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正交异性桥面板的数值分析及优化
被引量：
5
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摘要
一公铁两用桥,铁路桥面系为与弦杆焊接的箱型结构体系,其顶板与底板均为正交异性桥面板,本文结合铁路荷载的特点对这一复杂的桥面体系的受力机理进行研究。对公路桥面则更注重于构造细节分析,采用实体有限元,考虑面板与U肋焊接熔透深度以及U肋与横梁焊接端部形状,对公路桥面系进行精细有限元分析,掌握复杂公路荷载工况下焊接处的应力分布。
作者
鞠晓臣
王磊
机构地区
中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
中国建筑设计院有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2015年第8期1-4,共4页
Railway Engineering
关键词
正交异性桥面板
数值分析
优化
分类号
U443.32 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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