超滤/反渗透双膜技术深度处理印染废水 被引量：76

1

作者 曾杭成 张国亮 +2 位作者 孟琴 陈金媛 王岐东 《环境工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第8期1021-1025,共5页

由于印染废水具有高盐度,可生化性差,使常规方法难于处理完全。采用超滤和反渗透双膜技术处理实际印染废水,考察了不同超滤膜对废水的预处理性能,研究了BW 30和CPA2两种反渗透膜在不同操作条件下对印染废水的处理效果,并分析了相关膜通... 由于印染废水具有高盐度,可生化性差,使常规方法难于处理完全。采用超滤和反渗透双膜技术处理实际印染废水,考察了不同超滤膜对废水的预处理性能,研究了BW 30和CPA2两种反渗透膜在不同操作条件下对印染废水的处理效果,并分析了相关膜通量下降的原因。结果表明,超滤能有效地去除废水浊度和大分子有机物,为反渗透提供良好的进水水质。两种反渗透膜的产水化学需氧量(COD)均小于10 mg/L,电导率小于80μS/cm,其对有机物和盐的去除率分别可达99%和93%以上,显示该产水能回用于大部分印染工序。BW 30膜产水水质稍好于CPA2,但通量低于CPA2。 展开更多

关键词 超滤 反渗透 印染废水 回用 膜污染

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IVE机动车排放模型应用研究 被引量：71

2

作者 姚志良 贺克斌 +4 位作者 王岐东 霍红 刘欢 何春玉 James Lents 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第10期1928-1933,共6页

对IVE模型进行了系统分析和介绍,以北京市为研究对象给出了模型的主要输入参数的确定方法和思路,运用IVE模型对北京市不同车型车队的排放进行计算.结果表明:公交车和卡车的排放因子明显较高,特别是颗粒物排放因子,分别为普通轻型车的14... 对IVE模型进行了系统分析和介绍,以北京市为研究对象给出了模型的主要输入参数的确定方法和思路,运用IVE模型对北京市不同车型车队的排放进行计算.结果表明:公交车和卡车的排放因子明显较高,特别是颗粒物排放因子,分别为普通轻型车的14倍和44倍.北京市机动车的CO、VOC、NOx和PM的平均日排放总量分别为2767.4、182.5、353.8和7.1t.对于CO和VOC,普通轻型车的分担率分别为42.0%和34.7%;对于NOx和PM而言,卡车的贡献率最高,分别达到66.3%和83.0%.此外,比较了IVE模型与MOBILE6模型的方法和计算结果,讨论了IVE模型在我国的主要应用优势. 展开更多

关键词 IVE模型 机动车 排放因子

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天津市机动车排放清单及影响要素研究 被引量：65

3

作者 刘欢 贺克斌 王岐东 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期370-373,共4页

为掌握天津市机动车排放现状和各因素对排放的定量影响,该文在对天津市机动车类型分布、技术水平、行驶状况和启动信息进行数据采集的基础上,运用国际机动车排放（IVE）模型,建立起天津市机动车排放清单。结果发现：天津市机动车NOx等... 为掌握天津市机动车排放现状和各因素对排放的定量影响,该文在对天津市机动车类型分布、技术水平、行驶状况和启动信息进行数据采集的基础上,运用国际机动车排放（IVE）模型,建立起天津市机动车排放清单。结果发现：天津市机动车NOx等污染物排放存在3个峰值时间,高峰期排放占排放总量的52%～55%;无催化器车辆占各种污染物排放总量的60%～95%;居民路的交通状况对于排放的影响最为不利,这些因素应该成为天津市机动车排放控制的重点。 展开更多

关键词 大气污染物 机动车 排放清单 排放因子 国际机动车排放(IVE)模型 影响要素

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生物膜增长动力学模型 被引量：15

4

作者 刘雨 王岐东 《北京轻工业学院学报》 1997年第2期28-31,共4页

生物膜是由降解底物的活性物质与非活性物质所组成.基于这种观点，提出了系统描述生物膜中活性生物量（Ma）与非活性物质量（Mi）增长的生物数学模型体系.从理论上阐明了活性生物量与非活性物质量间动态的相互作用，并论证了生物膜反应... 生物膜是由降解底物的活性物质与非活性物质所组成.基于这种观点，提出了系统描述生物膜中活性生物量（Ma）与非活性物质量（Mi）增长的生物数学模型体系.从理论上阐明了活性生物量与非活性物质量间动态的相互作用，并论证了生物膜反应器在运行中存在最大活性生物量（Ma）max，且在反应器达到最大活性生物量（Ma）max以后，非活性物质量的积累导致生物膜的继续增长，但不能改善生物膜反应器的出水物质. 展开更多

关键词 生物膜 活性生物量 动力学模型 废水处理

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成都市实际道路汽车行驶工况的研究 被引量：23

5

作者 姚志良 王岐东 胡燕霞 《北京工商大学学报（自然科学版）》 CAS 2004年第1期18-20,24,共4页

采用一套车载实验系统,记录了实际道路汽车行驶的瞬时速度和排放数据.从大量的速度数据中以11个特征参数为基准,合成了成都市不同道路的行驶工况,并与标准测试工况进行了对比分析,发现它们之间存在较大差别.

关键词 成都市 机动车 行驶工况 汽车 排放污染

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中国城市机动车行驶工况研究 被引量：25

6

作者 王岐东 贺克斌 +1 位作者 姚志良 霍红 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2007年第10期745-748,784,共5页

采用GPS及多普勒速度仪对中国8个不同规模城市的机动车行驶工况进行测试。基于大量测试结果,采用特征参数法合成测试城市机动车行驶工况,并分析了中国城市机动车行驶工况特征。结果表明,中国不同规模的城市表现出不同的机动车行驶特征... 采用GPS及多普勒速度仪对中国8个不同规模城市的机动车行驶工况进行测试。基于大量测试结果,采用特征参数法合成测试城市机动车行驶工况,并分析了中国城市机动车行驶工况特征。结果表明,中国不同规模的城市表现出不同的机动车行驶特征。与欧美标准工况相比,在行驶模式分布、平均车速以及加/减速等方面均存在很大差异。 展开更多

关键词 机动车污染 行驶模式 行驶工况 平均车速

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汽车油耗的测量与计算研究及其进展 被引量：22

7

作者 贺新 王岐东 叶身斌 《北京工商大学学报（自然科学版）》 CAS 2007年第1期32-37,共6页

阐述了碳平衡法的基本原理;分析了日本、美国、欧盟等油耗标准或法规的碳平衡法公式.通过对油耗的测量方法和几个典型的油耗模型的介绍,为油耗的研究提供理论依据,进而为城市交通规划提供参考.另外,实验表明,单位油耗和比功率VSP存在线... 阐述了碳平衡法的基本原理;分析了日本、美国、欧盟等油耗标准或法规的碳平衡法公式.通过对油耗的测量方法和几个典型的油耗模型的介绍,为油耗的研究提供理论依据,进而为城市交通规划提供参考.另外,实验表明,单位油耗和比功率VSP存在线性关系,可以尝试在油耗研究中引入VSP这个参数. 展开更多

关键词 能源 机动车 燃油消耗 测量 模型

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城市轻型车实际道路瞬态排放的特征 被引量：21

8

作者 贺克斌 霍红 +1 位作者 王岐东 姚志良 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期390-394,共5页

采用清华大学环境科学与工程系构建的车载排放测试系统对北京市8辆轻型车的实际道路瞬态排放进行测试,分别解析了速度、加速度与排放的数理规律,引入“排放增量”概念,建立一套可用于研究交通流特征对机动车排放影响的轻型车瞬态排放数... 采用清华大学环境科学与工程系构建的车载排放测试系统对北京市8辆轻型车的实际道路瞬态排放进行测试,分别解析了速度、加速度与排放的数理规律,引入“排放增量”概念,建立一套可用于研究交通流特征对机动车排放影响的轻型车瞬态排放数学模拟模式.验证结果表明,污染物排放总量模拟值与实测值相差±20%以内,瞬态排放速率的模拟值与实测值较接近,体现出排放变化趋势及排放峰值. 展开更多

关键词 机动车污染 车载排放测试 瞬态排放速率

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典型城市机动车非常规污染物排放清单 被引量：21

9

作者 姚志良 王岐东 +4 位作者 王新彤 张英志 申现宝 尹航 贺克斌 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2011年第3期96-101,共6页

以2007年为目标年,利用IVE模型计算并建立北京市、上海市和深圳市3个典型城市的机动车1,3-丁二烯、甲醛、乙醛、NH3、苯、CO2、N2O和CH4等非常规污染物的排放清单。结果表明,在北京市,对8种非常规污染物的排放贡献率最大的均为轻型客车... 以2007年为目标年,利用IVE模型计算并建立北京市、上海市和深圳市3个典型城市的机动车1,3-丁二烯、甲醛、乙醛、NH3、苯、CO2、N2O和CH4等非常规污染物的排放清单。结果表明,在北京市,对8种非常规污染物的排放贡献率最大的均为轻型客车,排放贡献率均在50%以上;其次主要为中重型客车,排放贡献率为5%-26%。在上海市,对于1,3-丁二烯、NH3、苯、CO2、N2O和CH4的排放贡献率最大的均为轻型客车,排放贡献率达37%-68%;对于甲醛和乙醛的排放贡献率最大的均为摩托车,排放贡献率分别为63.53%和54.43%。在深圳市,对于1,3-丁二烯、NH3、苯、N2O和CH4的排放贡献率最大的均为轻型客车,排放贡献率达48%-78%,对于甲醛、乙醛和CO2的排放贡献率最大的均为中重型卡车,排放贡献率均在45%左右。利用IVE模型计算得到城市机动车的非常规污染物的排放清单,有助于采取有效的控制措施,为机动车非常规污染物的治理和大气污染防治提供决策依据。 展开更多

关键词 机动车 非常规污染物 排放清单 典型城市

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复合相变储能材料的选择 被引量：10

10

作者 王岐东 张学义 康惠宝 《北京轻工业学院学报》 1997年第1期61-65,共5页

相变材料的选择主要依据是相变温度．根据实验要实现的致冷目标，依次选定相变温度，再据相变温度选择相变材料．通过加入适当比例的成核剂和增稠剂，以解决无机相变材料的主要问题：过冷现象和分层现象．最终选择、配制出合适的两级相... 相变材料的选择主要依据是相变温度．根据实验要实现的致冷目标，依次选定相变温度，再据相变温度选择相变材料．通过加入适当比例的成核剂和增稠剂，以解决无机相变材料的主要问题：过冷现象和分层现象．最终选择、配制出合适的两级相变材料体系，即：Ca（NO3）2·4H2O＋4．7％碳酸盐成核剂＋1．9％增稠剂体系，和Na2CO3·10H2O＋6％硼酸盐成核剂＋4．5％增稠剂体系． 展开更多

关键词 相变材料 相变温度 相变储能材料 选择

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机动车排放模型的研究进展 被引量：11

11

作者 王岐东 贺克斌 丁焰 《重庆环境科学》 北大核心 2003年第12期185-187,190,共4页

综述了美国机动车的排放模型 ,讨论了美国环保局 (USEPA)颁布的机动车源排放模型 (MOBILE)、加州空气资源局(CARB)认证的排放因子模型 (EMFAC)以及由加州大学河边分校和密西根大学主持研究的综合模式排放模型 (CMEM)的发展、分类及最新... 综述了美国机动车的排放模型 ,讨论了美国环保局 (USEPA)颁布的机动车源排放模型 (MOBILE)、加州空气资源局(CARB)认证的排放因子模型 (EMFAC)以及由加州大学河边分校和密西根大学主持研究的综合模式排放模型 (CMEM)的发展、分类及最新重点模型版本 ,提出了建立基于我国情况的排放因子模型组的思路。 展开更多

关键词 排放因子 排放模型 模型组

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负载对实际道路重型柴油车排放的影响研究 被引量：15

12

作者 姚志良 王岐东 +3 位作者 张英志 申现宝 丁焰 贺克斌 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2012年第3期63-67,共5页

利用车载测试系统对重型柴油货车空载、50%负载和100%负载不同负载情况下在实际道路的排放进行测试,基于测试数据分析负载对重型柴油货车排放CO、HC、NOX和微小颗粒物(PM)等4种污染物的影响。不同速度区间和行驶模式下负载对排放的影响... 利用车载测试系统对重型柴油货车空载、50%负载和100%负载不同负载情况下在实际道路的排放进行测试,基于测试数据分析负载对重型柴油货车排放CO、HC、NOX和微小颗粒物(PM)等4种污染物的影响。不同速度区间和行驶模式下负载对排放的影响分析表明,在有负载时,大多数工况下4种污染物排放呈现增加趋势,但各速度区间和行驶模式下的增幅不尽相同,部分工况出现下降。空载时测试柴油车基于新欧洲行驶循环测试(NEDC)工况的标准化CO、HC、NOX和PM排放因子分别为3.38、0.39、6.27、0.39g/km。对于柴油车重点污染物NOX和PM而言,与空载相比,50%负载时分别增加43%和59%,100%负载时分别增加62%和44%。 展开更多

关键词 负载 柴油车 车载测试系统 排放因子 排放特征

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相变建筑节能材料的应用研究与进展 被引量：8

13

作者 王岐东 董黎明 +1 位作者 代一心 刘俊女 《北京工商大学学报（自然科学版）》 CAS 2005年第1期5-8,共4页

相变储热技术是利用低品位能源,实现建筑节能的重要途径.就近年来国内外适合于建筑用相变材料的选择,相变材料与普通建筑材料的结合技术及其储能性能进行了对比与分析,提出了本领域主要研究内容.

关键词 建筑节能 普通建筑 相变材料 领域 储能 相变储热 结合技术 应用研究 性能

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中国城市轻型车的排放特性 被引量：13

14

作者 王岐东 姚志良 +1 位作者 霍红 贺克斌 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第9期1713-1719,共7页

采用机动车实际上路排放测试系统对北京、重庆和成都3城市27辆轻型车进行了测试和分析;采用发动机比功率VSP、发动机负荷ES和排放单元BIN分析了轻型车瞬态排放的特征及影响排放的主要因素.结果表明,发动机技术和累计行驶里程对排放的影... 采用机动车实际上路排放测试系统对北京、重庆和成都3城市27辆轻型车进行了测试和分析;采用发动机比功率VSP、发动机负荷ES和排放单元BIN分析了轻型车瞬态排放的特征及影响排放的主要因素.结果表明,发动机技术和累计行驶里程对排放的影响很大,而VSP等概念还反映了道路坡度对排放因子的影响;由于城市道路坡度的差异,导致同一测试车辆在重庆和成都2个城市的排放水平相差10%-100%. 展开更多

关键词 尾气排放 排放测试 行驶工况 排放因子

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活性炭纤维电极用于NaCl溶液电容性除盐 被引量：10

15

作者 杨慧云 王岐东 李斌 《北京工商大学学报（自然科学版）》 CAS 2006年第2期9-12,共4页

采用活性炭纤维作电容去离子的电极,用于N aC l溶液的除盐实验,研究了电容去离子电极的性质.由实验结果可以看出,随着电极上所加电压的增加,电极上吸附容量随之增大,溶液中的离子浓度随之降低;当溶液种类和浓度一定时,吸附容量随着电压... 采用活性炭纤维作电容去离子的电极,用于N aC l溶液的除盐实验,研究了电容去离子电极的性质.由实验结果可以看出,随着电极上所加电压的增加,电极上吸附容量随之增大,溶液中的离子浓度随之降低;当溶液种类和浓度一定时,吸附容量随着电压的增加而增加;当溶液种类和电压确定后,吸附容量随着浓度的增加而增加,并达到一个极限值.吸附还可以用Langm u ir吸附等温线来描述. 展开更多

关键词 电容去离子 电极材料 活性炭纤维 吸附

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应用居民出行状况估算北京市机动车污染排放量 被引量：12

16

作者 石磊 王岐东 付明亮 《北京工商大学学报（自然科学版）》 CAS 2009年第2期12-15,共4页

通过调查获取北京市各交通方式分担率、人均出行距离等居民出行参数,并由此确定机动车总行驶里程并估算出北京市各种机动车污染物年排放总量.结果表明:公交车、私家车和出租车的满载率分别为0.44,0.25和0.375,人均出行距离分别为8.5,24.... 通过调查获取北京市各交通方式分担率、人均出行距离等居民出行参数,并由此确定机动车总行驶里程并估算出北京市各种机动车污染物年排放总量.结果表明:公交车、私家车和出租车的满载率分别为0.44,0.25和0.375,人均出行距离分别为8.5,24.0和10.0 km/人/次.北京市机动车(轿车和公交车)尾气HC、CO、NOx污染总量达106.57万t,其中私家车占污染排放总量的85.3%,出租车占12.4%,公交车占2.3%. 展开更多

关键词 居民出行 交通方式 机动车 污染排放 北京市

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两种相变材料储能石膏板的实验研究 被引量：11

17

作者 王岐东 董黎明 +1 位作者 代一心 刘俊女 《北京工商大学学报（自然科学版）》 CAS 2005年第5期4-7,共4页

分别以硬脂酸丁酯和相变石蜡为相变材料,聚乙烯醇为分散剂,石膏板为载体,通过直接加入法制备相变储能石膏板.通过差示扫描量热仪分析不同相变储能石膏板的相变温度和相变焓,研究和比较了它们与普通石膏板的隔热保温性能、耐久性能和吸... 分别以硬脂酸丁酯和相变石蜡为相变材料,聚乙烯醇为分散剂,石膏板为载体,通过直接加入法制备相变储能石膏板.通过差示扫描量热仪分析不同相变储能石膏板的相变温度和相变焓,研究和比较了它们与普通石膏板的隔热保温性能、耐久性能和吸水性能.相变石蜡的储能石膏板相变温度接近于夏季室内舒适温度26℃,相变硬脂酸丁酯的储能石膏板相变温度接近于冬季室内舒适温度21℃.由直接法制备的含22%相变材料的两种相变储能石膏板其储能能力是普通石膏板的10倍,耐久性能优越,吸水性能是普通石膏板的1/3,有利于高湿环境的使用. 展开更多

关键词 相变储能 硬脂酸丁酯 相变石蜡 石膏板 制备

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机动车排放相关法规的研究 被引量：4

18

作者 王岐东 贺克斌 《环境保护》 CAS CSSCI 北大核心 2003年第4期3-9,共7页

本文介绍了自20世纪60年代以来,欧洲和中国的机动车排放法规体系的实施历程,以及实施新法规所要求的燃油、在用车的测试方法和对代用燃料车发展的影响;另外,还根据现有的机动车排放法规体系实施中的问题和缺陷,提出了建议。

关键词 机动车 法规 排放标淮 代用燃料车 燃油 废气污染 污染物排放 控制

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基于工况的城市机动车排放模型DC MEM的开发 被引量：8

19

作者 王岐东 霍红 +2 位作者 姚志良 贺克斌 于昕 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期3285-3290,共6页

基于我国5个城市实际道路车载测试数据,引入比功率(VSP)和发动机负荷(ES)作为反映机动车行驶状况的特征参数,建立轻型车基于VSP和ES的60个排放单元BIN的排放率数据库,开发了基于工况的城市机动车排放模型(DC MEM),该模型能够计算城市或... 基于我国5个城市实际道路车载测试数据,引入比功率(VSP)和发动机负荷(ES)作为反映机动车行驶状况的特征参数,建立轻型车基于VSP和ES的60个排放单元BIN的排放率数据库,开发了基于工况的城市机动车排放模型(DC MEM),该模型能够计算城市或任一工况下轻型车不同车型的CO、NOx和HC排放因子.DC MEM模型计算值与上路测试结果相比,CO与NOx偏差<10%,HC<18%. 展开更多

关键词 机动车 排放模型 行驶工况

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机动车排放因子识别技术 被引量：8

20

作者 王岐东 《中国基础科学》 2007年第6期18-21,共4页

关键词 排放因子 标准工况 隧道实验 机动车排放模型 识别技术 车载测试技术 台架测试 遥感技术

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