摘要
连续刚构桥多采用挂篮悬臂对称法施工,造成主梁各节段都要经历多个施工工况,其中会有多种不确定因素影响主梁节段变形。文中依托老屯河大桥,通过数值模拟分析,研究结构材料的弹性模量、节段实际砼重量、温度和材料的收缩徐变在刚构桥悬臂施工中对主梁变形的影响,分析不同参数对主梁变形的影响程度。结果表明,施工10#梁段以前(悬臂长度<35 m)的节段时,影响程度排序为温度>弹性模量>荷载超重>收缩徐变;施工10#梁段以后(悬臂长度>35 m)的节段时,影响程度排序为温度>荷载超重>弹性模量>收缩徐变。
出处
《公路与汽运》
2021年第6期102-105,共4页
Highways & Automotive Applications
基金
国家自然科学基金资助项目(51178059)。
