摘要
文章针对某紧凑型SUV整车可靠性路试及子系统耐久试验过程中发动机罩铰链处内板焊点开裂问题进行实质性分析,提出若干优化方案,以达到降低发动机罩铰链处焊点应力值,提高发动机罩系统性能的目的。结合原发动机罩结构焊点应力的CAE分析、新方案的焊点应力CAE分析、CAE分析验证等,经过系统的分析总结,避免了后续车型发动机罩铰链处焊点应力高而导致的开裂问题,提高了发动机罩的可靠性,总结了铰链加强板结构设计的一些经验教训,缩短了汽车的开发时间。
出处
《企业科技与发展》
2019年第9期57-59,共3页
Sci-Tech & Development of Enterprise
