摘要
一般高速动车组前端开闭机构的活动舱门一次旋转后即可到达预设位置,实现开闭机构的开启与关闭;现随着车头防爬器在动车组上运用的越来越多,挤压了车头罩内部空间,使得活动舱门按照常规设计方法无法避开防爬器,需要对运动轨迹做出优化,采用分步旋转的方式实现舱门动作。
作者
廖畅
朱建君
曾虎彪
叶正兵
侯志泉
LIAO Chang;ZHU Jianjun;ZENG Hubiao;YE Zhengbing;HOU Zhiquan
出处
《轨道交通装备与技术》
2019年第5期23-25,共3页
Rail Transportation Equipment and Technology
