摘要
在地下水位较高的临海地区,地铁车站主体结构自重往往不能平衡地下水浮力,需相应设置抗拔桩作为抗浮结构防止主体结构上浮。为解决临海上软下硬地层中抗拔桩施工困难以及施工质量差的问题,在深圳市城市轨道交通8号线小梅沙站抗拔桩施工中采用“冲击锤+旋挖钻+气举反循环”组合成孔清孔的施工工艺,同时提出了新型钻头装置。该方法显著提高了施工质量,节约了大量施工工期,获得了很好的社会和经济效益,可提供同行业相关施工参考。
出处
《广东建材》
2022年第4期46-48,30,共4页
Guangdong Building Materials
