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公路网规划理论的研究概况及发展趋势 被引量:8
1
作者 淑庆 唐热情 《重庆交通学院学报》 2000年第2期21-26,共6页
介绍了国内外公路网规划理论的发展历程,对公路网规划的工程流程和主要内容作了详细的介绍,并对预测理论与方法、布局理论与方法、评价理论与方法等进行了分析比较,最后对其未来的发展趋势进行了展望.
关键词 公路网 规划理论 预测 布局 模型
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道路交通事故发生机理研究现状与趋势分析 被引量:28
2
作者 淑庆 彭囿朗 +3 位作者 肖莉英 孟思梦 王鹏 徐继鹏 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期14-19,共6页
为了揭示道路交通事故发生的本质规律,完善预防与治理道路交通事故发生的理论体系,针对全世界交通事故频发、交通安全问题日益突出的现状,以道路交通事故发生机理为研究对象,综述了5种目前国内外典型的道路交通事故发生机理,包括"... 为了揭示道路交通事故发生的本质规律,完善预防与治理道路交通事故发生的理论体系,针对全世界交通事故频发、交通安全问题日益突出的现状,以道路交通事故发生机理为研究对象,综述了5种目前国内外典型的道路交通事故发生机理,包括"感知—判断—操作"机理、"流量分布、超速与速度差"机理、"驾驶能力与行车需求"机理、"差错性与突变性"耦合机理、"事件树"机理,并对其进行了评价。基于现状分析,提出了未来道路交通事故发生机理研究的趋势,即探寻道路交通事故影响因素的新颖分类方法,透析道路交通事故影响因素间的耦合关联,寻求导致道路交通事故发生的决定性因素(可量化指标),建立关键决定性因素耦合作用对道路交通安全性影响的系统理论关系模型及定量化研究模型,开展基于人因工程理论的道路交通事故发生机理研究,探索基于事故数据的道路交通事故发生机理研究等。 展开更多
关键词 交通运输安全工程 道路交通事故 机理 现状 趋势
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安全行车保障措施的新理念在山区公路建设中的应用 被引量:14
3
作者 肖文 许仁安 +1 位作者 淑庆 谭勇 《公路》 北大核心 2006年第1期117-122,共6页
山区公路的地形条件复杂,是重特大交通事故的常发地点,本文从交通安全设施的功能分析和设置原则等方面来探讨山区公路安全行车保障问题,并将安全行车保障措施的设置新理念应用于公路的交通工程设计中。
关键词 山区公路 交通安全保障措施 应用
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我国发展循环农业的主要模式及对策建议 被引量:19
4
作者 张锡金 刘炳福 +1 位作者 爱海 淑庆 《山东农业科学》 2007年第4期130-132,共3页
循环农业是把循环经济理念应用于农业生产,在农业生产过程中和产品生命周期中减少资源的投入量和废物的产生排放量,实现农业经济和生态环境效益的统一,是一种新型的农业发展模式。本文分析了我国发展循环农业的制约因素及模式选择,并在... 循环农业是把循环经济理念应用于农业生产,在农业生产过程中和产品生命周期中减少资源的投入量和废物的产生排放量,实现农业经济和生态环境效益的统一,是一种新型的农业发展模式。本文分析了我国发展循环农业的制约因素及模式选择,并在此基础上提出了我国发展循环农业的对策建议。 展开更多
关键词 循环农业 模式 建议
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手动-自动驾驶混合交通流元胞传输模型 被引量:17
5
作者 秦严严 张健 +3 位作者 陈凌志 淑庆 何兆益 冉斌 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期229-238,共10页
为了分析自动驾驶车辆对交通流宏观特性的影响,以手动驾驶车辆与自动驾驶车辆构成的混合交通流为研究对象,提出了不同自动驾驶车辆比例下的混合交通流元胞传输模型(CTM);应用Newell跟驰模型作为手动驾驶车辆跟驰模型,应用PATH实验室真... 为了分析自动驾驶车辆对交通流宏观特性的影响,以手动驾驶车辆与自动驾驶车辆构成的混合交通流为研究对象,提出了不同自动驾驶车辆比例下的混合交通流元胞传输模型(CTM);应用Newell跟驰模型作为手动驾驶车辆跟驰模型,应用PATH实验室真车测试标定的模型作为自动驾驶车辆跟驰模型;计算了手动驾驶与自动驾驶车辆跟驰模型在均衡态的车头间距-速度函数关系式,推导了不同自动驾驶车辆比例下的混合交通流基本图模型,计算了混合交通流在不同自动驾驶车辆比例下的最大通行能力、最大拥挤密度以及反向波速等特征量,依据同质交通流CTM理论建立了不同自动驾驶车辆比例下的混合交通流CTM;选取移动瓶颈问题进行算例分析,应用混合交通流CTM计算了不同自动驾驶车辆比例下的移动瓶颈影响时间,应用跟驰模型对移动瓶颈问题进行微观数值仿真,分析了混合交通流CTM计算结果与跟驰模型微观仿真结果之间的误差,验证了混合交通流CTM的准确性。研究结果表明:混合交通流CTM能够有效计算移动瓶颈的影响时间,在不同自动驾驶车辆比例下,混合交通流CTM计算结果与跟驰模型微观仿真结果的误差均在52 s以下,相对误差均小于10%,表明了混合交通流CTM在实际应用中的准确性;混合交通流CTM体现了从微观到宏观的研究思路,基于微观跟驰模型与目前逐步开展的小规模自动驾驶真车试验之间的关联性,混合交通流CTM能够较真实地反映未来不同自动驾驶车辆比例下单车道混合交通流演化过程,增加了模型研究的应用价值。 展开更多
关键词 交通流 元胞传输模型 自动驾驶 移动瓶颈 影响时间
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城市公交现状问题分析与线网布局规划模式研究 被引量:13
6
作者 淑庆 滕宏伟 +1 位作者 岳顺 穆首玉 《重庆交通学院学报》 2006年第2期89-92,共4页
在对我国城市公交现状问题进行了系统分析后,本文认为公交线网的不合理布局是城市公交诸多问题的主要原因,由此对我国城市公交线网布局的合理模式进行了研究.
关键词 公交 分析 线网 布局模式 规划
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大学校园道路交通系统布局优化研究 被引量:16
7
作者 罗丙军 淑庆 《中国水运(下半月)》 2009年第3期227-228,共2页
针对我国大学校园交通联系日趋复杂、机动化程度不断上升而引发的交通安全、交通冲突、道路拥挤、停车空间不足、环境污染破环等问题,本文坚持"以人为本"的基础上,以确保校园交通安全、顺畅、环保为目标,运用校园空间布局、... 针对我国大学校园交通联系日趋复杂、机动化程度不断上升而引发的交通安全、交通冲突、道路拥挤、停车空间不足、环境污染破环等问题,本文坚持"以人为本"的基础上,以确保校园交通安全、顺畅、环保为目标,运用校园空间布局、环境营造与交通组织相整合的系统设计方法,提出了校园道路交通系统布局优化的相关策略。 展开更多
关键词 大学校园 道路交通 交通组织 停车设施 优化策略
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城市道路两相位交叉口左转车道通行能力研究 被引量:14
8
作者 淑庆 谢晓忠 邬贵冬 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2010年第5期745-749,共5页
以无信号控制交叉口可插车间隙理论为基础,分析了常见城市道路两相位信号控制交叉口左转车的交通流特性,建立了左转车道通行能力计算模型,通过实例对模型中的参数进行了标定。运用Vissim 3.6仿真软件对实际交叉口交通环境进行模拟,得到... 以无信号控制交叉口可插车间隙理论为基础,分析了常见城市道路两相位信号控制交叉口左转车的交通流特性,建立了左转车道通行能力计算模型,通过实例对模型中的参数进行了标定。运用Vissim 3.6仿真软件对实际交叉口交通环境进行模拟,得到单位时间允许左转车通过交叉口进口道的最大车辆数,与模型计算所得通行能力值相比较,两者相对误差小于10%,从而证明所建立模型具有较强的适用性。 展开更多
关键词 通行能力 左转车道 主路优先 仿真
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对交通运输类专业实施卓越工程师教育培养计划的思考 被引量:13
9
作者 淑庆 任其亮 《重庆交通大学学报(社会科学版)》 2011年第2期108-110,共3页
实施卓越工程师教育培养计划是我国高等工程教育面临的重大迫切任务。分析卓越工程师培养计划的特点与主要内容,根据我国交通运输业发展与交通运输类专业设置的要求,结合我校交通运输类专业的现状,对我校交通运输类专业实施卓越工程师... 实施卓越工程师教育培养计划是我国高等工程教育面临的重大迫切任务。分析卓越工程师培养计划的特点与主要内容,根据我国交通运输业发展与交通运输类专业设置的要求,结合我校交通运输类专业的现状,对我校交通运输类专业实施卓越工程师教育培养计划进行了一定的思考。 展开更多
关键词 交通运输类专业 卓越工程师 教育培养计划 思考
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提高大学生学习积极性的对策研究 被引量:13
10
作者 彭囿朗 淑庆 《大学教育》 2012年第4期39-40,共2页
基于扩招后我国大学教育的基本状况,以大学生为研究对象,阐述了目前导致大学生学习积极性不足的内外因素;针对性地提出了提高大学生学习积极性的"内善+外律+动调"对策,对改善我国高等教育管理与提高大学生学习积极性均具有一... 基于扩招后我国大学教育的基本状况,以大学生为研究对象,阐述了目前导致大学生学习积极性不足的内外因素;针对性地提出了提高大学生学习积极性的"内善+外律+动调"对策,对改善我国高等教育管理与提高大学生学习积极性均具有一定的借鉴作用。 展开更多
关键词 大学生 学习积极性 成因 对策
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西部山区重大道路交通事故治理措施初探 被引量:7
11
作者 淑庆 《重庆交通学院学报》 2003年第2期102-105,共4页
对西部山区部分重大道路交通事故案例的事故特征和原因进行了统计分析,同时进行了概率理论模型分析,并探讨了此类事故的一般治理措施.
关键词 治理措施 西部山区 道路交通事故 原因分析 事故特征 交通安全
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网络化动态调控下城市路网交通拥堵控制技术综述 被引量:11
12
作者 黄大荣 宋军 +1 位作者 淑庆 向红艳 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期105-114,共10页
以网络化动态链接交通装备下的城市交通安全监控为应用背景,从路网交通安全性能评估的可靠性评价指标和评价方法出发,分析了城市路网交通拥堵控制技术的国内外研究现状,指出了路网交通拥堵控制技术研究存在的问题和进一步研究方向。分... 以网络化动态链接交通装备下的城市交通安全监控为应用背景,从路网交通安全性能评估的可靠性评价指标和评价方法出发,分析了城市路网交通拥堵控制技术的国内外研究现状,指出了路网交通拥堵控制技术研究存在的问题和进一步研究方向。分析结果表明:由于网络化动态调控下交通信息资源存在传输时延、数据丢包与数据异常等缺陷,当前路网交通拥堵控制技术存在整体协调能力不强、多维动态模式研究欠缺以及出行者与交通系统之间的协调控制能力偏弱等缺陷;通过网络链接动态调配资源,实现路网交通拥堵状态下的联动控制,不仅需要考虑传统的交通畅通因素,还需要综合考虑信息传输机制、信道容量大小等与信息资源密切相关的因素;提出路网拥堵控制的关键子模型,并集成子模型构建了一种基于模型化方法的路网交通拥堵控制技术体系框架,框架的核心是交通数据库的建设;城市路网交通拥堵的分布式智能控制方法、自适应智能控制方法与集成型智能控制方法是未来重点关注的研究方向。 展开更多
关键词 交通控制 信息技术 城市路网 拥堵控制 动态调控 可靠性分析
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基于交通仿真软件的交通组织方案评价研究 被引量:6
13
作者 淑庆 瞿春涛 +1 位作者 单传平 余波 《交通与计算机》 2007年第4期26-28,共3页
结合交通规划软件TransCAD的OD矩阵反推和仿真软件Vissim动态交通分配仿真的技术优势,提出了一种较实用的交通需求OD推算方法和城市路网动态交通分配仿真技术,建立了城市路网动态交通分配仿真流程,使仿真效果达到了从宏观到微观系统分... 结合交通规划软件TransCAD的OD矩阵反推和仿真软件Vissim动态交通分配仿真的技术优势,提出了一种较实用的交通需求OD推算方法和城市路网动态交通分配仿真技术,建立了城市路网动态交通分配仿真流程,使仿真效果达到了从宏观到微观系统分析路网规划方案以评价路网交通性能与管理效果的目的,并运用该技术方法对重庆市南坪交通枢纽改善工程组织方案进行比选,得出了交通组织方案的优劣。 展开更多
关键词 交通工程 交通仿真 TRANSCAD VISSIM OD反推
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城市土地利用与轨道交通建设关系研究 被引量:8
14
作者 谢晓忠 淑庆 冯绍海 《交通信息与安全》 2010年第5期46-49,共4页
城市轨道交通发展建设是建立在城市土地资源利用基础上的。通过城市轨道发展建设对城市空间布局、沿线土地开发影响的分析,提出了当前城市轨道交通建设当中土地利用方面存在的一系列问题,提出了必须促进城市轨道交通建设与城市土地利用... 城市轨道交通发展建设是建立在城市土地资源利用基础上的。通过城市轨道发展建设对城市空间布局、沿线土地开发影响的分析,提出了当前城市轨道交通建设当中土地利用方面存在的一系列问题,提出了必须促进城市轨道交通建设与城市土地利用的协调发展,以实现城市土地的集约化利用地对策。 展开更多
关键词 城市轨道交通 土地利用 集约化 集约度
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道路线形车速与交通事故的关系研究 被引量:8
15
作者 淑庆 《重庆交通学院学报》 1993年第1期71-79,共9页
本文根据重庆市主要道路的交通安全情况,定性、定量分析了道路线形、车速与交通事故的关系;从汽车行驶受力状况,推导了平纵线形组合中弯坡路段各技术指标的约束关系式,指出了我国现行道路设计规范中的某些不足之处;探讨了道路限速依据问... 本文根据重庆市主要道路的交通安全情况,定性、定量分析了道路线形、车速与交通事故的关系;从汽车行驶受力状况,推导了平纵线形组合中弯坡路段各技术指标的约束关系式,指出了我国现行道路设计规范中的某些不足之处;探讨了道路限速依据问题,建议了确定道路限速值的四个基本原则。 展开更多
关键词 交通事故 车速限制
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一体化公交网络均衡配流模型 被引量:8
16
作者 淑庆 朱文英 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期62-69,共8页
分析了一体化公交网络的交通特性,基于一体化公交出行的路径特点,研究了公交出行时间与出行费用因素对出行阻抗的影响。考虑人流密度对步行速度的影响以及出行费用与时间的换算关系,将公交出行的路段阻抗、节点阻抗与费用阻抗统一换算... 分析了一体化公交网络的交通特性,基于一体化公交出行的路径特点,研究了公交出行时间与出行费用因素对出行阻抗的影响。考虑人流密度对步行速度的影响以及出行费用与时间的换算关系,将公交出行的路段阻抗、节点阻抗与费用阻抗统一换算为时间,建立了一体化公交网络的出行阻抗函数。利用Wardrop均衡原理,建立了一体化公交网络的均衡配流模型,并通过FW算法对配流模型进行求解。计算结果表明:当地面公交线路长度与轨道交通长度分别为57.3、16.2km时,轨道交通线路输送的客流量占总客运量的65.4%,通过换乘进入轨道交通系统的客流量达55.4%。构建合理的一体化公交网络能降低乘客出行总阻抗,提高公交系统运输效率。 展开更多
关键词 交通规划 一体化公交网络 均衡配流 出行阻抗 轨道交通 换乘
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基于能量储备与释放理论的大货车交通事故机理与对策研究 被引量:8
17
作者 淑庆 肖莉英 彭囿朗 《安全与环境工程》 CAS 2015年第4期129-135,共7页
为揭示大货车交通事故发生的本质规律,针对我国大货车交通事故频发、大货车交通安全问题日益突出这一现状,以大货车交通事故发生机理为研究对象,基于能量储备与释放理论,建立了大货车能量储备模型与能量释放模型,提出了基于能量储备与... 为揭示大货车交通事故发生的本质规律,针对我国大货车交通事故频发、大货车交通安全问题日益突出这一现状,以大货车交通事故发生机理为研究对象,基于能量储备与释放理论,建立了大货车能量储备模型与能量释放模型,提出了基于能量储备与释放的大货车交通事故发生机理,并通过案例对该机理的科学性和适用性进行了验证。案例分析表明:基于能量储备与释放理论的大货车交通事故机理能够充分揭示大货车交通事故造成严重人身伤害的内在本质,而科学管理和控制能量意外释放的诱发因素是避免大货车交通事故发生的根本途径。最后,从能量适度储备与合理释放角度提出了预防我国大货车交通事故的对策与建议。 展开更多
关键词 大货车 交通事故机理 能量储备与释放 对策
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疲劳驾驶及预防对策研究 被引量:8
18
作者 别牧 淑庆 《重庆交通大学学报(社会科学版)》 2010年第6期29-32,共4页
疲劳驾驶已经成为交通事故的主要影响因素。为此,分析产生疲劳驾驶的原因,研究疲劳驾驶导致交通事故的机理,并提出预防疲劳驾驶的主要措施。
关键词 疲劳驾驶 机理 预防措施
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利用时变经验模态分解的主干道短时交通量预测 被引量:7
19
作者 赵磊娜 王延鹏 +2 位作者 邵毅明 淑庆 温欣雨 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期37-44,共8页
为描述短时交通量数据中隐藏的非线性与非平稳特性,提高短时交通量的预测精度,进而更好地构建智能交通平台,提出了一种基于时变滤波经验模态分解(TVF-EMD)与最小二乘支持向量机(LSSVM)的混合预测模型,即TVF-EMD-LSSVM模型。其中:TVF-EM... 为描述短时交通量数据中隐藏的非线性与非平稳特性,提高短时交通量的预测精度,进而更好地构建智能交通平台,提出了一种基于时变滤波经验模态分解(TVF-EMD)与最小二乘支持向量机(LSSVM)的混合预测模型,即TVF-EMD-LSSVM模型。其中:TVF-EMD方法主要用来降低数据中暗含的非平稳性对预测结果影响;LSSVM模型是为了描摹数据中包含的非线性信息演化趋势。研究结果表明:相比经验模态分解(EMD)方法而言,TVF-EMD方法的分解结果更加适合交通流预测;该分解技术与LSSVM模型的结合可提供更好的预测结果,相比LSSVM模型而言,其平均绝对误差、平均相对百分比误差、均方根误差和均方根相对误差分别降低了9.186、18.947%、13.591、0.316%,且均等系数提高了0.0821。 展开更多
关键词 交通工程 短时交通量预测 时变滤波经验模态分解 最小二乘支持向量机 时间序列
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我国高铁车站选址与接驳交通研究 被引量:8
20
作者 淑庆 卢九一 毛宏黎 《西部人居环境学刊》 2019年第6期94-101,共8页
截止2018年底,我国已开通高铁2.9万公里,高铁车站超过500座。由于我国东中西部经济社会发展极不平衡,高铁车站选址各具特色,同时也出现一些"舍近求远"的高铁车站选址"怪象",没有从"以人为本"的角度对高... 截止2018年底,我国已开通高铁2.9万公里,高铁车站超过500座。由于我国东中西部经济社会发展极不平衡,高铁车站选址各具特色,同时也出现一些"舍近求远"的高铁车站选址"怪象",没有从"以人为本"的角度对高铁车站的接驳交通进行系统规划建设,高铁的功能作用没有得到很好发挥,旅客出行的便利性大打折扣。为此,基于我国现行高铁车站城市规划空间特征,本文从宏观和中微观两个层面分析我国高铁车站的选址特征,从战略规划、成本技术、绿色环保三个方面阐述高铁车站选址"怪象"产生的深层次原因,梳理影响高铁车站选址的内外部因素,论证高铁车站合理选址的原则、方法与策略;探讨高铁车站选址与接驳交通体系的关系,提出高铁车站接驳交通一体化理念,总结国内外高铁车站接驳交通一体化建设经验,挖掘我国高铁车站接驳交通系统需解决的主要问题,并以重庆西站为例,提出改善接驳交通一体化的思考与建议。 展开更多
关键词 高铁车站 选址特征 接驳交通一体化
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