摘要
针对桩土复合路基垫层在调节承载方面的特点,研究垫层的剪切受力特性,以解决桩土应力比、垫层变形问题。借助太沙基地基极限承载力理论,分析垫层剪切破坏恃点.推导获得了剪切破坏角、极限桩土应力比、最佳桩间距的表达式。表达式说明:垫层承载的调节作用取决于垫层内摩擦角和刚度的取值;复合路基现场静载试验和实例计算均表明:表达式具有较好的适用性和可靠性。
出处
《中外公路》
北大核心
2019年第2期19-22,共4页
Journal of China & Foreign Highway
基金
广东省交通运输厅科技项目(编号:2013-02-003)
河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室开放基金项目(编号:GH201204)
