摘要
土体抗剪、抗拉强度指标是隧道稳定的主要控制参数。对某黄土隧道通过FLAC3D运用强度折减原理分析了随着地震作用的持续,隧道土体抗剪、抗拉强度指标和安全系数的动态变化过程。工程计算结果表明,黄土隧道在地震作用下土体的抗剪强度和抗拉强度都明显降低,破坏首先出现在侧墙部位,且随着地震作用的持续,其范围迅速扩大并向拱顶延伸,同时在拱顶也出现破坏区,当拱顶和两侧墙破坏区完全贯通时,隧道就产生整体破坏;地震作用下黄土隧道的剪应变增量随着地震作用的时间而增大,但其增长速率随着地震的持续而减小。
出处
《公路》
北大核心
2015年第8期292-295,共4页
Highway
