摘要
本文主要论述利用Midas GTS NX软件模拟隧道围岩承受不同荷载调节状态下的力学行为,考虑不同的压力对围岩及支护的影响。结果表明:当荷载调节系统油路施加的压力分别为5MPa、8MPa和10MPa时,围岩和初级支护的变形规律是一致的,变形量为0~0.1mm,随着荷载调节压力的增加,围岩的应力越来越呈均匀性分布,最大应力达到300kPa,加载前后相对开挖步的应力变化大约在90kPa,当调节系统油路施加的压力为10MPa时,荷载调节效果更佳。
出处
《科技创新导报》
2022年第21期10-15,共6页
Science and Technology Innovation Herald
