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乌龙江特大桥引桥先简支后连续结构形式的试验研究被引量：26

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摘要福泉高速公路福州连接线乌龙江特大桥的引桥为 15孔 35m和 4 2孔 2 5m先简支后连续预应力混凝土梁。为探讨后连续部分结构受力性能 ,进行了采用普通钢筋混凝土和采用预应力混凝土为后连续手段的两组模型梁试验。对试验结果进行了分析比较。

作者苏卫

机构地区福州市交通建设发展有限公司

出处《华东公路》北大核心 2000年第5期9-12,共4页 East China Highway

关键词简支连续钢筋混凝土预应力混凝土梁桥梁

分类号 U448.35 [建筑科学—桥梁与隧道工程]

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