摘要
以宁波5#线三官堂站地铁车站为工程依托,对实际工程的开挖施工方式进行分析,并对深基坑开挖施工过程中的地表沉降值、围护结构变形、支护结构轴力、涌水涌砂进行分析,研究基于时空效应的施工方法、开挖次序及深度等因素对深基坑及支护结构的应力和位移影响。研究结果表明:软土深基坑采用分层、分段开挖,由中间向两边的施工顺序可有效控制开挖过程中的变形;软土深基坑在开挖过程中的地表沉降、围护结构变形、支撑轴力随开挖深度的增加而增加;深基坑支护结构的水平位移和地表沉降在空间分布呈现长边大,端部小的特点;支护结构轴力的空间分布会受到开挖顺序的影响,且伴随开挖的进行逐渐趋于均匀分布。
出处
《黑龙江交通科技》
2021年第11期115-116,119,共3页
Communications Science and Technology Heilongjiang
