摘要
为了解决大重量箱梁节段拼装线形与架桥机变形协调问题,文章以某高速铁路56m节段箱梁为背景,采用有限元模拟与荷载试验相结合的方法,开展节段梁拼装线形与架桥机变形协调研究,结果表明:架桥机数值模拟应力结果与实测结果拟合较好;架桥机弹性变形数值模拟结果与实测结果最大偏差<4%;根据数值模拟结果,通过理论计算公式能够得到吊杆调节量来进行变形协调控制;这种节段梁拼装线形与架桥机变形协调控制方法具有较强实用性。
出处
《西部交通科技》
2024年第6期110-113,共4页
Western China Communications Science & Technology
