摘要
高强度的城市开发催生了日本城市轨道交通与建筑综合体(以下简称"综合体")的"共生"。日本的综合体与轨道交通紧密结合,实现了交通与物业功能"点对点"式的连接。该文以笔者考察的涩谷站HIKARIE超高层综合体(2012年)和东京中城(2007年)、博多站交通综合体(2011年)等新落成的案例,从综合体自身功能的混合使用;综合体与轨道交通间立体交通体系的构建和综合体在城市中的角色等多个不同角度来审视综合体在日本的现状与发展趋势。
The highly intensified urban development gave birth to the coexistence of the building complex and urban rail transport. Building complex in Japan is closely integrated with the rail transport, thus they form a point-to-point junction of the traffic ＆ property functions. Based on the writer＇s research on the newly accomplished Shibuya Station Super high-rise Building Complex （2012） , Tokyo Midtown （2007） and Hakata Station transportation Building Complex （2011） , the report tries to explore the status and development trends of the building complex in Japan by analyzing the mixed use of its functions, the construction of three-dimensional traffic system and its role in the modern city.
出处
《华中建筑》
2013年第6期89-93,共5页
Huazhong Architecture
基金
国家自然科学基金资助项目(编号:51178038)
中央高校基本科研业务费专项资金资助"北京交通大学专题研究"(编号:2011JBM180
2010RC030
2012JBM120
2013JBM119)
教育部"新世纪优秀人才"支持计划资助项目(编号:NCET-10-0217)
其他部市纵向项目(编号:2012-R1-11)
北京交通大学教改项目:卓越工程师计划下"建筑设计教学改革的基础建设研究"项目资助
关键词
城市轨道交通
建筑综合体
共生
日本
Urban rail transportation, Building complex, Coexistence, Japan
