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高速列车架悬式驱动装置振动特性分析 被引量：7
1
作者 潘嵩岩 苏建 +3 位作者 宫海彬 王兴宇 卢海隔 张益瑞 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第2期152-155,共4页
为掌握高速列车架悬式驱动装置振动特性,基于Adams/Rail建立了高速列车动车仿真模型,根据修改后的德国高速轨道谱生成了仿真模型轨道不平顺空间域波形作为轨道不平顺输入激励,据此进行不同车速下直线、曲线运行时的动力学仿真,仿真结果... 为掌握高速列车架悬式驱动装置振动特性,基于Adams/Rail建立了高速列车动车仿真模型,根据修改后的德国高速轨道谱生成了仿真模型轨道不平顺空间域波形作为轨道不平顺输入激励,据此进行不同车速下直线、曲线运行时的动力学仿真,仿真结果表明:高速列车架悬式驱动装置振动响应为非平稳随机信号,轨道状况以及车辆行驶速度对其影响很大。同时齿轮箱及牵引电机的振动主要体现在横摆、沉浮、侧滚及点头运动,当通过弯道时,两部件沉浮及侧滚振动位移存在较大均值,同时齿轮箱相对构架存在较大的摇头转角均值,且各向振动幅值基本与直线行驶时的振动幅值基本相同。 展开更多
关键词 车辆工程 架悬式驱动装置 振动响应分析 动力学仿真 轨道不平顺
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公路货运枢纽站管理信息系统需求分析 被引量：1
2
作者 潘嵩岩 《技术经济》 2005年第11期65-67,共3页
公路货运枢纽站管理信息系统是为了道路运输行业管理和从事道路货物运输的经营者建立信息服务平台,为广大从事货物运输的用户提供方便而快捷的信息服务。采用现代化的生产管理信息服务系统,能够提高公路货物运输效率效益,缩短货物在途时... 公路货运枢纽站管理信息系统是为了道路运输行业管理和从事道路货物运输的经营者建立信息服务平台,为广大从事货物运输的用户提供方便而快捷的信息服务。采用现代化的生产管理信息服务系统,能够提高公路货物运输效率效益,缩短货物在途时间,降低货物运输成本,提高道路运输行业管理水平,能够有效的规范公路运输市场,促进道路运输业健康快速发展。 展开更多
关键词 公路运输 货运枢纽 信息系统 需求分析 管理信息系统 公路货运 系统需求分析 枢纽站 道路货物运输 信息服务平台
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创新高校实验室管理理念的探讨 被引量：3
3
作者 杨鲁义 潘嵩岩 +1 位作者 刘家郡 范尊强 《信息记录材料》 2018年第8期202-203,共2页
创新实验室管理理念的关键在于深刻理解创新管理理念的实际意义和深刻内涵,关注学生实际和实验教学,要不断创新实验室科学管理理念、优质服务理念、管理任务理念、师生主体理念和管理方法理念,实现科学化规范化管理实验室,通过实验教学... 创新实验室管理理念的关键在于深刻理解创新管理理念的实际意义和深刻内涵,关注学生实际和实验教学,要不断创新实验室科学管理理念、优质服务理念、管理任务理念、师生主体理念和管理方法理念,实现科学化规范化管理实验室,通过实验教学发挥教师的主导作用以及学生的主观能动性和潜在因素,切实培养学生的实验创新能力,不断提高实验教学质量。 展开更多
关键词 实验室管理 管理理念 实验教学
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汽车反力式制动台测试滚筒变轴距技术的研究 被引量：1
4
作者 李绍喜 潘嵩岩 +3 位作者 徐观 杨鲁义 崔怀于 赵哲峰 《现代制造技术与装备》 2011年第6期13-13,16,共2页
为解决由于现有汽车制动检测台的滚筒中心距固定导致滚筒式制动台对不同直径车轮的测试能力差别过大的问题,本文设计了汽车反力式可变滚筒轴距制动检测台,通过滚筒变轴距装置自动调整滚筒中心距并调整链轮张紧程度,使检测台对各种车型... 为解决由于现有汽车制动检测台的滚筒中心距固定导致滚筒式制动台对不同直径车轮的测试能力差别过大的问题,本文设计了汽车反力式可变滚筒轴距制动检测台,通过滚筒变轴距装置自动调整滚筒中心距并调整链轮张紧程度,使检测台对各种车型的最大检测能力相同,对不同车型制动力检测技术的发展具有重要意义。 展开更多
关键词 汽车制动台 滚筒 变轴距
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高速列车驱动装置振动环境模拟台的设计分析
5
作者 潘嵩岩 苏建 +1 位作者 宫海彬 卢海隔 《机械设计与制造》 北大核心 2014年第10期61-63,66,共4页
为模拟高速列车驱动装置的多轴随机振动环境,提出一种能沉浮、侧滚、横摆三自由度振动模拟的三自由度电液振动环境模拟台的设计方案.通过建立振动环境模拟台运动学反解模型,并基于adams软件建立动力学仿真模型,对振动环境模拟台的附加... 为模拟高速列车驱动装置的多轴随机振动环境,提出一种能沉浮、侧滚、横摆三自由度振动模拟的三自由度电液振动环境模拟台的设计方案.通过建立振动环境模拟台运动学反解模型,并基于adams软件建立动力学仿真模型,对振动环境模拟台的附加运动及逆向动力学进行分析,最后根据振动环境模拟台的无阻尼动力学方程对系统不同姿态下的固有频率进行分析。分析结果表明:该振动环境模拟台运动精度和固有频率能够满足试验要求,为各作动器选型、拉杆及振动梁优化设计提供依据。 展开更多
关键词 振动环境模拟台 附加运动 逆向动力学 固有频率 动力学分析
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基于信息融合的城市轨道交通补贴决策的思考
6
作者 潘嵩岩 杨鲁义 +1 位作者 贾正锐 曹阳 《铁道经济研究》 2013年第2期86-88,共3页
基于信息融合的理论和方法,将城市轨道交通各个系统采集到的数据进行相关和集成融合计算出客流量、平均发车间隔和平均运距等。通过对车辆运营成本与乘客等车时间成本的分析,确定乘客总的等车时间成本是常量固定的社会成本。利用边际成... 基于信息融合的理论和方法,将城市轨道交通各个系统采集到的数据进行相关和集成融合计算出客流量、平均发车间隔和平均运距等。通过对车辆运营成本与乘客等车时间成本的分析,确定乘客总的等车时间成本是常量固定的社会成本。利用边际成本法建立城市轨道交通补贴决策模型,并结合长春市轻轨的运营数据进行实证分析,期以辅助城市轨道交通财政补贴决策。 展开更多
关键词 信息融合 城市轨道交通 补贴 决策
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汽车前照灯光轴检测偏差补偿策略
7
作者 潘嵩岩 崔怀于 +2 位作者 徐灯福 蓝志坤 吴培娣 《汽车技术》 北大核心 2014年第8期42-45,共4页
分析了汽车前照灯光轴检测的误差来源,提出了汽车轴偏角补偿量、汽车停放角补偿量和汽车停放距离补偿量的测量方法,论述了汽车前照灯光轴检测水平方向误差及垂直方向误差的补偿策略,设计了汽车前照灯检测误差补偿系统。试验结果表明,对... 分析了汽车前照灯光轴检测的误差来源,提出了汽车轴偏角补偿量、汽车停放角补偿量和汽车停放距离补偿量的测量方法,论述了汽车前照灯光轴检测水平方向误差及垂直方向误差的补偿策略,设计了汽车前照灯检测误差补偿系统。试验结果表明,对检测误差进行补偿后,水平方位角的检测结果方差由1.836×10-1降为0.183×10-1,垂直方位角的检测结果方差由1.53×10-2降为0.39×10-2,验证了汽车前照灯检测误差补偿策略的有效性和准确性。 展开更多
关键词 汽车 前照灯光轴 检测偏差 补偿策略
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新的全驱汽车动力性检测方法
8
作者 周建 潘嵩岩 +1 位作者 马天生 王统 《中国道路运输》 2014年第11期73-74,共2页
汽车动力性是汽车最重要的基本性能之一。针对我国汽车检测站还不能检测全驱车辆动力性的现状，本文提出了一种新的基于加速时间差的全驱汽车动力性检测方法，代替传统的双轴双滚筒式底盘测功机来检测全驱车辆的动力性，就是以水平悬空... 汽车动力性是汽车最重要的基本性能之一。针对我国汽车检测站还不能检测全驱车辆动力性的现状，本文提出了一种新的基于加速时间差的全驱汽车动力性检测方法，代替传统的双轴双滚筒式底盘测功机来检测全驱车辆的动力性，就是以水平悬空状态下运行的全驱车辆加载的质量盘模拟全驱车辆在道路上运行时的行驶阻力，通过测量加载质量盘的全驱车辆在水平悬空状态下的驱动轮输出功率，来评定全驱车辆的动力性。 展开更多
关键词 动力性检测 汽车动力性 悬空状态 汽车检测站 底盘测功机 加速时间 行驶阻力 输出功率
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