摘要
通过建立钢轨-轨道板-桥梁-墩台垂向耦合静力分析模型,研究伸缩工况、制动工况和挠曲工况对温度跨度的影响,并最终确定铺设CRTSⅠ板式无砟轨道的连续梁桥温度跨度极值。在此基础上对轨道结构和桥墩进行检算,结果表明当扣件纵向阻力调整为17.8 kN/m/轨时,凸台所受剪力刚好未超限。
出处
《中国铁路》
2014年第11期63-66,共4页
China Railway
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题项目(2013G008-C)
中央高校基本科研业务费专项资金科技创新项目(2682013CX046)
国家自然基金资助项目(51208438)
中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题项目(2013G008-A)
