多自由度振动系统动力减振器优化设计及应用被引量：7

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摘要本文运用文[1]的理论分析结果,建立主振系为小阻尼条件下链状系统动力减振器优化设计模型。减振器的质量、刚度和阻尼均作为设计参数,便于工程设计中应用。所给算例验证了理论的有效性。最后讨论了减振器设计的有关规律。

作者孙忠池

机构地区唐山工程技术学院

出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 1991年第4期50-53,共4页 Journal of Vibration and Shock

关键词振动系统自由度动力减振器设计

同被引文献35

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振动与冲击

1991年第4期

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