基于气动减阻和散热需求的主动格栅优化设计 被引量：9

1

作者 贾青 陈佳萍 杨志刚 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期264-275,共12页

主动进气格栅可通过控制车辆前端进气开口面积提升燃油经济性。不同车辆行驶工况下的格栅转角和风扇转速控制是主动格栅研究中的一大难点。首先结合风洞试验与数值仿真验证了计算流体力学模拟与发动机冷却系统一维模型的精度,其次通过... 主动进气格栅可通过控制车辆前端进气开口面积提升燃油经济性。不同车辆行驶工况下的格栅转角和风扇转速控制是主动格栅研究中的一大难点。首先结合风洞试验与数值仿真验证了计算流体力学模拟与发动机冷却系统一维模型的精度,其次通过最优拉丁超立方抽样和神经网络拟合方法构建了主动格栅转角、冷却风扇转速、车速与阻力系数、冷却风速间的近似模型,将其输入至冷却系统模型中,根据实时的发动机冷却需求提供空气流量,并选择阻力系数最小的转角组合进行控制,最终可实现在不同环境温度下使循环工况燃油降比在0.6%~0.7%。 展开更多

关键词 主动格栅 气动阻力 冷却性能 近似模型 联合仿真

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主动格栅对整车空调采暖性能影响的研究 被引量：1

2

作者 陈亮 《汽车实用技术》 2018年第2期66-67,70,共3页

在寒冷的冬季,尤其在高寒地区,对整车空调的采暖性能要求极高。对于常规燃油车而言,发动机冷却液温度即进入暖风加热芯体的冷却液温度,是影响整车空调采暖性能的关键因素。文章通过对某小型SUV车型的原车状态,封堵前格栅状态以及加装主... 在寒冷的冬季,尤其在高寒地区,对整车空调的采暖性能要求极高。对于常规燃油车而言,发动机冷却液温度即进入暖风加热芯体的冷却液温度,是影响整车空调采暖性能的关键因素。文章通过对某小型SUV车型的原车状态,封堵前格栅状态以及加装主动格栅状态分别进行空调采暖性能测试,以研究主动格栅对整车空调采暖性能的影响。 展开更多

关键词 主动格栅 汽车 空调采暖性能

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利用风扇罩主动格栅实现对车辆冷却气流的控制 被引量：2

3

作者 刘晓晖 庞加斌 +3 位作者 王建新 李田田 朱志军 张俊 《汽车工程学报》 2017年第4期288-298,共11页

从汽车冷却气流形成机理分析入手,提出采用风扇罩主动格栅(Fan Housing Active Grille Shutter,FHAGS)对气流进行主动控制的技术手段。该技术有别于传统的主动格栅(Active Grille Shutter,AGS)只侧重降低风阻的单一功能,既可以保持传统... 从汽车冷却气流形成机理分析入手,提出采用风扇罩主动格栅(Fan Housing Active Grille Shutter,FHAGS)对气流进行主动控制的技术手段。该技术有别于传统的主动格栅(Active Grille Shutter,AGS)只侧重降低风阻的单一功能,既可以保持传统风扇罩提高强制对流效率的特点,又可以提高中高速下的冲压气流流量。利用该技术,在等效冷却的前提下可以有效降低冷却风扇的转速,从而达到降低油耗、减小噪声的目的。以一辆参考车作为研究对象,通过计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)分析和试验验证,归纳推导出冷却气流的计算公式和控制逻辑,并结合热环境风洞试验对该技术的有效性进行验证。试验表明,FHAGS作为一项汽车节能降噪技术,具有一定的推广价值。 展开更多

关键词 汽车热管理 风扇罩主动格栅 冷却气流 降油耗 降噪声

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基于中心组合设计的主动进气格栅多开度控制模型的建立 被引量：10

4

作者 王文玺 吴存学 +3 位作者 干能强 王显 李旭 蔡渝东 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第11期1240-1245,共6页

本文中对一种基于冷却需求预测进行AGS多开度控制的新方法的研究。首先通过建立发动机舱热管理模型,对发动机散热和冷却需求进行理论分析,提出能满足冷却系统对进风量的实时需求的格栅多开角度控制算法。接着,引入中心组合设计法设计标... 本文中对一种基于冷却需求预测进行AGS多开度控制的新方法的研究。首先通过建立发动机舱热管理模型,对发动机散热和冷却需求进行理论分析,提出能满足冷却系统对进风量的实时需求的格栅多开角度控制算法。接着,引入中心组合设计法设计标定方案并采用二次多项式回归方程建立车速-格栅开度-风扇状态的3因素风量预测模型。最后进行实车试验。结果表明,该方法能实时满足整车冷却需求,优化标定方案,有效降低汽车行驶阻力,提升燃油经济性。 展开更多

关键词 主动进气格栅 中心组合设计 控制模型 燃油经济性

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主动进气格栅对汽车性能的影响 被引量：9

5

作者 严金霞 《山东理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2018年第5期42-45,共4页

对3辆样车分别进行有主动进气格栅和无主动进气格栅2个状态下的滑行试验,模拟出实际道路上的阻力情况.从试验得出的滑行数据和滑行阻力曲线分析可知,主动进气格栅能够有效降低整车阻力,随着车速增加效果越来越明显.针对传统燃油汽车,将... 对3辆样车分别进行有主动进气格栅和无主动进气格栅2个状态下的滑行试验,模拟出实际道路上的阻力情况.从试验得出的滑行数据和滑行阻力曲线分析可知,主动进气格栅能够有效降低整车阻力,随着车速增加效果越来越明显.针对传统燃油汽车,将阻力曲线系数输入到底盘测功机上模拟实际道路阻力情况,得出汽车的燃料消耗量的对比数据.数据分析显示,主动进气格栅能够有效降低传统汽车燃油消耗量,提升整车的燃油经济性.同样,针对纯电动汽车,将阻力曲线系数输入到底盘测功机上模拟实际道路阻力情况,得出续驶里程的对比数据.数据分析显示,主动进气格栅能够有效延长纯电动汽车的续航里程. 展开更多

关键词 主动进气格栅 滑行试验 燃料消耗量 续驶里程

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汽车主动进气格栅开启角度的匹配优化 被引量：7

6

作者 刘传波 刘康 +1 位作者 占魁 满兴家 《机械设计与制造》 北大核心 2021年第9期160-163,167,共5页

鉴于汽车主动进气格栅的开启角度直接影响着整车风阻和散热性能,本研究以降低油耗为目标,并以实车为例,进行了基于车速和发动机冷却需求的进气格栅开度优化。首先构建某MPV车型的CFD风洞模型,仿真得到不同车速和格栅角度下散热器的进风... 鉴于汽车主动进气格栅的开启角度直接影响着整车风阻和散热性能,本研究以降低油耗为目标,并以实车为例,进行了基于车速和发动机冷却需求的进气格栅开度优化。首先构建某MPV车型的CFD风洞模型,仿真得到不同车速和格栅角度下散热器的进风量。通过发动机热平衡实验得到发动机在不同转速和负荷率下的散热量,进而计算得到不同工况下冷却系统的需求散热量和需求进风量,并以满足冷却系统的散热需求和降低整车风阻为原则进行格栅开度的匹配优化。最后基于实车验证得到整车在怠速下瞬时油耗下降0.076L/h,30km/h、70km/h和120km/h等速下油耗分别下降0.08L/100km、0.11L/100km和0.15L/100km。 展开更多

关键词 主动进气格栅 CFD仿真 冷却需求 格栅开度优化

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主动进气格栅对整车性能的影响 被引量：7

7

作者 张斌 余小松 潘乐燕 《客车技术》 2015年第1期11-15,共5页

摘要：通过定性及定量分析法，分析了主动进气格栅的不同开度对整孥性能的影响。数据分析显示，低温时采用AGS可以减少暖机时间，达到降低油耗的目的；高速时采用AGS可以减少整车风阻，提高动力性，甚至在空调处于冷却功能时，依然可以... 摘要：通过定性及定量分析法，分析了主动进气格栅的不同开度对整孥性能的影响。数据分析显示，低温时采用AGS可以减少暖机时间，达到降低油耗的目的；高速时采用AGS可以减少整车风阻，提高动力性，甚至在空调处于冷却功能时，依然可以控制AGS处于适当的开度，减少风阻。此外，AGS对空调的暖风性能有显著提升效果。研究结果表明，通过优化控制策略AGS可以达到提高整车经济性、动力性的目的。 展开更多

关键词 自动控制技术 主动进气格栅 整车性能

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主动进气格栅对整车油耗和排放的影响 被引量：5

8

作者 黄柳升 朱海龙 彭有荣 《汽车科技》 2018年第2期32-35,共4页

为应对日趋严格的国内油耗法规,某车型引用了主动进气格栅(Active Grille Shutter,AGS)技术。本文阐述了在NEDC工况下主动进气格栅对整车排放及油耗的实际影响,并通过实际道路行驶,进一步验证了主动进气格栅的节油效果。

关键词 主动进气格栅 油耗 NEDC

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纯电动汽车主动进气格栅策略开发及能耗贡献量研究 被引量：4

9

作者 杨勤超 张风利 +2 位作者 张荣荣 魏少鹏 吕邦民 《汽车工程学报》 2023年第2期244-252,共9页

介绍了一套完整的主动进气格栅整车热管理控制策略平台架构和开发流程,基于多款纯电动汽车试验验证,充分利用大数据研究、理论分析、高低温环境舱试验匹配等手段,完成了对主动进气格栅整车热管理控制策略的正向开发,并结合纯电动车型热... 介绍了一套完整的主动进气格栅整车热管理控制策略平台架构和开发流程,基于多款纯电动汽车试验验证,充分利用大数据研究、理论分析、高低温环境舱试验匹配等手段,完成了对主动进气格栅整车热管理控制策略的正向开发,并结合纯电动车型热泵空调系统完成了整车能耗贡献量对比试验分析。研究表明,新开发的主动进气格栅整车热管理策略在常温、低温环境下均有较好的节能收益,高温环境下可及时响应整车热管理系统的散热需求,同时具备平台化应用的可行性。 展开更多

关键词 主动进气格栅 电动汽车 热泵空调系统 节能收益 平台化

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汽车主动进气格栅技术开发研究 被引量：5

10

作者 高树亮 黄壮齐 +2 位作者 俞晓勇 王磊 罗颖 《企业科技与发展》 2016年第2期49-52,共4页

随着国内新的油耗法规的实施,汽车生产厂家在面临激烈竞争的同时,需要直面严峻的汽车降油耗任务,这对汽车的制造成本及性能提出了极大的考验。主动进气格栅技术可以协助汽车厂家以较低的成本实现明显的节油效果。文章详细介绍了主动进... 随着国内新的油耗法规的实施,汽车生产厂家在面临激烈竞争的同时,需要直面严峻的汽车降油耗任务,这对汽车的制造成本及性能提出了极大的考验。主动进气格栅技术可以协助汽车厂家以较低的成本实现明显的节油效果。文章详细介绍了主动进气格栅的功能、优点和开发方法及理论依据,并对控制策略及发展前景作了简要介绍。 展开更多

关键词 汽车 主动进气格栅 研究

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主动进气格栅在混动车型应用的关键技术研究 被引量：1

11

作者 江亮 汤五洋 +2 位作者 凡兵 田野 林银辉 《长沙理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2024年第2期56-67,共12页

【目的】主动进气格栅(active grille shutter,AGS)技术是优化整车热管理性能、风阻和油耗的重要手段之一,但AGS在混动车型的应用价值尚未得到明确的多方位评估,这导致主机厂对该技术的应用仍有疑虑。【方法】该文首次进行AGS在混动车... 【目的】主动进气格栅(active grille shutter,AGS)技术是优化整车热管理性能、风阻和油耗的重要手段之一,但AGS在混动车型的应用价值尚未得到明确的多方位评估,这导致主机厂对该技术的应用仍有疑虑。【方法】该文首次进行AGS在混动车型应用的多方位研究,提出一种混动车AGS开度控制策略。基于某混动车型,采用UltraFluidX、Amesim和Star CCM+等科学工具进行仿真,并开展整车油耗试验,多方位地评估AGS对整车风阻、热管理性能和油耗的影响。【结果】该混动车型在高速行驶时关闭AGS可有效降低整车风阻7.85%,主要原因是气流无法进入机舱,从而降低了机舱阻力;在该混动车型上应用AGS可满足热管理系统的性能需求,优化空调箱内循环比例,进一步提升热管理系统性能;安装AGS密封导流装置是改善机舱内热回流和防止冷空气逃逸的关键措施,可提高格栅进气效率和热管理系统性能;配备AGS并采用该文提出的AGS开度控制策略的该混动车型油耗比未配备AGS的对应车型的降低5.20%,效果显著。【结论】AGS对混动车型的整车风阻、热管理性能和油耗等均有较大提升,良好的AGS匹配设计和关联控制策略实施是促使未来混动车型能耗下降的关键之一。 展开更多

关键词 混合动力汽车 主动进气格栅 开度控制策略 风阻 热管理性能 油耗

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主动进气格栅角度对整车前舱进气性能影响的数值分析研究 被引量：5

12

作者 党岩 秦鹏 闫石 《汽车工程学报》 2021年第6期442-446,共5页

基于计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)研究了前端主动进气格栅的叶片角度对于前舱冷却气流进气量的影响。主动进气格栅可以有效地降低整车风阻,但其对于前端开口面积的阻挡,会使前舱冷却气流有一定程度的下降。通过数... 基于计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)研究了前端主动进气格栅的叶片角度对于前舱冷却气流进气量的影响。主动进气格栅可以有效地降低整车风阻,但其对于前端开口面积的阻挡,会使前舱冷却气流有一定程度的下降。通过数值仿真法在造型固定的情况下,改变主动进气格栅叶片的角度,研究冷却气流进风量的变化和叶片角度的关系。研究发现,通过调整叶片角度,可以在相同的格栅开口下,获得更多的进气量。对比了不同角度下前舱流场的不同,分析了前舱进气流量增加的原因,为主动进气格栅的设计提供了方向。 展开更多

关键词 计算流体动力学 前端进气 主动进气格栅 叶片角度

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分立式商用车主动进气格栅执行器开发

13

作者 石振东 连蒙恩 +1 位作者 尹长城 龚志傲 《内燃机与配件》 2024年第10期1-4,共4页

本文针对商用车主动进气格栅高扭矩需求,提出了一种分立式控制方案,通过多执行器控制多片格栅开度,以提高车辆燃油经济性。为解决多个执行器MCU在同时收到车端ECU相同的格栅转角信号后,多个格栅转动不同步问题,引入自适应同步控制算法... 本文针对商用车主动进气格栅高扭矩需求,提出了一种分立式控制方案,通过多执行器控制多片格栅开度,以提高车辆燃油经济性。为解决多个执行器MCU在同时收到车端ECU相同的格栅转角信号后,多个格栅转动不同步问题,引入自适应同步控制算法实现各个执行器动态调节各个格栅转角,确保多片格栅同步运动。单个执行器良好的控制效果是自适应同步控制算法取得成效的基础。本文以分立式商用车主动进气格栅中的单片格栅为研究对象,开发了单个执行器内电机控制系统。采用过零检测法检测电机转子位置,使用预测法识别过零点加快定位转子位置。实验证明,格栅实际转角与期望转角之间的误差在4%以内,电机响应速度提升约10%。在一定程度上为解决分立式商用车主动进气格栅转动不同步问题提供了参考。 展开更多

关键词 分立式商用车主动进气格栅 主动进气格栅执行器 自适应同步控制算法 无感无刷直流电机

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不同格栅开闭状态对发动机散热及采暖温升时间的影响分析 被引量：4

14

作者 华从波 刘建祥 +2 位作者 刘吉林 朱增怀 崔敏 《汽车实用技术》 2018年第15期77-79,共3页

基于flowmaster软件,建立冷却系统流动模型、发动机固体换热模型、乘员舱换热模型和主动格栅模型。分析格栅开启和关闭状态下发动机表面散热差异、冷却系统温度变化情况以及乘员舱温度上升速度。关闭格栅后发动机对外散热量明显下降,更... 基于flowmaster软件,建立冷却系统流动模型、发动机固体换热模型、乘员舱换热模型和主动格栅模型。分析格栅开启和关闭状态下发动机表面散热差异、冷却系统温度变化情况以及乘员舱温度上升速度。关闭格栅后发动机对外散热量明显下降,更多的热量进入冷却系统,促使水温升高,最终加快乘员舱温度上升速度。 展开更多

关键词 主动进气格栅 热平衡 仿真分析 Flowmaster

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某MPV车型主动进气格栅的匹配研究 被引量：3

15

作者 于李 黄文龙 莫易敏 《企业科技与发展》 2020年第1期62-65,69,共5页

基于某MPV品牌车型增加主动进气格栅结构,并以此构建CFD虚拟风洞仿真模型。CFD仿真实验中,以NEDC工况下的车速和进气格栅的角度作为基本变量,以散热器入口的质量流率作为监控对象,得到各工况下格栅角度对散热器进风量的影响。通过对发... 基于某MPV品牌车型增加主动进气格栅结构,并以此构建CFD虚拟风洞仿真模型。CFD仿真实验中,以NEDC工况下的车速和进气格栅的角度作为基本变量,以散热器入口的质量流率作为监控对象,得到各工况下格栅角度对散热器进风量的影响。通过对发动机进行热平衡实验,得到发动机冷却液带走热量与发动机转速和扭矩的线性关系式。在NEDC工况实车试验下,通过OBD采集发动机内置传感器的监测数据,得到不同车速下发动机的转速和扭矩,以此转速和扭矩计算的需求散热量与仿真得到的散热器散热量进行匹配,并以冷却液温度作为监控对象,得到不同车速下格栅角度的调整方案。最后以NEDC循环工况进行油耗验证,相对于原车型,油耗综合降低了5.86%。 展开更多

关键词 主动进气格栅 CFD 风阻系数 格栅角度

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机动车主动进气格栅总成及控制策略的开发与实现

16

作者 刘錥锐 《家电维修》 2024年第2期86-88,共3页

本文针对机动车主动式进气格栅系统,设计了一种电机控制器。首先,确定了主动式进气格栅的控制器和机械部分,并进行了控制器的硬件设计;然后,分析了控制器所需的功能和控制策略;用Simulink软件搭建控制策略模型,生成C代码写入单片机中,搭... 本文针对机动车主动式进气格栅系统,设计了一种电机控制器。首先,确定了主动式进气格栅的控制器和机械部分,并进行了控制器的硬件设计;然后,分析了控制器所需的功能和控制策略;用Simulink软件搭建控制策略模型,生成C代码写入单片机中,搭建CANoe软件系统测试环境进行功能测试;最后测试结果表明输入不同的开度信号,主动进气格栅能正确响应及调整格栅的开闭角度。 展开更多

关键词 主动进气格栅电机 CANOE 控制策略

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可见式主动进气格栅开发研究 被引量：2

17

作者 姚一鸣 杨家炜 陈慧娥 《上海汽车》 2020年第8期39-43,共5页

随着国内新油耗法规的实施,节能减排成为了目前汽车发展的一项重要挑战。围绕这个目标,诞生了许多节能减排的技术,主动进气格栅就是其中的一项。主动进气格栅技术以较低的成本实现明显的节油效果。文章介绍了可见式主动进气格栅的优点... 随着国内新油耗法规的实施,节能减排成为了目前汽车发展的一项重要挑战。围绕这个目标,诞生了许多节能减排的技术,主动进气格栅就是其中的一项。主动进气格栅技术以较低的成本实现明显的节油效果。文章介绍了可见式主动进气格栅的优点、开发难点和解决措施,为后续的广泛应用提供参考。 展开更多

关键词 可见式 主动进气格栅 研究

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增程新能源车外显式主动进气格栅系统设计开发 被引量：1

18

作者 戢健 张超 +2 位作者 饶勰 秦信武 樊树军 《汽车科技》 2023年第2期14-21,共8页

主动进气格栅对于整车提升热管控效率与降低风阻贡献显著,尤其是新能源车型无上格栅造型趋势下进风需求更加难以达成,因此国内外的车企都在做有关技术研究。介绍一种增程新能源汽车外显式主动进气格栅的设计开发过程,包含了性能指标与... 主动进气格栅对于整车提升热管控效率与降低风阻贡献显著,尤其是新能源车型无上格栅造型趋势下进风需求更加难以达成,因此国内外的车企都在做有关技术研究。介绍一种增程新能源汽车外显式主动进气格栅的设计开发过程,包含了性能指标与功能定义、材料的选定与电机的选型、系统布置、结构拓扑优化设计,有效规避塑料结构本身注塑特性而产生的外观缺陷,对主动格栅叶片开启角度优化设计与控制策略设计。通过CAE分析结果与试验结果进行对比,验证产品的可靠性,为整车节能减排与无上格栅造型需要提供一种新的解决方案。 展开更多

关键词 拓扑优化 外显式 主动进气格栅 设计

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某车型主动进气格栅(AGS)技术降油耗研究 被引量：2

19

作者 王锦艳 刘晓莹 +2 位作者 卢振东 尹继江 孙萧 《汽车制造业》 2021年第9期38-39,41,共3页

主动进气格栅(AGS)通过调节格栅开度,减少机舱散热及降低车辆行驶阻力,从而实现节能降耗。本文通过对某款主动进气格栅车型进行试验测试,研究详细分析AGS技术对整车的降油耗路径,为汽车工程领域的工程师提供参考。

关键词 行驶阻力 降油耗 主动进气格栅 汽车工程领域 AGS 机舱 节能降耗 试验测试

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汽车主动进气格栅叶片安装支架双料注射模设计 被引量：2

20

作者 苏金玲 黄飞 +2 位作者 于正云 陈庆福 汪智勇 《模具制造》 2019年第4期39-44,共6页

通过对主动进气格栅叶片安装支架塑件的结构分析,确定了模具整体成型和出模结构,通过模流分析,确定胶口位置、布局及形式。介绍了叶片安装支架注射模设计、制造中的关键点,同时也体现了模流分析软件和UG设计软件对模具设计的作用。

关键词 主动进气格栅 叶片安装支架 双料注射 模流分析 模具设计

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