船用天然气发动机关键技术发展及应用 被引量：12

1

作者 卢瑞军 周志勇 武宪磊 《内燃机与动力装置》 2014年第3期57-60,共4页

论述了船用天然气发动机技术的发展情况及关键技术,包括空燃比的控制、点火技术和安全设计等。并就天然发动机的应用中问题进行了探讨,包括燃料的标定和机油的选择等。

关键词 气体机 空燃比 点火技术 安全设计

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车用甲醇发动机冷却系统的优化设计 被引量：6

2

作者 陈海兰 王文坤 +2 位作者 卢瑞军 苏茂辉 蔡文远 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第23期230-235,共6页

六缸商用柴油发动机改成M100甲醇发动机,在保证发动机性能一致的前提下,在台架可靠性试验中,因冷却系统散热问题出现了活塞环卡滞、活塞销发蓝、缸盖鼻梁区裂纹等故障,通过采用数值模拟方法对冷却系统进行分析,优化设计水套结构,提高缸... 六缸商用柴油发动机改成M100甲醇发动机,在保证发动机性能一致的前提下,在台架可靠性试验中,因冷却系统散热问题出现了活塞环卡滞、活塞销发蓝、缸盖鼻梁区裂纹等故障,通过采用数值模拟方法对冷却系统进行分析,优化设计水套结构,提高缸体缸盖的冷却能力。通过更改气缸垫片水孔优化缸盖各缸水流量分配,增大水泵流量等一系列措施,改善冷却系统。分析结果表明,优化后的水套流速和缸盖散热能力大大改善。最后,通过发动机台架1 000 h耐久试验验证,解决了甲醇发动机的散热问题。 展开更多

关键词 甲醇机 冷却系统 水套优化 水泵优化 试验验证

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发动机冷却水套的优化设计及分析 被引量：6

3

作者 卢瑞军 王文坤 +1 位作者 陈海兰 蔡文远 《机械设计与制造》 北大核心 2018年第A02期134-136,140,共4页

针对某4102发动机实际运行中出现的问题,通过分析,改变了原发动机水套结构,并利用三维数值仿真方法建立了原水套和新水套的数值仿真模型,计算结果表明:新水套相对于原水套,主喷孔流量增加,鼻梁区换热系数明显提高,新水套满足缸盖的换热... 针对某4102发动机实际运行中出现的问题,通过分析,改变了原发动机水套结构,并利用三维数值仿真方法建立了原水套和新水套的数值仿真模型,计算结果表明:新水套相对于原水套,主喷孔流量增加,鼻梁区换热系数明显提高,新水套满足缸盖的换热需求;新水套的三、四缸缸体换热系数有明显提高,有效地改善了三、四缸冷却不足的现象,并且,换热主要集中在缸体中上部,分布更加合理;最后,通过台架可靠性试验验证,发动机故障得到解决。 展开更多

关键词 冷却水套 换热系数 计算流体力学 优化设计

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增压柴油机的气门与气门座圈的改进与试验验证 被引量：4

4

作者 卢瑞军 赵联海 +1 位作者 谢志富 李高明 《内燃机与动力装置》 2007年第3期53-55,共3页

对柴油机进行增压后在可靠性试验过程中出现了进气门、进气门座快速磨损的原因进行了分析,提出了改进措施,并对不同材料的气门、气门座进行了优化选配试验,根据试验结果选择出满足使用要求的气门与气门座。

关键词 进气门 进气门座 磨损 匹配

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商用甲醇发动机润滑油试验特性研究 被引量：3

5

作者 陈海兰 卢瑞军 +2 位作者 张志东 苏茂辉 蔡文远 《小型内燃机与车辆技术》 2019年第6期10-14,共5页

六缸商用CNG发动机改成M100甲醇发动机,在保证发动机性能一致的前提下,通过台架试验过程中润滑油取样及分析润滑油的运动黏度、酸碱值、水分及燃油稀释、机械元素等研究同种甲醇专用润滑油在中型和重型发动机上的试验特性。试验结果表明... 六缸商用CNG发动机改成M100甲醇发动机,在保证发动机性能一致的前提下,通过台架试验过程中润滑油取样及分析润滑油的运动黏度、酸碱值、水分及燃油稀释、机械元素等研究同种甲醇专用润滑油在中型和重型发动机上的试验特性。试验结果表明,中型和重型甲醇发动机试验后运动黏度在12.5 mm^2/s^16.3 mm^2/s之间、水分质量分数低于0.2%,燃油稀释质量分数保持在0.1%~0.2%,Fe元素最高磨损量分别为58 mg/kg,143 mg/kg,Cu元素最高磨损量分别为34 mg/kg,147 mg/kg,其他金属元素磨损量较低,试验特性数据为甲醇发动机润滑油的开发和升级提供了数据参考。 展开更多

关键词 商用车 甲醇发动机 润滑油 试验特性

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某重型发动机涡轮增压器流场及噪声研究 被引量：2

6

作者 贾涛 曹志军 +2 位作者 宋江华 卢瑞军 苏茂辉 《小型内燃机与车辆技术》 2020年第6期69-74,共6页

车用涡轮增压器技术在不断发展,常用的车用涡轮增压器有放气阀涡轮增压器、可变截面涡轮增压器(VGT)等。在重型发动机领域,考虑到成本及可靠性因素,普遍使用放气阀涡轮增压器。在车用涡轮增压器的应用过程中,存在一些问题,如工作温度高... 车用涡轮增压器技术在不断发展,常用的车用涡轮增压器有放气阀涡轮增压器、可变截面涡轮增压器(VGT)等。在重型发动机领域,考虑到成本及可靠性因素,普遍使用放气阀涡轮增压器。在车用涡轮增压器的应用过程中,存在一些问题,如工作温度高、动平衡要求苛刻、冷却润滑要求高、高速啸叫等。通过增压器叶片设计、增压器选型以及增压器内部流场分析和噪声分析,对某重型发动机用放气阀涡轮增压器进行了研究。结果表明,该增压器能够满足发动机性能需求,但是在低速性能、高速噪声等方面还有优化的空间。 展开更多

关键词 涡轮增压器 噪声 匹配 涡轮 叶轮 CFD

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重型甲醇发动机排气门烧蚀分析及改进 被引量：1

7

作者 卢瑞军 夏丽娟 +2 位作者 苏茂辉 康世邦 陈海兰 《小型内燃机与车辆技术》 2022年第2期14-18,共5页

主要针对重型甲醇发动机在台架可靠性试验过程中出现排气门烧蚀的故障,采用材料检测、微观检测、宏观检测、排气门和座圈匹配情况、排气门温度场分析等手段,并结合整机试验和整机拆解分析,包括排气门烧蚀出现的试验工况、对应缸盖底平... 主要针对重型甲醇发动机在台架可靠性试验过程中出现排气门烧蚀的故障,采用材料检测、微观检测、宏观检测、排气门和座圈匹配情况、排气门温度场分析等手段,并结合整机试验和整机拆解分析,包括排气门烧蚀出现的试验工况、对应缸盖底平面局部杂质多等现象。提出了从排气门本身、整机EGR率提升燃烧控制、甲醇蒸发改善燃烧杂质、增加刮碳环缸套控制杂质分布等措施。经试验验证,改进效果良好。 展开更多

关键词 重型甲醇发动机 排气门 烧蚀 杂质

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某柴油发动机排气歧管开裂问题分析 被引量：2

8

作者 贾涛 卢瑞军 苏茂辉 《内燃机与配件》 2019年第5期75-76,共2页

某柴油发动机在400小时冷热冲击试验进行到254小时出现排气歧管开裂问题,该排气歧管采用NiSiCr35铸造而成。首先通过渗透探伤和X光探伤确认裂纹所在的位置并排除其它裂纹的可能性,其次对排气歧管进行仿真分析深入的探索失效原因,并对排... 某柴油发动机在400小时冷热冲击试验进行到254小时出现排气歧管开裂问题,该排气歧管采用NiSiCr35铸造而成。首先通过渗透探伤和X光探伤确认裂纹所在的位置并排除其它裂纹的可能性,其次对排气歧管进行仿真分析深入的探索失效原因,并对排气歧管设计改进提供指导。 展开更多

关键词 排气歧管 开裂 仿真 金相分析

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重型M100甲醇发动机排放及燃烧热效率分布研究 被引量：2

9

作者 彭辉 苏茂辉 +2 位作者 张甲乐 卢瑞军 蔡文远 《内燃机与动力装置》 2018年第1期18-23,共6页

甲醇作为重要的车用发动机替代燃料,其排放性能和燃烧热效率一直是行业内关注的热点。为研究法规工况下甲醇发动机的排放性能及燃烧热效率分布,通过在一台自主研发的重型M100甲醇发动机上进行了重型汽油机瞬态循环(GB 14762—2008)和ET... 甲醇作为重要的车用发动机替代燃料,其排放性能和燃烧热效率一直是行业内关注的热点。为研究法规工况下甲醇发动机的排放性能及燃烧热效率分布,通过在一台自主研发的重型M100甲醇发动机上进行了重型汽油机瞬态循环(GB 14762—2008)和ETC循环(GB 17691—2005)试验。研究结果表明:M100甲醇发动机的排放污染物值远低于现有法规限值;发动机燃烧热效率与同等排量的其它燃料发动机相当;重型汽油机瞬态循环下的排放性能优于ETC循环,而平均燃烧热效率稍差。 展开更多

关键词 M100甲醇发动机 重型汽油机循环 ETC循环 排放性能 燃烧热效率

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试验设计优化在进气歧管开发中的应用 被引量：2

10

作者 贾涛 张海华 +2 位作者 沈玉芳 卢瑞军 苏茂辉 《内燃机与配件》 2019年第14期122-123,共2页

通常为了满足既定的设计目标修改设计参数需要大量的试验来实现;在多次的试验过程中寻找合乎既定目标的设计方案;为了减少试验的次数,结合数学优化设计的方法,通过较少试验来实现设计目标;伴随着计算机运算能力的提升以及仿真分析软件... 通常为了满足既定的设计目标修改设计参数需要大量的试验来实现;在多次的试验过程中寻找合乎既定目标的设计方案;为了减少试验的次数,结合数学优化设计的方法,通过较少试验来实现设计目标;伴随着计算机运算能力的提升以及仿真分析软件的改进,通过计算机自动优化来完成方案设计是一种有效的探索。 展开更多

关键词 DOE 试验设计 响应面 设计优化 参数化

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某重型发动机EGR支架螺栓断裂问题分析 被引量：1

11

作者 贾涛 曹志军 +1 位作者 卢瑞军 苏茂辉 《时代汽车》 2019年第4期167-168,共2页

发动机螺栓断裂问题是经常发生的问题,尤其在发动机的台架实验或整车实验过程中。导致螺栓断裂的原因较多,有些是由于螺栓本身强度不够导致断裂,有些是由螺栓连接的其它零部件刚度差,导致螺栓受力过大引起的断裂。某款发动机进行台架耐... 发动机螺栓断裂问题是经常发生的问题,尤其在发动机的台架实验或整车实验过程中。导致螺栓断裂的原因较多,有些是由于螺栓本身强度不够导致断裂,有些是由螺栓连接的其它零部件刚度差,导致螺栓受力过大引起的断裂。某款发动机进行台架耐久试验过程中,出现了EGR支架螺栓断裂问题,并且发生了多起类似的事故;通过更换螺栓或者提升螺栓强度均不能很好的解决该问题;需要从螺栓连接的支架刚度方面来寻找解决方案。 展开更多

关键词 重型发动机 EGR支架螺栓 断裂 问题分析

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重型甲醇发动机增压器匹配仿真与试验

12

作者 卢兆强 苏茂辉 +2 位作者 卢瑞军 蒋海勇 陈海兰 《柴油机》 2022年第3期13-18,共6页

针对13 L M100甲醇发动机增压器匹配开展相关研究工作。基于发动机相关数据建立一维热力学模型并进行数值计算与仿真分析,针对发动机油耗率、废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)率、排温、喘振裕度等综合因素匹配出最优增压器... 针对13 L M100甲醇发动机增压器匹配开展相关研究工作。基于发动机相关数据建立一维热力学模型并进行数值计算与仿真分析,针对发动机油耗率、废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)率、排温、喘振裕度等综合因素匹配出最优增压器并进行试验验证。试验结果显示,增压器方案1在转速为1200 r/min时EGR率为20.5%,外特性最低油耗率可降至438 g/(kW·h),最大涡前排温为700℃,满足发动机性能开发指标。 展开更多

关键词 甲醇发动机 增压器 油耗率 EGR率 排温

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CF495TE柴油机达ECⅢ排放方案的试验分析

13

作者 姚桂华 丁雨林 +3 位作者 卢瑞军 赵联海 叶宏军 何勇锋 《内燃机与动力装置》 2007年第3期39-41,共3页

本文通过对CF495TE柴油机达到ECⅢ排放所采取的技术方案进行对比分析,提出在不增加成本的前提下改善涡流式柴油机排放水平的方法。

关键词 柴油机 ECⅢ 排放 方案 分析

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8V128D发电用柴油机的研制

14

作者 练兵 姜晓东 卢瑞军 《柴油机》 2014年第2期5-8,30,共5页

以车用柴油机8V128Q型为基础开发发电用柴油机8V128D型。通过采用重新匹配增压器,调整配气正时,优化燃油系统,改进活塞结构和提高主要运动件强度等手段,使增压器效率得到提高,燃烧得到改善,降低了柴油机的机械负荷,提高了柴油机的强度,... 以车用柴油机8V128Q型为基础开发发电用柴油机8V128D型。通过采用重新匹配增压器,调整配气正时,优化燃油系统,改进活塞结构和提高主要运动件强度等手段,使增压器效率得到提高,燃烧得到改善,降低了柴油机的机械负荷,提高了柴油机的强度,最终达到提升柴油机功率,降低油耗和排温的目的。台架试验显示:所开发的8V128D型柴油机取得了较好的性能指标和可靠性指标。 展开更多

关键词 发电用柴油机 增压器 配气相位 燃烧

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某船用柴油机凸轮轴设计优化

15

作者 卢瑞军 王宇业 +1 位作者 李佳 吴泓 《内燃机与动力装置》 2013年第4期4-7,共4页

针对6缸船用柴油机凸轮轴设计方案,开展凸轮轴总成的扭矩校核;利用CAE仿真软件对凸轮轴总成的装配状态进行了仿真分析,找出存在设计薄弱环节的止推轴开展结构优化设计;同时并采取相应的制造工艺措施,提高凸轮轴的安全传动。

关键词 柴油机 凸轮轴 变形 优化设计 制造工艺

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重型甲醇发动机国六标准曲轴箱通风系统开发

16

作者 卢瑞军 夏丽娟 苏茂辉 《小型内燃机与车辆技术》 2021年第2期45-49,共5页

围绕重型甲醇发动机曲轴箱通风系统开发工作,对曲轴箱通风系统进行了分析,包括对混合气的取气位置不合理、缺少预分离结构导致主分离器负担重等问题进行了分析。根据甲醇发动机燃烧的特点,优化了曲轴箱通风系统的取气位置,增加了预分离... 围绕重型甲醇发动机曲轴箱通风系统开发工作,对曲轴箱通风系统进行了分析,包括对混合气的取气位置不合理、缺少预分离结构导致主分离器负担重等问题进行了分析。根据甲醇发动机燃烧的特点,优化了曲轴箱通风系统的取气位置,增加了预分离结构以及补气系统的设计。台架试验结果表明,曲轴箱通风系统的排放达到了国六排放标准要求。 展开更多

关键词 重型甲醇发动机 曲轴箱通风系统 预分离 主分离 窜油

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CNG发动机缸内热负荷改善研究

17

作者 卢瑞军 苏茂辉 +2 位作者 蔡文远 田文凯 陈海兰 《内燃机与动力装置》 2016年第6期20-24,共5页

本文应用AVL Boost软件对CNG发动机进行仿真优化计算,分析点火提前角、压缩比、配气正时和EGR率对缸内热负荷的影响,仿真分析结果表明,点火提前角和EGR率对缸内热负荷影响较大,压缩比和配气正时对热负荷影响较小。发动机进行台架试验验... 本文应用AVL Boost软件对CNG发动机进行仿真优化计算,分析点火提前角、压缩比、配气正时和EGR率对缸内热负荷的影响,仿真分析结果表明,点火提前角和EGR率对缸内热负荷影响较大,压缩比和配气正时对热负荷影响较小。发动机进行台架试验验证,各项指标达到了设计目标。 展开更多

关键词 缸内热负荷 点火提前角 压缩比 配气正时 EGR率

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4102甲醇发动机性能开发

18

作者 卢瑞军 苏茂辉 +4 位作者 蔡文远 陈海兰 田文凯 张静 张甲乐 《内燃机与动力装置》 2016年第5期22-25,58,共5页

在CNG发动机平台开发甲醇发动机,通过数值仿真方法利用GT-Power软件进行前期开发过程的性能仿真预测,并进行台架试验验证。首先校对原发动机模型,在不改变结构和布置的前提下,通过优化甲醇发动机的压缩比、EGR率、点火提前角,实现甲醇... 在CNG发动机平台开发甲醇发动机,通过数值仿真方法利用GT-Power软件进行前期开发过程的性能仿真预测,并进行台架试验验证。首先校对原发动机模型,在不改变结构和布置的前提下,通过优化甲醇发动机的压缩比、EGR率、点火提前角,实现甲醇发动机的燃油经济性和动力性的最佳。 展开更多

关键词 甲醇发动机 性能 压缩比 EGR率 点火提前角

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CF385T柴油机的开发研制

19

作者 谢志富 余国平 +1 位作者 丁雨林 卢瑞军 《内燃机与动力装置》 2007年第4期20-24,共5页

本文介绍了CF385T柴油机的开发研制过程和结果。柴油机采用涡流室式燃烧室型式,在开发设计过程中充分利用了有限元分析法,最终向拖拉机制造商提供了可靠的动力,且满足美国排放法规EPAⅣ要求的CF385T柴油机。

关键词 涡流室式柴油机 开发 仿真分析 排放 EPAⅣ

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L1105型柴油机研制

20

作者 程铁仕 卢瑞军 +2 位作者 李钢 葛林江 夏丽娟 《山东内燃机》 2002年第4期12-14,共3页

本文论述了L1 1 0 5型单缸卧式四冲程强冷柴油机的研制。该机是在 1 95 1 1 0 0产品基础上进行扩缸加长行程直喷化设计的 ,采用优化设计、正交试验方法使柴油机的动力性、经济性和可靠性达到了国内同类机型的较好水平 。

关键词 L1105型 柴油机 可靠性 正交试验 技术参数

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