全保障体系、事故处理及救援体系三部分,各体系按照研究内容分为理论层、技术层及管理层。从时空角度确立了运输安全研究的轴向结构与多维结构。该体系可为我国铁路运输安全规划、设计、实施与管理提供依据和参考。 展开更多
关键词 铁路运输安全 事故预防 安全保障 救援 研究体系
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道路标线对驾驶行为模式的影响 被引量：20
4
作者 张殿业 张开冉 金键 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期89-90,共2页
研究表明 ,车辆在有边缘线的道路上行驶比在仅有中心线或无标线的道路上行驶时更居中 ,尤其是在晚间行车时。边缘线能促使驾驶员准确、稳定驾驶 ,提高交通安全度。对驾驶员心率变异系数和稳定性测试表明 。
关键词 交通安全 道路标线 驾驶行为模式 驾驶员 边缘线
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城市轨道交通安全研究体系 被引量：29
5
作者 张殿业 金键 杨京帅 《都市快轨交通》 2004年第4期1-3,共3页
基于系统论的观点,从事故预防、安全保障以及事故应急救援角度,构建了城市轨道交通安全研究的框架结构体系,探讨了事故预防、安全保障、事故应急救援的理论体系、技术体系、管理体系及法规标准体系,旨在引入轨道交通安全研究的一种系统... 基于系统论的观点,从事故预防、安全保障以及事故应急救援角度,构建了城市轨道交通安全研究的框架结构体系,探讨了事故预防、安全保障、事故应急救援的理论体系、技术体系、管理体系及法规标准体系,旨在引入轨道交通安全研究的一种系统理念。 展开更多
关键词 城市轨道交通 交通安全 框架结构 事故应急救援体系
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汽车驾驶员暗适应能力与夜间安全行车分析 被引量：25
6
作者 张殿业 戴明森 金键 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期107-109,共3页
在研究暗适应测试方法的同时，调查了夜间事故组驾驶员与非事故组驾驶员的暗适应水平，结果表明：两组之间存在显著性差异，事故组驾驶员暗适应时间明显长于非事故组（ｐ＜ ０．０５）；提示暗适应功能障碍是夜间交通肇事的原因之一，... 在研究暗适应测试方法的同时，调查了夜间事故组驾驶员与非事故组驾驶员的暗适应水平，结果表明：两组之间存在显著性差异，事故组驾驶员暗适应时间明显长于非事故组（ｐ＜ ０．０５）；提示暗适应功能障碍是夜间交通肇事的原因之一，并提出夜间行车安全速度。 展开更多
关键词 暗适应 交通事故 安全行车 汽车驾驶员
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Web服务安全性分析 被引量：13
7
作者 金键 张鸿 +1 位作者 梁嘉华 钱华林 《微电子学与计算机》 CSCD 北大核心 2004年第3期19-24,共6页
文章结合Web服务的基本组件和协议,说明了如何利用现有的安全技术和设施来确保Web服务的安全,并着重指出了如何在Web服务环境中添加一些基本的保护机制和安全信息。在此基础上,分析了在安全框架的指导下建立的各种应用和扩展规范,阐明... 文章结合Web服务的基本组件和协议,说明了如何利用现有的安全技术和设施来确保Web服务的安全,并着重指出了如何在Web服务环境中添加一些基本的保护机制和安全信息。在此基础上,分析了在安全框架的指导下建立的各种应用和扩展规范,阐明了如何构建可互操作的安全的Web服务集成方案。 展开更多
关键词 WEB服务 安全性分析 互联网 网络层 超文本传输协议 邮件传输协议 对象访问协议
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城市道路交通网络可靠性探讨 被引量：15
8
作者 金键 《交通运输工程与信息学报》 2004年第2期76-81,共6页
本文综述了城市道路交通网络可靠性的主要模型,针对诸多道路交通网络不可靠性因素,探讨解决城市道路交通网络可靠性评价体系,寻求路网结构合理化和交通运营优化,从动态时变性研究道路交通网络结构可靠性的时间冗余性、空间冗余性以及时... 本文综述了城市道路交通网络可靠性的主要模型,针对诸多道路交通网络不可靠性因素,探讨解决城市道路交通网络可靠性评价体系,寻求路网结构合理化和交通运营优化,从动态时变性研究道路交通网络结构可靠性的时间冗余性、空间冗余性以及时间经济性和空间经济性。在分析全网可靠性的基础上,讨论公交网络可靠性对解决城市交通问题至关重要。 展开更多
关键词 城市道路交通 交通网络 可靠性分析 空间冗余性 时间冗余性
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驾驶员安全可靠性多因素分析 被引量：22
9
作者 张殿业 金键 +3 位作者 杨京帅 Graeme Mclay Mike McDonald 吴建平 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第3期89-91,127,共4页
影响驾驶员安全可靠性的身心因素很多,研究中对22项指标进行分析,将有关指标合并,归纳为6种主因子:第一主因子相关变量5种,反映驾驶员的反应能力;第二主因子相关变量4种,反映中枢神经系统的平衡控制能力;第三主因子相关变量5种,反映驾... 影响驾驶员安全可靠性的身心因素很多,研究中对22项指标进行分析,将有关指标合并,归纳为6种主因子:第一主因子相关变量5种,反映驾驶员的反应能力;第二主因子相关变量4种,反映中枢神经系统的平衡控制能力;第三主因子相关变量5种,反映驾驶员视觉功能;第四主因子相关变量4种,反映注意综合品质;第五主因子相关变量3种,反映驾驶员速度判断能力;第六主因子为驾驶员听觉能力。基于主因子分析进一步整合,建立驾驶员安全可靠性评价指标体系。 展开更多
关键词 驾驶员 安全可靠性 多因素分析 主因子
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大型舰船在水下接触爆炸下的毁伤与防护研究综述 被引量：28
10
作者 金键 朱锡 +3 位作者 侯海量 李典 陈鹏宇 高圣智 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期12-36,共25页
大型舰船受到水中兵器的巨大威胁,尤其是在水下接触爆炸情况下,船体结构将产生严重的局部毁伤,给舰船的战斗力乃至生命力带来严峻挑战。本文以大型舰船水下防护结构为研究对象,简要概述了各国海军大型舰船水下防护结构形式的发展历程,... 大型舰船受到水中兵器的巨大威胁,尤其是在水下接触爆炸情况下,船体结构将产生严重的局部毁伤,给舰船的战斗力乃至生命力带来严峻挑战。本文以大型舰船水下防护结构为研究对象,简要概述了各国海军大型舰船水下防护结构形式的发展历程,分析了水下接触爆炸下的毁伤载荷以及对舷侧多舱防护结构的毁伤机理,总结了基于具体结构和不同毁伤元的防护措施;并针对目前的研究现状,提出了有待进一步研究的问题。以期为舰船的水下防护设计提供参考,从而提高我国大型舰船的结构抗毁伤能力。 展开更多
关键词 水下接触爆炸 舰船结构 毁伤载荷 毁伤机理 防护措施
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城市轨道交通合理规模机理及模型分析 被引量：21
11
作者 金键 张殿业 郭孜政 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期16-20,共5页
城市化进程加快,城市用地及经济规模扩大,居民出行强度和结构发生变化。交通需求的相对无限性和城市道路交通资源的有限性使人们关注城市轨道交通的发展。合理的线网规模不仅是长度,而且是线路运营里程、输送能力、区域范围的需求辐射... 城市化进程加快,城市用地及经济规模扩大,居民出行强度和结构发生变化。交通需求的相对无限性和城市道路交通资源的有限性使人们关注城市轨道交通的发展。合理的线网规模不仅是长度,而且是线路运营里程、输送能力、区域范围的需求辐射效应及多元化公交的有效整合。本研究着眼城市居民出行需求的相关特性及城市未来发展趋势,结合城市交通发展战略,提出轨道交通线网规模需求的梯度效应、弹性效应、平衡效应和综合效应机理;通过城市经济承受力、环境资源容量等外部约束条件的综合筛选,确定城市轨道交通线网的优选规模方案;分析了相应的城市轨道交通梯度效应、弹性效应、平衡效应和综合效应规模初步匡算模式。为城市轨道交通线网规模分析提供一种思路和方法。 展开更多
关键词 城市轨道交通 合理规模 需求机理 模型分析
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驾驶员身心条件安全可靠性综合评价 被引量：19
12
作者 张殿业 金键 +1 位作者 杨京帅 MCDONALD Mike 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期96-100,共5页
针对影响驾驶员身心条件安全可靠性的相关因素,对6个城市78万名机动车驾驶员进行了调查测试;通过对22项指标主因子分析,从中筛选出10项代表性指标分别进行分级划分,并基于感知—判断—动作可靠性模型理论,建立了驾驶员安全可靠性综合评... 针对影响驾驶员身心条件安全可靠性的相关因素,对6个城市78万名机动车驾驶员进行了调查测试;通过对22项指标主因子分析,从中筛选出10项代表性指标分别进行分级划分,并基于感知—判断—动作可靠性模型理论,建立了驾驶员安全可靠性综合评价体系。通过对驾驶员身心条件可靠性分布以及驾驶员事故组与非事故组安全可靠性分级分布进行比较分析,研究结果表明:安全可靠度Ⅰ级占25%,Ⅱ级占64%,Ⅲ级占6%,Ⅳ级占2.5%,Ⅴ级占1.5%;而事故主要分布在Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级。 展开更多
关键词 汽车运用工程 身心条件安全可靠性 综合评价 驾驶员
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城市交通稳静化探讨 被引量：20
13
作者 金键 《交通运输工程与信息学报》 2003年第2期82-86,102,共6页
针对机动车的快速增长,本文就交通稳静化理念、交通稳静化设施及交通稳静化设计等方面进行了讨论。作者认为,公共交通和稳静化交通是以人为本的城市交通发展趋势。通过单一技术到多元化设计的交通稳静化整合来降低车速、车流及环境等影... 针对机动车的快速增长,本文就交通稳静化理念、交通稳静化设施及交通稳静化设计等方面进行了讨论。作者认为,公共交通和稳静化交通是以人为本的城市交通发展趋势。通过单一技术到多元化设计的交通稳静化整合来降低车速、车流及环境等影响,以首先满足城市交通功能和服务性要求,进而追求可居住性、环保性及和谐性的城市交通,最后建立功能化、景观化、人性化的现代交通理念。 展开更多
关键词 城市交通 稳静化 机动车 公共交通 稳静化交通 以人为本 交通功能 服务性 可居住性 环保性 功能化 景观化 人性化
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老年人驾驶反应行为分析 被引量：19
14
作者 张殿业 金键 杨京帅 《交通运输工程与信息学报》 2004年第3期1-5,共5页
本文对老年驾驶员的驾驶行为进行测试,并与年轻组驾驶员比较。结果表明老年驾驶员驾驶反应能力较年轻驾驶员差(p<0.01);由于年龄的增长,老年人的生理机能在不同程度上发生衰退,老年驾驶各种反应能力等均受到影响。本文主要研究老年... 本文对老年驾驶员的驾驶行为进行测试,并与年轻组驾驶员比较。结果表明老年驾驶员驾驶反应能力较年轻驾驶员差(p<0.01);由于年龄的增长,老年人的生理机能在不同程度上发生衰退,老年驾驶各种反应能力等均受到影响。本文主要研究老年人安全驾驶的反应行为指标体系。为制定老年驾驶员安全管理提供参考依据。 展开更多
关键词 汽车驾驶 老年人 反应能力 驾驶行为
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腹腔镜联合胆道镜治疗胆囊结石合并胆总管结石的疗效评价 被引量：21
15
作者 曾吉林 金键 丁良福 《中国现代普通外科进展》 CAS 2021年第11期907-909,共3页
探讨腹腔镜联合胆道镜微创手术治疗胆囊结石合并胆总管结石的疗效、安全性及应用前景。前瞻性选取162例确诊为胆囊结石合并胆总管结石的患者,根据手术方式随机分为两组,每组81例。对照组行逆行性胰胆管造影(ERCP)+腹腔镜胆囊切除(LC)手... 探讨腹腔镜联合胆道镜微创手术治疗胆囊结石合并胆总管结石的疗效、安全性及应用前景。前瞻性选取162例确诊为胆囊结石合并胆总管结石的患者,根据手术方式随机分为两组,每组81例。对照组行逆行性胰胆管造影(ERCP)+腹腔镜胆囊切除(LC)手术,观察组行腹腔镜联合胆道镜胆总管探查+胆囊切除+胆总管I期缝合手术治疗。观察两组手术时间、引流拔管时间、胃肠道功能恢复时间、住院时间和并发症发生率,并随访术后复发情况。两组均成功完成手术,观察组手术时间、胃肠功能恢复时间、住院时间优于对照组(P<0.05)。术后总并发症率两组差异无统计学意义(P>0.05),观察组远期胆总管结石复发率低于对照组(P<0.05)。腹腔镜联合胆道镜微创取石手术治疗胆囊结石合并胆总管结石,初步结果显示其住院时间短,胃肠功能恢复快,复发率低,疗效确切,可进一步在临床上推广和应用。但以上结论需要进一步多中心研究及长期随访支持。 展开更多
关键词 腹腔镜 胆道镜 胆囊结石 胆总管结石
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道路交通事故预防研究体系探讨 被引量：16
16
作者 张殿业 金键 郭孜政 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2007年第7期132-138,共7页
针对目前对道路交通事故的预防研究仍停留于技术装备研发、事故起因分析、预防措施探讨的层面,缺乏从整个体系的层面对道路交通事故预防的内在机制与结构框架进行分析和讨论的现状。笔者提出,沿着事故预防体系规划、事故预防管理、事故... 针对目前对道路交通事故的预防研究仍停留于技术装备研发、事故起因分析、预防措施探讨的层面,缺乏从整个体系的层面对道路交通事故预防的内在机制与结构框架进行分析和讨论的现状。笔者提出,沿着事故预防体系规划、事故预防管理、事故预防实施为横向研究轴,以规划、管理、实施各阶段的理论体系、技术体系与管理实施体系为纵向探研轴,并在纵横研究的基础上对各子体系间相互关系及各体系的具体研究内容及框架结构进行了分析讨论,从而从体系框架上对道路交通事故预防的研究内容及层次结构予以搭建界定。该体系的建立为现实道路交通事故预防系统的规划、设计、管理与实施提供了参考与依据。 展开更多
关键词 道路交通 事故预防 研究体系 理论体系 技术体系
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水下爆炸载荷下舰船响应与毁伤研究综述 被引量：18
17
作者 金键 朱锡 +2 位作者 侯海量 陈鹏宇 吴林杰 《水下无人系统学报》 2017年第5期396-409,共14页
水下爆炸载荷下舰船响应与毁伤研究对于水中兵器毁伤威力评估、舰船结构抗毁伤能力评估以及舰船生命力预报具有重要意义。水下爆炸载荷特性及对舰船响应与毁伤机理是该领域研究的2个重要部分。文中介绍了水下爆炸的过程、分类以及特征载... 水下爆炸载荷下舰船响应与毁伤研究对于水中兵器毁伤威力评估、舰船结构抗毁伤能力评估以及舰船生命力预报具有重要意义。水下爆炸载荷特性及对舰船响应与毁伤机理是该领域研究的2个重要部分。文中介绍了水下爆炸的过程、分类以及特征载荷;重点围绕水下爆炸载荷下舰船不同的响应特性与毁伤模式,对舰船动响应过程和毁伤机理的研究现状进行了详细论述;简要综述了水下爆炸载荷下舰船响应与毁伤领域的诸多研究方法以及发展趋势;并针对水下爆炸载荷下舰船响应与毁伤研究问题,提出了建议与展望,可为水下爆炸载荷下舰船响应与毁伤研究提供参考。 展开更多
关键词 水下爆炸 舰船 动态响应 毁伤机理
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机车双司机驾驶行为可靠性研究 被引量：12
18
作者 郭孜政 张殿业 +1 位作者 金键 唐优华 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2007年第2期162-167,共6页
在人机系统可靠性理论与机车驾驶行为链的基础上,结合双司机作业特点,构建了基于感知、判断、操作元件及模块组的单司机及双司机驾驶行为模型。基于该模型,在确定单项器官元件可靠度测试与计算方法后,运用可靠性理论给出了功能模块可靠... 在人机系统可靠性理论与机车驾驶行为链的基础上,结合双司机作业特点,构建了基于感知、判断、操作元件及模块组的单司机及双司机驾驶行为模型。基于该模型,在确定单项器官元件可靠度测试与计算方法后,运用可靠性理论给出了功能模块可靠度、单司机驾驶行为可靠度、双司机驾驶行为可靠度模型,并对信息感知差系数、正副司机主次差系数等参数进行了分析和讨论,从而构建了一套较为完善的驾驶行为可靠性测试分析方法。最后对4组16名机车司机按事故与非事故组进行分时段连续测试与可靠度计算,其结果表明,双司机驾驶行为可靠性不仅决定于单司机驾驶行为可靠性,并且正副司机间的协调性密切相关,同时与作业时间呈凹函数分布。 展开更多
关键词 单司机作业 双司机作业 驾驶行为 可靠性 行车安全
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城市居住区交通稳静化措施研究 被引量：12
19
作者 金键 郭孜政 《交通运输工程与信息学报》 2006年第3期42-45,70,共5页
本文重点探讨城市居住区交通稳静化措施,对4个机、非机混行居住区217人按拥有机动车和非拥有机动车划分两组进行交通稳静化措施调查,并进行稳静化措施速度试验。结果表明:被调查人群对减速带、减速垫、路中间隔离岛、波纹型道路、路段... 本文重点探讨城市居住区交通稳静化措施,对4个机、非机混行居住区217人按拥有机动车和非拥有机动车划分两组进行交通稳静化措施调查,并进行稳静化措施速度试验。结果表明:被调查人群对减速带、减速垫、路中间隔离岛、波纹型道路、路段宽度缩减五项稳静化措施意见倾向性不同;稳静化措施对机动车有明显降速作用,对自行车车流亦起减速作用,使人行系统更加安全。 展开更多
关键词 交通稳静化 交通安全 交通行为 居住区
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爆炸冲击载荷下固支单向加筋板的动响应及破损特性研究 被引量：12
20
作者 焦立启 侯海量 +1 位作者 陈鹏宇 金键 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期592-600,共9页
以半穿甲反舰战斗部舱内爆炸的毁伤与防护问题为背景,研究多根单向加筋板结构在爆炸冲击波载荷作用下变形破坏特点及规律。利用有限元软件LS-DYNA开展爆炸冲击波对固支单向加筋板的毁伤作用数值仿真计算,分析近距离爆炸条件下单向加筋... 以半穿甲反舰战斗部舱内爆炸的毁伤与防护问题为背景,研究多根单向加筋板结构在爆炸冲击波载荷作用下变形破坏特点及规律。利用有限元软件LS-DYNA开展爆炸冲击波对固支单向加筋板的毁伤作用数值仿真计算,分析近距离爆炸条件下单向加筋板的破坏过程,得到了在爆炸冲击波载荷作用下单向加筋板的变形破坏模式和典型爆炸冲击波载荷下加筋板变形规律。结果表明:加筋板在整体剪切或塑形大变形条件下,其最大无量纲挠度分别与无量纲冲击载荷和加强筋相对刚度之间呈明显的线性关系;在载荷确定情况下,通过改变加强筋相对刚度和无量纲冲击载荷可以确定加筋板失效模式以及失效模式之间转化的临界区域。 展开更多
关键词 加筋板 爆炸冲击 载荷参数 变形模式
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