摘要
研究了大型车辆用７００５铝合金型材熔化极惰性气体保护焊（ＭＩＧ）焊接接头的显 微组织与力学性能，结果表明：７００５铝合金型材焊接接头最薄弱环节是焊道处．其次是焊接热影响 区内的软化区；焊道为通常的铸态组织，紧挨着焊道的是狭窄的半熔化区，随后通过热影响过渡到 基材区；焊接接头热影响区的硬度随停放时间的延长，硬度值显著提高，表现出明显的自然时效强 化效应。并对焊接接头不同区域的显微组织特征、性能变化及软化区形成的原因进行了分析和讨 论。
出处
《铝加工》
CAS
2000年第4期51-54,共4页
Aluminium Fabrication
基金
国家九.五攻关项目资助课题
