树脂粘结剂含量对汽车摩擦材料性能的影响 被引量：26

1

作者 刘震云 黄伯云 +1 位作者 李度成 苏堤 《中南工业大学学报》 CSCD 北大核心 1999年第5期509-511,共3页

选定国产改性酚醛树脂作为汽车摩擦材料树脂粘结剂基体，研究了不同树脂含量对材料机械性能和摩擦磨损性能的影响，并通过ＳＥＭ 和ＥＤＡＸ表观分析来确定摩擦材料中树脂粘结剂的最佳含量．研究结果表明：在所选定的６ ％ ～１４％ 树... 选定国产改性酚醛树脂作为汽车摩擦材料树脂粘结剂基体，研究了不同树脂含量对材料机械性能和摩擦磨损性能的影响，并通过ＳＥＭ 和ＥＤＡＸ表观分析来确定摩擦材料中树脂粘结剂的最佳含量．研究结果表明：在所选定的６ ％ ～１４％ 树脂含量（质量分数）范围内，材料的冲击强度都能满足使用要求．树脂含量在１４％ 及其以上时，材料高温热衰退严重，导致摩擦因数下降，高温磨损加剧，磨损量上升；在树脂含量过高或过低时，材料将因粘结剂量过少或树脂高温分解导致粘结力下降，使增强纤维存在拔出现象，导致摩擦因数不稳定，材料磨损加剧．综合各项性能，得出：摩擦材料中基体树脂用量不宜太多，其含量以８％ ～１２ ％ 为佳，其中以８％ 为最佳． 展开更多

关键词 摩擦 磨损 复合材料 汽车摩擦材料 树脂粘结剂

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增强纤维含量对汽车摩擦材料性能的影响 被引量：28

2

作者 刘震云 黄伯云 +1 位作者 苏堤 李度成 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期322-326,共5页

研究了混杂纤维增强材料对汽车摩擦材料的机械性能及摩擦磨损性能的影响．结果表明：摩擦材料的冲击强度、三点弯曲断裂强度及硬度随纤维含量的增加而提高，并均达到使用要求；纤维含量对摩擦系数和磨损率影响较大，含体积分数１０％ ... 研究了混杂纤维增强材料对汽车摩擦材料的机械性能及摩擦磨损性能的影响．结果表明：摩擦材料的冲击强度、三点弯曲断裂强度及硬度随纤维含量的增加而提高，并均达到使用要求；纤维含量对摩擦系数和磨损率影响较大，含体积分数１０％ 混杂纤维的材料具有较高的摩擦系数和较低的磨损率；ＳＥＭ 及ＥＤＡＸ分析表明，其磨损机理亦与增强纤维含量密切相关． 展开更多

关键词 汽车 摩擦材料 增强纤维 摩擦磨损

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不同温度下半金属摩擦材料的摩擦磨损性能研究 被引量：11

3

作者 苏堤 李度成 +1 位作者 汪琳 王坪龙 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第5期383-385,共3页

利用 D- MS型定速摩擦试验机 ,考察了 2种润滑相对半金属摩擦材料摩擦系数和磨损率随温度变化的影响情况 ,并采用扫描电子显微镜 (SEM)和 X射线能量色散谱等 (EDAX)分析了 2种复合摩擦材料中各组分对摩擦磨损性能的交互作用 。

关键词 半金属摩擦材料 摩擦磨损性能 磨损机 汽车

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增强纤维含量对汽车摩擦材料性能的影响 被引量：9

4

作者 刘震云 黄伯云 +1 位作者 苏堤 李度成 《纤维复合材料》 CAS 1999年第1期32-36,共5页

本文研究了不同体积百分数混杂纤维增强材料对汽车摩擦材料的摩擦、磨损性能及硬度、冲击强度和三点弯曲性能等指标的影响。结果表明，摩擦材料的冲击强度、三点弯曲断裂强度及硬度随纤维含量的增加而上升。纤维含量变化时，摩擦系数和... 本文研究了不同体积百分数混杂纤维增强材料对汽车摩擦材料的摩擦、磨损性能及硬度、冲击强度和三点弯曲性能等指标的影响。结果表明，摩擦材料的冲击强度、三点弯曲断裂强度及硬度随纤维含量的增加而上升。纤维含量变化时，摩擦系数和磨损量变化较大，ＳＥＭ 及ＥＤＸ 分析表明，其机理与摩擦材料和对偶之间的转移膜的特性密切相关。在所研究的摩擦材料中，混杂纤维的含量以体积百分数１０％ 为最佳，此时材料有较高的摩擦系数和较低的磨损量，冲击强度、弯曲强度及硬度等性能指标都能达到使用要求。 展开更多

关键词 汽车 摩擦材料 增强纤维 摩擦 磨损 复合材料

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纤维量对汽车摩擦材料性能的影响 被引量：7

5

作者 刘震云 周劲晖 +2 位作者 苏堤 李度成 黄伯云 《汽车工艺与材料》 1999年第3期21-23,共3页

研究了不同体积百分数混杂纤维增强材料对汽车摩擦材料的摩擦、磨损性能及硬度、冲击强度和三点弯曲性能指标的影响。结果表明，摩擦材料的冲击强度、三点弯曲断裂强度及硬度随纤维量的增加而上升。混杂纤维的含量以体积百分数为１０％... 研究了不同体积百分数混杂纤维增强材料对汽车摩擦材料的摩擦、磨损性能及硬度、冲击强度和三点弯曲性能指标的影响。结果表明，摩擦材料的冲击强度、三点弯曲断裂强度及硬度随纤维量的增加而上升。混杂纤维的含量以体积百分数为１０％为最佳，此时材料有较高的摩擦因数和较低的磨损量，但冲击强度、弯曲强度及硬度指标都能达到使用要求。 展开更多

关键词 摩擦材料 纤维量 性能 汽车

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汽车制动摩擦材料的研究 被引量：10

6

作者 苏堤 贺安安 李度成 《汽车技术》 北大核心 1996年第11期44-46,共3页

70年代中期，世界各发达国家开始禁止汽车使用石棉摩擦片，因此使新型汽车摩擦材料被推向市场。分析了汽车半金属摩擦材料的配方设计时所要注意的问题，并着重分析了汽车制动摩擦材料的摩擦磨损机理，以及其解决的基本方法。

关键词 汽车 制动 摩擦材料

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金刚石表面金属包渗处理研究 被引量：8

7

作者 苏堤 吕海波 李度成 《新技术新工艺》 北大核心 1997年第5期40-41,共2页

简要地介绍金刚石工具在切割过程中的磨损状况以及影响金刚石工具寿命的几个主要的因素。详细地介绍金刚石颗粒经过表面金属包渗处理后各种性能变化及检测结果，并对未经包渗处理的金刚石颗粒及包裹金属Ｗ、Ｔｉ的金刚石颗粒作ＴＧ－Ｄ... 简要地介绍金刚石工具在切割过程中的磨损状况以及影响金刚石工具寿命的几个主要的因素。详细地介绍金刚石颗粒经过表面金属包渗处理后各种性能变化及检测结果，并对未经包渗处理的金刚石颗粒及包裹金属Ｗ、Ｔｉ的金刚石颗粒作ＴＧ－ＤＴＡ热分析，试验结果说明了金刚石颗粒经过金属表面包裹处理后，不仅极大地提高了胎体对金刚石的润滑性，而且提高胎体对金刚石的粘结强度，还提高金刚石的抗氧化能力，达到改善金刚石工具使用性能的目的。 展开更多

关键词 金刚石胎体 金属 包渗处理 工具 粉末冶金

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汽车非石棉摩阻材料的研究 被引量：3

8

作者 苏堤 贺安安 李度成 《汽车工艺与材料》 1996年第1期30-32,共3页

汽车非石棉摩阻材料的研究中南工业大学粉末冶金研究所苏堤，贺安安，李度成１前言半金属摩阻材料是近年来在我国发展起来的新型摩阻材料，它正逐步取代既污染环境又在一定温度下热衰退很严重的石棉基摩阻材料。半金属摩阻材料迅速。广... 汽车非石棉摩阻材料的研究中南工业大学粉末冶金研究所苏堤，贺安安，李度成１前言半金属摩阻材料是近年来在我国发展起来的新型摩阻材料，它正逐步取代既污染环境又在一定温度下热衰退很严重的石棉基摩阻材料。半金属摩阻材料迅速。广泛地得到应用，基于它的如下特点：ａ... 展开更多

关键词 汽车材料 摩阻材料 非石棉摩阻材料 研究

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树脂粒度对半金属摩擦材料的影响 被引量：6

9

作者 刘爱萍 徐粉云 李度成 《汽车工艺与材料》 2000年第1期31-33,共3页

本文论述了干法生产中粉状热固性酚醛树脂的粒度对半金属摩擦材料的影响。实验结果表明：粒度较细的树脂粉末能均匀分散在材料中并得到较好的粘结效果；能提高摩擦材料的机械冲击强度以及摩擦材料性能；同时能降低树脂用量，降低产品成... 本文论述了干法生产中粉状热固性酚醛树脂的粒度对半金属摩擦材料的影响。实验结果表明：粒度较细的树脂粉末能均匀分散在材料中并得到较好的粘结效果；能提高摩擦材料的机械冲击强度以及摩擦材料性能；同时能降低树脂用量，降低产品成本而不影响材料性能。 展开更多

关键词 半金属摩擦材料 树脂 粒度 汽车

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汽车半金属刹车材料的磨损问题 被引量：4

10

作者 苏堤 李度成 +1 位作者 黄伯云 赵慕岳 《汽车工艺与材料》 1997年第5期33-34,共2页

汽车半金属刹车材料的磨损问题中南工业大学粉末冶金研究所苏堤，李度成，黄伯云，赵慕岳１前言汽车制动摩擦材料承担着将汽车的动能通过摩擦转化为热能的任务，也可称它为能量的转换器，目前，国内外汽车盘式刹车片主要采用半金属的复... 汽车半金属刹车材料的磨损问题中南工业大学粉末冶金研究所苏堤，李度成，黄伯云，赵慕岳１前言汽车制动摩擦材料承担着将汽车的动能通过摩擦转化为热能的任务，也可称它为能量的转换器，目前，国内外汽车盘式刹车片主要采用半金属的复合材料，由改性的酚醛树脂作粘接剂，... 展开更多

关键词 汽车 半金属 刹车材料 磨损

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汽车刹车材料台架试验数据分析 被引量：3

11

作者 苏堤 李度成 +2 位作者 刘震云 黄伯云 赵慕岳 《中南工业大学学报》 CSCD 北大核心 1999年第1期59-63,共5页

选择了２种配方的刹车材料，在惯性台架试验机上进行性能检测．作者依据２种摩擦材料的惯性台架试验，结合粘着理论，对摩擦材料的速度、压力相关性、衰退性能及摩擦稳定性等进行了较为系统的分析，认为摩擦材料制动力矩的提高，不能单... 选择了２种配方的刹车材料，在惯性台架试验机上进行性能检测．作者依据２种摩擦材料的惯性台架试验，结合粘着理论，对摩擦材料的速度、压力相关性、衰退性能及摩擦稳定性等进行了较为系统的分析，认为摩擦材料制动力矩的提高，不能单纯依赖添加硬质材料，否则，易引起摩擦性能不稳定，出现制动不灵敏及刮伤对偶材料等不良现象．摩擦材料硬度适中，有利于综合性能的提高． 展开更多

关键词 摩擦材料 无石棉 半金属 制动片 汽车 刹车材料

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国外汽车摩擦材料的发展现状和趋势 被引量：2

12

作者 苏堤 李度成 潘运娟 《汽车工程学报》 2001年第4期45-48,共4页

70年代以后 ,国外汽车摩擦材料从传统的石棉型材料过渡到半金属型、少金属型、无金属型以及 90年代最新的环保型无机摩擦材料。本文就这种趋势 ,着重叙述在该产品更新换代过程中如何通过选用和开发新的原辅材料 ,以及改进生产工艺和技... 70年代以后 ,国外汽车摩擦材料从传统的石棉型材料过渡到半金属型、少金属型、无金属型以及 90年代最新的环保型无机摩擦材料。本文就这种趋势 ,着重叙述在该产品更新换代过程中如何通过选用和开发新的原辅材料 ,以及改进生产工艺和技术 ,从而满足汽车工业和社会环保的要求 ,并结合我国汽车工业的发展现状和未来的需求 。 展开更多

关键词 汽车 摩擦材料 发展

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我国汽车摩擦材料发展现状 被引量：1

13

作者 李度成 苏堤 赵慕岳 《粉末冶金材料科学与工程》 EI 1997年第2期121-125,共5页

我国的汽车工业突飞猛进的发展,对摩擦材料提出了新的要求。本文浅析了我国汽车摩擦材料研究与开发的现状和存在的若干问题。

关键词 汽车 摩擦材料 石棉制品 半金属

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树脂粒度对半金属摩擦材料的影响

14

作者 李度成 苏堤 《粉末冶金材料科学与工程》 EI 1998年第2期131-134,共4页

论述了干法生产中粉状热固性酚醛树脂的粒度对半金属摩擦材料的影响,实验结果表明:粒度较细的树脂粉末能均匀分散在材料中并起到较好的粘结效果,能提高摩擦材料的机械冲击强度以及摩擦材料性能;同时能降低树脂用量,减少产品成本而不影... 论述了干法生产中粉状热固性酚醛树脂的粒度对半金属摩擦材料的影响,实验结果表明:粒度较细的树脂粉末能均匀分散在材料中并起到较好的粘结效果,能提高摩擦材料的机械冲击强度以及摩擦材料性能;同时能降低树脂用量,减少产品成本而不影响材料性能。 展开更多

关键词 半金属 摩擦材料 树脂 粒度

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RP—1003型磨煤机的运行特性及故障处理

15

作者 李度成 《安徽电力》 1999年第4期59-62,共4页

介绍了ＲＰ－１００３型磨煤机及制粉系统的工作原理，分析了ＲＰ－１００３型磨煤机运行特性，给出了几种常见邦联的处理方法。

关键词 锅炉 磨煤机 运行特性 故障处理 RP-1003型

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