摘要
本文以环氧沥青作结合料,全部采用废旧沥青路面材料(RAP)与钢渣作为矿料,拌制与应用了全组分固废的再生沥青混合料,实现了对多种固废资源的循环利用,显著提高了RAP等固废的利用效率和速度,使沥青路面铺筑过程中尽可能少地开采新矿料,最大程度避免占用土地。重点研究分析多源固废全组分再生沥青混合料的原材料性能、级配设计、路用性能及拌和时间、温度和施工容留时间等工艺参数,有效利用固废材料解决矿料资源紧张、环境污染等问题,同时由于环氧沥青的固有属性,可降低施工温度30℃左右,达到节能、环保的效果,沥青路面具有突出的抗滑性能和抗车辙性能。
出处
《中国公路》
2024年第12期113-115,共3页
China Highway
