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显微组织对高强耐候钢腐蚀性能的影响研究 被引量：6
1
作者 石践 胡学文 +5 位作者 张道刘 曹卉丹 何博 浦红 郭锐 汪飞 《中国腐蚀与防护学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期721-726,共6页
通过控轧控冷获得了3种不同珠光体含量的高强耐候钢。采用周浸腐蚀实验研究了高强耐候钢和对比钢Q345B在0.01 mol/L NaHSO_(3)溶液中的腐蚀行为。结果表明:珠光体组织对实验钢耐蚀性存在不利影响,珠光体占比越低,锈层越致密,耐蚀性越好... 通过控轧控冷获得了3种不同珠光体含量的高强耐候钢。采用周浸腐蚀实验研究了高强耐候钢和对比钢Q345B在0.01 mol/L NaHSO_(3)溶液中的腐蚀行为。结果表明:珠光体组织对实验钢耐蚀性存在不利影响,珠光体占比越低,锈层越致密,耐蚀性越好;Cu在锈层与腐蚀坑内富集,有效抑制了S向基体内侵蚀。富Cu相在内锈层形核长大,对内锈层起到锚固作用,抑制了其开裂进程。 展开更多
关键词 高强耐候钢 显微组织 腐蚀 富Cu相
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耐候钢激光叠焊接头疲劳性能分析 被引量：4
2
作者 田慧 张道刘 +2 位作者 曹卉丹 刘东军 刘华伟 《热加工工艺》 北大核心 2020年第9期157-159,共3页
对采用优化的焊接参数焊接的3 mm+2.5 mm耐候钢激光叠焊接头的疲劳性能进行了实验,通过疲劳升降法确定了接头的中值疲劳强度,最终确定了激光焊叠焊接头脉动拉伸疲劳试验中值F-N曲线。同时对试件断口的宏观及微观断裂特征进行了详细分析... 对采用优化的焊接参数焊接的3 mm+2.5 mm耐候钢激光叠焊接头的疲劳性能进行了实验,通过疲劳升降法确定了接头的中值疲劳强度,最终确定了激光焊叠焊接头脉动拉伸疲劳试验中值F-N曲线。同时对试件断口的宏观及微观断裂特征进行了详细分析。实验结果为轨道车辆的焊接生产提供工艺支撑。 展开更多
关键词 激光焊接 叠焊接头 疲劳
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基于电阻焊技术的碳钢侧墙制造研究 被引量：3
3
作者 张道刘 曹卉丹 田慧 《内燃机与配件》 2017年第7期64-65,共2页
近年来电阻焊技术在不锈钢车体制造中的应用越来越广泛,其焊接热输入量小、焊接变形易于控制,整体成型效果较好。但是碳钢车体制造过程中电阻焊技术应用较少,一方面由于国内碳钢车体结构不适应电阻焊技术,另外一方面国内碳钢车体成本较... 近年来电阻焊技术在不锈钢车体制造中的应用越来越广泛,其焊接热输入量小、焊接变形易于控制,整体成型效果较好。但是碳钢车体制造过程中电阻焊技术应用较少,一方面由于国内碳钢车体结构不适应电阻焊技术,另外一方面国内碳钢车体成本较低,使用电阻焊技术无形中增加了制造成本。本文从提升碳钢车体侧墙平面度质量的角度出发,通过设计结构更改,工艺优化等手段,重点开展碳钢车体侧墙大部件采用电阻焊工艺研究,并完成了碳钢车体侧墙样件试制,为后续碳钢车体侧墙平面度提升提供一种行之有效的工艺方法。 展开更多
关键词 碳钢车 侧墙组成 电阻焊
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基于有限元的三点弯曲试样固有频率研究 被引量：1
4
作者 门长峰 刘爽 张道刘 《天津工程师范学院学报》 2009年第1期44-46,共3页
利用有限元方法对三点弯曲试样的固有频率进行了计算,分别得出了不同长度、宽度和加载力下的三点弯曲试样固有频率。在实验中用激振法对不同裂纹长度和宽度的试样进行分析,实验结果与理论分析之间的误差均在2%以内.结果表明:加载力和裂... 利用有限元方法对三点弯曲试样的固有频率进行了计算,分别得出了不同长度、宽度和加载力下的三点弯曲试样固有频率。在实验中用激振法对不同裂纹长度和宽度的试样进行分析,实验结果与理论分析之间的误差均在2%以内.结果表明:加载力和裂纹宽度对试样的固有频率基本上没有影响,裂纹长度与固有频率之间具有定量关系。随着裂纹长度的增加,试样的固有频率逐渐减小。 展开更多
关键词 固有频率 ANSYS 裂纹长度 三点弯曲试样
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考虑焊接变形的装配偏差分析在动力集中型动车组中的应用 被引量：2
5
作者 姚利民 张道刘 +2 位作者 侯秀娟 刘涛 李志敏 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期260-268,共9页
焊接是列车车体装配过程中应用最为广泛的连接方式,焊接变形会对动车组装配尺寸精度产生较大的影响.针对动车组侧墙窗口模块焊接装配尺寸控制问题,利用热弹塑性有限元法提取3种典型焊接接头的固有应变,并基于固有应变法得到窗口模块的... 焊接是列车车体装配过程中应用最为广泛的连接方式,焊接变形会对动车组装配尺寸精度产生较大的影响.针对动车组侧墙窗口模块焊接装配尺寸控制问题,利用热弹塑性有限元法提取3种典型焊接接头的固有应变,并基于固有应变法得到窗口模块的焊后变形量;结合三维尺寸装配偏差分析,最终给出计及焊接收缩量变化的侧墙窗口模块的偏差结果.将模拟结果与实测数据进行对比分析,结果表明:考虑焊接变形因素的装配偏差模拟结果与实际测量值较为吻合,故该方法可对动车组侧墙窗口模块的焊接装配偏差进行有效且准确的预测. 展开更多
关键词 焊接变形 固有应变法 有限元模拟 装配偏差分析 动车组
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25型铁路客车底架牵引梁结构的优化改进分析 被引量：2
6
作者 沈旭奎 张道刘 +2 位作者 陈永盛 郭斌 董长禄 《机械研究与应用》 2016年第2期18-19,22,共3页
牵引梁是25型铁路客车中传递纵向力的关键部件,此结构通常采用槽钢拼接结构,制造工艺复杂,焊接变形大。引进折弯型牵引梁结构,从设计结构、工艺流程两个方面与传统结构对比分析,突出改进后结构的优点。并应用有限元方法从计算模型、载... 牵引梁是25型铁路客车中传递纵向力的关键部件,此结构通常采用槽钢拼接结构,制造工艺复杂,焊接变形大。引进折弯型牵引梁结构,从设计结构、工艺流程两个方面与传统结构对比分析,突出改进后结构的优点。并应用有限元方法从计算模型、载荷工况、应力分布和应力云图四个方面对比分析改进前后结构的强度,论述了改进折弯型牵引梁结构的可行性。 展开更多
关键词 25型铁路客车 牵引梁 拼接 折弯 有限元方法
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出口孟加拉动车组车体钢结构制造工艺 被引量：1
7
作者 张道刘 郑文波 曹卉丹 《轨道交通装备与技术》 2014年第5期4-6,共3页
对出口孟加拉动车组车体钢结构及制造工艺难点进行分析,提出了车体钢结构主要工艺控制措施,通过这些控制措施的实施,使出口孟加拉动车组车体满足制造要求,为其他车型钢结构制造提供了参考经验。
关键词 孟加拉动车组 车体制造 工艺
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动力集中动车组牵枕缓组件焊接产线设计
8
作者 矫德余 于炳海 +3 位作者 张道刘 江光宜 杨志斌 曲涛 《机车车辆工艺》 2023年第4期27-30,共4页
根据复兴号CR200J型动车组客车牵枕缓组件的生产需求,在分析了牵引梁组件、枕梁组件和缓冲梁组件的焊接工序及耗时基础上,进行了牵枕缓组件焊接生产线布局规划,详细介绍了柔性化夹具工装设计、翻转机设计和主要设备选型设计等,最后完成... 根据复兴号CR200J型动车组客车牵枕缓组件的生产需求,在分析了牵引梁组件、枕梁组件和缓冲梁组件的焊接工序及耗时基础上,进行了牵枕缓组件焊接生产线布局规划,详细介绍了柔性化夹具工装设计、翻转机设计和主要设备选型设计等,最后完成现场安装调试及投产应用。结果表明,所设计的牵枕缓组件焊接产线满足动力集中动车组客车生产需求,实际应用效果良好。 展开更多
关键词 动力集中动车组 牵枕缓组件 焊接产线 系统设计
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出口客车端墙结构设计优化
9
作者 张孝然 张道刘 +2 位作者 王琰 郭斌 张明 《机械研究与应用》 2016年第5期41-43,共3页
介绍了某出口轨道客车端墙结构的设计优化。首先在croe2.0中建立车体结构及端墙结构的三维模型,然后依据UIC566标准要求,并运用有限元分析软件ANSYS进行车体结构静强度仿真计算。根据静强度仿真计算结果,对端墙部位不符合静强度标准的... 介绍了某出口轨道客车端墙结构的设计优化。首先在croe2.0中建立车体结构及端墙结构的三维模型,然后依据UIC566标准要求,并运用有限元分析软件ANSYS进行车体结构静强度仿真计算。根据静强度仿真计算结果,对端墙部位不符合静强度标准的结构及位置进行设计优化,设计优化后再次对车体结构进行静强度仿真计算,结果证明设计优化后的端墙结构静强度能够满足UIC566标准。 展开更多
关键词 端墙结构 ANSYS 设计优化
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数控机床发展现状与网络复合化前景探析 被引量：3
10
作者 张道刘 门长峰 曲洪萍 《中国新技术新产品》 2009年第12期119-119,共1页
随着数控机床在国防、机械、汽车、航天航空等领域的应用愈加广泛,数控机床的发展也突飞猛进。本文在介绍数控机床现状的基础上简要分析未来数控机床在联网复合化方面的发展前景。
关键词 数控机床 数控机床联网化 数控机床复合化
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