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大型常规公交停靠站优化研究

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摘要本文通过分析大型公交停靠站的延误情况,研究了人和车分别在站台内产生的延误,并提出了优化方案。首先,以乘客跑动距离最小为目标函数,建立了站台最优分区模型,通过matlab软件求解,可以得到不同站台长度下最优分区方案。通过实例分析及仿真,优化后大型公交站台运行效率有显著改善。

作者孙越陈科全吴明娇王雨嫣石路源

机构地区重庆交通大学交通运输学院

出处《智能城市》 2016年第3期158-,共1页 Intelligent City

基金重庆交通大学大学生创新创业项目

关键词大型常规公交站台停靠分区诱导运行组织优化

分类号 U491.17 [交通运输工程—交通运输规划与管理]

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