摘要
龙羊峡底孔泄水道是龙羊峡工程最低一层泄洪设施 ,特点是采用突扩跌坎掺气体型 ,工程运用中产生了较严重的冲蚀破坏 ,为此进行了减压模型试验。试验着重对其空化特性进行了测试、分析 ,并对实际中产生冲蚀破坏的原因进行了探析 ,多方面的不利因素 (高流速、突扩跌坎体型掺气的不充足、施工的种种不平整度 )同时存在 ,引起冲蚀破坏。
出处
《水利水电工程设计》
2000年第4期41-43,共3页
Design of Water Resources & Hydroelectric Engineering
