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某车型加速轰鸣声问题排查及改进

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摘要 某款车型加速工况4000~5000rpm车内存在较大的轰鸣声,主观感觉较明显,严重影响驾乘舒适性。经排查原因为右悬置主动支架底座模态较低,不满足500Hz的一般设计要求。随后对右悬置主动支架底座进行CAE分析并优化改进,通过增加加强筋及增厚缸盖安装点支座厚度,右悬置主动支架底座模态提升至500Hz以上,右悬置主动支架组合模态提升至274Hz,改进样件装车测试4000~5000rpm车内轰鸣声消除。
作者 田静
出处 《汽车世界》 2019年第12期30-31,66,共3页
关键词 轰鸣声 模态 消除
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