摘要
车辙是高温地区半刚性基层沥青路面典型破坏形式之一,基于足尺路面试验环道(RIOHTRACK)路面结构的特点,利用实测温度场和累计标准轴载作用次数对足尺路面结构进行车辙仿真计算,采用Abaqus有限元软件建立模型并与实测车辙值进行对比,实测值与计算值都表现出了相同规律且具有较高的一致性。分析了不同温度、行车速度、荷载水平以及荷载作用次数对车辙的影响,并采用灰关联分析的方法对沥青路面车辙深度的影响因素进行比较。结果表明:温度与荷载水平对车辙的影响较大,关联度最大的为温度,其次是荷载水平,而行车速度与荷载作用次数对其影响较小。
出处
《中外公路》
2021年第6期60-65,共6页
Journal of China & Foreign Highway
基金
国家重点研发计划项目(编号:2018YFB1600200)
国家自然科学基金资助项目(编号:51678078)
长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室开放基金资助项目(编号:kfj180101)。
