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温拌再生沥青混合料的路用性能研究 被引量:54
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作者 肖田 +1 位作者 杨春风 靳灿章 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2011年第2期250-253,共4页
研究了Sasobit掺入量对沥青黏度的影响,确定了温拌沥青混合料的拌和温度;试验研究了当废旧沥青混合料掺入量为0%~60%时,温拌再生沥青混合料的高温性能、低温性能及水稳定性,并与热拌沥青混合料的技术指标进行了比较;分析了废旧沥青混... 研究了Sasobit掺入量对沥青黏度的影响,确定了温拌沥青混合料的拌和温度;试验研究了当废旧沥青混合料掺入量为0%~60%时,温拌再生沥青混合料的高温性能、低温性能及水稳定性,并与热拌沥青混合料的技术指标进行了比较;分析了废旧沥青混合料掺入量对温拌再生沥青混合料性能的影响。研究结果表明:Sasobit可显著降低沥青的黏度,从而降低沥青混合料的拌和与压实温度;温拌再生沥青混合料的各项技术指标均满足规范的要求,可以用于各种路面结构中。 展开更多
关键词 道路工程 温拌 再生沥青混合料 试验研究
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石灰粉煤灰稳定铁尾矿碎石的路用性能研究 被引量:30
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作者 陈朝霞 +1 位作者 肖田 靳灿章 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第3期59-62,共4页
根据《公路无机结合料稳定材料试验规程》的相关试验方法,对石灰粉煤灰稳定铁尾矿碎石混合料的强度、模量、抗冻性能、水稳定性等路用技术性能进行了系统的试验研究,分析了其强度的影响因素,并阐述了石灰粉煤灰稳定铁尾矿碎石的强度形... 根据《公路无机结合料稳定材料试验规程》的相关试验方法,对石灰粉煤灰稳定铁尾矿碎石混合料的强度、模量、抗冻性能、水稳定性等路用技术性能进行了系统的试验研究,分析了其强度的影响因素,并阐述了石灰粉煤灰稳定铁尾矿碎石的强度形成机理。试验结果表明,石灰粉煤灰稳定铁尾矿碎石的各项技术性能满足现行规范的要求,可以作为各级公路的底基层或基层材料。 展开更多
关键词 铁尾矿碎石 粉煤灰 基层 试验研究 强度
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橡胶沥青老化机理研究 被引量:27
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作者 李宁利 赵新坡 +1 位作者 肖庆一 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第7期18-22,27,共6页
为了探究橡胶沥青老化的内在机理,采用四组分分析试验和红外光谱,分析了两种基质沥青和两种橡胶沥青原样、RTFO后残留物和PAV后残留物的化学组分和微观结构组成的变化。试验结果表明,橡胶沥青老化后,沥青质的含量增加,胶质、芳香分和饱... 为了探究橡胶沥青老化的内在机理,采用四组分分析试验和红外光谱,分析了两种基质沥青和两种橡胶沥青原样、RTFO后残留物和PAV后残留物的化学组分和微观结构组成的变化。试验结果表明,橡胶沥青老化后,沥青质的含量增加,胶质、芳香分和饱和分的含量减小。橡胶沥青的老化由基质沥青老化和废胶粉的老化降解两部分组成。基质沥青老化的产物有亚砜、羟酸、酮和酸酐。废胶粉老化裂解后有胺类物质产生。 展开更多
关键词 道路工程 橡胶沥青 四组分分析 老化机理 红外光谱分析
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基于交通调查的重载交通公路桥梁设计车辆荷载探讨 被引量:14
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作者 杨春风 +1 位作者 窦远明 李宝 《河北工业大学学报》 CAS 北大核心 2009年第1期91-95,共5页
车辆荷载是公路桥梁设计的重要依据和技术指标,直接决定了桥梁的承载能力和经济造价.本文从实际交通调查入手,统计分析重载交通公路上的汽车荷载轴重、轴距和相邻汽车的纵向间距,采用皮尔逊—Ⅲ型曲线进行统计分析,得出汽车队列纵向间... 车辆荷载是公路桥梁设计的重要依据和技术指标,直接决定了桥梁的承载能力和经济造价.本文从实际交通调查入手,统计分析重载交通公路上的汽车荷载轴重、轴距和相邻汽车的纵向间距,采用皮尔逊—Ⅲ型曲线进行统计分析,得出汽车队列纵向间距与相应排列图,并计算车辆的荷载效应,与现行桥梁设计规范的荷载作用效应相比较,得出重载交通公路实际车辆荷载与规范车辆荷载之间的关系.有利于合理选用重载交通公路桥梁的设计车辆荷载. 展开更多
关键词 设计荷载 皮尔逊-Ⅲ型曲线 作用效应 桥梁
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基于路面不平整度的车辆动荷载系数分析 被引量:16
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作者 杨春风 解帅 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2015年第4期77-80,90,共5页
为更好地研究路面不平整度下车辆对路面的动载作用,运用1/4车辆振动模型,借助MATLAB数学计算软件,分析路面不平整度、车辆参数等因素对动载系数的影响规律。结果表明:车速、路面振幅对动载系数影响很大,路面振幅与动载系数呈线性关系,... 为更好地研究路面不平整度下车辆对路面的动载作用,运用1/4车辆振动模型,借助MATLAB数学计算软件,分析路面不平整度、车辆参数等因素对动载系数的影响规律。结果表明:车速、路面振幅对动载系数影响很大,路面振幅与动载系数呈线性关系,验证了路面不平整是导致动载的主要原因;汽车结构参数中的轮胎阻尼、悬架刚度、悬架阻尼对动载系数影响较小,但减小轮胎刚度可以显著地减小动载。从道路设计的角度考虑,提高道路的平整度是减小动载的重要措施。 展开更多
关键词 道路工程 振动模型 车辆参数 动载系数
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应变速率对混凝土抗压特性影响的试验研究 被引量:15
6
作者 窦远明 +1 位作者 周戟 李波 《混凝土与水泥制品》 北大核心 2011年第5期1-3,8,共4页
为明确应变速率对混凝土单轴抗压特性的影响,本文应用MTS试验机对C50混凝土在应变速率为10-5~10-2/s范围内进行了单轴动态抗压试验。系统研究了不同应变速率下混凝土的抗压强度、弹性模量、峰值应变等抗压力学特性,分析了混凝土抗压强... 为明确应变速率对混凝土单轴抗压特性的影响,本文应用MTS试验机对C50混凝土在应变速率为10-5~10-2/s范围内进行了单轴动态抗压试验。系统研究了不同应变速率下混凝土的抗压强度、弹性模量、峰值应变等抗压力学特性,分析了混凝土抗压强度、弹性模量等与应变速率之间的关系。试验结果表明:混凝土抗压强度、弹性模量随着应变速率的增加而增加,峰值应变、泊松比离散性较大,受应变速率的影响不明显。 展开更多
关键词 混凝土 抗压特性 应变速率 试验研究
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纳米膨润土改性沥青混合料路用性能试验研究 被引量:14
7
作者 杨春风 高恒楠 《中外公路》 北大核心 2016年第3期289-292,共4页
采用纳米级膨润土作为改性剂,通过室内试验研究了纳米级膨润土改性沥青混合料的高温抗变形性能,低温抗裂性能和水稳定性能。试验结果表明:纳米级膨润土改性沥青具有比基质沥青更好的抗车辙变形能力,显著提高了其高温稳定性,改性剂在最... 采用纳米级膨润土作为改性剂,通过室内试验研究了纳米级膨润土改性沥青混合料的高温抗变形性能,低温抗裂性能和水稳定性能。试验结果表明:纳米级膨润土改性沥青具有比基质沥青更好的抗车辙变形能力,显著提高了其高温稳定性,改性剂在最佳掺量情况下,动稳定度可以提高72%;与基质沥青相比,纳米级膨润土改性沥青的低温抗裂性能略有下降,但并不明显,仍满足规范要求;水稳定性试验表明:纳米级膨润土改性沥青明显提高了混合料的抗水损能力,在最佳掺量下可以提高10%左右;同时得到纳米级膨润土改性剂的最佳掺量在4%~5%之间。 展开更多
关键词 道路工程 纳米膨润土 沥青混合料 路用性能 最佳掺量 车辙试验
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废砖和废混凝土再生粗集料混凝土作为轻交通水泥路面材料的性能研究 被引量:15
8
作者 李鸿运 肖田 《混凝土》 CAS 北大核心 2018年第8期140-143,148,共5页
为了探讨废砖、废混凝土再生粗集料制备轻交通路面混凝土的应用技术,系统分析了再生粗集料掺入量、再生粗集料中废砖集料含量等对再生混凝土的抗压强度、弯拉强度、干缩性能、耐磨性能等技术性能的影响规律,试验结果表明,再生混凝土的... 为了探讨废砖、废混凝土再生粗集料制备轻交通路面混凝土的应用技术,系统分析了再生粗集料掺入量、再生粗集料中废砖集料含量等对再生混凝土的抗压强度、弯拉强度、干缩性能、耐磨性能等技术性能的影响规律,试验结果表明,再生混凝土的抗压强度、抗折强度会随着再生粗集料掺入量增大而降低,在相同再生粗集料掺入量时,再生混凝土的力学性能会随着废砖再生粗集料的掺入量增大而降低,再生混凝土的干缩率、单位面积磨损量随着再生粗集料和再生废砖粗集料掺量的增大而增大。再生集料掺入量为80%以内,且废砖再生粗集料不超过60%时,再生混凝土的技术性能满足轻交通水泥路面混凝土的要求,可以作为轻交通水泥路面的建筑材料。 展开更多
关键词 再生混凝土 抗压强度 弯拉强度 干缩率 耐磨性能 水泥路面
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基于改进的灰关联度组合赋权法的公路交通安全评价研究 被引量:13
9
作者 杨春风 高恒楠 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期105-110,119,共7页
针对当前公路交通安全评价方法中多以单一赋权带来评价结果的偶然性和局限性的问题,从道路线形、路面状况、安全设施和交通环境等4个方面构建了以公路安全等级评价为目标的公路安全评价二级指标体系;结合常用主、客观赋权方法特点,利用... 针对当前公路交通安全评价方法中多以单一赋权带来评价结果的偶然性和局限性的问题,从道路线形、路面状况、安全设施和交通环境等4个方面构建了以公路安全等级评价为目标的公路安全评价二级指标体系;结合常用主、客观赋权方法特点,利用一致性检验,提出了改进的灰关联度组合赋权方法,构建了公路安全评价的优化改进模型。通过实例分析,结果表明:应用改进的灰关联度赋权方法可对构建的公路安全评价体系进行有效的公路安全评价,得到道路安全等级,同时也能确定各指标在某一特定项目评价中的权重及其对交通安全的影响程度。 展开更多
关键词 交通工程 交通安全评价 灰关联-组合赋权法 公路 安全等级
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模糊综合评价方法在桥型多方案选择中的应用 被引量:12
10
作者 杨春风 +1 位作者 艾忠华 周戟 《河北工业大学学报》 CAS 北大核心 2009年第4期99-102,共4页
为了解决现阶段桥型多方案选择中过多依赖设计者经验,而不可避免的带来主观性与片面性的问题.针对桥型方案选择的多因素与模糊性特征,提出了模糊综合评价方法在桥型多方案选择中的应用,确定了影响桥梁选型的指标体系,介绍了该方法的应... 为了解决现阶段桥型多方案选择中过多依赖设计者经验,而不可避免的带来主观性与片面性的问题.针对桥型方案选择的多因素与模糊性特征,提出了模糊综合评价方法在桥型多方案选择中的应用,确定了影响桥梁选型的指标体系,介绍了该方法的应用模型与步骤,并结合实例详细介绍了这种方法的应用过程.结果验证了这一方法的简明性和实用性.有利于减少桥梁型式选择的失误,提高其客观性与合理性,以得出最佳方案. 展开更多
关键词 桥梁型式 方案选择 模糊综合评价 隶属度
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高速公路防眩板高度和交通安全关系 被引量:12
11
作者 杨春风 肖金林 +1 位作者 王坤 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期90-94,共5页
为了有效解决防眩板统一高度在特定条件下存在的交通安全隐患,通过对平曲线路段防眩板高度的遮光效果和影响因素进行分析,构建了平曲线路段防眩板高度的验算模型。研究了防眩板高度对交通安全的敏感性,对防眩板静视距和行车动视距进行... 为了有效解决防眩板统一高度在特定条件下存在的交通安全隐患,通过对平曲线路段防眩板高度的遮光效果和影响因素进行分析,构建了平曲线路段防眩板高度的验算模型。研究了防眩板高度对交通安全的敏感性,对防眩板静视距和行车动视距进行了比较分析,提出了防眩板高度对不同线形路段交通安全影响的关键参数(静视距和动视距差值ΔL),并结合示范路段进行模拟仿真验证。研究结果表明:平曲线路段防眩板高度与路段的横断面形式、交通组成和线形条件有着直接关系;不同的防眩板高度影响着不同车辆的安全行驶速度和安全行驶区域。 展开更多
关键词 交通工程 高速公路 防眩板高度 模型 交通安全 安全速度 安全区域
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降雨作用下路堤边坡水毁机理及影响因素分析 被引量:13
12
作者 邱博超 肖田 《河北科技大学学报》 CAS 北大核心 2021年第4期415-423,共9页
为明确降雨对路堤边坡内部渗流场以及稳定性的影响,对路堤边坡水毁机理及其主要影响因素进行了研究。在特定土质、压实度以及冲刷入渗时间等控制条件下,通过边坡模型试验探究降雨对边坡坡面冲刷破坏过程的特征,运用GeoStudio程序进行数... 为明确降雨对路堤边坡内部渗流场以及稳定性的影响,对路堤边坡水毁机理及其主要影响因素进行了研究。在特定土质、压实度以及冲刷入渗时间等控制条件下,通过边坡模型试验探究降雨对边坡坡面冲刷破坏过程的特征,运用GeoStudio程序进行数值模拟分析,找出降雨作用下路堤边坡内部渗流场和稳定性的变化规律。结果表明:降雨过程中雨水冲刷造成边坡坡面结构破坏,而边坡内部受到雨水渗流作用导致稳定性降低,降雨作用从外到内对边坡造成影响;随着2种土质边坡压实度从85%提升至95%,砂性土边坡的冲刷量减少了46.18%,边坡安全系数提升了13.74%,黏性土边坡冲刷量降低了33.70%,安全系数提升了10.21%;随着降雨时间的增加,黏性土边坡后期冲刷深度趋于稳定,但砂性土边坡冲刷深度有增大的趋势;相同控制条件下,降雨前后黏性土边坡安全系数变化量小于砂性土边坡。因此,同等控制条件下,黏性土边坡的抗水毁性能以及整体稳定性均强于砂性土边坡,研究结果有助于更全面地了解降雨过程中路堤边坡的水毁机理及主要因素的影响规律,提高道路支撑的稳定性。 展开更多
关键词 路基工程 冲刷破坏 模型试验 数值模拟 稳定性
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掺钢渣SBS改性沥青混凝土自修复性能研究 被引量:12
13
作者 许宁乾 李猛 《公路工程》 北大核心 2018年第3期202-206,251,共6页
为研究钢渣在沥青路面感应热自修复技术中的可行性,利用电磁感应加热方式对掺钢渣SBS改性沥青混凝土的路用性能进行了系统的试验,分析了试件的膨胀温度和升温速率,得出了裂缝愈合的最佳时机。结果表明:掺钢渣沥青混合料的路用性能满足... 为研究钢渣在沥青路面感应热自修复技术中的可行性,利用电磁感应加热方式对掺钢渣SBS改性沥青混凝土的路用性能进行了系统的试验,分析了试件的膨胀温度和升温速率,得出了裂缝愈合的最佳时机。结果表明:掺钢渣沥青混合料的路用性能满足规范要求;感应加热温度不超过95℃,否则试件会膨胀松散;沥青混合料平均升温速率随钢渣掺量和粒径的增加而提高;75℃可作为感应加热的最佳修复温度;综合试验结果,粒径1.0mm、掺6%的钢渣具有较好的力学性能和修复效率。 展开更多
关键词 道路工程 SBS改性沥青 自修复 钢渣
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道路交通事故多因素分析 被引量:12
14
作者 杨春风 庄灿 +1 位作者 闫晓晨 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2018年第4期87-95,共9页
利用皮尔逊相关系数对影响道路交通事故的机动车驾驶员各违法行为与道路交通事故等4项指标相关性进行了分析。结果表明:机动车驾驶员各违法行为与道路交通事故总数、死亡人数及受伤人数具有显著的相关性。为进一步了解机动车驾驶员各违... 利用皮尔逊相关系数对影响道路交通事故的机动车驾驶员各违法行为与道路交通事故等4项指标相关性进行了分析。结果表明:机动车驾驶员各违法行为与道路交通事故总数、死亡人数及受伤人数具有显著的相关性。为进一步了解机动车驾驶员各违法行为与道路交通事故4项指标的相关程度的大小,找到与4项指标相关度最高的机动车驾驶员违法行为,并提出了一种改进灰色综合关联度模型对其关联度进行了分析。结果表明:驾驶员无证驾驶违法行为与道路交通事故总数、受伤人数及直接经济损失的灰色综合关联度最高;未按规定让行违法行为与交通事故死亡人数的灰色综合关联度最高;逆向行驶、违法超车及超速行驶的与道路交通事故4项指标的灰色综合关联度也都很高。因此,在进行道路交通事故防治时,应重点减少驾驶员无证驾驶、未按规定让行、逆向行驶、违法超车及超速行驶违法行为的发生,从而有效地减少道路交通事故的发生及其带来的损失。 展开更多
关键词 交通工程 皮尔逊相关分析 灰色关联度 交通事故 相关性 离差最大化
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老化对橡胶沥青高温流变性能的影响 被引量:10
15
作者 李宁利 赵新坡 +1 位作者 张彩利 《公路》 北大核心 2015年第2期165-168,共4页
老化存在于橡胶沥青混凝土路面施工和使用过程中,对橡胶沥青混凝土路面路用性能的影响不容忽视。采用动态剪切流变仪分别对两种基质沥青和两种橡胶沥青短期老化后和长期老化后的高温流变性能进行测试,分析老化对橡胶沥青高温流变性能的... 老化存在于橡胶沥青混凝土路面施工和使用过程中,对橡胶沥青混凝土路面路用性能的影响不容忽视。采用动态剪切流变仪分别对两种基质沥青和两种橡胶沥青短期老化后和长期老化后的高温流变性能进行测试,分析老化对橡胶沥青高温流变性能的影响。试验结果表明:随着老化程度的增加,橡胶沥青的复数剪切模量G*增大,相位角δ变小,说明橡胶沥青老化后,弹性增强,高温抗变形能力增强,这种变化与基质沥青相同。任何一种状态下,橡胶沥青的复数模量G*和相位角δ变化的幅度均比基质沥青小,说明橡胶沥青的高温流变性能比较稳定,抗老化性能优于基质沥青。 展开更多
关键词 道路工程 老化 橡胶沥青 流变性能 动态剪切流变仪
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关于液态粉煤灰最佳含水量的研究 被引量:10
16
作者 杨春风 王朔 +1 位作者 崔宁 《河北工业大学学报》 CAS 北大核心 2014年第1期92-95,共4页
采用液态粉煤灰作为路基填筑材料,与其他细颗粒土相比具有质量轻、强度高、工期短等优点.粉煤灰工程性质与含水量关系密切,结合液态粉煤灰材料性能验证试验,分析了含水量的变化对液态粉煤灰混合料的和易性、干缩性以及抗压强度的影... 采用液态粉煤灰作为路基填筑材料,与其他细颗粒土相比具有质量轻、强度高、工期短等优点.粉煤灰工程性质与含水量关系密切,结合液态粉煤灰材料性能验证试验,分析了含水量的变化对液态粉煤灰混合料的和易性、干缩性以及抗压强度的影响.通过对试验数据的总结、分析,得出液态粉煤灰各项性能参数达到最佳的含水量区间为70%~75%. 展开更多
关键词 液态粉煤灰 路基填筑 和易性 干缩性 抗压强度 含水量
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超重车辆作用下柔性路面的破损分析 被引量:8
17
作者 杨春风 +1 位作者 窦远明 建诚 《中外公路》 北大核心 2009年第2期61-65,共5页
该文讨论了超载对柔性路面使用寿命的影响以及超载导致的路面破损发展模型和超重车辆的收费计算公式。为此,首先建立了柔性路面的理论模型,应用这一模型,进行了敏感性分析和货车荷载下影响路面破损的显著性参数探讨。得到了通过荷载值... 该文讨论了超载对柔性路面使用寿命的影响以及超载导致的路面破损发展模型和超重车辆的收费计算公式。为此,首先建立了柔性路面的理论模型,应用这一模型,进行了敏感性分析和货车荷载下影响路面破损的显著性参数探讨。得到了通过荷载值与容许荷载作用次数之间的关系,以此为基础,进一步建立模型,用以评估柔性路面的损坏率以及确定车辆罚款额。 展开更多
关键词 柔性路面 破坏 车辆 重量
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重载作用对混凝土路面板的弯沉及应力分析 被引量:9
18
作者 辛勤 +1 位作者 任晓军 张小冉 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第6期30-33,共4页
运用ANSYS有限元软件建立路面结构三维实体模型,用正弦荷载模拟车辆随机荷载运动,分别就路面结构竖向位移及应力变化进行重载作用模拟分析;并分析超载率与脱空尺寸的影响。研究表明:动荷载作用下面板产生的弯沉值及板底最大拉应力值随... 运用ANSYS有限元软件建立路面结构三维实体模型,用正弦荷载模拟车辆随机荷载运动,分别就路面结构竖向位移及应力变化进行重载作用模拟分析;并分析超载率与脱空尺寸的影响。研究表明:动荷载作用下面板产生的弯沉值及板底最大拉应力值随着水泥混凝土路面板板底脱空区的面积增大而增大;超载率越大且脱空面积越大,板的竖向位移和拉应力增幅越大。 展开更多
关键词 道路工程 动荷载 力学响应 有限元分析
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再生骨料强化及再生混凝土性能研究 被引量:6
19
作者 宋沼鹏 +1 位作者 于克扬 张洪峰 《混凝土》 CAS 北大核心 2023年第8期95-99,共5页
为了改善废弃混凝土骨料压碎值和吸水率较高的问题,采用水玻璃和硅烷偶联剂对废弃混凝土骨料进行化学强化,研究了强化前后压碎值和吸水率的变化规律,通过SEM电镜扫描得到强化前后的骨料表面形貌,明确了强化原因,同时将强化废弃混凝土全... 为了改善废弃混凝土骨料压碎值和吸水率较高的问题,采用水玻璃和硅烷偶联剂对废弃混凝土骨料进行化学强化,研究了强化前后压碎值和吸水率的变化规律,通过SEM电镜扫描得到强化前后的骨料表面形貌,明确了强化原因,同时将强化废弃混凝土全部代替天然骨料配制混凝土试件,分析了废弃混凝土骨料经强化后再生混凝土的力学性能和耐久性的变化规律。试验结果表明:经过强化后的废弃混凝土骨料吸水率和压碎值均得到明显改善,且提高了再生混凝土性能,降低了混凝土的孔隙率使其更加密实。水玻璃的强化效果优于硅烷偶联剂,水玻璃强化浓度宜大于20%,硅烷偶联剂掺入量宜大于4%。 展开更多
关键词 废弃混凝土骨料 水玻璃 硅烷偶联剂 力学性能 耐久性
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相关向量机模型在边坡稳定性预测中的应用 被引量:10
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作者 夏健超 +1 位作者 王建平 李伟华 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第28期12234-12242,共9页
近年来,边坡稳定性预测得到了广泛的研究,及时、准确的预测可以有效地预防边坡破坏灾害的发生。提出了一种基于相关向量机(relevance vector machine,RVM)的边坡稳定性预测模型,结合京-新高速公路高堑边坡工程实例,通过对比支持向量机(s... 近年来,边坡稳定性预测得到了广泛的研究,及时、准确的预测可以有效地预防边坡破坏灾害的发生。提出了一种基于相关向量机(relevance vector machine,RVM)的边坡稳定性预测模型,结合京-新高速公路高堑边坡工程实例,通过对比支持向量机(support vector machine,SVM)模型、径向基函数(radical basis function,RBF)神经网络模型和RVM模型的拟合及预测结果来分析其可行性。结果表明:相较于SVM模型和RBF神经网络模型,RVM模型的3种预测指标值均是最小的。其中,平均绝对误差(mean absolute error,MAE)分别降低了86.02%和22.11%,均方根误差(root mean square error,RMSE)分别降低了72.05%和1.09%,相对均方误差(relative root mean square error,RRMSE)也分别降低了75.89%和21.13%,表明RVM是一种预测边坡稳定性的稳健工具,该方法能较为准确地预测出不同指标下的边坡安全系数。 展开更多
关键词 路基工程 边坡稳定性 路堑滑坡 相关向量机(RVM)模型
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