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高压油泵柱塞/套筒偶件结构优化设计 被引量：1

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摘要 柴油机高压油泵柱塞穴蚀的主要原因是回油流道结构和面积周期性变化。提出减缓柱塞螺旋槽和套筒回油孔穴蚀的设计——柱塞螺旋面与柱塞外圆面斜交,套筒回油孔中心线与套筒轴线斜交。利用FLUENT流体计算软件对比分析优化前后燃油流场,得出该设计能够基本消除柱塞螺旋槽和回油孔穴蚀的结论,但尚待实践验证。
作者 蒋更红 谢以超
机构地区 浙江交通职业技术学院海运学院
出处 《航海技术》 北大核心 2013年第2期50-52,共3页 Marine Technology
基金 浙江省教育厅科研项目<Y201018886)
关键词 柴油机 高压油泵 柱塞套筒偶件 穴蚀
分类号 TK422 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
  • 相关文献

参考文献8

  • 1马晓丽,成传松,王艳华,李云清,王敏.基于CFD技术的柱塞穴蚀机理研究[J].内燃机,2010,26(5):18-20. 被引量：2
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  • 3百科名片[EB/OL].http://baike.baidu.com/view/18841.htm. 被引量：5
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  • 5廖家璞主编..液压传动[M].北京:北京航空航天大学出版社,1995:209.
  • 6曾祥荣等编著..液压噪声控制[M].哈尔滨:哈尔滨工业大学出版社,1988:326.
  • 7章宏甲.液压传动[M].北京:机械工业出版社,1992.. 被引量：21
  • 8张国强, 吴家鸣..流体力学[M],2006.

二级参考文献5

共引文献25

同被引文献2

引证文献1

二级引证文献1

航海技术
2013年 第2期

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