起停技术汽车WLTC循环排放特性研究被引量：1

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摘要基于一辆搭载1.4L增压乘用车,通过WLTC循环工况测试,研究了循环中尾气排放的特性,研究表明:CO、THC及NOx的排放主要产生于WLTC第一阶段冷启动阶段,主要原因是为使得发动机快速启动启动阶段加浓混合气,同时催化器温度低催化器催化转化效率低导致的;暖机结束后由于催化器温度升高转换效率增大尾气排放得到极大改善,但在第三第四高负荷阶段由于为改善燃烧输出足够的功率混合气会稍微偏浓,导致CO排放仍然偏高。

作者王斌

机构地区中国汽车技术研究中心汉阳专用汽车研究所

出处《绿色科技》 2018年第12期211-212,共2页 Journal of Green Science and Technology

关键词催化器 WLTC循环排放起停技术

分类号 U471.1 [机械工程—车辆工程]

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