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纵置发动机悬置系统解耦计算优化被引量：2

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摘要动力总成悬置系统整车坐标系解耦率计算与优化对发动机主要激励(绕扭矩轴振动)解耦存在一定的局限性。本文通过绕扭矩轴坐标系计算绕转动方向的解耦,通过整车坐标系计算平动方向的解耦,同时采用多目标优化对纵置悬置系统进行优化。

作者夏永文俞斌束长东姚尧

机构地区上汽商用车技术中心

出处《内燃机与配件》 2015年第10期21-22,26,共3页 Internal Combustion Engine & Parts

关键词整车坐标系扭矩轴坐标系纵置扭矩轴解耦

分类号 U464.13 [机械工程—车辆工程]

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内燃机与配件

2015年第10期

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