针对自动化立体车库车辆存取能耗高的问题,以保证车库运行效率为前提,以降低系统运行能耗为目标,利用SVM支持向量机对车辆停留时间范围进行预测.以多色集合作为理论依据,将车辆质量、车辆停留时间范围和车位能耗作为特征,对立体车库车...针对自动化立体车库车辆存取能耗高的问题,以保证车库运行效率为前提,以降低系统运行能耗为目标,利用SVM支持向量机对车辆停留时间范围进行预测.以多色集合作为理论依据,将车辆质量、车辆停留时间范围和车位能耗作为特征,对立体车库车位进行分区分配.在此基础上建立车库运行模型,并以人均等待时间、人均能耗等作为输出结果对该模型进行验证.采用MATLAB软件编写仿真程序,通过比较该车位分配和车位就近分配的程序运行结果,证明该车位分配在降低车库运行能耗上的有效性.仿真结果表明:该车位分区分配模型能够保证车库运行效率,使每天车库人均运行能耗比就近原则减少5.10 k J,降低了9%.展开更多
目的探讨性别、年龄、身高、体质量、体质量指数(body mass index,BMI)等患者个体因素对膝关节置换术(total knee arthroplasty,TKA)围手术期失血的影响。方法回顾性分析52例行初次单侧TKA患者临床资料,男性12例,女性40例,年龄50～76岁...目的探讨性别、年龄、身高、体质量、体质量指数(body mass index,BMI)等患者个体因素对膝关节置换术(total knee arthroplasty,TKA)围手术期失血的影响。方法回顾性分析52例行初次单侧TKA患者临床资料,男性12例,女性40例,年龄50～76岁,平均(62.83±6.95)岁。记录患者基本信息、术中出血量、术后引流量及红细胞压积等内容,分别于术后第2、5、8天计算患者总失血量及隐性失血量。分析性别、年龄、身高、体质量、BMI等个体因素对TKA围手术期失血的影响。结果患者术后隐性失血量最大值平均为(621.78±284.08)mL,总失血量最大值平均为(1 218.80±458.08)mL;性别、身高对患者总失血量及隐性失血量有显著影响,年龄、体质量、BMI对患者总失血量及隐性失血量无显著影响。结论年龄是TKA围手术期失血的危险因素;性别、身高、体质量、BMI均不是TKA围手术期失血的危险因素,其中BMI可能是一项保护因素。探讨膝关节置换围手术期失血的影响因素,不应单纯从失血量的绝对值判断,更应注重失血量对患者的影响程度以进行综合判断。展开更多
文摘针对自动化立体车库车辆存取能耗高的问题,以保证车库运行效率为前提,以降低系统运行能耗为目标,利用SVM支持向量机对车辆停留时间范围进行预测.以多色集合作为理论依据,将车辆质量、车辆停留时间范围和车位能耗作为特征,对立体车库车位进行分区分配.在此基础上建立车库运行模型,并以人均等待时间、人均能耗等作为输出结果对该模型进行验证.采用MATLAB软件编写仿真程序,通过比较该车位分配和车位就近分配的程序运行结果,证明该车位分配在降低车库运行能耗上的有效性.仿真结果表明:该车位分区分配模型能够保证车库运行效率,使每天车库人均运行能耗比就近原则减少5.10 k J,降低了9%.
