摘要
临近营业线的施工安全问题越来越引起人们的重视。墩承台施工势必引起周围地基中地下水位和应力场的改变,导致周围地基土体的变形,最终将引起临近运营线产生附加变形。针对上述问题,该文依托某深基坑工程,为探究墩承台施工步骤对营业线桥台位移变形的影响,建立Plaxis 3D有限元模型,模拟实际工况,并且对比分析实际监测数据。研究结果表明:墩承台施工对营业线桥台位移影响不大;在最不利组合情况下位移为3~6 mm,有限元模拟结果与实测结果基本相符;其中基坑最下层土体开挖对营业线位移影响最大。
作者
谭程龙
龚天昊
刘鑫
白朋朋
TAN Chenglong;GONG Tianhao;LIU Xin;BAI Pengpeng
出处
《中外公路》
2023年第6期153-158,共6页
Journal of China & Foreign Highway
基金
国家自然科学基金青年基金资助项目(编号:51609071)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(编号:B200202087)
国家留学基金委资助项目(编号:201806715014)。
