摘要
以西藏羊大公路改建工程为依托,研究了高原冻土地区公路边坡稳定性及加固施工技术。采用有限元分析软件Midas-GTS NX建立4种公路模型,分析了边坡在增设加固措施前后与冻融循环前后的内力变化和结构变形位移等力学指标变化规律,并因地制宜进行施工优化。研究结果表明:模型经历冻融循环后竖向应力及水平应力值均有效降低;对比分析证明:挡土墙可以有效降低竖向位移值和水平位移值;增设路肩墙后竖向沉降降低50.79%,水平位移变化值更快趋于稳定且均降低至20 mm以下。将建模理论计算值与工程监测值进行对比分析验证了该文方法的正确性。
出处
《中外公路》
2021年第4期1-5,共5页
Journal of China & Foreign Highway
基金
国家自然科学基金资助项目(编号:U1604135)
中交第二公路局有限公司重点科研项目(编号:2017-1-1)
河南省科技厅产学研合作项目(编号:2015HNCXY011)。
